Holden VE II Commodore SV6
VE a WM Series II představují nejnovější verze nejoblíbenějších australských sedanů, kombi, užitkových vozů a luxusních vozů s dlouhým rozvorem. Nová řada přináší vylepšení, která ještě více zdokonalují recept, díky němuž je Commodore už 14 let v řadě nejprodávanějším autem v zemi. Mezi novinky patří chytrá multimediální technologie, lepší spotřeba paliva a možnost provozu na ekologický bio-ethanol.
VE Series II nabízí více multimediálních funkcí než kdy dříve díky zcela novému infotainment systému, který v celé řadě umožňuje plnou integraci Bluetooth®, USB a iPod.
Systém nazvaný Holden-iQ se ovládá prostřednictvím chytrého a uživatelsky přívětivého dotykového displeje umístěného ve středové konzole – základního prvku nově upraveného interiéru všech modelů.
Nově přibývají funkce plug-and-play pro hudbu a možnost nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Vybrané modely navíc disponují pokročilou satelitní navigací včetně upozornění na aktuální dopravní situaci, která pomáhá řidičům vyhnout se zácpám.
Chytrá technologie Commodore se promítá i do pohonných jednotek Series II, které přinášejí další zlepšení spotřeby paliva u všech modelů.
Úsporný 3,0litrový motor SIDI V6 nyní dosahuje spotřeby 9,1 l/100 km v oficiálním testu ADR81/02. To představuje dvouprocentní zlepšení, které navazuje na třináctiprocentní úsporu paliva dosaženou v září loňského roku zavedením technologie přímého vstřikování Spark Ignition do řady Commodore.
3,6litrový motor SIDI V6, který pohání prémiové modely Commodore, zlepšil průměrnou spotřebu o více než tři procenta, zatímco všechny luxusní a výkonné modely s motory Gen IV V8 dosahují průměrného zlepšení spotřeby o více než šest procent.
Významným krokem k čistší australské palivové scéně je možnost provozu vozů Series II na bio-ethanol, známý v mnoha zemích jako E85 – směs až 85 % ethanolu a 15 % benzinu.
Bio-ethanol je obnovitelné palivo vyráběné z různých odpadních produktů při produkci pšenice, cukru a dokonce i domácího odpadu. V Austrálii dnes jeho použití snižuje emise CO2 během životního cyklu až o 40 % ve srovnání s benzinem.
Poprvé u australsky vyráběného vozu budou modely Series II s motory 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový V8 vybaveny technologií flex-fuel, která umožňuje provoz na bio-ethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jakoukoli jejich kombinaci.
U luxusních vozů s dlouhým rozvorem nabídne Series II dvě dobře vybavené verze vlajkové lodi Caprice.
V září se představí aktualizovaná řada WM Series II, která přinese debut modelu Holden Caprice V-Series.
Sportovní luxusní označení V-Series odpovídá dalším prémiovým modelům Holden a vyznačuje tento vůz jako vrchol nabídky.
Řadu doplňuje Caprice Series II, který sdílí prodlouženou siluetu, 18palcová litá kola a výrazný designový charakter svého sourozence.
Tímto krokem Holden ukončuje dlouholetou tradici modelu Statesman.
Přehled modelů VE a WM Series II a nové funkce
Omega Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
Berlina Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
SV6 Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
SS Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
SS-V Series Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
Calais Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
Calais V-Series Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
Caprice (nová specifikace) – standardní výbava zahrnuje:
Caprice V-Series (nová specifikace) – vychází z Caprice a přidává:
Systém Holden-iQ přináší do modelů Series II hudbu, telefonní funkce a satelitní navigaci v přehledném a uživatelsky přívětivém uspořádání.
Jádrem systému je plně integrovaný 6,5palcový barevný multifunkční LCD dotykový displej umístěný ve středové konzole všech vozů řady Series II.
S bohatou barevnou grafikou byl displej srovnáván s vyspělými multimediálními produkty, jako jsou počítače, telefony a videohry, a nabízí širokou škálu audiovizuálních funkcí.
Hudbu lze přehrávat přes iPod®, paměťový USB disk, CD nebo bezdrátově přenášet z párovaného mobilního telefonu. USB zařízení a iPody se připojují do speciálních zásuvek ve středové konzole a ovládání přehrávání hudby z kompatibilních zařízení probíhá přes dotykový displej.
