GMC Canyon (2015)

GMC Canyon

Model 2015 GMC Canyon je zcela nový středně velký pick-up, který posouvá hranice segmentu a nastavuje laťku ve všem od výkonu a efektivity až po kultivovanost – a zároveň dává GMC jednu z mála tříčlenných řad pick-upů v oboru.

„Zcela nový Canyon je prvním prémiovým středně velkým pick-upem v segmentu, který nabízí nejlepší schopnosti ve své třídě spolu s typickou kultivovaností značky,“ řekl Duncan Aldred, viceprezident pro prodej a marketing GMC. „Je to kompaktní, obratný vůz pro zákazníky, kteří chtějí všestrannost nákladu a tažení, ale ne velikost plnohodnotného pick-upu.“

Postavený na osvědčené globální platformě a navržený pro specifické požadavky a jízdní podmínky severoamerických řidičů, nový Canyon nabízí nejlepší výkon ve své třídě – 200 koní (149 kW) ze standardního čtyřválce 2,5 l a 305 koní (227 kW) z volitelného šestiválce 3,6 l – spolu s maximální tažnou kapacitou až 7 000 liber (3 175 kg), pokud je správně vybaven.

Nabízí také nejlepší spotřebu na dálnici ve své třídě: EPA odhad 27 mpg u modelů 2,5 l s pohonem zadních kol a 26 mpg u modelů 3,6 l s pohonem zadních kol, opět při správném vybavení.

Canyon je jediný pick-up v segmentu, který nabízí automatický pohon všech kol AutoTrac, umožňující řidiči zvolit manuální nebo automatické zapojení 4WD.

„Ne každý potřebuje schopnosti plnohodnotného pick-upu, ale přesto si zaslouží sílu a pravé vlastnosti pick-upu, které větší modely nabízejí. Canyon nabídne všechnu potřebnou schopnost s jistotou – a kultivovanost, která doplňuje aktivní životní styl,“ dodal Aldred. „Zároveň přináší technologie, které zákazníci chtějí, s více standardními prvky.“

Canyon je k dispozici ve verzích base, SLE a SLT, s pohonem zadních nebo všech kol, a s agresivně laděným paketem All-Terrain nabízeným u modelů SLE. Ten zahrnuje 17palcová lakovaná hliníková kola s terénními pneumatikami, masku chladiče v barvě karoserie s vodorovnými chromovanými lištami, zadní nárazník v barvě karoserie, přední tažné háky, kontrolu sjíždění svahu a specifické naladění podvozku. Součástí je také elektricky nastavitelný přední sedadlo spolujezdce.

Technologie zaměřené na zákazníka zahrnují dostupné připojení OnStar 4G LTE, první funkce upozornění řidiče v segmentu jako je varování před čelní kolizí, upozornění na opuštění jízdního pruhu a standardní zadní kamera.

OnStar s 4G LTE a standardním vestavěným Wi-Fi hotspotem poskytuje mobilní centrum pro řidiče i pasažéry, aby zůstali online. Hotspot je aktivní vždy, když je vozidlo zapnuté, a obsahuje tříměsíční/3GB datový tarif, podle toho, co nastane dříve.

Navržený pro schopnosti, komfort a kultivovanost

Uvnitř i navenek je 2015 Canyon typickým GMC, s tichým a kultivovaným interiérem vyznačujícím se prémiovými materiály a výraznou vnější siluetou, která navazuje na technologicky nabitý design představený u modelů Sierra 1500 z roku 2014 a Sierra HD z roku 2015.

Odvážný přední design zahrnuje jediné standardní projektorové světlomety v segmentu a charakteristická LED denní světla GMC na všech modelech. Nabízí se tři karosářské varianty: prodloužená kabina s ložnou plochou dlouhou 6 stop 2 palce, crew cab s ložnou plochou 5 stop 2 palce a crew cab s ložnou plochou 6 stop 2 palce. S otevřeným víkem ložné plochy lze přepravovat předměty dlouhé až 8 stop uvnitř vozu.

