Ford Focus Wagon
Nový Ford Focus povyšuje nejprodávanější model světa s odvážnějším a emotivnějším exteriérovým designem, precizně zpracovaným a intuitivním novým interiérem, sadou nových technologií zlepšujících život a výraznými zlepšeními palivové účinnosti.
Debutující na Mobile World Congress 2014 v Barceloně a odhalený na autosalonu v Ženevě 2014 je sportovní charakter a jízdní přitažlivost nového Focusu zdůrazněna výraznou horizontální maskou chladiče, kokpitovým interiérem a dostupnými řadicími pádly. Nový Focus, který bude v prodeji od druhé poloviny roku 2014, rovněž označuje evropský debut SYNC 2, pokročilého systému in-car konektivity Ford, a také nových motorů EcoBoost o objemu 1,5 litru a dieselových motorů TDCi.
„Nebyli jsme spokojeni s tím, že jsme číslo 1; chtěli jsme lidi ohromit úžasnou novou verzí Focusu," řekl Stephen Odell, prezident Ford of Europe, Middle East and Africa. „Nový Focus snoubí moderní design, pokročilé technologie a přední palivovou účinnost se zábavným DNA jízdy, za které je Focus právem vyhlášen."
Ford poprvé uvedl Focus na trh v roce 1998 a od té doby se jich celosvětově prodalo více než 12 milionů, z nichž 6,9 milionu v Evropě. Aktuální Focus byl minulý měsíc potvrzen jako nejprodávanější model vozidla na světě na základě Fordovy analýzy registračních dat Polk za první devět měsíců roku 2013. Ford odhaduje, že prodej Focusu celosvětově dosáhl v roce 2013 1,1 milionu kusů, z čehož více než 300 000 v Číně, čímž se stal nejprodávanějším osobním vozem na nejrychleji rostoucím trhu nových vozidel na světě.
Ford vytvořil sofistikovanější a pokročilejší Focus s přepracováním, které odráží globální designový jazyk One Ford prolínající se novým Mondeem a Fiestou.
Dostupný v dalších nových barvách exteriéru Deep Impact Blue a Glace Blue, nový Focus má nižší a širší postoj s novou kapotou, přední částí a maskou chladiče. Kapota je tvarována dynamickým tvarem od předního sloupku k rohům horní části obráceného trapézového grilu, aby zajistila silný, sebevědomý vzhled.
Štíhlejší, propracovanější přední světlomety a obdélníkovější, prodloužená mlhová světla přispívají k odvážnější přední části. Jemné chromové detaily dodávají pocit elegance, zatímco zadní část vozu je rovněž elegantnější s novou úpravou přední části a zadních dveří a rovněž s tenčími zadními světly.
„Vizí bylo přidat Focusu více emocí," řekl Martin Smith, výkonný ředitel designu Ford of Europe. „Nový Focus je více opracovaný a atletický s vytříbenějším designovým jazykem povrchu; a jasně nabízí příslib zážitku z jízdy, která přijde."
Při přepracovávání interiéru nového Focusu Ford naslouchal zpětné vazbě zákazníků a reagoval intuitivnějším rozvržením doplněným volantem a středovým sloupkem s méně ovládacími prvky a přepínači. Nový černý saténový povrch a chromové detaily přispívají k čistšímu, modernějšímu vzhledu a logičtějším a intuitivnějším funkcím.
Nová středová úložná konzola nabízí více prostoru a novou posuvnou, integrovanou loketní opěrku. Nová nastavitelná konzola pojme různé lahve a kelímky, přičemž dokáže zároveň pojmout 1litrovou láhev na vodu a 0,4litrový hrnek. Zákazníci nového Focusu si rovněž užijí tišší jízdu, dosaženou díky silnějším kobercům, silnějšímu bočnímu okennímu sklu a lepší izolaci motorového prostoru.
„Reagovali jsme na jasnou zákaznickou touhu po větší jednoduchosti v autě a vytvořili jsme jasnější vizuální spojení mezi klíčovými komponenty, přičemž jsme výrazně snížili počet tlačítek v kabině," dodal Smith.
Nový Focus bude prvním vozidlem v Evropě, které nabídne SYNC 2. Pokročilý systém in-car konektivity Ford disponuje vysokorozlišným 8palcovým barevným dotykovým displejem a pokročilým hlasovým ovládáním pro snadnější přístup k audiu, navigaci, klimatizaci a kompatibilním mobilním telefonům.
