Ford Focus ST
Vzrušující Ford Focus ST nové generace slaví světovou premiéru na Pařížském autosalonu 2010 a poskytuje tak předběžný pohled na nový vysokovýkonný model, který bude uveden na trh po celém světě v roce 2012.
První světový vysokovýkonný model Fordu a hvězdná atrakce Fordu v Paříži, výkonný nový showcar Focusu ST byl dnes odhalen Alanem Mulallym, prezidentem a generálním ředitelem Fordu, a Stephenem Odellem, předsedou a generálním ředitelem Ford of Europe.
Tato vrcholná verze Focusu bude plně věrná dědictví modelu Ford ST a nabídne nadšeným řidičům opojný koktejl vzrušujícího výkonu a ovladatelnosti, návykového zvuku a svalnatého sportovního designu.
„ST bude výkonnostní vlajkovou lodí naší nové řady Focus a jsme nadšeni, že můžeme svým zákazníkům nadšencům poskytnout v Paříži předběžný pohled," uvedl Gunnar Herrmann, celosvětový ředitel linie vozidel Global C-car Ford Motor Company. „ST představuje dokonalý výraz jízdní kvality a výkonu Focusu a jsme přesvědčeni, že nový model posílí pověst dědictví Ford ST mezi nadšeneckými řidiči a přitáhne rovněž nové fanoušky."
Jeden společný model Ford Focus ST je vyvíjen pro všechny světové trhy, přičemž vozidlo je plánováno pro uvedení na trh v průběhu roku 2012. Bude to poprvé, kdy Ford vyrobil jeden ze svých vysoce ceněných vysokovýkonných modelů pro globální publikum.
Vývojový program Ford Focus ST je realizován výkonnostní skupinou Ford Global Performance Vehicles, která zahrnuje inženýry Team RS (Evropa) a SVT (USA) věnující se vývoji a ladění produktů, jako jsou impozantní Focus RS, Shelby GT500 a F-150 SVT Raptor.
Pro nový Ford Focus ST je vývoj veden výkonnostními specialisty Team RS se sídlem v Evropě, kteří stavějí na svých rozsáhlých zkušenostech s vývojem vyhledávaných vozidel, jako jsou předchozí modely ST a legendární řada RS.
„Nový Focus ST bude naším prvním skutečně globálním výkonnostním vozidlem a jsme nadšeni z příležitosti poskytnout mnoha zákazníkům po celém světě jejich první ochutnávku prestižního dědictví Ford ST," uvedl Jost Capito, ředitel Global Performance Vehicles. „Stejně jako modely ST a RS před ním, Ford Focus ST bude výsledkem pečlivého ladění v zatáčkách Nürburgringu, na vysokorychlostních německých dálnicích a na klasických britských silnicích druhé třídy.
„Pro evropské řidiče přinese Ford Focus ST stejné výrazné vlastnosti čisté dynamiky a výkonu, které vytvořily jedinečnou přitažlivost našeho dědictví ST.
„Pro nadšence v Severní Americe a Asii, kteří se ptali, proč naše kompaktní výkonnostní modely nebyly pro ně dostupné – čekání se téměř chýlí ke konci! Nový Ford Focus ST nabídne přesně stejný vzrušující jízdní zážitek kdekoli, kde bude v prodeji," dodal Capito.
Více výkonu – a více hospodárnosti – z výkonu Ford EcoBoost
Srdcem přitažlivosti Focusu ST nové generace je verze s vysokým výkonem 250 PS nového efektivního a pokročilého 2,0litrového čtyřválcového benzínového motoru Ford EcoBoost.
Jako nástupce přeplňovaného 2,5litrového pětiválce současného evropského modelu je tento jedinečný motor Ford EcoBoost 250 PS speciálně vyvíjen pro nový Focus ST, aby se vůz dočkal svalnatého výkonu – a inspirujícího zvuku – jakého si zaslouží. Rovněž označuje první aplikaci čtyřválcového motoru Ford EcoBoost ve vysokovýkonném modelu.
Ve srovnání s 2,0litrovým motorem Ford EcoBoost používaným v jiných vozidlech Ford disponuje verze 250 PS přepracovanými sacími a výfukovými systémy a unikátní kalibrací motoru pro dosažení požadované úrovně výkonu a odezvy. Motor si zachovává silné dodávání točivého momentu, které je charakteristikou motorů Ford EcoBoost, se širokým, plochým průběhem točivého momentu nabízejícím maximální výkon 360 Nm.
