Ford Ranger (2010)

Vauxhall Corsa GSE

Vauxhall odhalil první fotografie nového Corsy GSE, jak se značka vrací do segmentu hot hatchů. Nová vysoce výkonná varianta nejprodávanějšího malého britského vozu přenáší sportovní geny GSi Novy a první generace Corsy do budoucnosti.

Nejsilnější sériová Corsa všech dob bude uvedena letos a svou veřejnou premiéru si odbyde na pařížském autosalonu v říjnu. Tomu předchází uvedení Mokky GSE, první z nové generace vysoce výkonných, plně elektrických modelů Vauxhall. Rok 2026 také znamená návrat Vauxhallu do motorsportu v soutěži ADAC GSE Rally Cup, kde za volantem Mokky GSE Rally — sdílející klíčové součástky se sériovým modelem Mokka GSE — závodí mladý britský jezdec Ioan Lloyd. Mezitím spektakulární koncepční vůz Corsa GSE Vision Gran Turismo, představený loni, nahlíží do budoucích modelů GSE.

Eurig Druce, generální ředitel Vauxhallu a skupinový generální ředitel Stellantis UK, řekl: „Nová Corsa GSE představuje pro Vauxhall klíčový okamžik, kdy přinášíme ducha našich ikonických hot hatchů do elektrické éry. Navazujíce na plán stanovený rallye-inspirovanou Mokknou GSE, nová Corsa GSE kombinuje vzrušující výkon s každodenní dostupností, čímž dokazuje, že elektrické vozy mohou být emocionální, vzrušující a skvělé k jízdě. Od svého nezaměnitelného designu GSE až po třídy vedoucí zrychlení, Corsa GSE hrdě nese odkaz modelů jako Nova GTE, Corsa GSi a Corsa VXR — reimaginovaných pro novou elektrickou generaci."

S novou Corsou GSE se Vauxhall vrací na trh hot hatchů poprvé od roku 2018 a plní jej ještě větším vzrušením, výkonem a plně elektrickým potěšením z jízdy.

Vauxhall již prokázal, že vrcholný výkon na baterky není vyhrazen pouze zákazníkům v luxusním segmentu zavedením Mokky GSE. Připojujíc se k řadě GSE, nová Corsa GSE říká totéž svými výkonovými čísly. S výkonem 281 PS (207 kW), točivým momentem 345 Nm a pohotovostní hmotností pouhých 1 554 kg nový model nabídne stejný elektrický výkon a výkon jako rallye-inspirovaná Mokka GSE. S dobou zrychlení 0–62 mph pouhých 5,5 sekundy bude výkonnostní Corsa nejrychleji zrychlujícím sériovým modelem Vauxhallu v prodeji. Dosahuje maximální rychlosti 112 mph.

Řidiči nové Corsy GSE si mohou vybrat ze tří různých jízdních režimů: v režimu „Sport" je vůz naladěn pro čistý výkon a vyvolává plný výkon se svým speciálním kalibrem optimalizovaným pro závodní okruh. V „normálním" režimu dodává 231 PS (170 kW) a v režimu „Eco" jsou všechna nastavení snížena pro co největší účinnost; zde je maximální rychlost 93 mph. Nová Corsa GSE ukládá energii do lithiom-iontové baterie s kapacitou 54 kWh (použitelná kapacita 51 kWh). Aby Corsa GSE udržela špičkový výkon, inženýři rovněž přizpůsobili systém regulace teploty baterie.

K výjimečnému výkonu, stabilitě při jízdě a přímé odezvě přispívá rovněž sofistikovaná technologie; Corsa GSE má přední pohon s Torsen® vícelamelovou uzávěrkou diferenciálu a sníženým sportovním podvozkem se speciálně navrženými nápravami, stabilizátory a hydraulickými tlumiči. Optimalizované řízení a ladění pedálů GSE podtrhují vysoce dynamický jízdní zážitek, zatímco čtyřpístkové výkonnostní brzdy zajišťují okamžité zpomalení z vysokých rychlostí.

Nová Corsa GSE sebejistě vystavuje svůj výkon. Zatímco dobře známé varianty aktuální generace Corsy již mají dynamický design, elektrický hot hatch rovněž vizuálně zdůrazňuje svůj výkonnostní nárok s přední zásternou specifickou pro GSE, která okamžitě upoutá pozornost. Stejně jako záď je ještě ostřejší než jakákoli jiná varianta. To zajišťují mimo jiné vizuální vzduchové vstupy a černý obložení v dolní části vozidla a na širokých podbězích kol, který kontrastuje s obrysově bílým lakováním. Černá střecha a černý zadní spoiler tento efekt posilují.