Navigační systém SYNC 2 nabízí rovněž poprvé v Evropě zobrazení na rozděleném displeji s detailními křižovatkami, mluvenými názvy ulic, 3D pohledy na dálniční křižovatky a orientační body a průvodce MICHELIN a MICHELIN Green Guide. SYNC 2 umožňuje řidičům zadávat jednodušší „jednorázové" navigační cíle a žádat systém, aby „přehrál" požadovaného interpreta. Prostým stiskem tlačítka hlasového ovládání a řeknutím „Mám hlad" se zobrazí seznam místních restaurací, ke kterým si poté lze nechat navést.
Nový Focus posouvá uznávané zábavné DNA jízdy modelu na vyšší úroveň díky zdokonaleným jízdním vlastnostem a řízení. Technici Fordu dosáhli pevnějšího, citlivějšího a propojenějšího pocitu z vozovky zvýšením konstrukční tuhosti vpředu, revizí geometrie podvozku, zvýšením boční tuhosti „řízením relevantních" silentbloků podvozku, přeladěním tlumičů a zapracováním nového Elektronického stabilizačního programu. Také elektrické posilové řízení bylo přeladěno, aby se řidič cítil ještě více propojený s vozovkou.
Nový Focus je prvním Fordem, který nabízí Perpendicular Parking – novou technologii parkování bez nutnosti držet ruce na volantu, která pomáhá řidičům couváním zajet do míst vedle jiných vozidel.
Aktuální Focus zavedl asistenta pro paralelní parkování Active Park Assist, který na stisknutí tlačítka využívá ultrazvukové senzory k lokalizaci parkovacích míst a řídí vozidlo, zatímco řidič ovládá pedál plynu a brzdy. Přidání dvou nových senzorů na zadní části nového Focusu umožňuje Perpendicular Parking fungovat stejným způsobem.
Dodatečné senzory rovněž umožňují Fordu poprvé v Evropě nabídnout technologie, které řidičům pomáhají při vyjíždění z parkovacích míst:
Ford rovněž vylepšil svůj populární systém vyhýbání se kolizím Active City Stop, který předem nabíjí brzdy a – pokud řidič stále nereaguje – snižuje točivý moment motoru a automaticky zatahuje brzdy ke snížení dopadu kolizí. Byl zdokonalen na provoz při rychlostech až 50 km/h oproti 30 km/h u aktuální verze.
Ford rovněž uvádí do Evropy systém Pre-Collision Assist. Ten funguje podobně jako Active City Stop, ale s výrazně větším dosahem detekce vozidel pro asistenci řidiče při vyšších rychlostech, například na dálnici, vydáváním varování a v případě potřeby aktivací brzdění.
Stávající technologie Adaptive Cruise Control umožňuje řidičům Focusu udržovat nastavenou vzdálenost od vozidla vpředu, dokonce i tehdy, kdy toto vozidlo jede pomaleji, než je nastavena cestovní rychlost. Pro příležitosti, kdy Adaptive Cruise Control není aktivní, Ford nyní uvádí do Evropy poprvé nový systém Distance Alert and Indication, který umožňuje řidičům nastavit preferovanou vzdálenost, kterou chtějí od vozidla vpředu udržovat. Pokud se řidič přiblíží blíže, systém vydá třístupňové varování na palubní desce – od šedé přes žlutou po červenou, než zazní výstražný tón.
Nový Focus bude rovněž poprvé vybaven technologií Ford MyKey. MyKey umožňuje majitelům naprogramovat klíč – obvykle pro mladší řidiče – který omezuje maximální rychlost, snižuje maximální hlasitost audio systému a může ho zcela deaktivovat, pokud řidič a cestující nepoužívají bezpečnostní pásy. Systém může zabránit řidiči v deaktivaci bezpečnostních technologií, jako je Elektronická stabilizační kontrola a Active City Stop, které mohou pomoci zmírnit nebo zabránit kolizím při nízké rychlosti.
Zdokonalený Adaptive Front Lighting System nyní přizpůsobuje paprsky nových Bi-Xenon HID světlometů tak, aby nejlépe odpovídaly rozvržení silnice. Systém posuzuje okolní světlo kolem vozidla a objekty na silnici před ním a poté přizpůsobuje úhel a intenzitu světelného paprsku na jedno ze sedmi nastavení v závislosti na rychlosti vozidla, úhlu natočení volantu a vzdálenosti k objektu vpředu.