Z hlediska kultivovanosti má Canyon trojité těsnění dveří zasazených do boků karoserie, podobně jako Sierra 2014, což zlepšuje aerodynamiku a zajišťuje tichý interiér. Dále nabízí první aktivní aerodynamické žaluzie masky chladiče v segmentu, které se při určitých rychlostech na dálnici zavírají pro lepší efektivitu díky zlepšené aerodynamice.

Aby se snížila celková hmotnost a zlepšila předozadní váhová bilance, má Canyon zcela novou kapotu z hliníku.

Doplňky pro práci i volný čas byly vyvinuty současně s Canyonem, aby odpovídaly schopnostem vozu s integrovanou funkčností a designem, který doplňuje jeho výrazný styl. Řada zahrnuje zcela nový, patentovaný systém GearOn™ a různé doplňky, které usnadňují a zpříjemňují nakládání nákladu, stejně jako vylepšení exteriéru a interiéru.

Systém GearOn™ je navržen tak, aby perfektně zapadl do ložné plochy a nabídl značnou flexibilitu úložného prostoru a přepravy. Je rozšiřitelný o modulární děliče nákladu a vícepodlažní úložné řešení, které pojme 4 x 8 stop velké desky překližky nad blatníky. Využívá také čtyři pevné a 13 upínacích bodů v ložné ploše, což umožňuje různé bezpečné a pohodlné způsoby uložení nákladu.

Interiér modelu 2015 Canyon je navržen tak, aby byl pohodlný a dobře vybavený, přičemž nabízí konektivitu nezbytnou pro zákazníky s aktivním životním stylem. Kabina se vyznačuje mimořádnou péčí o detaily a prémiovými materiály, jako jsou měkké povrchy a hliníkové lišty na přístrojové desce u modelů SLE a SLT.

Pro zákazníky, kteří vlastní nebo pravděpodobně přešli z osobního vozu, kombinuje interiér Canyon prvky svého většího sourozence Sierra s prvky typickými pro osobní vozy, například sportovní kupé – včetně standardních předních samostatných sedadel a středové konzoly s řadicí pákou na podlaze.

Pohodlí zvyšují technologie, konektivita a další prvky podporující každodenní i rekreační život majitelů, včetně 3,5palcového displeje řidičských informací v přístrojovém štítu (4,2palcový barevný displej u SLE a SLT).

Volby barev interiéru zahrnují Jet Black, Jet Black/Dark Ash, Cocoa/Dune a Jet Black/Cobalt Red (All Terrain). Další výbava pro základní, SLE a SLT modely zahrnuje:

GMC IntelliLink je standardem u modelů SLE a SLT a dostupný u základního modelu. Kombinuje se s dostupným OnStar a přináší do vozu infotainmentovou technologii v době, kdy stále více zákazníků používá chytré telefony. IntelliLink rozšiřuje zážitek OnStar od bezpečnosti a zabezpečení k informacím a zábavě tím, že bezproblémově integruje funkce chytrého telefonu do vozu, takže lze telefon bezpečně uložit během jízdy.

Vylepšená konektivita a pohodlí s IntelliLink zahrnují podporu textových zpráv a Siri Eyes Free. Díky podpoře textových zpráv může být řidič upozorněn na nové zprávy, které mu mohou být přečteny nahlas, a může na ně reagovat přednastavenými zprávami hlasem (funkčnost závisí na telefonu). Siri Eyes Free umožňuje uživatelům iPhone 4S a iPhone 5 přístup k Siri přes ovládání na volantu, kontrolu kalendáře, čtení a odpovídání na textové zprávy, volání nebo přehrávání hudby.

Uživatelé Android telefonů mohou také využívat hlasové ovládání přes tlačítka na volantu.

Doplňkem IntelliLink pro lepší konektivitu je nové OnStar s 4G LTE a standardním vestavěným Wi-Fi hotspotem. Poskytuje mobilní centrum pro řidiče i pasažéry, aby zůstali připojeni. Hotspot je aktivní vždy, když je vozidlo zapnuté, a obsahuje tříměsíční/3GB datový tarif, podle toho, co nastane dříve.