Jeden z zcela nové generace zmenšených, vysoce efektivních, nízkoemisních benzínových motorů od Fordu, 2,0litrový Ford EcoBoost je lehká, plně hliníková konstrukce, která kombinuje tři technologie – vysokotlaké přímé vstřikování, turbodmychadlo s nízkým setrvačníkem a dvojité nezávislé variabilní časování vačkového hřídele – k vytvoření pokročilého spalovacího systému, který přináší nové úrovně výkonu a palivové efektivity benzínovým motorům v tomto výkonovém rozsahu.
Tento ultra-efektivní motor 250 PS proto nejenže dodává o více než 10 procent větší výkon a točivý moment než nynější 2,5litrová jednotka, ale zároveň snižuje spotřebu paliva a emise CO2 odhadem o více než 20 procent.
Standardní převodovka pro Ford Focus ST je 6stupňová manuální převodovka s optimalizovanými sportovnějšími převodovými poměry pečlivě přizpůsobenými výkonnostním charakteristikám motoru.
Výkonnostní specialisté Ford Team RS mají misi: zajistit, aby nový Ford Focus ST dosahoval čistého výkonu a ovladatelnosti, jichž každý od pravého modelu Ford ST očekává.
Ve srovnání se standardním Focusem bude model ST disponovat komplexní řadou vylepšení zahrnující podvozek snížený o 10 mm, výrazně odlišný systém řízení s variabilním převodem, vysokovýkonné brzdy a unikátní ladění podvozku, které umožní vozu dosáhnout uznávané agilnosti a jistoty ovládání modelu ST.
Samozřejmě ST rovněž profituje ze zlepšení výkonu přinášených architekturou vozu Focus nové generace. Vlastnosti jako pevnější a tužší karoseriová struktura, optimalizované konstrukce přední a zadní nápravy a nový systém elektrického posilovače řízení (EPAS) přispívají k vynikající dynamice vozu a zlepšené kultivovanosti.
Bezprecedentní úroveň chytrých technologií
Řidiči Fordu Focus ST budou rovněž moci využívat bezprecedentní úroveň nových chytrých technologií začleněných do nejnovější globální platformy C-car Fordu, zahrnující pokročilé nové funkce asistenčních systémů řidiče, pohonného systému, podvozku a aktivní bezpečnosti.
Mnohé z těchto funkcí, jako nový pokročilý systém Torque Vectoring Control – který funguje jako diferenciál pro distribuci točivého momentu pro zvýšení stability v zatáčkách a agility – mají přímý vliv na zvýšení jízdní kvality na ještě vyšší úroveň.
„Toto je třetí generace Ford Focus ST a jsme odhodláni zajistit, aby nový vůz pokračoval v silném dědictví dostupných, vysokovýkonných modelů ST do budoucnosti," uvedl Jost Capito. „Technologie nabízená s novou globální platformou C-car Fordu rovněž pomůže zajistit, aby Ford Focus ST poskytoval nadšencům výjimečný jízdní zážitek."
Nový Focus ST disponuje velmi osobitým sportovním exteriérem, poskytujícím výrazné funkční a aerodynamické přínosy a zřetelně odlišuje ST od ostatních modelů v nové rodině Focus.
Přestože sdílí již elegantní a dynamický profil nového pětidvéřového Focusu, ST disponuje unikátními designy přední a zadní části spolu se svalnatými prodlouženými prahovými lištami a výraznými novými litými koly vycházejícími z klasického vzoru paprsku ve tvaru Y typického pro ST.
„Změny, které jsme provedli pro dosažení lepší aerodynamiky a výkonu vozu, učinily nový Ford Focus ST ještě sportovnějším a výraznějším," vysvětlil Martin Smith, výkonný ředitel designu. „Vzrušující nové designové prvky vpředu a vzadu propůjčují ST daleko dynamičtější a účelovější charakter, takže je velmi zřejmé, že se jedná o sportovní Focus."
Sportovnější designový jazyk je obzvláště patrný na přední části, kde jsou horní a dolní masky chladiče standardního vozu nahrazeny výraznou novou jednodílnou konstrukcí.
Jako dosud nejsportovnějšího vyjádření charakteristické trapézové masky Fordu je odvážná jednodílná konstrukce umístěna výše na přídi vozu a zahrnuje výraznou hexagonální mřížku v lesklé černé barvě.
Přední spoiler má zcela novou konfiguraci s hlubokým středovým rozdělovačem lemovaným malými spoilerovými lopatkami inspirovanými motorsportem na obou stranách, které se oblukují kolem mlhových světlometů. Spoilerové lopatky jsou spojeny se zbytkem karoseriových linií skrze strukturu masky chladiče, což připomíná podobné zpracování v nynějším modelu Focus RS.
