Ford Puma ST
Zcela nový Ford Puma ST uvádí oceňovanou jízdní dynamiku Ford Performance do segmentu kompaktních SUV v Evropě poprvé.
Vylepšen sofistikovanými sportovními technologiemi, včetně mechanické uzávěrky diferenciálu (LSD) jedinečné v segmentu a patentovaných pružin s vektorizací sil, disponuje Puma ST také voliticelnými jízdními režimy, včetně sportovního režimu a – poprvé na vozidle Ford Performance – Eco režimu; řidičům tím nabízí možnosti pro širokou škálu silničních jízdních scénářů.
Tyto inovace dohromady přinášejí energizovaný jízdní zážitek, za který jsou modely Ford Performance v celé Evropě proslulé, přičemž zachovávají komfort a flexibilitu, které nabízí nové kompaktní SUV Fordu.
Ford Puma ST je poháněn motorem EcoBoost o výkonu 200 PS a objemu 1,5 litru dodávajícím zrychlení 0–100 km/h (0–62 mph) za 6,7 sekundy. Optimalizovaný podvozek disponuje originálním příčníkem nápravy, stabilizátorem a konfiguracemi tlumičů. Odezvy řízení jsou o 25 procent rychlejší a brzdy o 17 procent větší než u standardní Pumy. Speciálně vyvinuté pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S rovněž přispívají k dosud nejagilnějšímu jízdnímu zážitku se SUV Fordu.
Výkonnostní vylepšení a agresivní styling stojí bok po boku s inovativními funkcemi včetně připojené automobilové technologie Local Hazard Information a Ford MegaBox, který poskytuje 80 litrů úložného prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru pro každodenní praktičnost.
„Skuteční jízdní nadšenci se nesmíří s menším vzrušením jen proto, že život vyžaduje 'rozumnější' auto, takže naší prioritou číslo jedna bylo, aby Puma ST byla stejně vzrušující a schopná jako každý model ST, aniž by obětovala jakoukoli praktičnost Pumy," řekl Stefan Muenzinger, manažer Ford Performance pro Evropu. „Věříme, že máme nejlépe se ovládající malé SUV ve svém segmentu. Skutečně se cítí propojené a má pravý pocit ST. Je to radost řídit."
Ford Performance spolupracoval s firmou Michelin na vývoji specifické specifikace pneumatik pro doplnění vylepšeného podvozku Pumy ST, aniž by obětoval kultivovanou kvalitu jízdy – jeden z nejpůsobivějších atributů SUV.
Pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S mohou plně využít přídavnou trakci nabízenou volitelným mechanickým diferenciálem LSD Quaife, dodávaným jako součást dostupného výkonnostního balíčku.
Ford Puma ST je jediným malým výkonnostním SUV v Evropě nabízeným s LSD, který optimalizuje trakci přídě pro zlepšení schopnosti průjezdu zatáčkami a minimalizaci nedotáčivosti, zejména na výjezdu ze zatáček.
Čistě mechanický systém rozděluje točivý moment motoru na kolo s největší přilnavostí, čímž snižuje prokluzy kol a umožňuje řidiči plně využít výkon motoru.
Volba LSD pracuje spolu s řízením točivého momentu (Torque Vectoring Control), které zlepšuje jízdní stabilitu a snižuje nedotáčivost přibrzděním vnitřního předního kola při průjezdu zatáčkou. Rovnováha mezi těmito dvěma funkcemi byla týmem Ford Performance doladěna pro optimalizaci přilnavosti na suchých površích a hladkosti na mokrých površích.
Puma ST dále vylepšuje architekturu B-vozidel Fordu, aby vyvážila přirozeně vyšší těžiště vozidla. Příčník zadní nápravy je upgradován na torzní tuhost 2 000 Nm/stupeň, nárůst o více než 40 procent ve srovnání s Fiesta ST a 50 procent ve srovnání se standardní Pumou, přičemž stabilizátor 28 mm je integrován do průřezu U. Přední stabilizátor 24 mm také přispívá ke stabilitě při průjezdu zatáčkami.
Patentované pružiny s vektorizací sil Fordu rovněž zlepšují stabilitu, hbitost a pohotovost Pumy ST. Nerovnoměrné, nezaměnitelné, směrově vinuté pružiny aplikují vektorizační síly na zadní podvozek a umožňují silám při průjezdu zatáčkami cestovat přímo do pružiny, čímž se zvyšuje boční tuhost.
Technologie pružin pracuje v kombinaci s frekvenčně reaktivními tlumiči Hitachi twin-tube na přední i zadní nápravě, s tuhostí potřebnou pro zvýšenou kontrolu karoserie a soulad s izolací menších nerovností povrchu vozovky pro vysokorychlostní kultivovanost. Originální dorazy odpružení jsou specifikovány pro udržení kontroly pod vysokými zátěžemi podvozku.
