Ford C-MAX
Zcela nová rodina Ford C-MAX vznikla jako součást ambiciózní globální strategie společnosti v segmentu C a přináší do trhu kompaktních Multi-Activity Vehicle (MAV) zcela nové úrovně stylu a atraktivity.
Zákazníci Fordu v segmentu C nyní mohou vybírat mezi zcela novým pětiprostorovým Ford C-MAX nebo výrazným sedmimístným Ford Grand C-MAX, který nabízí dvojici posuvných dveří a inovativní uspořádání sedadel pro vynikající prostor a variabilitu.
Nová řada Ford C-MAX také představuje řadu pokročilých technologií v segmentu kompaktních MAV, zaměřených na vyšší komfort, bezpečnost a udržitelnost, včetně systému Active Park Assist, který automaticky řídí vůz při parkování podélně.
Nový Ford C-MAX zároveň uvádí do segmentu C silné, přitom velmi úsporné a s nízkými emisemi CO2 motory Ford EcoBoost.
Nový Ford C-MAX přichází s motorem 1,6 litru Ford EcoBoost, který stejně jako ostatní jednotky z globální rodiny EcoBoost kombinuje přímé vstřikování paliva pod vysokým tlakem, turbodmychadlo s nízkou setrvačností a dvojité nezávislé variabilní časování ventilů, což přináší až o 20 % lepší spotřebu než konvenční zážehové motory s podobným výkonem a větším objemem.
Stejně jako nová generace Ford Focus jsou i nové modely Ford C-MAX postaveny na nové globální platformě pro vozy segmentu C. Řada Ford C-MAX bude nejprve nabízena v Evropě s prodejem od konce roku 2010, zatímco sedmimístný Ford Grand C-MAX bude od konce roku 2011 dostupný i v Severní Americe.
Pětiprostorový Ford C-MAX poslouží také jako základ pro dvě z pěti elektrifikovaných vozů, které Ford plánuje uvést na evropský trh do roku 2013. Vyvíjejí se jak plně hybridní, tak plug-in hybridní verze Ford C-MAX s plánovaným uvedením v roce 2013.
Volba mezi sportovním pětiprostorovým a stylovým sedmimístným modelem
Nová řada Ford C-MAX nabízí evropským zákazníkům v segmentu C možnost výběru ze dvou odlišných modelů podle jejich potřeb – sportovní pětiprostorový Ford C-MAX nebo prostorný sedmimístný Ford Grand C-MAX.
„C-MAX a Grand C-MAX byly pečlivě vyvinuty s ohledem na potřeby dvou velmi odlišných skupin zákazníků,“ vysvětlil Gunnar Herrmann, globální ředitel produktové řady C-car ve Fordu. „Grand C-MAX je ideální volbou pro mladé rodiny, zatímco sportovnější C-MAX oslovuje širší věkovou skupinu.“
Pro zvětšení prostoru má Grand C-MAX o 140 mm delší rozvor a je také o 58 mm vyšší než C-MAX. Při celkové délce 4,52 m nabízí dostatek místa pro sedm pasažérů nebo pět osob s velkým zavazadlovým prostorem.
Pětiprostorový Ford C-MAX má rozměry exteriéru velmi podobné předchozímu modelu a zachovává tradiční přednosti C-MAX v podobě prostoru a praktičnosti v atraktivním novém tvaru karoserie. Novinka tak posílí svou přitažlivost pro zákazníky všech věkových kategorií, kteří oceňují pohodlné usazení, vysokou pozici za volantem, variabilitu a kompaktní rozměry.
Oba modely C-MAX a Grand C-MAX mají výrazný exteriér i interiér, vytvořené podle nejnovější evoluce Fordova designového jazyka kinetic design, navazujícího na úspěšné modely jako Ford Fiesta, Ford Kuga a Ford Mondeo.
Koncept sedadel a uspořádání dveří u nového sedmimístného Ford Grand C-MAX bylo dokončeno po podrobném průzkumu mezi typickými rodinnými uživateli, aby se zjistily nejoblíbenější konfigurace.
Vůz má dvojici posuvných zadních dveří a chytrý nový systém sklápění sedadel ve druhé řadě. Mechanismus umožňuje rychlé a snadné sklopení prostředního sedadla pod pravé sedadlo, čímž vznikne praktický průchod mezi krajními sedadly, který umožňuje snadný přístup do třetí řady.
