Ford Ranger (2023)

Ford Ranger

Ford dal vědět celému světu pick-upů, že odhalil nejchytřejší, nejuniverzálnější a nejvýkonnější Ranger v historii – který svým zákazníkům přináší ještě žádanějšího pracovního partnera.

Využitím letitých odborných znalostí v oblasti nákladních vozidel Ford a hlubokého pochopení zákazníků, kteří taková vozidla využívají, společnost spolupracovala se zákazníky po celém světě, aby vytvořila vozidlo a vlastnický zážitek, na které mohou majitelé Forda Ranger nové generace spoléhat pro svou práci, rodinný život i dobrodružství.

„S Rangerem máme velkou rozšířenou rodinu po celá desetiletí," řekl Jim Farley, prezident a generální ředitel Ford Motor Company. „Tato dodávka byla vždy důvěryhodným partnerem pro majitele malých podniků, zemědělce, rodiny, dobrodruhy, komerční flotily a mnoho dalších na více než 180 trzích po celém světě. A s novým Rangerem je teď náš čas dodat. Ne jen produkt, který budou naši zákazníci milovat, ale stále aktivní zážitek, který nám pomůže budovat silné a trvalé vztahy s nimi. Toto je pick-up pro střední kategorie, který lidé budou chtít vlastnit a zažívat."

Rezervační knihy pro Ford Ranger nové generace se otevřou v Evropě na konci roku 2022 pro doručení zákazníkům na začátku roku 2023. Stávající Ranger je v Evropě lídrem segmentu pick-upů a nedávno zaznamenal nový rekord prodejů za rok od ledna do září ve výši 45 539 vozidel, s tržním podílem 39,9 procenta.

„Ranger v Evropě neustále roste z síly na sílu s rekordními prodeji," dodal Hans Schep, generální manažer pro užitková vozidla Ford of Europe. „Nejchytřejší, nejvýkonnější a nejuniverzálnější Ranger dosud přinese ještě více síly a stylu, které zákazníci, jak víme, oceňují."

„Vložili jsme do Rangeru nové generace opravdu hodně, abychom inspirovali majitele k tomu, aby dělali více z toho, co rádi dělají, s funkcemi, které je povzbuzují k prozkoumávání nových horizontů," řekl Gary Boes, ředitel řízení produktových řad Enterprise, Global Trucks. „Jsme také majitelé nákladních vozidel a tato vášeň pro životní styl Ranger se přenáší do vášně pro produkt. V konečném důsledku chceme, aby zákazníkův zážitek s pick-upem umožňoval a obohacoval jejich životní styl."

Ford tomu říká „Living the Ranger Life" a je to něco, co sdílejí každý designér a inženýr podílející se na tvorbě Rangeru nové generace.

Projekt Ranger nové generace vedlo Centrum vývoje produktů Ford v Austrálii. Jeho mezinárodní tým oddaných designérů a inženýrů spolupracoval s týmy po celém světě, aby nejenže zahrnul nejnovější technologie, schopnosti a bezpečnostní prvky Fordu, ale také aby Ranger navrhoval a testoval podle nejnáročnějších standardů Fordu.

„Náš tým se soustředil na jeden cíl – aby byl tento Ranger nejtužším a nejvýkonnějším, který jsme kdy vytvořili," řekl Graham Pearson, ředitel programu vozidel Ranger. „Podrobili ho jednomu z nejrozsáhlejších globálních testovacích programů, které jsme kdy vyvinuli, a nedali by si pokoj, dokud jsme nebyli přesvědčeni, že je Built Ford Tough."

Vstup zákazníků byl klíčovým faktorem při vývoji nového odvážného vzhledu Fordu Ranger nové generace. Ford strávil hodně času s majiteli po celém světě a provedl více než 5 000 rozhovorů a desítky zákaznických workshopů, aby pochopil, jak zákazníci svá vozidla používají a co chtějí a očekávají od nového Rangeru.