4G LTE je nejnovější a nejrychlejší mobilní datová síť – desetkrát rychlejší než 3G a stokrát rychlejší než 2G. A s OnStar mají zákazníci v autě výkonnou anténu integrovanou do elektrického systému vozu.

Při koupi je součástí šest měsíců služby OnStar Directions and Connections, která zahrnuje všechny bezpečnostní a zabezpečovací funkce s asistencí operátora, včetně automatické reakce po nehodě a pomoci při krádeži vozidla, stejně jako navigaci Turn-by-Turn.

Pět let základního plánu OnStar zahrnuje služby RemoteLink Key Fob, které umožňují majitelům na dálku nastartovat a zamknout/odemknout vůz (pokud je správně vybaven), a aktivovat klakson a světla odkudkoli s datovým připojením. Zahrnuje také diagnostiku vozidla OnStar, která provádí měsíční kontroly systémů vozu – včetně motoru, převodovky a protiblokovacího systému – a zasílá majiteli diagnostickou zprávu e-mailem; a upozornění na servis u autorizovaného prodejce, které zasílá diagnostickou zprávu přímo preferovanému servisu pro snadnější plánování údržby. Základní plán nezahrnuje žádné nouzové služby.

Zcela nový GMC Canyon nabízí schopnosti, které se od pick-upu GMC očekávají, včetně vyšší maximální užitečné hmotnosti – 1 620 liber (735 kg) – než konkurence a nejlepší tažné schopnosti v segmentu: 7 000 liber (3 175 kg), pokud je správně vybaven.

Má plně uzavřený rám s obvodovou konstrukcí, který poskytuje pevnost potřebnou pro jeho schopnosti, a podvozek navržený pro hladkou a tichou jízdu. Stejně jako rám plnohodnotné Sierry se i rám Canyon skládá ze tří částí – tzv. sekcí – s konkrétními pevnostními a podpůrnými vlastnostmi, včetně přední sekce z hydroformovaných bočních nosníků a integrovaného čtyřbodového uchycení přední nápravy, které snižuje vibrace.

Přední zavěšení s vinutými pružinami a první elektrický posilovač řízení v segmentu pomáhají dodat Canyon velmi citlivé jízdní vlastnosti s přímou odezvou na řízení.

Přední zavěšení používá hliníkové klouby řízení, které jsou lehké a pevné, což přispívá k citlivé jízdě a zvyšuje efektivitu. Elektrický posilovač řízení také zlepšuje efektivitu, protože neodebírá výkon z motoru. Navíc má Canyon malý poloměr otáčení 41 stop (12,6 metru), což usnadňuje manévrování při parkování nebo couvání na úzkých místech, jako jsou garáže nebo kempovací místa.

Zadní náprava je dostupná s legendárním uzávěrkou diferenciálu GM „G80“, která řidičům poskytuje výhodu trakce, když je potřeba, a pohodlí při běžné jízdě. Reaguje během milisekund v situacích s nízkou přilnavostí, aby zlepšila bezpečnost a jistotu na mokrých, zasněžených nebo blátivých površích. Bez zásahu řidiče se zadní náprava zapojí, když je detekován rozdíl rychlosti kol 100 ot./min nebo více mezi levým a pravým kolem, čímž okamžitě zajistí trakci pro jistou jízdu. Za běžných jízdních podmínek funguje diferenciál jako konvenční lehce samosvorný.

Uzávěrka G80 je dostupná u modelů SLE a SLT a standardní u paketu All-Terrain.

Canyon je také nabízen s automatickým pohonem všech kol AutoTrac. Jde o exkluzivní prvek segmentu, který využívá elektronicky řízenou dvoustupňovou rozvodovku umožňující řidiči přepínat mezi 2WD a 4WD. Řidič může zvolit čtyři režimy: 2WD, Auto, 4WD HI nebo 4WD Lo. V režimu Auto rozvodovka funguje v 2WD a automaticky zapojí pohon předních kol (4WD), když vozidlo zaznamená prokluz kol.

Standardem jsou čtyřpístkové přední třmeny a kotoučové brzdy na všech kolech, které mají jako první v segmentu Duralife™ brzdové kotouče – také poprvé použité u Sierry 2014. Ty mohou nabídnout až dvojnásobnou životnost, což pomáhá snižovat náklady na vlastnictví.