Nový pětiprostorový Ford C-MAX používá osvědčený koncept sedadel z předchozího modelu, tedy tři samostatná sklápěcí sedadla 40/20/40 ve druhé řadě. Volitelný systém Comfort System umožňuje složit prostřední sedadlo a krajní sedadla posunout diagonálně dozadu a dovnitř, čímž vznikne pohodlné uspořádání 2+2.
Kabina – společná pro oba modely C-MAX – nabízí zvýšenou „velitelskou“ pozici za volantem s řadicí pákou a středovou konzolou umístěnými výše. Ovládací prvky a displeje využívají další generaci Fordova systému Human Machine Interface (HMI), založeného na velmi úspěšných řešeních z nedávných modelů jako Fiesta a Mondeo.
Nová řada Ford C-MAX přináší nejmodernější technologie pohonných jednotek, které kombinují působivý výkon s nižší spotřebou paliva a emisemi CO2.
Vrchol nabídky zážehových motorů představuje první použití zcela nového čtyřválce 1,6 litru Ford EcoBoost, dostupného ve verzích s výkonem 150 PS a 180 PS.
Tento motor je součástí zcela nové generace downsizovaných, vysoce efektivních a nízkoemisních zážehových motorů Ford. Vyvinutý pro globální použití evropskými inženýry pohonných jednotek, lehký celohliníkový motor 1,6 litru EcoBoost kombinuje přímé vstřikování paliva pod vysokým tlakem, turbodmychadlo s nízkou setrvačností a dvojité nezávislé variabilní časování ventilů, což přináší výrazné snížení spotřeby paliva a emisí CO2.
Ve Fordu C-MAX verze s výkonem 180 PS nabízí vynikající jízdní vlastnosti – zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,5 sekundy a z 50 na 100 km/h za 8,8 sekundy (ve čtvrtém rychlostním stupni) – přičemž emise CO2 dosahují pouhých 154 g/km.
Dieselová nabídka zahrnuje vylepšené verze vysoce ceněných motorů 1,6 a 2,0 litru Ford Duratorq TDCi, které prošly komplexní modernizací pro lepší výkon, úsporu paliva a nižší emise.
Tyto motory dosahují velmi konkurenceschopné spotřeby a emisí CO2: 1,6litrový TDCi má emise 119 g/km CO2 v C-MAX a 129 g/km CO2 v Grand C-MAX.
Vysoce efektivní zážehové i vznětové motory doplňují pokročilé převodovky, včetně nové šestistupňové manuální převodovky Ford Durashift, použité poprvé v novém Fordu C-MAX, a moderní šestistupňové dvouspojkové automatické převodovky Ford PowerShift, která je stále oblíbenější i u předchozího modelu.
Řada Ford C-MAX také zahrnuje další prvky z programu Ford ECOnetic Technologies, které pomáhají minimalizovat spotřebu paliva a emise CO2, jako je nový režim Ford Eco Mode, indikátor řazení a inteligentní rekuperační dobíjení.
„Předchozí C-MAX si vybudoval pověst vozu, který skvěle kombinuje dynamiku jízdy s vysokým komfortem,“ uvedl Gunnar Herrmann. „Tento zcela nový model posune tyto vlastnosti na ještě vyšší úroveň a nabídne řidičům špičkovou kombinaci citlivého a sportovního řízení s celkovou kultivovaností blížící se úrovni větších luxusních vozů.“
Mezi klíčové technologie podvozku Fordu C-MAX patří zcela nový systém elektrického posilovače řízení (EPAS), optimalizované nové konstrukce víceprvkové zadní nápravy „Control Blade“ a poloizolovaného předního podvozkového rámu, a standardní instalace pokročilého systému vektorování točivého momentu (Torque Vectoring Control, TVC) pro lepší stabilitu a obratnost v zatáčkách.
Chytré technologie pro bezpečnost a praktičnost
Jako první vozy postavené na nové globální platformě Ford C-car těží evropské modely C-MAX a Grand C-MAX z řady pokročilých technologií, které se běžně vyskytují spíše u větších a prémiovějších vozů.
Mezi tyto novinky patří řada prvků, které zvyšují praktičnost a bezpečnost pro zákazníky a jejich rodiny. Některé z klíčových inovací zahrnují:
Představení zcela nové rodiny Ford C-MAX v Evropě na konci roku 2010 znamená příchod nové generace středních vozů Ford založených na globální platformě C-car, která bude zahrnovat i nový Ford Focus v roce 2011.
V budoucnu budou modely postavené na této platformě prodávány ve všech regionech světa a očekává se, že do roku 2012 dosáhnou celkové roční prodeje přes dva miliony kusů. Nová platforma by měla nakonec sloužit jako základ pro nejméně deset různých modelů či derivátů.
