Zbrusu nový Ford Kuga má za úkol rozbít mýtus, že SUV nemůže být zároveň ekologické, technologicky vyspělé, schopné a výjimečné.
Nový Kuga je stěžejním prvkem strategie Fordu pro expanzi na rychle rostoucím evropském trhu SUV a nabízí překvapivou škálu funkcí a technologií, včetně:
„Evropští zákazníci si současný Kuga opravdu oblíbili,“ uvedla Barb Samardzich, viceprezidentka pro vývoj produktů. „Nový Kuga si zachovává svůj půvab a přidává pozoruhodné nové technologie, výbavu a schopnosti.“
Ford plánuje využít své globální vedoucí postavení v segmentu SUV k nabídce komplexní řady chytřejších vozů v Evropě. Po novém Kuga přijde moderní a inovativní EcoSport, Fordův vstup do segmentu malých SUV, a Edge – větší a prémiovější crossover, který je úspěšný v Severní Americe a dalších trzích.
Ford očekává, že během příštích šesti let prodá v Evropě více než milion SUV, přičemž do roku 2016 budou SUV tvořit 10 procent všech prodaných Fordů v regionu. Od uvedení první generace Ford Kuga v Evropě v roce 2008 prodal Ford více než 300 000 vozů.
Výroba nového Kuga začala koncem roku 2012 v montážním závodě Fordu ve Valencii ve Španělsku. Pouhých šest měsíců po uvedení na trh dosáhl severoamerický protějšek nového Kuga, Ford Escape, svého nejlepšího prodejního roku.
„Nezpochybnitelná tradice Fordu mu umožňuje nabídnout chytřejší řadu SUV, která odpovídá rostoucí poptávce evropských zákazníků po užitkových vozech,“ dodala Samardzich.
Inteligentní systém pohonu všech kol (AWD) přehodnocuje podmínky 20krát rychleji, než trvá mrknutí oka, a upravuje rozdělení výkonu mezi nápravy tak, aby řidiči poskytl nejlepší kombinaci ovladatelnosti a trakce.
Hlavním cílem systému AWD při nízkých rychlostech je trakce; při rychlostech nad 30 km/h je systém laděn tak, aby zlepšil jízdní pocit, ovladatelnost a reakce vozu. Unikátní displej budíků ukazuje řidiči v reálném čase točivý moment každého kola.
Ford Curve Control funguje jako ochrana pro řidiče, kteří vjíždějí do zatáčky příliš rychle. Systém zmírňuje výrazný nedotáčivý smyk agresivním brzděním a pokud řidič stále drží plyn, může také snížit točivý moment motoru.
„Curve Control může pomoci řidičům, kteří se ocitnou v situaci, kdy jedou příliš rychle vzhledem k podmínkám nebo profilu silnice,“ vysvětlil Michael Nentwig, asistent hlavního inženýra programu C Cars, Ford of Europe. „Typickým příkladem je zatáčka na sjezdu z dálnice. Pokud řidič dostatečně nesnížil rychlost, systém může zasáhnout a bezpečně zpomalit vůz až o 16 km/h za sekundu.“
Dynamiku a kontrolu v zatáčkách zlepšuje vylepšený systém vektorování točivého momentu Torque Vectoring Control vyvinutý společně s modelem Focus RS. Pomáhá udržet zábavný jízdní charakter Fordu tím, že mírně brzdí vnitřní kola při průjezdu rychlými zatáčkami.
Stylový nový Ford Kuga nabízí více prostoru pro zavazadla než současný model a zavazadlový prostor je snáze přístupný. Fordova bezdotyková elektrická páté dveře se otevírají nebo zavírají jednoduchým kopnutím pod zadním nárazníkem; nový Kuga má o 46 litrů větší zavazadlový prostor než předchůdce a zadní sedadla lze sklopit do roviny jediným pohybem.
Hlučnost od silnice a větru byla ve srovnání se současným modelem výrazně snížena, což přispívá k jednomu z nejtišších interiérů ve své třídě. Zlepšení byla dosažena díky inovativnímu využití eliptických akustických zrcadel, která měří vnější vlivy ovlivňující hluk a vibrace uvnitř vozu.
