Nový Ford Focus ST měl světovou premiéru na festivalu Goodwood Festival of Speed 2014 ve Velké Británii – ideálním místě pro předvedení rychlosti a vylepšené jízdní dynamiky tohoto globálního sportovního vozu.
Nejvyspělejší Ford Focus ST dosud nabízí nové technologie řízení podvozku, vyladěný podvozek a řízení a speciální specifikaci pneumatik, které zajišťují ještě citlivější, vyváženější a kultivovanější jízdní zážitek. A poprvé bude k dispozici s volbou dvou výkonných motorů – benzínového i dieselového.
První dieselový Ford Focus ST posouvá každodenní použitelnost a sportovní charakter na novou úroveň tím, že přináší nejúspornější a s nejnižšími emisemi CO2 ze všech Fordů s výkonem. Motor 2.0 TDCi s výkonem 185 PS zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy, spotřebu 4,4 l/100 km (64,2 mpg) a emise CO2 114 g/km.
Pro zákazníky preferující benzín nabízí 2.0 EcoBoost s výkonem 250 PS zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy, spotřebu 6,8 l/100 km (41,5 mpg) a emise CO2 158 g/km. Oba modely nově disponují funkcí Auto-Start-Stop, která u verze EcoBoost zlepšuje spotřebu paliva o 6 procent a činí z ní nejúspornější benzínový Focus ST vůbec.
„Nový Focus ST přináší ještě dokonalejší rovnováhu mezi výkonem, jízdní dynamikou, kultivovaností a stylem – to je jádro DNA sportovních technologií Fordu,“ řekl Joe Bakaj, viceprezident pro vývoj produktů ve Ford of Europe. „Je ještě zábavnější a příjemnější na řízení a s možností dieselového motoru poprvé je nový Focus ST ve své třídě naprosto ojedinělý.“
Ford Focus ST také těží z technologií a řemeslného zpracování, které byly představeny letos u nového Ford Focus – nejprodávanějšího globálního modelu na světě. Sportovní a agresivní nové pětidveřové hatchbacky a kombi nabídnou špičkové asistenční systémy řidiče a konektivitu včetně systému SYNC 2.
Od uvedení modelu v roce 2002 prodal Ford více než 140 000 kusů Focus ST ve 40 zemích světa.
Ford Team RS, evropské vývojové centrum Ford Global Performance Vehicle, si jako hlavní cíl u nového Focus ST stanovil zlepšení celkového jízdního zážitku.
Sportovní podvozek má zcela nové přední pružiny a sportovněji naladěné tlumiče vpředu i vzadu. Ve spojení s modelově specifickými stabilizátory a zadními pružinami z předchozí generace ST tyto úpravy přinášejí ještě ostřejší dynamiku.
Kalibrace elektrického posilovače řízení a elektronických systémů kontroly vozu byla rovněž upravena tak, aby odpovídala specifickým sportovním požadavkům nového Focus ST.
Lepší průběh výkonu při prudkém zrychlení – zejména trakce předních kol a kvalita řazení – pomáhají zajistit speciálně vyvinuté motorové uložení přizpůsobené výkonu nového Focus ST. Ford navíc spolupracoval s Michelinem na vývoji nových 19palcových pneumatik, které doplňují jízdní dynamiku a zejména maximalizují boční přilnavost.
„Ford si dlouhodobě drží pověst výrobce sportovních hatchbacků s vynikající jízdní dynamikou a nový Focus ST tento odkaz naplňuje více než kdy dřív,“ dodal Bakaj. „Inženýrská vylepšení podvozku, řízení a elektronických systémů přinášejí vyšší citlivost, obratnost, přesnost a vzrušující zážitek z jízdy – ať už si vyberete jakýkoli motor.“
Nový dieselový motor 2.0 TDCi s výkonem 185 PS, který debutuje v novém Focus ST, byl optimalizován tak, aby nabízel charakteristický výkon ST spolu s úsporností a praktickostí pro každodenní použití.
Vyšší výkon Focus ST 2.0 TDCi – o 23 procent více než u 150 PS motoru 2.0 v nové řadě Focus – je dosažen elektronickou kalibrací, upraveným sacím systémem a novým sportovně laděným výfukem.
Maximální výkon je k dispozici při 3 500 ot./min a točivý moment 400 Nm je dostupný v rozmezí 2 000 až 2 750 ot./min, což umožňuje novému Focus ST diesel dosáhnout maximální rychlosti 217 km/h (135 mph). Točivý moment zajišťuje působivé zrychlení při zařazeném rychlostním stupni a silný výkon při nízkých otáčkách. V šesté rychlosti trvá zrychlení z 80 na 120 km/h (50–75 mph) pouhých 9,7 sekundy, což díky kratšímu převodu a vyššímu výkonu umožňuje Focusu ST předstihnout 150 PS verzi o 2,2 sekundy.