Asertivnější, sportovnější charakter přední části doplňují detaily jako lesklá černá úprava rámů světlometů a výrazný červený odznak ST na jednodílné masce chladiče.
Z boku svalnaté prodloužené prahové lišty zdůrazňují snížený podvozek a výrazné podběhy jsou osazeny 19palcovými litými koly, která jsou nejnovější evolucí klasického kola ST se vzorem paprsku ve tvaru Y.
Zadní nárazník a spodní fascie jsou rovněž zcela nové, s výraznými difuzory po obou stranách, které zrcadlí formu předních spoilerových lopatek. Zadní světla s tmavě zakouřeným tónem zvyšují sportovní pocit.
Nový Ford Focus ST má vysokovýkonný výfukový systém, který z vozu vychází centrálním dvojitým vývodem. Výfukový vývod dostal vysoce osobité designové zpracování s výraznou kinetickou formou napodobující designové motivy zbytku vozu.
Aerodynamický balíček vozu je doplněn vysoce efektivním integrovaným střešním spoilerem, který byl optimalizován pro zajištění zlepšené stability při vysoké rychlosti a sníženého aerodynamického odporu. S větším, výraznějším designem než spoiler na nynějším Ford Focus ST zahrnuje vedení k zadnímu oknu a byl pečlivě integrován s víkem zavazadlového prostoru a střechou vozu.
Pařížský předváděcí vůz je proveden v dramatické nové barvě karoserie „Tangerine Scream", která odráží vzrušující a energický nový charakter Fordu Focus ST.
Duchovní nástupce charakteristické barvy Electric Orange nynějšího Fordu Focus ST, Tangerine Scream je velmi intenzivní a živý vysoce saturovaný metalický žluto-zlatý odstín vytvořený experimentálním procesem s několika vrstvami tónovaného laku.
„Takové vzrušující nové auto si zaslouží vzrušující novou barvu a věříme, že tento živý nový odstín se ukáže jako stejně nezapomenutelný jako Electric Orange," uvedl Martin Smith. „Při příchodu ST do showroomu lze očekávat velmi podobný odstín."
K doplnění živé barvy exteriéru mají 19palcová litá kola teplý, anodizovaný povrch Golden Graphite. Jejich sofistikovaný pětipaprskovitý design kontrastuje s brzdovými třmeny výrazně lakovanými v barvě karoserie.
Výkonnostní téma z exteriéru je echováno uvnitř vozu s velmi odvážným, vysoce kontrastním sportovním kokpitem obsahujícím sedadla Recaro, unikátní přístrojování a moderní, vysoce technické povrchy.
Dramaticky tvarovaná a rallye inspirovaná přední sedadla Recaro z kůže a látky poskytují ideální rovnováhu mezi sportovní podporou a komfortem na dlouhých vzdálenostech a tvoří střed kabiny.
Sedadla jsou provedena ve vysoce kvalitní kůži Charcoal Black s kontrastem výrazných oranžovo-zlatých panelů z neoprenové látky a živými žluto-zlatými kontrastními stehy. Střední látková sedákové panely Charcoal Black mají robustní reliéfní design ve stylu profilu výkonnostní pneumatiky. Zadní sedadla Recaro jsou provedena ve stejném výrazném stylu.
V celé kabině unikátní detaily zajišťují, že Ford Focus ST jasně signalizuje svůj sportovní záměr. Tři přídavné přístroje pro přeplňování, tlak oleje a teplotu oleje jsou umístěny ve vyhrazeném šálku na horní přístrojové desce; přístrojová deska disponuje unikátní sportovní grafikou ST s červenými ukazateli; a středová konzole má technický vzhled uhlíkového efektu.
Interiér má charakteristické zpracování ST s tmavým prostředím kabiny, černým stropem, bespoke volantem a hlavicí řadicí páky s logem ST a závodními kovových pedály.
Prémiový sportovní pocit kabiny je umocněn vydatným použitím kůže Charcoal Black s živými žluto-zlatými kontrastními stehy na mnoha interiérových površích, včetně sedadel, čalounění dveří, středové loketní opěrky, volantu, manžety řadicí páky a vrchní části přístrojové desky.
„Ford Focus ST bude vážný jízdní stroj a vyvinuli jsme účelný exteriér kombinovaný s kokpitem, který prolíná sportovní funkci s působivým komfortem," uvedl Stephen Odell. „Přístup formy sledující funkci je klíčovou součástí DNA modelu ST a zůstali jsme mu věrní jak uvnitř, tak vně vozu."