Nový Kuga byl od počátku navržen tak, aby byl vizuálně atraktivní jak z dálky, tak zblízka, s mezerami mezi panely nepřesahujícími 0,5 mm. Kvalita zpracování interiéru zdůrazňuje příjemný pocit na dotek díky měkkému přístrojovému panelu a měkkému hornímu obložení dveří. Zvláštní pozornost byla věnována odstranění viditelných upevňovacích prvků na pohyblivých částech, jako jsou páté dveře, sluneční clony a schránka na rukavice. Nový Ford Kuga také nabízí otevírací panoramatickou střechu.
„Vyvinuli jsme vůz s větším prostorem a dynamičtějším profilem, s preciznějším provedením a vyšším pocitem kvality,“ řekl Martin Smith, výkonný ředitel designu Ford of Europe.
Zcela nový Ford Kuga bude uveden s globální barvou Ginger Ale, jemným zeleným odstínem, který odráží jeho aktivní venkovní schopnosti, s bohatými a sofistikovanými tóny ladícími s moderním městským prostředím, kde mnoho vozů najde své místo. V Evropě bude k dispozici také barva Sterling Grey.
Nový Ford Kuga nabídne nejlepší spotřebu paliva ve své třídě díky výrazně vylepšené efektivitě pohonných jednotek, které poprvé zahrnují technologii motorů EcoBoost. Spotřeba benzínových motorů byla snížena o 25 procent a dieselových motorů o 10 procent.
Nový Ford Kuga nabízí 1,6litrový benzínový motor EcoBoost dostupný ve verzi s výkonem 150 PS a pohonem předních kol, který dosahuje spotřeby od 6,6 l/100 km a emisí CO2 154 g/km; a verzi AWD s výkonem 182 PS, která dosahuje od 7,7 l/100 km a 179 g/km CO2.
Dále je k dispozici 2,0litrový dieselový motor TDCi Duratorq s výkonem 140 PS ve verzích s pohonem předních kol i AWD, s hodnotami od 5,3 l/100 km a 139 g/km CO2; a verze s výkonem 163 PS, která dosahuje od 5,9 l/100 km a 154 g/km CO2.
Nízké emise zajišťuje technologie ECOnetic, dostupná v celé řadě modelů, která zahrnuje režim Eco Mode, indikátor řazení a aktivní mřížku chladiče, jež snižuje odpor vzduchu a spotřebu paliva. Modely s pohonem všech kol budou dostupné s automatickou převodovkou.
Nový Ford Kuga získal maximální pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP po dosažení celkového skóre ochrany 88 procent, což je nejlepší výsledek v historii středně velkých SUV.
Nezávislá organizace pro bezpečnost vozidel udělila novému Kuga ocenění Advanced za systém Ford SYNC s nouzovou asistencí. Po detekci aktivace airbagu nebo nouzového vypnutí paliva systém Emergency Assistance využívá GPS a spárované zařízení Bluetooth k navázání nouzového hovoru a předání souřadnic v místním jazyce.
Další asistenční technologie nabízené u nového Ford Kuga zahrnují Active Park Assist, systém sledování mrtvého úhlu, Active City Stop, asistent udržování jízdního pruhu, varování před opuštěním jízdního pruhu, automatické dálkové světlo, upozornění řidiče a rozpoznávání dopravních značek.
Inženýři Fordu použili v konstrukci karoserie nového Kuga ultra-vysokopevnostní oceli a speciálně navržené prstencové výztuže kolem panoramatické střechy, aby zajistili tuhost a pevnost. Nový Kuga také nabízí systém kontroly stability při náklonu (Roll Stability Control) a kontrolu prokluzu přívěsu (Trailer Sway Control).
„Toto je nejvíce technologií, které jsme kdy nabídli u Fordu v Evropě,“ řekl Michael Nentwig, asistent hlavního inženýra programu C Cars, Ford of Europe. „To pomáhá novému Kuga stát se lepším vozem ve všech ohledech – a přináší chytřejší SUV.“