Benzínový motor 2.0 EcoBoost využívá přeplňování turbodmychadlem, technologii Twin-independent Variable Cam Timing a vysokotlaké přímé vstřikování, aby poskytl bezkompromisní výkon. Maximální výkon je k dispozici při 5 500 ot./min, točivý moment 360 Nm je dostupný v rozmezí 2 000 až 4 500 ot./min a maximální rychlost dosahuje 248 km/h (154 mph).
Oba motory jsou spřaženy se šestistupňovou manuální převodovkou s krátkou dráhou řazení orientovanou na výkon. Převodové poměry – exkluzivní pro ST a individuálně přizpůsobené každému motoru – umožňují rychlé zrychlení v nižších rychlostních stupních a pohodlnou jízdu při vyšších rychlostech.
Nový Ford Focus ST má sportovnější a agresivnější vzhled než předchozí generace, s nižší a širší siluetou; novou dynamicky tvarovanou kapotou; užšími světlomety a obdélníkovými mlhovkami.
Sportovní karosářský paket zahrnuje také boční prahy a difuzor v barvě karoserie po stranách výfuku a zadní střešní spoiler optimalizovaný pro aerodynamiku. Všechny nové Focus ST mají dvojici středových výfukových koncovek ve tvaru šestiúhelníku.
Černé rámečky světlometů, označení ST a nové 19palcové litá kola ST Design – dostupná jako volitelná výbava – doplňují celkový vzhled.
„Focus ST si získal velkou oblibu mezi sportovními zákazníky Fordu a nový model posouvá tento dojem na ještě výraznější a dramatičtější úroveň,“ uvedl Martin Smith, výkonný ředitel designu Ford of Europe. „Charakteristická horní mřížka s šestiúhelníkovým vzorem byla přepracována, vnější otvory nyní obsahují nové obdélníkové mlhovky a spodní část nárazníku má ostřejší tvar a profil. Na zadní straně je šířka vozu zdůrazněna novou grafikou přes celou šířku.“
Novou tmavě šedou barvu karoserie s názvem Stealth dostává Focus ST exkluzivně. Do nabídky také nově přibyla barva Deep Impact Blue vedle odstínů Tangerine Scream, Frozen White, Panther Black a Race Red.
Interiér Focusu byl přepracován pro intuitivnější a jednodušší uspořádání s jasnějším vizuálním propojením klíčových prvků a výrazně menším počtem tlačítek v kabině.
Další trojice budíků – typický prvek ST – je umístěna na přístrojovém štítu a zobrazuje tlak turbodmychadla, teplotu oleje a tlak oleje. Nový sportovní volant s plochým spodkem a měkkým koženým potahem, řadicí páka s povrchem z matného chromu a pedály ST odpovídají očekáváním řidičů ST.
Matné chromované madla dveří a osvětlené hliníkové prahy dodávají interiéru další nádech elegance a sportovní sedadla vyvinutá ve spolupráci s Recaro poskytují potřebnou oporu pro plné vychutnání jízdy ve Focusu ST a zároveň jsou pohodlná i pro každodenní použití.
Nový Ford Focus ST bude k dispozici ve výbavových stupních ST1, ST2 a ST3. Sedadla ST1 jsou čalouněna šedou/uhlíkově antracitovou látkou; ST2 přidává částečnou kůži s potahy sedáků a bočních opěrek ve čtyřech barvách (Tangerine Scream, Performance Blue, Smoke Storm nebo Race Red); ST3 nabízí plně čalouněná sedadla z uhlíkově černé kůže.
Mezi novinky v oblasti asistenčních systémů, komfortu a konektivity patří systém Ford SYNC 2. SYNC 2 umožňuje ovládání audia, navigace, klimatizace a mobilních telefonů pomocí špičkového hlasového ovládání a 8palcového barevného dotykového displeje s vysokým rozlišením, který při startu zobrazuje logo ST.
Adaptivní přední osvětlení, poprvé dostupné u Focusu ST, upravuje intenzitu a úhel paprsků Bi-Xenonových HID světlometů podle rychlosti vozu, úhlu natočení volantu a vzdálenosti k překážkám, aby zajistilo optimální osvětlení. Novinkou je také systém Cross Traffic Alert, který při couvání z parkovacího místa varuje řidiče před vozidly, která by mohla přejet jeho cestu.
Vylepšený systém Active City Stop Fordu – nyní funkční až do rychlosti 50 km/h (31 mph) – připraví brzdy, pokud detekuje možnou kolizi, a pokud řidič nezareaguje, automaticky je aktivuje. Asistent udržování v jízdním pruhu pomáhá řízením vrátit Focus ST zpět do jízdního pruhu, pokud dojde k nechtěnému vybočení.
V Evropě bude nový Ford Focus ST možné objednávat od podzimu 2014 a první vozy se do prodejen dostanou začátkem roku 2015.
