Nový Ford Puma je kompaktní crossover s designem inspirovaným SUV, který spojuje strhující vzhled, nejlepší v segmentu nezmenšený zavazadlový prostor a vyspělou technologii mild-hybridního pohonného ústrojí.
Ford Puma otevírá novou kapitolu v designové identitě značky Ford s charismatickými prvky, jako jsou výrazné světlomety umístěné na křídlech a atletické, aerodynamické linie. Kompaktní proporce crossoveru přinášejí zvýšenou světlou výšku pro jistější pocit za volantem a zároveň podporují nejlepší zavazadlový prostor ve své třídě o objemu 456 litrů bez kompromisů.
Výkonný a citlivý jízdní projev s optimalizovanou spotřebou paliva zajišťuje mild-hybridní technologie Ford EcoBoost Hybrid 48 voltů. Mild-hybridní pohonné ústrojí hladce kombinuje elektrickou podporu točivého momentu s nízko-třecím tříválcovým zážehovým motorem 1.0 EcoBoost, který dosahuje až 155 PS.
Pokročilé asistenční systémy řidiče, které usnadňují a zpříjemňují jízdu, zahrnují mimo jiné:
Ford Puma je také prvním vozem ve svém segmentu, který nabízí bezdotykové ovládání pátých dveří a komfortní technologie jako masážní sedadlo bederní části.
„Naši zákazníci nám řekli, že chtějí kompaktní vůz s výrazným vzhledem, který zároveň nabízí praktická řešení pro každodenní život. Výsledkem je nový Ford Puma – charismatický, praktický a vybavený technologiemi od masážních sedadel po mild-hybridní pohonné ústrojí,“ uvedl Stuart Rowley, prezident Ford of Europe.
Nový Puma doplňuje rozšiřující se řadu SUV a crossoverů inspirovaných SUV značky Ford v Evropě, kam patří Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge a zcela nový Explorer Plug-In Hybrid. SUV nyní tvoří více než pětinu prodaných vozů Ford v Evropě a prodeje v roce 2018 vzrostly o více než 19 procent.
Ford Puma vstoupil na trh koncem roku 2019 a bude vyráběn s mimořádnou precizností a kvalitou v závodě Ford Craiova v Rumunsku, kam od roku 2008 investovala společnost téměř 1,5 miliardy eur.
Působivý design a nejlepší praktičnost ve své třídě
Stylový, sportovní a přitažlivý, nový Ford Puma využívá architekturu Ford B-car s optimalizovaným rozvorem a rozchodem kol, aby přinesl výrazné proporce SUV.
Ford Puma má nízkou, klesající střechu, která vytváří dramatickou a okamžitě rozpoznatelnou siluetu, a oproti trendu klínovitých profilů crossoverů nabízí „anti-klínový“ design s plošší boční linií karoserie pro vyvážené proporce. Designéři Fordu vytvořili velmi emotivní povrchové tvary na výrazné postavě vozu a společně s inženýry zajistili styl bez kompromisů, snadný přístup a velký zavazadlový prostor.
Smyslné tvary pokračují po bocích vozu, kde výrazné lemy kol podtrhují sportovní charakter. Výrazná přední část zdobí propracované „kánoe“ světlomety umístěné vysoko na křídlech, zatímco LED mlhovky jsou přímo pod nimi, integrovány do předních vzduchových průduchů, které usměrňují proudění vzduchu kolem předních kol a snižují turbulence pro lepší aerodynamiku. Světlomety, které plynule navazují na charakteristickou přední masku, dávají Fordu Puma odvážný, aerodynamický vzhled a přívětivý výraz.
Proporce vozu ještě více zvýrazňuje unikátní design „plovoucí“ A-sloupku. Tento nepřerušený spoj boční linie s kapotou posouvá vizuální hmotu kabiny směrem dozadu a vytváří tak silnou, přitom elegantní siluetu.
„Od prvního dne jsme si představovali vůz v tomto segmentu, který bude okamžitě rozpoznatelný – a výsledkem je kompaktní crossover, jaký jsme dosud nikdy nevyráběli,“ řekl George Saridakis, ředitel interiérového a exteriérového designu Ford of Europe. „Tento ohromující nový vzhled představuje další kapitolu v designové identitě Fordu, zatímco koncept ‚sexy útočiště‘ využívá chytrá a elegantní inženýrská řešení, která v kombinaci s výrazným exteriérem potěší a překvapí zákazníky a splní jejich specifické potřeby a přání.“
Nový crossover Puma je k dispozici s výraznými charakterovými verzemi, včetně sportovní Ford Puma ST-Line a elegantní Puma Titanium, které odrážejí individuální preference zákazníků.
