GMC Sierra 3500 HD SLT Crew Cab
General Motors představuje nové těžké pick-upy Chevrolet Silverado a GMC Sierra pro rok 2007, které přinášejí zcela nové a odlišné exteriéry, dva unikátní interiéry a špičkový výkon i efektivitu ve své třídě. Přestavěné pick-upy mají výrazně odlišený vzhled exteriéru i interiéru, který se výrazně liší od lehčích verzí, a nabízejí volbu mezi benzinovými a dieselovými pohonnými jednotkami. Schopnosti vozidel byly vylepšeny a doplněny o nové, v segmentu vedoucí a exkluzivní prvky.
Modely Silverado a Sierra jsou k dispozici v řadě 2500HD (tříčtvrteční tuny) a 3500HD (jednotunové) verzí, čímž GM potvrzuje téměř stoletou tradici výroby těžkých pick-upů. Modely pro rok 2007 nabízejí bezprecedentní úroveň výkonu, schopností a komfortu. Silverado je dostupné ve výbavách WT, LT a LTZ; Sierra pak ve výbavách WT, SLE a SLT – všechny s odlišným vzhledem a interiéry.
„Nemáme v nabídce širší, výkonnější ani schopnější řadu těžkých pick-upů v celém odvětví,“ uvedl Gary White, viceprezident GM North America a vedoucí divize plnohodnotných trucků. „Ale kromě schopností a funkčnosti, které naši zákazníci očekávají, spojují těžké pick-upy Silverado a Sierra pro rok 2007 výjimečný komfort a překvapivou pečlivost v detailech.“
Široká nabídka konfigurací – tři typy kabin, tři typy ložných prostorů a pět délek rozvoru – poskytuje obrovský výběr. Někteří výrobci plnohodnotných pick-upů dokonce nenabízejí tříčtvrteční nebo jednotunové těžké verze. A mezi těmi, kdo ano, nabízejí modely Silverado a Sierra HD pro rok 2007 řadu nejlepších parametrů v segmentu, včetně celkové hmotnosti soupravy 18 500 liber (8 392 kg) u vozidel s benzinovým osmiválcem a konvenční hmotnosti přívěsu 13 000 liber (5 897 kg), umožněné díky větší kapacitě tažného zařízení. Maximální tažná kapacita dosahuje 16 700 liber (7 575 kg) při použití pátého kola.
„Dědictví těžkých pick-upů GM je postaveno na slibech funkčnosti a spolehlivosti,“ dodal White. „Nové modely Silverado HD a Sierra HD nabízejí výjimečné schopnosti a zároveň staví na pověsti, která řadí plnohodnotné pick-upy GM na špičku v mnoha kvalitativních průzkumech.“
Modely Chevy Silverado a GMC Sierra 2500HD a 3500HD dorazí na trh v prvním čtvrtletí roku 2007. Výroba nových vozů je rozdělena mezi několik závodů, včetně Fort Wayne v Indianě a Pontiac a Flint v Michiganu.
Nové těžké modely Silverado a Sierra mají výraznější, svalnatý design, který je odlišuje od jejich lehčích sourozenců. Patří sem nové masky chladiče, světlomety, kapoty a přední blatníky – vše vyzařuje široká ramena a sílu připravenou na cokoli. Vozidla také nabízejí výraznější odlišení značek než jakákoli předchozí generace.
Chevy Silverado má širší a vyšší dvoudílnou masku chladiče s výrazným zlatým znakem uprostřed. Velké světlomety s reflektorovou optikou a směrová světla obepínají přední část a plynule přecházejí do rozšířených předních blatníků, což zdůrazňuje široký postoj vozu. Blatníkové lemy mají ostře řezaný, hranatý vzhled a doplňují výraznou kapotu s výrazným „power dome“ tvarem.
GMC Sierra má charakteristický předek s výrazným znakem GMC zasazeným do velké masky chladiče s chromovaným rámečkem (u pracovních verzí je rámeček černý). Masku doplňují velké světlomety s „klenotovým“ vzhledem. Standardem jsou chromované nárazníky s vrchní a koncovou částí v barvě karoserie. Modely SLE mají velká mlhová světla zasazená do nárazníku, což vytváří prémiový vzhled, který ještě více podtrhuje identitu značky GMC.