Vizuálně je Ford Ranger nové generace odvážný a sebevědomý, s účelným exteriérem sdílejícím globální designové DNA nákladních vozidel Ford. Design se pyšní definovanou novou maskou chladiče a charakteristickým provedením světlometů ve tvaru C-svorky vpředu, zatímco jemná linie ramen po bocích zahrnuje výraznější podběhy, které dodávají Rangeru stabilní postoj. Ford Ranger poprvé nabízí světlomety s matrix LED. Vzadu jsou zadní světla navržena v souladu s charakteristickými grafikami vpředu. Uvnitř kabina na úrovni osobního automobilu dělá krok vpřed díky prémiovým materiálům s měkkým dotykem a výraznému portrétnímu dotykovému displeji středu s charakteristickým systémem SYNC™ 4 pro konektivitu a zábavu Ford.

„Zákazníci nám říkali, že Ranger musí vypadat tvrdě a musí inspirovat důvěru," řekl Max Tran, hlavní designér Rangeru. „Byli velmi jasní v tom, jaký by Ranger měl být, jak z hlediska vzhledu, tak z hlediska pocitu, který v nich vyvolává."

Pod novou karoserií je modernizovaný podvozek sedící na rozvoru o 50 mm delším a stopě o 50 mm širší než předchozí Ranger. Hydroformovaná přední struktura vytváří více prostoru v motorovém prostoru pro nový motor V6 a pomáhá budoucnostněji zakonzervovat Ranger pro jiné technologie pohonu. Také otvírá přední část pick-upu, aby umožnila větší průtok vzduchu k chladiči, což pomáhá udržovat teplotu provozu nízkou při tažení nebo přepravě těžkých nákladů.

Zákazníci chtěli výběr většího výkonu a točivého momentu pro tažení těžkých nákladů a extrémní terénní jízdu, proto tým přidal osvědčený turbodieselový motor V6 o objemu 3,0 litru Ford a vyvinul ho pro Ranger. Je to jedna ze tří volitelných možností turbodieselového motoru dostupných při uvedení na trh.

„Turbodieselový V6 o objemu 3,0 litru dodává," řekla Pritika Maharaj, programová manažerka Rangeru. „Když jedete s Rangerem s V6 turbodieselem, cítíte se, jako by to bylo mnohem větší vozidlo. A cítí se opravdu tvrdě v tom smyslu, že má nekonečný výkon a točivý moment, což je přesně to, co naši zákazníci chtěli."

Ranger nové generace Ford bude také dodáván s výběrem osvědčených jednodmychadlových a dvoudmychadlových čtyřválcových naftových motorů o objemu 2,0 litru v řadové konfiguraci. Jednodmychadlový motor je ve dvou různých výkonnostních úrovních a poskytuje výkon, točivý moment a spotřebu paliva, což je důležité pro majitele malých podniků nebo komerční flotily vozidel. Dvoudmychadlový motor je sofistikovanější, výkonnostní varianta pro zákazníky, kteří chtějí více výkonu, ale potřebují zachovat spotřebu paliva.

„Víme, že naši zákazníci svým Rangerům kladou do cesty extrémy, proto je tak testujeme. Jdeme o krok dál, abychom zajistili, že Ranger bude dělat vše, co naši zákazníci chtějí, znovu a znovu," řekla Maharaj.

Aby se vyvinula jízda a ovladatelnost, jakou se zákazníci používající pro různé pracovní, rodinné a zábavné aktivity od pick-upu očekávají, inženýři se zaměřili na základy.

„Máme opravdu široké spektrum zákazníků," řekl Pearson. „Na jednom konci mohou být majitelé malých podniků hledající velmi pracovně orientovanou dopravu. Chtějí tradiční pohon dvou kol s jednomístnou kabinou a nákladovým ložem pro přepravu svého zboží. Na druhém extrémním konci jsou seriózní terénní jezdci, kteří skutečně tlačí své Rangery do limitu při závodech na vytrvalost jako Dakar Rally. Ranger nové generace splní potřeby obou typů zákazníků a všech mezi nimi."