Verze Puma Titanium nabízí unikátní 18palcová litá kola Pearl Grey s frézováním a chromované prvky na masce, bočních prahách a mlhovkách. Zadní difuzor a ochranný plech jsou v metalické šedé, rámečky oken v lesklé černé. V interiéru najdete volant s efektem kůže, dřevěné aplikace na rámečku budíků a palubní desce a výrazné látkové vsadky na dveřích.
Ford Performance inspirovaná verze Puma ST-Line je vybavena standardními 18palcovými nebo volitelnými 19palcovými matně černými frézovanými koly a sportovním podvozkem s upravenými pružinami a tlumiči. Přední maska ST-Line má matně černé prvky s lesklým rámečkem, lesklé rámečky mlhovek a volitelný větší funkční střešní spoiler.
Výrazné spodní křídlo ST-Line usměrňuje proudění vzduchu do vzduchových průduchů. V interiéru najdete volant s plochým dnem a charakteristickým červeným prošitím – to je k dispozici i na volitelných částečně kožených sedadlech. Hliníkové pedály, hliníková řadicí páka a černý strop podtrhují sportovní charakter.
Paleta deseti výrazných barev exteriéru zahrnuje Blazer Blue, Frozen White, Race Red, Solar Silver, Agate Black, Lucid Red, Grey Matter, Desert Island Blue, Magnetic a Metropolis White.
Svůdný vzhled Fordu Puma skrývá bezprecedentní praktičnost kompaktního crossoveru, podpořenou inovativními řešeními zadního úložného prostoru, která nabízejí praktická řešení každodenních problémů s uskladněním. Puma nabízí nejlepší zavazadlový prostor ve své třídě o objemu 456 litrů. Flexibilní zavazadlový prostor pohodlně pojme krabici o rozměrech 112 cm na délku, 97 cm na šířku a 43 cm na výšku se sklopenou druhou řadou sedadel.
Vyvinutý tak, aby splnil a překročil požadavky zákazníků na praktický zavazadlový prostor, Ford MegaBox nabízí hluboký a všestranný úložný prostor, který pohodlně pojme dvě golfové tašky ve vzpřímené poloze.
Toto úložné řešení má kapacitu 80 litrů v prostoru širokém 763 mm, dlouhém 752 mm a hlubokém 305 mm, který může pojmout nestabilní předměty až do výšky přibližně 115 cm – například pokojové rostliny – ve vzpřímené poloze. Při zavřeném víku lze prostor využít k ukrytí špinavého sportovního vybavení nebo zablácených holínek. Syntetická výstelka Ford MegaBoxu a odtokový ventil ve dně usnadňují čištění vodou.
Pro ještě větší variabilitu lze podlahu zavazadlového prostoru Pumy snadno nastavit jednou rukou podle potřeby a zafixovat ji v jedné ze tří poloh:
Nastavitelná podlaha zavazadlového prostoru má včelíkovou strukturu inspirovanou šestiúhelníkovými buňkami používanými při výrobě vysokopevnostních komponentů pro tryskáče a supersporty, což zaručuje odolnost a pevnost.
Nakládání Fordu Puma usnadňuje také první bezdotyková technologie otevírání pátých dveří ve svém segmentu. Systém umožňuje přístup do zavazadlového prostoru i s plnýma rukama nákupů, dětí nebo sportovního vybavení jednoduchým kopnutím pod zadním nárazníkem.
Páté dveře Pumy mají navíc inovativní integrované řešení poličky na zavazadla – vyřešeno je tak dilema, co s poličkou při nakládání, vykládání a přepravě objemných předmětů. Polička připevněná k pátým dveřím se pohybuje současně s nimi a odpadá potřeba bočních podpěr, což zajišťuje nerušený přístup do zadního prostoru. Flexibilní polička se snadno přizpůsobí objemným předmětům.