Řízení Ford Puma ST dodává poměr 11,4:1 – téměř o 25 procent rychlejší než standardní Puma – zajišťovaný kombinací přepracovaného předního čepu se zkrácenou ramenem řízení a rychlejším převodem hřebenu řízení pro zvýšenou pohotovost při vstupování do zatáček.
„Řízení je ústředním bodem každého modelu ST, protože je klíčem pro interakci mezi řidičem a vozidlem. Pohotovost Pumy ST při vstupování do zatáček je výjimečná. Přímá a přesná reakce vozidla dodává sebejistotu – klíčový prvek zábavy při jízdě," řekl Muenzinger.
Brzdný výkon je rovněž optimalizován pro pravý jízdní zážitek ST. Přední kotouče jsou ve srovnání se standardní specifikací Pumy zvětšeny o 17 procent v průměru na 325 mm a vzadu jsou kotouče 271 mm. Posilovač brzd Pumy ST je naladěn pro modulaci, pocit a zpětnou vazbu, která podporuje výkonnostní jízdu.
Výkonný, pohotový výkon EcoBoost
Sofistikovaný benzínový motor Ford EcoBoost o výkonu 200 PS a objemu 1,5 litru – poprvé představený pro oceňovanou Fiesta ST – disponuje pokročilým přeplňováním a technologiemi vysokotlakého vstřikování paliva spolu s Twin-independent Variable Cam Timing pro výkon sportovního vozu s optimalizovanou úsporností.
Tříválcová architektura plně hliníkového motoru přirozeně poskytuje vysoký točivý moment při nízkých otáčkách a výkon je zvýšen radiálně-axiálním turbodmychadlem a integrovaným výfukovým potrubím, které minimalizuje vzdálenost, kterou výfukové plyny urazí mezi válci a turbodmychadlem – obojí pomáhá rychleji budovat plnící tlak a minimalizovat zpoždění odezvy turbodmychadla.
Maximální výkon je dostupný při 6 000 ot./min, přičemž maximální točivý moment je zvýšen na 320 Nm v rozsahu 2 500 ot./min až 3 500 ot./min, přispívající k lineárnímu zrychlení a zlepšené pohotovosti.
Kromě originálního přívodu vzduchu a volně plynoucího výfukového systému pro maximální výkon disponuje Puma ST rovněž novými omezujícími uloženími motoru, která minimalizují nežádoucí pohyby zejména při intenzivním průjezdu zatáčkami a přitom podporují každodenní kultivovanost.
Technologie aktivního výfukového ventilu zesiluje přirozeně sportovní zvuk tříválcového motoru pro zlepšení jízdního zážitku. Ford Performance naladil výfukový tón pro lépe vyhovující kultivovanějšímu charakteru SUV Pumy ST – model je přibližně o 1 decibel tišší než Fiesta ST pro kultivovanější jízdní zážitek při cestovních rychlostech.
Průmyslově průkopnická inovace dále umožňuje 1,5litrovému motoru EcoBoost být tak rozumný, jak je sportovní. Technologie deaktivace válce Fordu byla první, která byla použita pro tříválcový motor, a může automaticky zastavit dodávku paliva a provoz ventilů pro jeden z válců motoru v podmínkách, kde plná kapacita není potřebná, například při volnoběhu nebo jízdě při nízkých požadavcích na motor.
Technologie může odpojit nebo znovu zapojit jeden válec za 14 milisekund – 20krát rychleji než mrknutí oka – úspora paliva a bezproblémový příspěvek k předpokládané účinnosti 6,0 l/100 km a emisím CO2 134 g/km NEDC (6,9 l/100 km a 155 g/km WLTP). Rychlý zápalný filtr pevných částic pro benzín také snižuje emise sazí.
Ford Puma ST je nabízen se stejnou přímou, hladce řadící šestistupňovou manuální převodovkou jako Fiesta ST, se zkráceným konečným převodem pro umožnění zrychlení 0–100 km/h (0–62 mph) za 6,7 sekundy a maximální rychlosti 220 km/h (137 mph) při přizpůsobení výrazným 19palcovým slitinových kol.
Volitelné jízdní režimy jsou klíčové pro všestrannost Pumy ST. Od režimu Track, který konfiguruje výkonnostní SUV pro maximální zábavu při jízdě, po Eco režim, nabízený poprvé na modelu ST, mění jízdní režimy charakter Pumy ST pro přizpůsobení scénáři nebo náladě.
Navíc třípolohový ESP umožňuje řidičům volit mezi plným zásahem systému, režimem s širokým prokluzem s omezeným zásahem a plnou deaktivací systému.
