Ford Fiesta ST
Malá auta zůstávají v Severní Americe velmi žádaným segmentem a s novým Fordem Fiesta ST, představeným na autosalonu v Los Angeles v roce 2012, se očekává, že Ford nabídne nejžhavější hatchback v okolí.
Ford Fiesta ST, výkonnostní model poprvé uvedený v Evropě už v roce 2005, je dalším důkazem Fordu, že malá auta rozhodně nejsou nudná. Kromě precizně sportovně naladěného podvozku a vylepšeného brzdového systému nabízí Fiesta ST pořádnou porci výkonu pod kapotou.
Nová vysoce výkonná varianta oceňovaného čtyřválce 1,6 litru EcoBoost® žene Ford Fiesta ST s odhadovaným výkonem 197 koní a točivým momentem 214 lb.-ft. Pro srovnání, Mini Cooper S disponuje 181 koňmi a 177 lb.-ft., zatímco Chevrolet Sonic RS nabízí pouhých 138 koní a 148 lb.-ft.
Na rozdíl od konkurence Ford Fiesta ST nevypadá jen jako sportovní auto, ale má i sílu to potvrdit.
„Je to auto, které vás odmění za každé přidání plynu,“ říká Mark Roberts, šéf kalibrace Fiesty. „S 177 lb.-ft. točivého momentu už od 1 600 ot./min a 214 lb.-ft. už při 3 500 ot./min dává Fiesta ST výkon a pocit motoru dvojnásobného objemu. Není třeba čekat, až vás výkon zatlačí do sedačky.“
Ford Fiesta ST možná nese závodní DNA, ale majitelé nebudou muset platit za výkon na čerpací stanici. V Severní Americe je k dispozici výhradně jako pětidveřový hatchback se šestistupňovou manuální převodovkou a očekává se, že dosáhne až 34 mpg.
Tento kompaktní sportovní stroj má jedinečnou masku chladiče a přední spoiler s novým zadním difuzorem a rozšířenými nárazníky. Lesklé koncovky dvojitého výfuku, vysoký zadní spoiler a unikátní 17palcová kola dotvářejí vzhled: Ford Fiesta ST vypadá, jako by byla stvořená pro závodní dráhu. Jde o první model své řady, který dostal metalický lak Molten Orange tri-coat.
Řízení Fordu Fiesta ST je přímější a citlivější než u základního modelu. Unikátní podvozek s upraveným předním čepem umožňuje rychlejší celkový převod řízení 13,6:1.
Zadní náprava má zvýšenou tuhost v příčném náklonu, což zlepšuje stabilitu v rychlých zatáčkách, a karoserie Fordu Fiesta ST sedí o 15 milimetrů níže než základní model.
Zvýšená mechanická přilnavost díky vylepšením podvozku je dále podpořena elektronickou kontrolou vektorování točivého momentu, která snižuje nedotáčivost při ostrém průjezdu zatáčkou. Elektronická stabilizace s třemi režimy – standard, sport a vypnuto – umožňuje řidiči ST zvolit si míru elektronické asistence podle aktuálních podmínek. Celkově Ford Fiesta ST nabízí nadšeným řidičům ideální kombinaci sportovního chování a komfortu jízdy.
Ford Fiesta ST také dobře zní na otevřené silnici. Má mechanickou verzi zvukového sympozéru, poprvé použitou u Focusu ST, který se v Severní Americe prodával od roku 2012, a která zlepšuje zvukový projev při jízdě. U Fiesty je to novinka – motorový zvuk je poprvé přímo přenášen do kabiny, aby zvýraznil kvalitu zpětné vazby a odezvu.
Ford Fiesta ST je výsledkem společné práce týmu RS v Evropě a SVT ve Spojených státech.