„Během vývoje jsme si dali za cíl nabídnout bezprecedentní míru praktičnosti v kompaktním a efektivním balení,“ řekl Norbert Steffens, hlavní programový inženýr Pumy. „Unikátní Ford MegaBox a polička jsou příklady inovativního přístupu, který nám umožnil dodat flexibilitu bez kompromisů ve stylu.“
Na začátku tohoto roku Ford oznámil, že každý nový model uvedený na trh od zcela nového Focusu bude mít elektrifikovanou variantu. Zákazníci Pumy budou mezi prvními, kdo využijí vyspělou mild-hybridní architekturu Fordu – navrženou tak, aby zvýšila úsporu paliva a zároveň doplnila radost z jízdy o výkonnější a citlivější reakce.
Technologie EcoBoost Hybrid doplňuje 1.0litrový zážehový motor EcoBoost o 11,5 kW poháněný integrovaný startér/generátor (BISG) poháněný řemenem. Ten nahrazuje standardní alternátor a umožňuje zpětné získávání a ukládání energie, která by jinak byla ztracena při brzdění a jízdě na volnoběh, do 48voltové lithium-iontové baterie chlazené vzduchem.
BISG zároveň funguje jako elektromotor, který hladce spolupracuje s nízko-třecím tříválcovým motorem a využívá uloženou energii k podpoře točivého momentu při běžné jízdě a zrychlení, stejně jako k napájení elektrických spotřebičů vozu.
Mild-hybridní systém je k dispozici ve variantách s výkonem 125 PS a 155 PS. Inteligentní samořídící systém neustále sleduje způsob používání vozu, aby určil, kdy a jak intenzivně nabíjet baterii pro maximální užitek, a kdy využít uloženou energii pomocí jedné ze dvou strategií:
Elektrická podpora točivého momentu pomáhá dodat dynamičtější a citlivější výkon s až o 50 procent vyšším točivým momentem při nižších otáčkách motoru, což zajišťuje pružnější a propojenější jízdní zážitek. BISG také umožnil inženýrům Fordu snížit kompresní poměr motoru 1.0 EcoBoost a přidat větší turbodmychadlo pro vyšší výkon tím, že kompenzuje turbo-zpoždění pomocí podpory točivého momentu, která zároveň rychleji otáčí motorem a udržuje tak odezvu turba.
BISG dokáže nastartovat motor přibližně za 300 milisekund – tedy zhruba jako mrknutí oka – a umožňuje tak technologii Auto Start-Stop u Pumy EcoBoost Hybrid fungovat v širším spektru situací pro ještě větší úsporu paliva, včetně jízdy na volnoběh pod 15 km/h (10 mph) a dokonce i při zařazené rychlosti se sešlápnutou spojkou.
„Náš motor 1.0 EcoBoost už dokázal, že úspora paliva a výkon mohou jít ruku v ruce. Technologie EcoBoost Hybrid posouvá tuto rovnováhu na novou úroveň,“ řekl Roelant de Waard, viceprezident pro marketing, prodej a servis Ford of Europe. „Jsme přesvědčeni, že zákazníci si zamilují hladký a okamžitý výkon našich mild-hybridních pohonných ústrojí stejně jako méně časté návštěvy čerpacích stanic.“
Kromě toho si zákazníci mohou vybrat z pokročilé nabídky zážehových motorů Ford EcoBoost a vznětových motorů Ford EcoBlue, které jsou standardně vybaveny technologií Auto Start-Stop pro další snížení provozních nákladů, a šestistupňovou manuální převodovku s hladkým řazením.
Motor 1.0 EcoBoost s výkonem 125 PS dosahuje emisí CO2 131 g/km a spotřeby 5,8 l/100 km. Po uvedení na trh bude nabídku rozšiřovat dieselové pohonné ústrojí a sedmistupňová automatická dvouspojková převodovka.
Pohon 1.0 EcoBoost a EcoBoost Hybrid je navíc vybaven průmyslovou novinkou Fordu – systémem deaktivace válců pro tříválcový motor, který automaticky vypíná jeden válec, když není potřeba plný výkon, například při jízdě na volnoběh nebo tempomatu. Systém dokáže vypnout nebo znovu zapnout válec za 14 milisekund.
Puma dále optimalizuje architekturu Ford B-car, která zajišťuje také nejlepší jízdní dynamiku ve své třídě u Fordu Fiesta. Nové tužší torzní zavěšení zadních kol, větší tlumiče, tužší silentbloky a optimalizované horní uložení zavěšení snižují tření a zvyšují tuhost podvozku, čímž podporují nejlepší jízdní vlastnosti ve své třídě.