Holden-iQ také zavádí „virtuální měnič“ CD, který nahrazuje mechanický zásobník z předchozích modelů a umožňuje nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Systém podporuje přehrávání CDDA, CD-R, CD-RW, MP3 a WMA. DVD systémy, pokud jsou instalovány, se také zobrazují na dotykovém displeji Holden-iQ.
Nová funkce Bluetooth® zlepšuje hands-free ovládání mobilního telefonu. Synchronizuje adresář a historii hovorů kompatibilního telefonu a zobrazuje je na dotykovém displeji. Volání lze uskutečnit přes seznam kontaktů nebo speciální klávesnici na displeji.
Vyspělý navigační systém Holden-iQ, standardní u modelů SS V-Series, Calais V-Series a Caprice, nabízí vysoce kvalitní barevné mapy, intuitivní ovládání, živá dopravní upozornění, doporučení rychlosti a funkce zájmových bodů. Hlasové pokyny jsou integrovány do audio systému vozu.
Navigace disponuje klávesnicí na dotykovém displeji pro snadné zadávání textu, izometrickým a 3D zobrazením mapy a navigací krok za krokem s hlasovým vedením.
U těchto modelů (kromě Ute) se na dotykovém displeji zobrazuje také obraz z couvací kamery, která se aktivuje při zařazení zpátečky. Tento bezpečnostní prvek spolupracuje s akustickým parkovacím asistentem a pomáhá zobrazit překážky přímo za vozem.
Lepší spotřeba paliva a snížené emise CO2
Inženýři a designéři Holdenu pracující na Series II provedli řadu úprav, které přinesly průměrné zlepšení spotřeby paliva o 2,8 % u všech modelů V6 a o 6 % u všech modelů V8 – což dává celkové průměrné zlepšení přes 4 % napříč řadou VE a WM Series II.
Úpravy zahrnovaly aerodynamická vylepšení, která snižují spotřebu díky nižšímu koeficientu odporu vzduchu, a mechanické změny. Modely Omega a Berlina byly navíc vybaveny pneumatikami s nižším valivým odporem.
Další úspory paliva přináší sjednocení Omega Ute s ostatními modely Commodore, které nyní využívají úsporný 3,0litrový motor SIDI V6 spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou.
Poprvé v Austrálii budou všechny modely Series II s motory Holden 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový V8 vybaveny technologií flex-fuel, umožňující provoz na bio-ethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jejich libovolnou kombinaci.
Bio-ethanol je čistší zdroj energie složený z ethanolu a benzinu. Výrazně snižuje emise CO2 a zlepšuje výkon vozidla.
V Austrálii se bio-ethanol v současnosti vyrábí z odpadních materiálů vznikajících při průmyslové výrobě pšenice a cukru. Žádný z těchto zdrojů by jinak nebyl použit pro potravinářské účely.
Aby byla zajištěna dostupnost paliva pro vozy Series II, Holden navázal partnerství s předním australským prodejcem paliv Caltex, který se zavázal prodávat palivo pod značkou Bio EFlex.
Do konce října bude Bio E-Flex k dispozici na 31 čerpacích stanicích v Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide a Canbeře, přičemž v roce 2011 se počet stanic v metropolitních i regionálních oblastech zvýší na 100.
Holden rovněž zkoumá možnost vybudování první australské druhé generace ethanolu v rámci konsorcia zahrnujícího vládu Viktorie, Caltex, Veolii, Mitsui a Coskata.
Továrna by mohla ročně vyrábět přes 200 milionů litrů ethanolu z materiálů jako domácí odpad a stavební suť.
Vedoucí postavení Holdenu v oblasti alternativních paliv v Austrálii je součástí globální strategie GM zaměřené na udržitelnost a diverzitu zdrojů energie. V USA je GM největším výrobcem vozů s flex-fuel pohonem, přičemž na silnicích je více než 3,5 milionu vozů schopných provozu na E85.
Ačkoliv bude spotřeba bio-ethanolu u modelů Series II vyšší kvůli nižší energetické hustotě ethanolu oproti benzinu, vyšší oktanové číslo bio-ethanolu znamená lepší výkon vozidla. Jako příklad lze uvést úspěšný přechod závodních vozů Holden V8 Supercars na E85 v roce 2009.
Pro Series II inženýři Holdenu provedli řadu hardwarových úprav na motorech 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový Gen IV V8, aby umožnili provoz na flex-fuel.