Kliky dveří mají velký, snadno uchopitelný tvar, který usnadňuje otevírání i v rukavicích. Další detaily posilují robustní vzhled a funkčnost, například větší přední tažné háky. Rychlejší úhel čelního skla 57 stupňů snižuje hluk větru a zlepšuje spotřebu paliva.
Vozidla působí také elegantněji, s dveřmi přesahujícími přes prahy pro hladký, nepřerušený vzhled a světlomety s „klenotovým“ efektem. Mezera mezi panely byla výrazně zmenšena – včetně snížení o 50 % prostoru mezi kabinou a ložnou plochou.
Těžké verze Silverado a Sierra jsou k dispozici v konfiguracích s krátkou, prodlouženou a crew cab kabinou, doplněné o standardní (6 stop 6 palců) a dlouhý (8 stop) ložný prostor. Modely Silverado a Sierra 3500HD jsou také dostupné s konfigurací Dually – dvojitými zadními koly na dlouhém (8 stop) ložném prostoru. Novinky, jako jsou zadní dveře otevírající se do úhlu 170 stupňů s plně zatahovatelnými elektrickými okny u prodloužených kabin, zvyšují všestrannost.
Ložné prostory byly přepracovány s důrazem na větší všestrannost, zvýšenou pevnost a větší kapacitu. Jednodílné vnitřní blatníky a boční stěny ložné plochy přidávají pevnost a hladší, integrovaný vzhled. Ložné prostory jsou vpředu o 30 mm (1,18 palce) hlubší a vzadu o 40 mm (1,57 palce) hlubší, s pevnějšími vnitřními stěnami, které lépe snesou montáž žebříkových nosičů, nástrojových skříní a dalších doplňků. Objem ložné plochy činí 60,7 kubických stop (1 718 l) u standardního prostoru a 75,5 kubických stop (2 138 l) u dlouhého.
Dually ložné prostory jsou vyrobeny kompletně z oceli, včetně nových hydroformovaných plechových vnějších blatníků. Mají hladký, integrovaný vzhled a zvýšenou pevnost. Všechny modely Dually mají na blatnících poziční světla a nové elegantní střešní světla kabiny, která jsou aerodynamicky začleněna do střechy.
Nové zadní brány mají zámek a volitelnou funkci EZ Lift s pomocí torzní tyče. Přestože jsou větší než u předchozích modelů, nové brány se snadněji ovládají díky přepracované konstrukci s nižší hmotností. Brány lze snadno demontovat – stačí je otevřít do úhlu 45 stupňů a vytáhnout přímo ven od vozidla.
Nový, inovativní systém správy nákladu je dostupný u všech modelů Silverado a Sierra a doplňují ho různé příslušenství objednatelné u dealerů. Tři lišty vedoucí podél boků ložné plochy a přední stěny jsou upevněny vysokopevnostními úchyty a na rozdíl od konkurenčních systémů mají horní i dolní kolejnice. Každý systém obsahuje čtyři nastavitelné úchyty pro upínání nákladu, které lze umístit kamkoli na kolejnice, přičemž každý bod unese zatížení 500 liber (227 kg).
V jádru komplexní nabídky příslušenství pro nové pick-upy je skupina specifických produktů navržených pro integraci do systému správy nákladu. Lišty umožňují použití střešního nosiče s nosností 500 liber (227 kg), posuvné nástrojové skříně z diamantového plechu, posuvného děliče ložné plochy, bočních úložných boxů z diamantového plechu nebo držáku na kolo. Tyto doplňky využívají horní nebo dolní lišty, což umožňuje mnoho kombinací, které lze snadno spojovat nebo přesouvat podél lišt. Nástrojové skříně a držák na kolo mají kódovatelný zámek, takže lze použít klíč od vozidla k jejich zamykání a odemykání.
Interiéry vedoucí v segmentu s prvotřídním zpracováním
Chevy Silverado a GMC Sierra HD pick-upy jsou uvnitř tišší, prostornější a kultivovanější, s větším komfortem pro cestující a více úložnými prostory. Každý z nich nabízí dva nové a odlišné interiérové designy, které odrážejí identitu své značky, včetně specifických dekorů, výbavy a vzhledu budíků.
Základní a střední výbavy Silverado a Sierra HD mají funkční, čistě užitkový interiér s moderním pojetím ergonomického kokpitu GM. Tento interiér zahrnuje specifické dveřní panely s velkými madly pro otevírání, novou konstrukci a konfigurace sedadel, unikátní středovou konzolu a úložné prostory pod sedadly a dvě přihrádky – klasickou spodní a krytou horní.
