GMC Denali XT Concept
GMC představil koncept GMC Denali XT na autosalonu v Chicagu v roce 2008. Nabízí o 50 procent lepší kombinovanou spotřebu paliva než srovnatelné malé pickupy při provozu na benzín a přináší novou, robustní formu v podobě sportovně laděného hybridního sportovně-užitkového vozu (SUT).
Denali XT má unibody konstrukci a pohon zadních kol, což umožňuje jeho výrazný design a efektivní výkon. Staví na pověsti řady Denali a jejím renomé v oblasti pokročilého inženýrství a preciznosti, včetně prvního spojení GM dvou režimového hybridního systému s motorem schopným spalovat E85 ethanol. Nový, úspornější 4,9l motor V8 z rodiny malých bloků GM využívá technologie šetřící palivo, jako je přímé vstřikování a systém Active Fuel Management.
Motor je spojen s unikátním dvou režimovým hybridním pohonem GM, který dává tomuto výkonnému SUT výjimečnou spotřebu paliva a bez kompromisů v schopnostech – včetně čistě elektrického pohonu při nízkých rychlostech. Toto pohonné ústrojí činí Denali XT ideálním pro různé aktivní životní styly, například pro převoz lyží a snowboardů na hory nebo tažení sportovního člunu k jezeru.
„Stejně jako všechny vozy GMC je i Denali XT funkční a schopný, ale zároveň spojuje tyto vlastnosti s efektivnějším a sportovnějším zážitkem z jízdy,“ řekl Jim Bunnell, generální ředitel GMC. „Je to vůz, který ukazuje inženýrskou excelenci GMC i závazek GM k hybridním a pokročilým technologiím.“
Díky unibody konstrukci je Denali XT lehčí než tradiční vozy s rámovou konstrukcí a nabízí skvělé jízdní a ovladatelnostní vlastnosti. Tento design zlepšuje spotřebu paliva a zároveň poskytuje sportovní jízdní projev. V duchu dědictví GMC Professional Grade je Denali XT vybaven technologií a prvky, které maximalizují jeho všestrannost, včetně prostoru zvětšujícího systému Midgate® a výškově nastavitelného podvozku.
Proporce Denali XT jsou postaveny kolem vysokého čelního sloupku a rozvoru 123,4 palce (3 134 mm). To zvyšuje užitkovost vozu, přičemž je zabalen do efektivní unibody architektury.
Design a konstrukci vedl Holden Design, součást australské větve globálního designového a inženýrského týmu GM.
„Denali XT je o tvrdé práci, zábavě a aktivním životním stylu,“ uvedl Bunnell. „Je to stejná filozofie, která pomohla učinit crossover GMC Acadia obrovským hitem u zákazníků.“
Robustní tvar a široký, pevně usazený postoj dávají Denali XT sebevědomou a schopnou přítomnost na silnici. Minimální přesahy, velká kola, štíhlé světlomety a nízký profil střechy vytvářejí agresivní, sportovně orientovaný vzhled.
„Je to robustní, ale zároveň precizní designové vyjádření, které nemá na silnici obdoby,“ řekl Ed Welburn, viceprezident globálního designu. „Má mladistvý vzhled upraveného auta, které zároveň nabízí schopnosti, jež zákazníci od pickupu očekávají.“
Design Denali XT zahrnuje novou podobu ikonické masky GMC s výrazným čtyřpruhovým prvkem vedle velkého červeného loga GMC a charakteristického pozadí Denali. Rozšířené blatníky zdůrazňují široký postoj vozu. Postoj je ještě umocněn, když je Denali XT snížen na vzduchovém podvozku s možností nastavení výšky, což vytváří elegantnější vzhled a zároveň zlepšuje aerodynamiku. Velká, výrazná 23palcová kola na míru s pneumatikami Kuhmo doplňují celkový dojem.
Uvnitř Denali XT kombinuje mechanickou funkčnost s komfortem potaženým kůží.
Obložení z kovu, ovladače a přístroje evokují chladnou přesnost kokpitu letadla. Tento dojem je vyvážen teplem sedadel a dalších dotykových ploch obšitých speciální sedlářskou kůží.
„Jazyk tvarů je hladký a strukturovaný, aby vyjadřoval sílu GMC. Detaily mají záměrně kontrastní mechanický vzhled, který zdůrazňuje inženýrskou vyspělost GMC,“ řekl Warrack Leach, hlavní designér.