Kvůli odlišnostem v mazání při použití bio-ethanolu byly upraveny základní komponenty motoru, včetně kalených sacích, výfukových a sedlových ventilů.
Nová palivová pumpa z odlišných materiálů kompatibilních s bio-ethanolem byla doplněna o senzor flex-fuel, který detekuje obsah alkoholu v palivové linii a předává informace řídicí jednotce motoru (ECU). Detekce probíhá po každém doplnění paliva i průběžně během jízdy.
Kromě hardwarových změn bylo provedeno i rozsáhlé ladění kalibrace motoru, aby splňoval požadavky flex-fuel provozu.
Více než oceňovaný VE Commodore udělal výrazný designový krok, charakterizovaný klasickými proporcemi vozu s pohonem zadních kol a atletickým postojem zdůrazněným výraznými blatníky.
Pro VE Series II byli designéři pověřeni osvěžením exteriéru, které zahrnuje řadu nenápadných změn, včetně nových předních partií, masky chladiče a úprav světlometů napříč celou řadou.
Modely Berlina a vyšší mají nová litá kola a horní části vík zavazadlových prostor sedanů jsou doplněny integrovaným aerodynamickým spoilerem.
V interiéru Holden pokračuje v trendu vytváření jedinečných charakterů pro jednotlivé modely. Hlavní, prestižní i sportovní verze dostaly nové prvky ve středové konzoli, lišty, dekorace a barevné osvětlení.
Interiérový design se zaměřil na vysoký dojem kvality a vytvoření více „pilotně orientovaného“ kokpitu, který integruje nové funkce a doplňky.
Zřetelně patrné je vyšší a výraznější umístění displeje systému Holden-iQ, ovládacích prvků a větracích otvorů.
Vylepšení interiéru i exteriéru napříč řadou zahrnují:
Barevná paleta VE Series II nabízí 12 odstínů, včetně čtyř nových barev.
Holden vylepšil sportovní luxusní řadu V-Series uvedením pěti výrazných edic Redline.
Redline Edition Calais V-Series a SS V-Series sedan, Sportwagon a Ute zaujmou vrcholné pozice v aktualizované řadě VE Series II, která bude uvedena na trh ještě tento měsíc.
Určené pro nadšené řidiče, modely Redline Edition nabízejí špičkové brzdné a sportovní jízdní vlastnosti, které odpovídají jejich výkonným 6,0litrovým motorům V8.
Pokročilá dynamika podvozku je výsledkem práce specialistů Holdenu, kteří vyvinuli závodní sportovní odpružení FE3, jež doplňuje zvýšenou brzdnou sílu čtyřpístkových předních brzd Brembo.
Řada Redline Edition je dále odlišena exkluzivními kovanými a leštěnými 19palcovými litými koly v kombinaci s nízkoprofilovými pneumatikami.
Holden také posunul laťku výbavy zavedením plnobarevné satelitní navigace a couvací kamery jako standardu u modelů V-Series, které disponují novým multimediálním dotykovým systémem Holden-iQ a chytrými interiérovými úpravami.
Všechny edice Redline jsou kompatibilní s bio-ethanolem, známým také jako E85, emisemi šetřícím „palivem budoucnosti“, které již pohání závodní vozy V8 Supercars.
Brzdy Brembo vysokého výkonu – Přední brzdy mají čtyřpístkové dvoudílné hliníkové třmeny a 355mm kotouče s větráním přes sloupky pro lepší chlazení a odolnost.
Kované hliníkové disky – Vysokopevnostní kované 19palcové disky s deseti paprsky jsou exkluzivní pro edice V-Series Redline. Ultra výkonné nízkoprofilové pneumatiky zajišťují vynikající přilnavost a ovladatelnost za mokra i sucha.
Podvozek FE3 Super Sports Performance – Nastavení skutečného řidičského auta. Vysoce výkonné naladěné tlumiče a tužší stabilizátory poskytují skvělý kontakt s vozovkou a kontrolu. (Sedany SS-V Series Redline Edition a Calais V-Series Redline Edition.)
Sada na dofukování pneumatik – Sada na dofukování pneumatik je povinnou výbavou u pickupu SS-V Series Redline.
Cena – o 2500 $ navíc k doporučené maloobchodní ceně standardního vozu
