Ford Focus RS500
Nový a výkonný limitovaný model Ford Focus RS s označením Ford Focus RS500 přichází jako vrcholný sportovní Ford, který nabídne nezaměnitelný zážitek z jízdy pro opravdové nadšence do výkonných aut.
Své světové uvedení si odbyl na autosalonu v Lipsku v Německu 9. dubna 2010. Novinka nese označení RS500, které zdůrazňuje přísně omezenou produkci pouhých 500 individuálně očíslovaných vozů, jež budou všechny určeny k prodeji zákazníkům.
Ford Focus RS500 pohání mohutný 2,5litrový pětiválec s výkonem 350 PS, což je o 15 % více než u standardního Focusu RS, a nabízí tak skutečně strhující jízdní projev.
Výkon Fordu Focus RS500 doplňuje stejně výrazný vzhled. Limitovaná edice se pyšní unikátním matným černým lakem s efektem fólie a laděnými černými litými koly, které společně vytvářejí impozantní vizuální dojem, jaký u žádného jiného sériového Fordu nenajdete.
„Chtěli jsme výrobu současného a velmi úspěšného Focusu RS završit něčím opravdu výjimečným,“ uvedl Joe Bakaj, viceprezident Ford of Europe pro vývoj produktů. „Od jeho ohromujícího vzhledu až po strhující výkon jsme přesvědčeni, že Ford Focus RS500 si rychle získá srdce všech fanoušků sportovních vozů.“
„Tento vůz navazuje na dlouhou řadu ikonických RS modelů a zaslouženě nese označení RS500, které se proslavilo úspěchy na silnici i závodních tratích s legendárním modelem Sierra RS500 Cosworth, jenž dominoval závodům cestovních vozů koncem 80. let,“ dodal Bakaj.
Přísně omezená produkce 500 individuálně očíslovaných vozů
Ford Focus RS500 znamená konec výroby současné generace Focusu RS, přičemž poslední vozy opustí montážní závod Fordu v Saarlouisu v Německu v září 2010.
Zatímco celková poptávka po Focusu RS výrazně překročila původní odhady a výroba by měla přesáhnout 11 000 kusů (oproti původním 7 000 až 8 000), produkce limitované edice RS500 začne v závodě v Saarlouisu v květnu 2010 a bude přísně omezena na 500 vozů určených pro dvacet evropských trhů.
Každý Ford Focus RS500 ponese na středové konzoli kovovou plaketu s ručně vyrytým unikátním číslem od 001 do 500.
Malý počet předvýrobních vozů určených pro interní potřeby Fordu – například pro vývoj nebo tiskové prezentace – bude mít vlastní číslování, aby byla zachována exkluzivita 500 zákaznických vozů.
Poptávka po Fordu Focus RS500 se očekává výrazně vyšší než nabídka, a celá produkce pouhých 500 kusů bude rozdělena mezi 20 evropských trhů podle předpokládaného zájmu. Pro některé země znamená velmi nízký počet přidělených vozů, že Ford Focus RS500 bude skutečně velmi exkluzivním kouskem.
„Výraznější zvuk motoru a mohutný tah ve středním pásmu okamžitě řidiči naznačí, že tohle není standardní Focus RS,“ řekl Gunnar Herrmann, globální ředitel vývoje vozů segmentu C ve Fordu. „S o 15 % vyšším výkonem a stejným sportovním charakterem dává náš nový agregát Fordu Focus RS500 motor, který si zaslouží.“
Aby Ford Focus RS500 dostal odpovídající pohonnou jednotku, byl 305koňový přeplňovaný Duratec RS 2,5litrový motor ze standardního Focusu RS vylepšen tak, aby poskytoval výrazně vyšší výkon v horním i středním pásmu otáček, aniž by byla ohrožena pevnost a pružnost motoru při nižších otáčkách.
Maximální výkon vzrostl o 45 PS na 350 PS při 6 000 ot./min, zatímco točivý moment se zvýšil z 440 na 460 Nm, přičemž je k dispozici v širokém rozsahu od 2 500 do 4 500 ot./min.
Pro dosažení požadované rovnováhy mezi mohutným středním pásmem a vysokým výkonem motoru prošel motor komplexní sadou úprav zaměřených na zlepšení dýchání a spalování.
Změny zahrnují výrazně větší vzduchem chlazený mezichladič pro chladnější a hustší plnění, větší vzduchový filtr pro zvýšený průtok vzduchu, větší průměr výfukového svodu a výkonnější palivové čerpadlo spolu s aktualizovanou softwarovou kalibrací optimalizující výkon upraveného motoru.
„Lepší dýchání motoru nám umožnilo zvýšit výkon, aniž bychom museli výrazně zvyšovat tlak turba,“ vysvětlil Herrmann. „Díky tomu jsme mohli zlepšit maximální výkon a zároveň zachovat vynikající ovladatelnost, spotřebu paliva a emise standardního Focusu RS.“
Předběžné údaje o výkonu Fordu Focus RS500 ukazují zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy a maximální rychlost podobnou 263 km/h u standardního RS.
Vyvinuto nadšenci pro výkonné vozy
Motor Fordu Focus RS500 upravoval tým nadšených inženýrů Ford TeamRS ve spolupráci s firmou Revolve Technologies, která vyvíjí schválené výkonové úpravy Fordu pod značkou Mountune.
Společný vývoj a testování zajistily, že 350koňový Duratec RS motor splnil požadované výkonové cíle a zároveň dosáhl standardů odolnosti a servisovatelnosti očekávaných zákazníky Ford RS.