Interiér nabízí inovativní přístrojové vybavení s „plovoucími“ červeně podsvícenými čísly na pozadí s texturou v budících a velkou integrovanou obrazovkou pro ovládání vozu. Vnitřní osvětlení dodala společnost Osram.
Denali XT má čtyři sedadla. Vysoká architektura čelního sloupku umožňuje vyšší posed, což dovoluje zmenšit vzdálenost mezi předními a zadními sedadly, aniž by byla omezena prostor pro kolena. Tato efektivita uspořádání vytváří štědré rozměry interiéru i ložné plochy v kompaktnějším balení.
S tuhostí převyšující většinu tradičních rámových pickupů poskytuje unibody konstrukce Denali XT velmi schopnou platformu. Slouží také jako upevnění pro nezávislé zavěšení všech kol, které vozu dodává sportovní jízdní projev. Víceprvkové přední zavěšení má řízení umístěné vpředu a dvojici spodních ramen s kuličkovými čepy na koncích, což zajišťuje rychlou reakci na řízení. Zadní čtyřprvkové zavěšení využívá vinuté pružiny a oddělenou stabilizační tyč pro lepší kontrolu v zatáčkách, snížení náklonu karoserie a optimalizaci podélné pružnosti. Stručně řečeno, je to pickup, který zvládne víc než jen převoz nákladu na klikatých silnicích.
Zadní ložný prostor je široký, hluboký a rovný, bez výstupků od zavěšení nebo kol; podlaha nákladového prostoru měří 55 palců na délku (1 397 mm) a 47,5 palce na šířku (1 206 mm). To vše poskytuje dostatek místa pro převoz široké škály doplňků pro aktivní životní styl.
Snadno ovladatelný Midgate lze sklopit a rozšířit tak nákladní prostor uvnitř vozu. Zadní sedadla se sklápějí do roviny a vytvářejí delší plochu pro převoz předmětů jako lyže, surfy nebo dřevo z hobby marketu. Pevné zadní okno umožnilo inženýrům zachovat pevnost konstrukce vozu, čímž se snížila hmotnost i složitost.
Denali XT má odhadovanou nosnost 1 100 liber (499 kg) a odhadovanou tažnou kapacitu 3 500 liber (1 587 kg). Tato schopnost je dosažena díky unikátní integraci vozu a pohonného ústrojí, kde různé režimy dvou režimového hybridního systému GM zajišťují tažné schopnosti.
Nový 4,9l SIDI V8 a dvou režimový hybridní systém
Poprvé je dvou režimová hybridní převodovka GM s pohonem zadních kol spojena s motorem menšího objemu z řady malých bloků. Nový 4,9l V8 motor schopný spalovat E85 pohání Denali XT s odhadovaným výkonem 326 koní (243 kW). Využívá technologii přímého vstřikování, která umožňuje výkon většího motoru při nižší spotřebě paliva a nižších emisích.
Funkčnost systému Active Fuel Management GM byla rozšířena díky hybridním technologiím, což zlepšuje funkci deaktivace válců a dále zvyšuje úsporu paliva.
Dvou režimový hybridní systém Denali XT je spojen s motorem 4,9l a využívá elektricky variabilní převodovku, která zlepšuje spotřebu v městském i dálničním provozu. Ve městě je při nízkých rychlostech využíván čistě elektrický pohon, na dálnici pak pevný převod umožňuje efektivní výkon i při tažení přívěsu.
Specifické vlastnosti Denali XT umožnily synergický vývoj malého osmiválce GM a dvou režimového hybridu nad rámec nedávno uvedených hybridních modelů GM, jako jsou GMC Yukon Hybrid a Sierra Hybrid. Během tohoto optimalizačního procesu byly integrovány další technologie pohonného ústrojí, včetně Active Thermal Management, který přenáší tepelnou energii mezi komponenty pohonu pro zvýšení účinnosti, a vysoce efektivní konfigurace nápravy, která zásadně snižuje ztráty běžné u konvenčních náprav.
Integrace pokročilých technologií spalovacího motoru a dvou režimového hybridního systému v Denali XT posiluje pozici GMC Professional Grade jako značky, která stále překonává očekávání zákazníků.