Nové luxusně laděné prémiové interiéry jsou standardem u Silverado LTZ a Sierra SLT. Nabízejí bohatě vybavené prvky, včetně specifického designu přístrojové desky, prostorné středové konzoly (20,1 l), specifických dveřních panelů, sedadel a dalších dekorativních prvků. Prémiové interiéry zahrnují elektricky nastavitelné vyhřívané sedadla, povrch sedadel z kůže, kožený volant a vybrané chromované detaily.
Prostornost každé úrovně výbavy je zvýrazněna novými „nízkými a posunutými vpřed“ přístrojovými deskami, které dodávají kabině vzdušnější pocit a panoramatický výhled. Přístrojové desky jsou u čistě užitkových interiérů umístěny přibližně o 90 mm (3,5 palce) níže a vpřed, zatímco prémiový interiér má přístrojovou desku posunutou o 127 mm (5 palců) níže a vpřed. Oba designy jsou integrovány do dveřních panelů, což vytváří elegantní, plynulý vzhled.
Prostorný interiér a lepší výhled ven vytvářejí prostředí, které umožňuje lepší viditelnost. Zvýšily se také prostor pro nohy, hlavu i boky. Úhel sklonu a posuv sedadel vpřed a vzad byl rozšířen.
Všechny interiéry jsou kultivované a kvalita zpracování je patrná na hladkých površích, úzkých spárách a přesných tolerancích na přístrojové desce, středové konzole, budících a dalších prvcích. Většina spár na přístrojových deskách a budících byla zúžena na 0,5 mm nebo méně. Pozornost byla věnována skrytí upevňovacích prvků a kovových konstrukčních částí sedadel. V interiéru ani na prahových lištách nejsou viditelné žádné šrouby. Používají se nové měkké a matné povrchy na přístrojových deskách a dalších dekoračních prvcích. Barvy a struktura materiálů byly pečlivě vybrány, aby působily prémiově. Tvarované stropy z nových tkaných látek a dveřních obložení i tvarované opěradla sedadel umocňují dojem preciznosti nových interiérů.
K dokonalému vzhledu a pocitu interiérů přispívá i špičková tichost v segmentu. Všechny výbavy – i základní pracovní modely – těží z komplexního systému, který vytváří téměř bezhlučné prostředí pro cestující. Toho je dosaženo strategickým použitím zvukově izolačních a pohlcujících materiálů v konstrukci karoserie – včetně tekutě nanášených tlumičů na podlaze a před palubní deskou – a také inherentními vlastnostmi tužšího rámu a aerodynamicky vyladěného exteriéru. Zlepšené těsnění dveří a design dveří přes prahy pomáhají eliminovat hluk od silnice a větru.
Další zajímavosti interiérů Chevy Silverado a GMC Sierra zahrnují:
+ Nové zadní sedadlo ve stylu stadionu s dělením 60/40 a sklápěcí středovou loketní opěrkou lze snadno složit nahoru a vytvořit tak rovnou plochu nákladového prostoru. Nebo lze každou část děleného sedadla skládat samostatně, což umožňuje přepravu nákladu i spolujezdce na zadním sedadle zároveň.
+ „Dvojitá“ přihrádka před spolujezdcem zahrnuje velkokapacitní klasickou přihrádku a novou krytou schránku nad ní s objemem 3,4 litru.
+ Modely s luxusně pojatým prémiovým interiérem mají jednu velkou přihrádku s přibližně o 25 % větší kapacitou.
+ Prémiové interiéry disponují velkými středovými konzolami s největším objemem úložného prostoru ve své třídě: 20,1 litru bez dělení.
+ Interiéry čistě užitkových pick-upů nabízejí 6,1litrovou konzolu s úložným prostorem v loketní opěrce a novou podsedadlovou schránku zabudovanou do nové lavice s dělením 40/20/40. Tato 9,1litrová uzamykatelná schránka s přídavnou zásuvkou pro napájení je umístěná pod středovým sedákem a pojme i notebook.
+ Budíky mají analogový displej s velkými, snadno čitelnými grafickými prvky. Jsou podsvíceny ledkovým světlem v ledově modré barvě, které zajišťuje jasné a ostré osvětlení a dodává přístrojům prémiový vzhled. Na přístrojové desce je integrován informační displej pro řidiče.