Inženýři posunuli přední kola o 50 mm dopředu pro lepší nájezdový úhel a do šíře pro lepší terénní artikulaci, obojí zlepšuje terénní zážitek. Také přesunuli zadní tlumiče do šíře od nosníků rámu, aby řidičům a cestujícím poskytli lepší jízdu jak na cestě, tak mimo ni, ať už nesou těžký náklad pro práci, nebo jen vyjedou s rodinou na večeři.

„Na Rangeru nové generace jsme zvýšili ladění, abychom zákazníkům nabídli to nejlepší z obou světů – představte si to jako Built Ford Tough Plus – takže máte schopnosti, tvrdost a odolnost, za kterou jsou Ford nákladní vozidla known, plus komfort a jízdu více jako u osobního auta, za kterou je Ranger znám," řekl Pearson.

Zákazníci budou mít na výběr mezi dvěma systémy pohonu čtyř kol – systémem elektronického přepínání za jízdy nebo pokročilým novým systémem pohonu všech čtyř kol s permanentním záběrem s uklidňujícím režimem nastav-a-zapomeň, navržen pro schopnosti tam, kde a kdy je zákazníci potřebují. Terénní zotavení je snadnější díky výrazným dvojitým záchytným hákům v předním nárazníku.

Zákazníci chtěli flexibilní, moderní kabinu, která uspokojuje jak pracovní, tak rodinné povinnosti. Ranger tedy musí sloužit jako pracovní prostor i jako útočiště a poskytovat chytré a propojené funkce s více možnostmi komfortu a úložného prostoru než kdy dřív.

„Víme, že zákazníci hledají chytrý a funkční vnitřní prostor, který se cítí pohodlně. Přistoupili jsme tedy k jeho navrhování s vysokou úrovní dobře integrované technologie, promyšleného funkčního úložiště a vizuálních podnětů, takže prostředí je pohodlné a prostorné," řekl Tran.

Srdcem propojovacího zážitku Fordu Ranger je velká 10,1palcová nebo 12palcová dotyková obrazovka ve středovém bloku. Doplňuje plně digitální přístrojový panel a je vybavena nejnovějším systémem SYNC™ 4 Fordu, který je zákaznicky připraven se svými hlasem ovládanými komunikačními, zábavními a informačními systémy. Navíc je k dispozici vestavěný továrně namontovaný modem FordPass Connect, který umožňuje konektivitu za jízdy při propojení s aplikací FordPass™, aby zákazníci zůstali spojeni se svým světem. FordPass obohacuje vlastnický zážitek o funkce jako Remote Start, stav vozidla a funkce dálkového zamykání a odemykání prostřednictvím mobilního zařízení.

Mnoho tradičních ovladačů jízdního režimu bylo přesunuto z palubní desky a středové konzoly na jejich vlastní vyhrazený displej na obrazovce SYNC™. Jedním stiskem tlačítka mohou řidiči přejít na vyhrazenu obrazovku Rangeru pro všechny terénní a jízdní režimy, kde mohou monitorovat pohon, úhel natočení volantu, úhly náklonu a sklonu vozidla a další ovladače.

Obrazovka je také propojena s 360stupňovou kamerou, aby bylo parkování hračkou v těsných městských prostorech nebo k asistenci při průjezdu obzvláště komplikovaným terénem při průzkumech. Zákazníci mohou navíc ovládat nový systém externího zónového osvětlení Rangeru prostřednictvím dotykové obrazovky nebo aplikace FordPass, což znamená, že nemusejí pracovat, tábořit ani cokoliv jiného v tmě. Technologie Ranger bude také odolná vůči budoucnosti pro příjem bezdrátových softwarových aktualizací Ford Power-Up díky zabudovanému modemu FordPass Connect.