Při vysokých rychlostech, jako na dálnici, budou světlomety zvednuty, aby promítaly delší, přímý paprsek pro lepší viditelnost do dálky; ve městech, kde jsou rychlosti nižší a pouliční osvětlení intenzivnější, se paprsek rozšíří dolů a intenzivněji osvětlí silnici bezprostředně před vozidlem. Při průjezdu zatáčkou při nižších rychlostech bude systém promítat paprsek směrem k boku silnice, aby cyklisté a chodci byli lépe viditelní. Systém bude řidičům pomáhat při průjezdu zatáčkou při vyšších rychlostech tím, že bude světlo nasměrovat hlouběji do zatáčky.
Nový Focus bude nadále nabízet dříve zavedené inovativní funkce, na které si řidiči zvykli a na které se spoléhají, jako je Door Edge Protector, který zajišťuje ochranu před náhodným poškozením tím, že rozšíří ochrannou klapku, která kryje hrany dveří zlomek sekundy po jejich otevření.
„Nový Focus nabízí řadu nových a špičkových funkcí a technologií, ale zároveň tato nejnovější verze byla vylepšena a zjednodušena," řekl Sherif Marakby, ředitel modelové řady Ford of Europe. „Sofistikované přepracování dodalo Focusu nový, svěží a moderní styl uvnitř i vně, ale duší Focusu je zábavný pocit z jízdy za volantem, a ten jsme neohrozili – ve skutečnosti jsme ho ještě zlepšili."
Nový Focus nabízí výrazně zlepšenou palivovou účinnost v mnoha verzích oproti stávajícímu modelu díky novým možnostem pohonného ústrojí. Nejvíce vylepšený dieselový model nabídne 19procentní snížení spotřeby paliva, zatímco nejvíce vylepšený benzinový model nabídne 17procentní zlepšení.
Nový Focus bude prvním vozidlem v Evropě, které nabídne úsporný nový benzinový motor 1,5 EcoBoost (150 PS a 180 PS) a bude také nabízen s novým dieselovým motorem 1,5 TDCi (95 PS a 120 PS). Focus bude nadále nabízen s benzínovým motorem 1,0 EcoBoost (100 PS a 125 PS), který si loni vybrala třetina zákazníků Focusu a který byl zvolen Mezinárodním motorem roku 2012 a 2013. Bude také nová verze 1,0 EcoBoost o emisích CO2 99 g/km, první hybridní benzinový rodinný vůz v Evropě s emisemi CO2 pod 100 g/km.
120 PS 1,5litrový diesel PowerShift automatický, který bude představen příští rok, nabídne 19procentní zlepšení oproti ekvivalentně výkonnému stávajícímu Focusu. Nový Focus s automatickou převodovkou a oceněným motorem 1,0 EcoBoost, který bude rovněž představen příští rok, nabídne 17procentní zlepšení oproti ekvivalentně výkonnému motoru, který nahradí. 150 PS 2,0litrový diesel TDCi ukáže 14procentní zlepšení při specifikaci s manuální převodovkou (13 procent s automatickou převodovkou).
„Diesel nebo benzín, nový Focus nabídne motory, které přinášejí přesvědčivou kombinaci výrazně zlepšené palivové účinnosti a překvapivého výkonu – stejně jako ekologickou volbu elektromobilu Focus Electric," řekl Joe Bakaj, viceprezident pro vývoj produktů Ford of Europe. „Nový benzinový motor 1,5 EcoBoost přímo těží z technologií průkopnicky zavedených motorem 1,0 EcoBoost – včetně zcela nového designu hlavy válců s vylepšeným chlazením a integrovaným výfukovým potrubím pro co nejlepší výkon a palivovou účinnost, a snížení hmotnosti a tření jak vnitřních komponent, tak příslušenství, což pomáhá dodat ekonomičtější, plynuleji běžící a svobodněji točivý motor."
Nový Focus bude rovněž dostupný s řadicími pádly, která umožňují řidičům kontrolovat změny rychlostních stupňů při zachování rukou na volantu. Řadicí pádla budou dostupná jako volitelná výbava se všemi automatickými a PowerShift převodovkami, dieselovými i benzinovými.
Aby Ford vyhověl rostoucí zákaznické poptávce po Focusu, který se prodává ve více než 140 trzích, nyní celosvětově navýšil kapacitu na výrobu vozu v osmi závodech na čtyřech kontinentech. Závody v Německu, USA, Rusku, Číně, Thajsku, Vietnamu, Tchaj-wanu a Argentině mají kombinovanou kapacitu vyrábět více než 1,5 milionu vozidel Focus ročně při tempu více než dvou vozidel za minutu. V Evropě Ford vyrobí nový Focus každých 90 sekund.