Se sportovními tříramenými 18palcovými lehkokovovými koly a pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18 nová Corsa GSE zaujme nekompromisní postoj. Pod výraznými koly třmeny brzd Alcon® s jasně viditelným nápisem GSE rovněž zdůrazňují výkonnostní charakter modelu, jenž je dále podtržen specifickým označením GSE na bocích vozidla.

Interiér Corsy GSE: Moderní interpretace klasického stylu hot hatch Vauxhall

Výrazný design GSE se odráží i v interiéru. Řidič a přední spolujezdec sedí na výkonnostních sedadlech s integrovanými opěrkami hlavy čalouněných Alcantara® a látkou, s kryty v černém, šedém a žlutém kostkovaném vzoru odkazujícím na původní interiér Novy. Jasně žluté bezpečnostní pásy tvoří silný kontrast. Sportovní atmosféru doplňují volant potažený Alcantara® a vložky dveří, opěrky loktů se žlutým prošíváním, hliníkové pedály a přístrojová deska s logem GSE na stříbrno-šedém pozadí.

Základní informace jsou řidiči předávány digitálním informačním displejem, který lze personalizovat, a centrálním 10palcovým dotykovým displejem. Ten obsahuje výkonnostní data GSE, displej G-sil, hodnoty zrychlení, data správy baterie a mnoho dalšího. Displeje byly rovněž navrženy v typickém stylu GSE.

Kromě toho je Corsa GSE vybavena četnými technologickými a komfortními prvky, od vyhřívaných sedadel a volantu přes 180stupňovou zadní parkovací kameru až po systém bezkontaktního vstupu a spuštění Keyless Entry & Start. Je také vybavena obousměrnou palubní nabíječkou (V2L), která umožňuje napájení externích zařízení, jako jsou elektrokola, přímo z baterie vozidla.

GSE oživuje sportovní geny předchozích supermini Vauxhall. Mezi prvními hot hatchy Vauxhall byla Nova GTE, uvedená v roce 1987 s motorem 1,6 litru s přímým vstřikováním o výkonu 100 k, pohotovostní hmotností pouhých 876 kg a maximální rychlostí 117 mph. Větrané přední kotouče, stabilizátory, nízkoprofilové pneumatiky a pětistupňová převodovka s krátkými stupni dokončily přeměnu pokorné Novy v vzrušující hot hatch. Po faceliftingu Novy v roce 1990 byla verze GTE přejmenována na GSi.

V roce 1993 byla v Británii uvedena první Vauxhall Corsa a s ní varianta GSi. Poháněná šestnáctiventilovou motorem s dvěma vačkovými hřídeli o objemu 1,6 litru produkujícím 105 k při 6 000 ot./min a s pohotovostní hmotností 960 kg zrychlovala GSi na 60 mph za 9,2 sekundy a dosahovala maximální rychlosti 121 mph. Pětistupňová převodovka, tužší odpružení, větší brzdy a širší pneumatiky proměnily malou Corsu v jeden z prvních skutečných „kapesních raket".

V roce 2007 přišla Corsa VXR s přeplňovaným čtyřválcovým motorem 1,6 litru produkujícím 189 k, točivým momentem 192 lb/ft a hmotností 1 278 kg. V roce 2011 byla uvedena závodně orientovaná edice Nürburgring, u níž výkon a točivý moment vzrostly na 202 k a 206 lb/ft a přibylo mechanické vícelamelové uzávěrky diferenciálu. Tuto generaci následovala v roce 2014 Clubsport Edition se sportovním výfukem Remus.

Druhá generace Corsy VXR byla uvedena v roce 2015 na základě Corsy E, s hmotností 1 293 kg. Výkonný přeplňovaný motor 1,6 litru ji pohnal z 0 na 60 mph za 6,5 sekundy a maximální rychlost 143 mph, přičemž funkce overboost poskytla na pět sekund dalších 26 lb/ft točivého momentu. Zákazníci si mohli zadat volitelný Performance Pack, který přidal uzávěrku diferenciálu, 18palcová kola, větší brzdy a vylepšené odpružení.