„Interiér najdete nadýchaný, ale s dvojím účelem práce a hry. Nová krátkozdvihová elektronická řadicí páka je ústředním bodem rozvržení a je dalším příkladem, kde nás zákazníci skutečně vedli při rozhodování," řekl Tran. „Zákazníci ji převážně ocenili – líbilo se jim, že vypadá technologičtěji a že byla intuitivní pro používání."

Designový tým také navrhl promyšlené úložiště a užitečné funkce pro majitele. Jsou tu nejen místa k uložení telefonu nebo k jeho bezdrátovému nabití (kde to je kompatibilní), ale také velký přihrádka středové konzoly pro ukládání věcí. Kromě toho jsou kapsy ve dveřích navrženy tak, aby pojaly více, široká palubní deska skrývá horní odkládací přihrádku a jsou tu úložné přihrádky pod zadními sedadly a za nimi.

Stavěno pro více s lepším přístupem, více funkčního prostoru

„Když jsme setkávali se zákazníky a sledovali, jak se šplhají do ložného prostoru, viděli jsme velkou příležitost ke zlepšení," řekl Anthony Hall, vedoucí inženýr vozidel Ranger. „Byli lidé, kteří stoupali na pneumatiku a pak se přelézali přes bok vozidla nebo se táhli nahoru na otevřenou zadní klapku."

To bylo inspirací k vytvoření integrovaného bočního schůdku za zadními pneumatikami u Rangeru nové generace, aby tak byl pro zákazníky k dispozici pevnější, stabilnější způsob přístupu ke korbě. Tým Rangeru navíc pracoval na tom, aby do ložného prostoru mohlo být bezpečně naloženo větší množství různého nákladu.

„Rozšíření vozidla o 50 mm se nemusí zdát jako hodně, ale dělá obrovský rozdíl, zejména v nákladovém loži. Znamená to, že zákazníci budou schopni naložit naplocho poměrně zásadní předměty, jako je list stavební překližky nebo plnorozměrná paleta," řekl Hall.

Další promyšlené, zákaznicky zaměřené prvky zahrnují novou tvrdou plastovou vyložení ložiště, která pomáhá chránit jak ložiště od škrábanců, tak kolena majitelů od klečení na ocelovém ložišti nákladního vozidla. Další body pro upevnění nákladu – na pevných ocelových trubkových lištách – poskytují pohodlné body pro zajištění nákladu. Odolné, flexibilní kryty ložiště kolem stran korby a přes zadní klapku skrývají konstrukční body uchycení pro nástavby a další doplňkové příslušenství.

Vedle toho Ford Ranger nabízí nový systém správy nákladu navržený s přepážkami pro uchování různě velkých předmětů – jako dřevo nebo skříňky na nářadí. Majitelé mohou také vytvářet menší přihrádky k uložení předmětů, které by jinak musely jít do kabiny, pomocí systému ultrapevných pružinových svorek, které se zaklíkají do lišt přišroubovaných k každé straně ložiště. Zadní klapka může sloužit také jako přenosný pracovní stůl s integrovaným pravítkem a kapsami pro svěrky k měření, uchopení a řezání stavebních materiálů.

Zónové osvětlení – ovládané prostřednictvím palubní obrazovky SYNC™ nebo aplikace FordPass – poskytuje 360stupňové osvětlení kolem vozidla, aby zákazníkům poskytlo lepší viditelnost v okolí vozidla. Osvětlení ložiště je zajištěno pod levou a pravou lištou a poskytuje dostatek světla pro dokončení práce při nedostatku světla nebo pro hledání věcí v nákladovém loži v noci.

Zákazníci v Evropě si budou moci personalizovat Ranger nové generace od okamžiku uvedení na trh prostřednictvím více než 150 plně továrně schválených příslušenství pro práci, město a dobrodružství. Toto příslušenství zahrnuje i to vyvinuté ve spolupráci s globální ikonou pro terénní jízdu ARB 4x4 Accessories.

Ford Ranger nové generace bude vyráběn v závodech Ford v Thajsku a Jihoafrické republice počínaje rokem 2022.