Zároveň zlepšují brzdný výkon díky exkluzivnímu postupu GM, který chrání proti korozi, jež může časem způsobit vibrace volantu. Proces spočívá v přehřátí kotoučů na více než 1 000 °F (560 °C) po celý den ve speciální peci, kde dusíkem obohacená atmosféra podporuje navázání dusíkových atomů na povrch kotoučů, čímž je zpevňuje a tvrdí.

Větší, větrané přední kotouče mají průměr 12,2 palce (310 mm) a doplňují je zadní kotouče o průměru 12,75 palce (324 mm). Jsou optimalizovány pro hmotnost nového Canyon, velikost kol a další dynamiku podvozku.

Canyon má také automatické brzdění do kopce, které využívá řízení motoru a převodovky ke zpomalení vozu při dlouhém sjíždění svahu, pomáhá udržet rychlost a snižuje potřebu brzdění řidičem.

Zcela nový GMC Canyon pro modelový rok 2015 nabízí nejvyšší výkon ve své třídě a nejlepší efektivitu šestiválce, což umožňuje majitelům přepravovat a táhnout více při nižší spotřebě paliva než konkurenční středně velké pick-upy.

Základní motor představuje řadový čtyřválec 2,5 l s výkonem 200 koní (149 kW) a točivým momentem 191 lb-ft (259 Nm), certifikovaný podle SAE. Přibližně 90 procent maximálního točivého momentu je k dispozici v rozsahu 2 000 až 6 200 ot./min. Při správné výbavě nabízí také odhadovanou spotřebu 27 mpg na dálnici (pohon 2WD).

Canyon je k dispozici i s motorem V6 o objemu 3,6 l, který dosahuje výkonu 305 koní (227 kW) a točivého momentu 269 lb-ft (365 Nm). Při správné výbavě má odhadovanou spotřebu 26 mpg na dálnici (2WD).

Oba motory jsou založeny na oceněných řadách motorů a jsou naladěny tak, aby poskytovaly nízkootáčkový točivý moment, na který zákazníci spoléhají při tažení a přepravě nákladu. Každý z nich obsahuje prvky zvyšující hladkost chodu a tichost, což přispívá k výjimečné kultivovanosti nového pick-upu. Oba jsou spřaženy se šestistupňovou automatickou převodovkou. U základních verzí s prodlouženou kabinou a pohonem 2WD je k dispozici také šestistupňová manuální převodovka s motorem 2,5 l.

Pokročilé technologie jako přímé vstřikování paliva a plynule proměnné časování ventilů zlepšují výkon a efektivitu. Další společné znaky motorů zahrnují hliníkový blok, kované ocelové klikové hřídele, dvouvačkové rozvody a chlazení pístů tryskami.

Systém aktivní a pasivní bezpečnosti nabízí Canyon v plném rozsahu 360 stupňů, aby pomáhal chránit posádku na silnici. Mezi standardní prvky patří:

Na modelech SLE a SLT (kromě All Terrain) je k dispozici balíček Driver Alert Package, který zahrnuje jako první v segmentu varování před čelní kolizí a upozornění na opuštění jízdního pruhu.

Canyon se vyrábí v závodě GM ve Wentzville v Missouri, s díly z celého světa. Tento závod prošel investicí 513 milionů dolarů, aby mohl podporovat výrobu nových středně velkých pick-upů GM.

GMC poskytuje zákazníkům modelu Canyon program ProGrade protection, který zahrnuje dvouletou nebo 24 000 mil (dle toho, co nastane dříve) plánovanou údržbu. Tento program je standardní u všech verzí a pokrývá čtyři servisní prohlídky zahrnující výměnu oleje, rotaci pneumatik a 27bodovou kontrolu. Doplněk k tomu tvoří tříletá nebo 36 000 mil (dle toho, co nastane dříve) omezená záruka na vozidlo a pětiletá nebo 100 000 mil omezená záruka na pohonné ústrojí, což zákazníkům přináší klid na duši.