+ Manuální klimatizace je ve standardu u všech modelů, k dispozici je i dvouzónový automatický systém. Ten umožňuje nastavit rozdíl teplot až 30 stupňů Fahrenheita mezi řidičem a předním spolujezdcem.
+ Elektricky ovládaná zadní boční okna jsou standardem u modelů s prodlouženou kabinou. Okna se zcela zasouvají do zadních přístupových dveří.
+ Elektricky ovládané zadní okno je k dispozici u modelů s prodlouženou i posádkovou kabinou. Ovládá se tlačítkem na stropní konzole.
+ Velká elektricky ovládaná střešní okna jsou dostupná u modelů s prodlouženou i posádkovou kabinou. Střešní okno u posádkové kabiny má naklápěcí a posuvný mechanismus, posuvnou sluneční clonu a funkci expresního otevírání a zavírání. Střešní okno u prodloužené kabiny je typu spoiler, které se posouvá dozadu přes povrch střechy.
+ Ultrazvukový asistent couvání vydává zvuková varování před překážkami za vozidlem.
+ Vyhřívaný systém ostřikovačů čelního skla účinněji odstraňuje zbytky hmyzu a tenké vrstvy ledu či námrazy. Po aktivaci se ostřikovač ohřívá na 150 stupňů F (60 °C) a více.
+ K dispozici je široká škála rádiových systémů, včetně přehrávačů s jedním CD, šesti CD, MP3 a DVD. Některá rádia mají technologii RDS, která poskytuje rozšířené informace pro zapojené FM stanice.
+ Je dostupné satelitní rádio XM.
+ U modelů s posádkovou kabinou je k dispozici zadní zábavní systém, který kombinuje dvoukanálové rádio, ovládání audia na zadních sedadlech a větší osmipalcovou vysouvací obrazovku.
+ Nabízejí se dva dotykové navigační systémy založené na DVD; jeden je speciálně určen pro systémy vybavené zadním zábavním systémem.
+ Nová generace služby OnStar automaticky stahuje navigační pokyny Turn-by-Turn do informačního centra řidiče.
Nový čtvrtá generace zážehového osmiválce 6.0L s proměnným časováním ventilů a vylepšená, výkonnější verze turbodieselu Duramax 6.6L jsou motory pro modely Silverado a Sierra 2500HD a 3500HD. Oba motory nabízejí špičkový výkon a točivý moment ve své třídě. Benzinový motor je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L90, která disponuje funkcí brzdění na svahu. Modely s motorem Duramax jsou vybaveny známou šestistupňovou automatickou převodovkou Allison 1000.
Základním motorem je nový zážehový osmiválec 6.0L. Dosahuje nejlepší hodnoty ve své třídě 353 koní (233 kW) a 373 lb.-ft. točivého momentu (506 Nm) u konfigurací s jedním zadním kolem.* Proměnné časování ventilů pomáhá zlepšit výkon i spotřebu paliva. Motor je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L90. Toto pohonné ústrojí nabízí vyšší maximální celkovou hmotnost soupravy (GCWR) – 18 500 liber (8 392 kg) – než předchozí benzinové kombinace a je lídrem segmentu u vozidel s maloblokovým osmiválcem. Převodovka 6L90 má široký celkový převod 6,04:1 včetně dvou převodů s přímým převodem (overdrive), což zajišťuje výbornou rovnováhu mezi výkonem a spotřebou. Nabízí také manuální výběr rozsahu a ovládání „tap up/tap down“.
K dispozici je také čistší a výkonnější turbodiesel Duramax 6.6L. Stále vede segment v výkonu a točivém momentu, nyní s hodnotami zvýšenými na 365 koní (272 kW) a 660 lb.-ft. točivého momentu (895 Nm). Vylepšení motoru a nový systém filtru pevných částic pomáhají dosáhnout 90% snížení emisí pevných částic a 50% snížení NOx (oproti současným normám), čímž splňují novou federální normu. Všichni výrobci dieselových motorů musí od roku 2007 splnit tyto emisní limity.
Známá šestistupňová automatická převodovka Allison 1000 je spárována s turbodieselem Duramax 6.6L. Zajišťuje dobrou spotřebu, tichý chod a precizní ovládání. Má první funkci výběru rozsahu v segmentu, která umožňuje řidiči snadno zvolit požadované převodové stupně podle jízdních podmínek, například při tažení přívěsu do kopce.