Puma využívá 12 ultrazvukových senzorů, tři radary a dvě kamery rozmístěné kolem vozu, aby nabídla sadu technologií Ford Co-Pilot360, které zvyšují ochranu, usnadňují řízení a parkování a jsou navrženy tak, aby jízdu učinily pohodlnější, méně náročnou a bezpečnější.
Díky sedmistupňové automatické převodovce pomáhá Adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, rozpoznáváním dopravních značek a udržením vozu ve středu jízdního pruhu udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel vpředu. Systém také snižuje stres při dlouhých cestách tím, že drží vůz přesně v jízdním pruhu a dokáže upravit rychlost v rámci povolených limitů na základě sledování dopravních značek u silnice i na závěsných konstrukcích. Kromě toho využívá informace z palubní navigace.
Funkce Stop & Go umožňuje adaptivnímu tempomatu zastavit vůz v hustém provozu s využitím až 50 % brzdné síly a automaticky rozjet, pokud je doba zastavení kratší než 3 sekundy. Při delším zastavení než 3 sekundy může řidič rozjezd iniciovat stiskem tlačítka na volantu nebo jemným přidáním plynu.
Nová funkce Local Hazard Information – umožněná palubním modemem FordPass Connect – dokáže řidiče upozornit na nebezpečnou situaci na silnici před vozidlem, i když není přímo viditelná kvůli zatáčce nebo jiným vozidlům.
Upozornění Local Hazard Information jsou nezávislá na satelitní navigaci a vycházejí z aktuálních dat poskytovaných společností HERE Technologies, která čerpá informace od místních úřadů, záchranných složek a dat o jízdě dalších vozidel připojených do „cloudu“.
Varování před nebezpečím, jako jsou silniční práce, porouchaná vozidla, zvířata, chodci či předměty na vozovce, a dokonce i nebezpečné jízdní podmínky, jsou do vozu přenášena bezdrátově, což řidičům poskytuje včasné informace o situacích za hranicí jejich přímého výhledu.
Poprvé v segmentu B nabízí Ford Puma zadní širokoúhlou kameru s úhlem záběru 180 stupňů, jejíž obraz lze zobrazit na dotykovém displeji uvnitř vozu – usnadňuje tak viditelnost kolemjdoucích, cyklistů a dalších vozidel při couvání z parkovacích míst nebo příjezdových cest.
Pro větší jistotu při couvání pomáhá řidičům také systém Ford Blind Spot Information System (BLIS) s funkcí Cross Traffic Alert, který upozorní na vozidla, jež se mohou při couvání objevit za vozem. Pokud řidič nereaguje na varování, systém může automaticky zabrzdit, aby předešel nebo zmírnil následky kolize.
Aktivní parkovací asistent Ford Active Park Assist s funkcí kolmého parkování pomáhá najít vhodné místo a zaparkovat bez zásahu řidiče – ať už čelně nebo bok po boku s jinými vozy. Technologie automatického přepínání dálkových světel dokáže automaticky ztlumit světlomety Pumy, aby neoslňovaly protijedoucí řidiče.
Další vylepšení systému udržování v jízdním pruhu představuje funkce Road Edge Detection, která rozpozná přechod z asfaltové vozovky na nezpevněný povrch, například měkký okraj, štěrkový krajnici nebo trávu. Systém může přitom působit na volant, aby zabránil vyjetí z vozovky.
Technologie Ford Puma také pomáhají řidičům zvládat náročné městské prostředí. Pre-Collision Assist s detekcí chodců dokáže rozpoznat osoby na nebo v blízkosti vozovky před vozidlem, případně ty, které mohou přejít do jízdní dráhy. Systém je navržen tak, aby zmírnil následky některých čelních kolizí s chodci nebo pomohl některým nárazům zcela předejít. Puma disponuje vylepšenou verzí této technologie s širším úhlem kamery, která lépe sleduje pohyb chodců.
V případě nehody pomáhá technologie Post-Collision Braking snížit riziko sekundární kolize automatickým mírným přibrzděním po zaznamenání prvotního nárazu; zpomalení vozu může snížit zranění posádky i další škody na voze.