Detailní technické úpravy již provedené u 305koňového motoru Focus RS – včetně přepracované hlavy válců, vysoce odolných kovem stříkaných válců, upravených pístů a nových ojnic – zajistily, že nebylo třeba další mechanické zásahy k zvládnutí zvýšeného výkonu 350koňového motoru Ford Focus RS500.
Klíčovým prvkem úspěchu poslední generace Focusu RS je jeho pokročilý podvozek s pohonem předních kol, který kombinuje širší rozchod, unikátní přední zavěšení „RevoKnuckle“ a kuželový diferenciál Quaife s omezeným prokluzem, což přináší přesné řízení, vynikající trakci a minimální nežádoucí vektorování točivého momentu.
Stejný podvozek se osvědčil i při zvládání zvýšeného točivého momentu Fordu Focus RS500, přičemž specifikace zůstává nezměněná, což pomáhá zachovat sportovní a živý charakter, který je stěžejní pro oblíbenost standardního Focusu RS.
Výkonný brzdový systém, 19palcová kola a pneumatiky 235/35/R19 jsou rovněž převzaty beze změn ze standardního vozu, přičemž červené brzdové třmeny a dramatický černý lak kol jsou exkluzivními prvky Fordu Focus RS500.
S ohledem na extrémní výkonový potenciál Fordu Focus RS500 prošel limitovaný model sérií náročných testů odolnosti zaměřených na schopnosti vozu na závodní trati.
Vývojový program zahrnoval speciální vytrvalostní test na proslulém Nürburgringu Nordschleife v Německu, kde se inženýři Ford TeamRS střídali se třemi továrními závodními jezdci, aby absolvovali 10 000 km nepřetržité jízdy, což odpovídá deseti po sobě jdoucím 24hodinovým závodům na Nürburgringu bez přestávky.
„Chtěli jsme mít jistotu, že vážní nadšenci mohou Ford Focus RS500 na trati opravdu vyždímat bez obav o jeho výdrž,“ řekl Matthias Tonn, hlavní inženýr programu Ford Focus RS500. „To znamenalo jít nad rámec našich standardních testů a posunout vůz na hranici jeho možností. Po 500 nepřetržitých kolech na Nürburgringu jsme si jisti jeho odolností a nadšeni jeho výkonem, přičemž osmiminutový čas na kolo je na dosah.“
Unikátní matný černý lak s efektem fólie pro maximální vizuální dojem
Standardní Focus RS už sám o sobě zanechává silný dojem svým funkčním, ale výrazným designem, avšak unikátní matný černý lak s efektem fólie Fordu Focus RS500 dělá z této limitované edice ještě výjimečnější vůz.
Ohromující matně černý lak karoserie doplňují laděná černá litá kola a lesklý černý povrch spodní přední mřížky chladiče a spoileru, dvojitý zadní spoiler a zadní difuzor, který usměrňuje proudění vzduchu pod zadní částí vozu.
Drobnými barevnými detaily – jako jsou červené brzdové třmeny, modré RS odznaky a speciální modro-červený odznak RS500 na pátých dveřích – je vzhled vozu ještě více podtržen.
„Úmyslně jsme chtěli, aby Ford Focus RS500 vypadal jako žádný jiný sériový vůz,“ dodal Tonn. „S dramatickým černým lakem a impozantní siluetou je tento vůz skutečně drsný, tajemný a ohromující!“
Matný černý lak s efektem fólie pro Ford Focus RS500 vznikl ve spolupráci s technologickou společností 3M, která se specializuje na pokročilé fóliové produkty pro automobilový průmysl.
Všechny vozy Ford Focus RS500 budou nejprve nalakovány standardní metalickou barvou Panther Black, poté budou odeslány do speciálního závodu 3M nedaleko Frankfurtu, kde bude na karoserii aplikována speciální fólie vytvářející matný černý efekt.
Fólie je velmi odolná a je navržena tak, aby odolávala povrchovým škrábancům a oděrkám v automobilovém provozu. V případě poškození karoserie budou mít prodejci Fordu plnou podporu evropské sítě 3M, která zajistí výměnu fólie na postižených dílech.
Speciální detaily interiéru Ford Focus RS500
Pečlivost věnovaná exteriéru RS500 se odráží i v interiéru, kde najdeme řadu speciálních prvků unikátních pro tuto limitovanou edici.
Středová konzola je ozdobena kovovou plaketou s individuálním číslem vozu a rámeček přístrojů má unikátní karbonový vzhled s výrazným vzorem RS.
Na rozdíl od modrých detailů standardního Focusu RS je Ford Focus RS500 laděn do červené barvy, zejména v prošívání kožených částí volantu, obložení dveří, manžety řadicí páky a koberců.
Zákazníci mají také možnost volit speciální přední sportovní sedačky Recaro v plné červené kůži, které ještě více zvýrazní vizuální dojem.
Všechny vozy Ford Focus RS500 budou standardně vybaveny velmi bohatou výbavou, přičemž pouze dvě položky budou nabízeny jako volitelné. Kromě komplexní výbavy standardního Focusu RS zahrnuje RS500 v základu:
Dvě volitelné položky jsou dotyková DVD navigace a audio systém a plně kožené červené přední sedačky Recaro.
„Věříme, že zákazníci, kteří budou mít štěstí a pořídí si jeden z limitovaných Fordů Focus RS500, získají skutečný sběratelský klenot,“ řekl Joe Bakaj. „Od jeho ohromujícího vzhledu přes obrovskou přitažlivost pro řidiče až po kompletní výbavu představuje Ford Focus RS500 ultimátní výkonný Ford pro silnici.“