Vyvinuté výhradně pro použití na závodním okruhu a dostupné jako součást volitelného výkonnostního balíčku, Launch Control umožňuje řidičům dosahovat maximálního uspokojení s konzistentně rychlými starty ze stoje. Zvolený pomocí ovládacích prvků na volantu, systém aktivuje vyhrazený grafický displej v 12,3palcovém digitálním přístrojovém štítu.
Pevné stlačení plynu přikáže systému budovat otáčky motoru a automaticky je udržovat na limitu otáček – plnění ukazatele na obrazovce, který signalizuje, kdy je vůz připraven ke startu. Plné uvolnění spojky pak umožní optimalizovaný start ze stoje se systémy ESP, kontroly trakce, řízení točivého momentu (Torque Vectoring Control) a kompenzace točivého momentu řízení, které řídí dodávku výkonu a točivého momentu.
Sportovní styling Pumy – včetně sportovní linie střechy a výrazných podběhů – vhodně předurčuje k extrémnímu designu Pumy ST, který kombinuje formu a funkci.
Přední spoiler s embosovaným logem Ford Performance je integrován do předního nárazníku pro zvýšení přítlaku přídě o téměř 80 procent pro větší stabilitu a trakci. Velký zadní střešní spoiler rovněž podporuje optimalizovanou aerodynamiku, přičemž charakteristický difuzor je začleněn do zadního nárazníku. Mřížky ST v horní i dolní části jsou navrženy tak, aby dodávaly zvýšenou kapacitu chlazení motoru.
Ford Puma ST nabízí pro standardní 19palcová slitinová kola povrch magnetitu nebo broušeného kovu a šest dostupných barev exteriéru karoserie zahrnuje Agate Black, Desert Island Blue, Fantastic Red, Frozen White, Magnetic a výraznou Mean Green exkluzivní pro ST. Lesklý černý povrch pro střechu, okolí mřížky, boční dekorativní lišty, kryty bočních zrcátek a zadní střešní spoiler jsou vše standardem, což model usnadňuje identifikaci.
Interiér je stejně charismatický; ale ještě před vstupem sériová elektricky sklopitelná boční zrcátka promítají logo ST na zem při odemknutí.
Uvnitř, vyhřívané, profilované sportovní sedadla Recaro – opatřená razítkem s logem ST a povrchovou úpravou z přilnavého materiálu Miko Dinamica – pevně drží řidiče i předního spolujezdce na místě. Jsou zde také kryty prahů Ford Performance, volant s plochým spodním dílem obalený kůží a řadicí páka ST. Sedadla, manžeta řadicí páky a koberečky s logem ST jsou dohotoveny kontrastním prošíváním v Metal Grey.
Exkluzivní interiér Pumy ST nadále nabízí ve třídě nejlepší nekompromisní nákladový prostor 456 litrů, podpořený inovativním Ford MegaBox. Adaptabilní úložné řešení poskytuje hluboký, univerzální 80litrový úložný prostor pod podlahou zavazadlového prostoru – schopný pohodlně pojmout dvě golfové tašky v vzpřímené poloze.
Sériové funkce pro maximalizaci komfortu a pohodlí zahrnují bezdrátovou nabíjecí podložku, elektricky vyhřívané čelní sklo Quickclear, přední a zadní parkovací senzory, stěrače reagující na déšť a komunikační a zábavní systém Ford SYNC 3 – který umožňuje řidičům ovládat zvuk, navigaci a připojené smartphony pomocí jednoduchých hlasových povelů.
Systém nabízí kompatibilitu Apple CarPlay a Android Auto™ bez příplatku a je podpořen 8palcovým centrálním dotykovým displejem, který při startu zobrazuje logo Ford Performance. K dispozici je také prémiový zvukový systém B&O.
Standardní technologie modemu FordPass Connect umožňuje majitelům Pumy ST na dálku ovládat výběr funkcí vozidla – včetně Zamknout/Odemknout Dveře a Lokátor Vozidla – prostřednictvím mobilní aplikace FordPass. Modem rovněž umožňuje cloudově propojenou Local Hazard Information, která může informovat řidiče o nebezpečné situaci na cestě před ním, i když incident není viditelný kvůli zatáčce v silnici nebo jiným vozidlům.
Mezi další dostupné technologie asistenčních systémů patří Pre-Collision Assist s aktivním brzeděním, Active Park Assist, Cross Traffic Alert s aktivním brzeděním a Intelligent Speed Limiter.
„Naše nová Puma ST je praktická a kultivovaná s proporcemi SUV přitahujícími pohledy, ale schopná dodávat vzrušení horkého hatchbacku," řekl Muenzinger.