Další technologie, které pomáhají řidičům Pumy vyhnout se nehodám, zahrnují:
„Puma nabízí v segmentu bezprecedentní množství technologií,“ uvedl Steffens. „Funkce od bezdrátového nabíjení po Stop & Go jsou navrženy tak, aby se přirozeně začlenily do života majitelů a jízdu s Pumou učinily snadnou a intuitivní.“
Inovativní a prémiový interiér Ford Puma je navržen tak, aby majitelům pomáhal převzít kontrolu nad každodenním stresem a zároveň jim poskytl útočiště.
Pumě poprvé v segmentu nabízí masážní bederní opěrky předních sedadel, které uvolňují unavené svaly a přispívají k pohodlnějším cestám. Masážní systém se třemi vzduchovými měchy nabízí tři úrovně intenzity a nastavitelné směry masáže.
Přední sedadla mají štíhlý tvar opěradla, který maximalizuje prostor pro kolena cestujících na zadních sedadlech, zatímco tvar zadní lavice usnadňuje nastupování a vystupování. Řidičovo sedadlo je navíc výškově nastavitelné.
Přední i zadní sedadla jsou v závislosti na výbavě vybavena snímatelnými a pratelnými potahy, které usnadňují udržovat interiér jako nový. Zákazníci si mohou interiér personalizovat různými barvami a vzory, přičemž integrovaný zip umožňuje sundat potahy jednou rukou.
Navíc panoramatická střecha po celé délce vozu, složená ze dvou téměř celoplošných tvrzených tónovaných skel, vytváří ještě vzdušnější a prostornější pocit pro cestující vpředu i vzadu.
Pro lepší zvládání pracovního i společenského života nabízí Puma bezdrátovou nabíjecí podložku, která umožňuje snadné dobíjení chytrých telefonů za jízdy. Nabíjení bez kabelu uvolňuje jeden ze dvou USB vstupů ve voze a podložka umístěná pod přístrojovou deskou automaticky rozpozná kompatibilní zařízení a spustí nabíjení.
Zařízení mohou zůstat připojena přes Bluetooth k systému Ford SYNC 3 pro komunikaci a zábavu i během bezdrátového nabíjení, což umožňuje ovládat audio, navigaci a připojené telefony jednoduchými hlasovými příkazy. Systém nabízí kompatibilitu s Apple CarPlay a Android Auto™ bez příplatku a podporuje jej 8palcový centrální dotykový displej ovladatelný gesty štípnutí a přejetí.
Palubní modem FordPass Connect promění Pumu v mobilní WiFi hotspot s připojením až pro 10 zařízení. Systém umožňuje řadu praktických funkcí přes mobilní aplikaci FordPass, včetně lokalizace vozu, kontroly stavu vozidla (palivo, alarm, životnost oleje a další), dálkového zamykání a odemykání dveří a dálkového startu u modelů se sedmistupňovou automatickou převodovkou.
Volitelný audiosystém B&O Sound System je dynamicky vyladěn tak, aby zajistil prémiový zvuk bez ohledu na jízdní podmínky.
Desetihodinový systém zahrnuje subwoofer o rozměrech 150 mm × 200 mm, který je externě spojený a integrovaný do zavazadlového prostoru, aniž by omezoval prostor pro zavazadla, a přináší hladký basový tón. Pozice výškových reproduktorů byly optimalizovány pro širší zvukovou scénu v úrovni sedadel, což vytváří pohlcující poslechový zážitek pro všechny cestující. Systém napájí 575wattový digitální zesilovač s DSP, který řídí ekvalizaci a mix zvuku včetně volitelného prostorového zvuku.
Dále 12,3palcový plně konfigurovatelný digitální přístrojový panel umožňuje řidičům přizpůsobit a upřednostnit zobrazování informací, včetně asistenčních systémů a upozornění z navigace. Panel využívá technologii free-form, která umožňuje zakřivené horní hrany pro bezproblémový design interiéru. Free-form displej obsahuje obvody rozprostřené po celé ploše, což designérům umožňuje vytvářet tvary přesahující tradiční obdélníkový formát.
Navíc 24bitový „true colour“ digitální přístrojový panel generuje detailní, vysoce kvalitní a intuitivní obrázky a ikony v plném barevném spektru, díky čemuž jsou jasnější, méně unavují oči a snadněji se čtou.
„Věříme, že Puma opravdu osloví řidiče v Evropě,“ řekl Rowley. „Udělali jsme maximum, aby zákazníci měli flexibilitu, kterou chtějí, a nejlepší auto, jaké kdy vlastnili.“