Pohon doplňuje pevný podvozek a citlivé zavěšení kol. Rám vozidla je robustní žebříkový design zesílený příčnými vzpěrami. Má segmentovanou konstrukci, která umožňuje snadné a přesné přizpůsobení různým délkám podle pěti dostupných rozvorů. Rámové části jsou spojeny silnými překrývajícími se segmenty, které zvyšují celkovou pevnost a tuhost.
Pevnost rámu a vylepšené schopnosti pohonných systémů umožňují modelům Silverado a Sierra heavy-duty 2007 nabídnout větší 2,5palcovou platformu pro tažné zařízení. To umožňuje vozidlům tažit segmentově nejlepší maximální hmotnost 13 000 liber (5 897 kg) s běžnými přívěsy. Vozidla s pátým kolem mohou při správné výbavě táhnout až 16 700 liber (7 575 kg).
+ Všechny modely 2500HD a 3500HD mají široký přední rozchod 68,6 palce (1 742 mm). Zadní rozchod u 2500HD je 66 palců (1 676 mm), u 3500HD pak 74,7 palce (1 897 mm), což dává modelům Silverado a Sierra heavy-duty pevný a stabilní pocit na silnici.
+ K dispozici jsou dva podvozkové balíčky: Z85 a Z71. Z85 je standardní u modelů s pohonem 2WD i 4WD; Z71 Off Road je volitelný a zahrnuje další vybavení podvozku a šasi, včetně ochranných plechů.
+ Nová řídicí skříň řízení je použita u systému řízení s kuličkovým mechanismem, což zlepšuje návratnost volantu a dává lepší pocit kontroly a přesnosti.
+ Standardem u všech modelů je výkonný čtyřkolový kotoučový brzdový systém s Hydroboostem a čtyřkanálovým ABS. Brzdy mají velké kotouče vpředu i vzadu a pevné třmeny.
Všechny heavy-duty modely lze vybavit integrovaným regulátorem brzd přívěsu. Ten je propojen s ABS systémem a poskytuje okamžitý a přesný signál brzdné síly pro elektricky ovládané brzdy přívěsu. Není potřeba žádné externí nebo dodatečné ovládání brzd. Přepínač regulátoru brzd je pohodlně umístěn v levé spodní části přístrojové desky.
Modely Silverado a Sierra heavy-duty jsou navrženy tak, aby pomáhaly řidičům předcházet nehodám a chránily cestující v případě kolize. Robustní žebříkový rám a pevná konstrukce karoserie poskytují ochranu posádky. Rám je navržen s deformovatelnými zónami, které pohlcují energii nárazu, zatímco nová konstrukce karoserie využívá strategicky vysokopevnostní ocel a strukturální lepidla, která pomáhají udržet integritu prostoru pro cestující a řídit energii při nárazu.
+ Dvoustupňové čelní airbagy jsou standardem u všech modelů.
+ První v segmentu jsou předpínače bezpečnostních pásů s čidly nárazu vpředu i vzadu.
+ Standardní vysoce výkonný čtyřkolový kotoučový brzdový systém se čtyřkanálovým ABS poskytuje vynikající brzdný výkon.
+ Nový ultrazvukový asistent couvání je k dispozici a nabízí vizuální (LED světla) i zvuková varování před překážkami za vozidlem.
+ Systém monitorování tlaku v pneumatikách je standardem u všech modelů kromě Dually.
+ Exkluzivní továrně instalovaný dálkový startér vozidla je k dispozici u většiny modelů.
+ Elektricky nastavitelné pedály doplňují prodloužený posuv předních sedadel, což umožňuje řidičům menší postavy najít optimální jízdní pozici.
Všechny maloobchodní modely mají standardně systém OnStar sedmé generace včetně ročního předplatného plánu Safe & Sound. Služba OnStar zahrnuje pokročilý systém automatického hlášení nehod General Motors (AACN), který umožňuje záchranným složkám rychleji vyslat potřebné záchranáře a vybavení na místo nehody. Pokud dojde k nárazu a aktivaci airbagu, systém OnStar automaticky upozorní poradce OnStar, který zkontroluje stav posádky nebo v případě potřeby přivolá pomoc. OnStar také pomáhá úřadům lokalizovat vozidlo v případě krádeže a poskytuje dálkové odemykání dveří (pokud je vozidlo vybaveno elektrickým centrálním zamykáním).
