Holden VE Commodore SV6
Holden představil zcela novou řadu Holden Commodore, navrženou a vyvinutou tak, aby prodloužila desetiletí trvající rekord jako nejprodávanější auto v Austrálii.
Model Commodore VE z roku 2006 je prvním australským projektem automobilu s rozpočtem přesahujícím 1 miliardu dolarů a zároveň nejvíce domácím vývojovým projektem za téměř 60 let výroby vozů Holden.
Čtvrtá generace Commodore je výrazně bezpečnější, nabízí více technologií a přináší více výbavy a hodnoty než kdy dříve.
Interiéry, exteriéry i hlavní mechanické prvky byly kompletně přepracovány nebo vylepšeny, což představuje nejzásadnější projekt vývoje vozu v historii Holden.
Holden věnoval více než šest let plánování a vývoji nového Commodore, který je prvním generačním přelomem od uvedení mnohonásobně oceněného modelu VT Commodore v roce 1997.
Holden uvedl Commodore na trh v roce 1978 a vyrobil již 2,4 milionu vozů Commodore pro australský trh i export do celého světa.
Sportovní model SS, který je výkonovým vrcholem značky, a prestižní Calais byly vybrány k představení modelu VE Commodore na akci v Melbourne.
Zcela nové vlajkové modely WM série Statesman a Caprice, které představují nejúspěšnější australské exportní vozy navržené lokálně v loňském roce, byly rovněž představeny při historickém dvojitém odhalení.
Design Commodore je podpořen prodlouženým rozvorem, který posunul kola blíže ke krajům vozu a dodal mu tak silný evropský vzhled na silnici.
Premiéra přichází 75 let poté, co se Holden stal součástí největší automobilové společnosti na světě, General Motors. Je to také 150 let od založení původní firmy Holden na výrobu sedlářských výrobků, která se postupně vyvinula v dnešní GM Holden v Adelaide.
Předseda představenstva a generální ředitel GM Holden, Denny Mooney, dnes uvedl, že VE Commodore byl navržen tak, aby nadchl australské zákazníky pro domácí automobily a posílil budoucnost Holdenu jako největšího výrobce automobilů v zemi.
Pan Mooney uvedl, že General Motors investoval za poslední desetiletí do Austrálie více než 6 miliard dolarů, včetně projektu VE, aby ochránil vedoucí pozici Commodore na trhu.
Program VE stál celkem 1,04 miliardy dolarů a program WM Statesman a Caprice 190 milionů dolarů, což dohromady činí 1,23 miliardy dolarů.
Pan Mooney dodal, že VE Commodore má potenciál pro trhy GM po celém světě, protože byl vyvinut na globální platformě s ohledem na požadavky levostranného řízení, například pro Blízký východ.
Řekl, že VE nabízí výrazný design, výkon a kultivovanost, které dokážou konkurovat nejlepším světovým značkám.
„VE Commodore přináší australským zákazníkům maximální hodnotu. Jeho design se může měřit s čímkoliv na světě a dosáhli jsme významných pokroků v kultivovanosti a kvalitě,“ uvedl pan Mooney.
„Naše cíle byly nastaveny na úroveň nejdražších a nejpečlivěji zpracovaných vozů na světě a právě toto důkladné zohlednění globálních očekávání by mělo zajistit úspěch tohoto vozu.
„Pečlivě jsme prozkoumali každý panel, i ty nejmenší detaily, abychom zařadili tento vůz mezi nejlepší v oblasti kultivovanosti, kvality a výkonu.“
Pan Mooney zdůraznil, že bezpečnost byla klíčovým faktorem nového vozu, přičemž osvědčená technologie prevence nehod Electronic Stability Program (ESP®) je standardem a závěsné airbagy jsou k dispozici v celé řadě sedanů VE.
„Podvozek je navržen tak, aby umožnil použití široké škály aktivních i pasivních bezpečnostních technologií a zároveň splnil požadavky na ochranu při nárazu v různých trzích,“ řekl.
„Použili jsme více vysokopevnostních a superpevnostních ocelí než kdy dříve v konstrukci Commodore. Reálná bezpečnost při nehodách byla během vývoje prioritou číslo jedna.“
Pan Mooney oznámil upravenou modelovou řadu nové řady, včetně nového názvu Omega, který nahradí dosavadní Executive a Acclaim.
„Zároveň přidáváme na prestiži zavedením nového konceptu V Series, který zvýrazní naše nejvyšší modely. Začneme s SS V a Calais V,“ uvedl.
„Maximální výkon našich pokročilých motorů Alloytec V6, vyráběných přímo zde v Austrálii, vzroste na 180 a 195 kilowattů.
„Šestilitrový V8 pak potvrdí svou dominanci výkonem 270 kilowattů a točivým momentem 530 newtonmetrů, což skutečně přinese výkon, který zákazníci Holdenu znají a milují.
„Pro modely s V8 představíme novou šestistupňovou automatickou převodovku, kterou sdílíme s prémiovými vozy GM, jako jsou Cadillacy a Chevrolet Corvette.
„Zavedli jsme zcela nové přední i zadní zavěšení, které poskytuje vynikající jízdní vlastnosti, aniž by utrpěl komfort jízdy. Výpočetní kapacita vozu se více než zdvojnásobila a umožňuje nám nabídnout nové úrovně bezpečnosti a uživatelského komfortu.“
Pan Mooney uvedl, že nedávné změny na trhu a vnější faktory, jako jsou ceny paliv, je nejlepší čelit tím, že lokálně vyráběné vozy budou schopné konkurovat těm nejlepším na světě.
„Australský automobilový průmysl má silnou budoucnost, pokud bude pokračovat ve výrobě globálně konkurenceschopných vozů, jako je VE Commodore,“ řekl.
„Jsme hrdí na to, co jsme s novým Commodore dokázali. Víme, že Australané stále preferují velká auta a chtějí v nich bezpečnost, prostornost a styl.“
Řada Holden VE Commodore bude uvedena na trh v srpnu 2006. Ceny, kompletní specifikace a výbava budou oznámeny blíže k zahájení prodeje.
Nové modely Omega a V Series se objeví v upravené řadě Commodore. Omega nahrazuje Executive a Acclaim, zatímco V Series přidává nové varianty k vedoucím modelům SS a Calais.
Bude nabízeno pět převodovek, tři automatické a dvě manuální. Zcela nová šestistupňová automatická převodovka bude k dispozici pro modely s V8, sdílená s vlajkovými vozy General Motors, jako jsou Cadillacy a Chevrolet Corvette.
