Ford Mondeo Wagon Concept
Zcela nový Ford Mondeo slaví světovou premiéru na pařížském autosalonu 2006, který se koná od 30. září do 15. října. Stylový nový vlajkový model Fordu pro Evropu je předváděn v karosářské variantě kombi v téměř sériové specifikaci s plánovaným uvedením na trh v Evropě od druhého čtvrtletí roku 2007.
„Nový Mondeo je pro Ford of Europe kritický," řekl John Fleming, prezident a generální ředitel Ford of Europe. „Ford Mondeo byl vždy hlavním hráčem v evropském segmentu CD a se čtyřmi miliony majitelů, kteří od nás čekají, že jim přineseme něco zvláštního, máme pevný záměr splnit jejich vysoká očekávání tímto zcela novým modelem."
Nový Mondeo naváže na úspěch nových modelů Ford S-MAX a Ford Galaxy, které oba byly v roce 2006 uvedeny na trh s uznáním ze strany médií i zákazníků.
Mondeo 2007 přinese více komfortu, více prostoru a více prémiových funkcí kvality, aby splnil potřeby a přání zákazníků, a přitom zůstane dostupný.
Díky iniciativě Fordu „Sdílené technologie" sdílí nový Mondeo velkou část své architektury a technologií s S-MAX a Galaxy, stejně jako výrobní linku.
Nový Mondeo završuje investici ve výši 715 milionů eur, která modernizovala Fordův závod Genk v Belgii a proměnila ho v nejmodernější, flexibilní výrobní zařízení světové třídy. Od počátku roku 2007 se karosářské varianty nového Mondea připojí k S-MAX a novému Galaxy na stejných výrobních linkách využívajících společné architektury a technologie.
To firmě poskytuje obrovskou flexibilitu a výrobní efektivitu pro reagování na tržní poptávku a výkyvy.
Genk hraje stále důležitější roli v globálním podnikání Fordu. Ford of Europe dále posiluje svou roli jako vývojář vysoce kvalitních vozidel, jako je nový Mondeo, která jsou zaměřena nejen na Evropu, ale také na trhy Asie a Tichomoří a Afriky.
Nový Mondeo byl rovněž vyvinut v souladu s Produktovým indexem udržitelnosti Fordu.
PSI poskytuje základ pro trvalé hodnocení a zlepšení výkonu v oblasti udržitelnosti pro nové generace vozidel v environmentální, sociální a ekonomické oblasti. Tento holistický přístup k vývoji produktů je v oboru průkopnický — průkopnickými vozidly vytvořenými s PSI byly nový S-MAX a Galaxy.
Nový Mondeo je výrazný a nezaměnitelně příslušník rodiny Ford. Posouvá designový jazyk „kinetický design" firmy na novou úroveň.
V nové řadě bude současně uveden komplexní sortiment hlavních karosářských variant, ale designový tým Ford of Europe zvolil nové kombi jako svého pařížského hrdinu.
„Karosářská varianta kombi je v segmentu CD velmi důležitá, takže je vhodné, abychom tuto derivaci předvedli v Paříži jako první," řekl Martin Smith, ředitel designu Ford of Europe.
„Karosářská varianta kombi nového Mondea skutečně zdůrazňuje sportovní, dynamický a prémiový vzhled nové řady," dodal Smith. „Hlavně se nám podařilo dosáhnout tohoto kinetického vzhledu bez kompromisů v kapacitě zavazadelníku. Věřím, že nový Mondeo zpochybní představy všech o velkém Fordu a prokáže, že jsme opět schopni poskytovat styl s podstatou v žádoucí podobě."
Nový Mondeo jasně ukazuje, jak designový jazyk „kinetický design" Fordu of Europe formuje nové modely firmy. Tento designový jazyk bude postupně aplikován na budoucí vozy Ford vhodným způsobem v závislosti na vkusu jednotlivých vozidel nebo tržních segmentů.
Nová řada Mondeo bude zahrnovat všechny klíčové prvky „kinetického designu":
„Po nejčistším vyjádření ‚kinetického designu' zjeveném v konceptu Ford iosis na frankfurtském autosalonu 2005 jsme pak zavedli první prvky do sériové výroby na novém S-MAX a Galaxy," dodal Smith. „Nový Mondeo nyní dělá další velký krok na naší cestě k expresivnější a emocionálnější řadě Ford."
Ihned patrný v exteriéru nového modelu je výrazný přední díl se zkoseními rohů a hlubokým přesahem mezi horní stranou kapoty a předními blatníky. Třírovinný půdorys přední části, viditelný shora, je okamžitě patrný a klíčovým vizuálním spojnicí mezi novým Mondeem a konceptovým vozem iosis z roku 2005, zdůrazňující jejich proporcionální vztah.
Nová rodinná tvář Fordu je na předním dílu dále reprezentována prémiovým velkým horním vstupem mřížky chladiče a obráceným lichoběžníkovým spodním vstupem mřížky chladiče. Velké a výrazné světlomety a spodní mlhová světla jsou klíčovým designovým prvkem a vedou oči kolem zkosených rohů, šikovně maskujíc objem potřebný ke splnění nejnovějších požadavků na ochranu chodců.
Svalnatá ramenní linie prochází bokem vozu k nejvyššímu bodu vzadu. Tím vzniká dynamický grafický prvek okna při pohledu na tzv. „daylight opening" (otevírání při denním světle) z boku a zdvihnutí vzadu v otevírání dále zdůrazňuje pocit pohybu. Výrazná zadní světla disponují rovněž pečlivě navrženou grafikou, která umocňuje celkový pocit prémiové kvality.
Silná podřezaná linie vychází z výrazných lemů podběhů předních blatníků a probíhá stranou vozu. Pod ní plné povrchové zpracování sahá dolů k pevným prahovým panelům, aby vozidlo udržovalo dynamickou silniční přítomnost.
Podřezání a plné plochy jsou klíčovými grafickými prvky „kinetického designu" a stávají se stále rozpoznatelnějšími, jak se nové S-MAX a Galaxy čím dál tím více objevují na evropských silnicích.
Témata „kinetického designu" jsou přenesena i do zcela nového interiéru, který se pyšní vysoce kvalitními povrchy, materiály a povrchové úpravy.
Dynamické linie a plné plochy jsou zde znovu patrné a nízký profilová přístrojová deska poskytuje velmi velkorysý kabinový prostor pro cestující na předních sedadlech. Průtočná středová konzola umožňuje umístění řadicí páky vysoko a v pohodlném ergonomickém dosahu pro řidiče.
Designový tým věnoval velkou pozornost i detailům interiéru — příklady zahrnují infotainmentové systémy nové generace a příští generaci rozhraní člověk-stroj (HMI) Fordu. Tento snadno použitelný systém disponuje stejnými přepínači na volantu jako nový Galaxy a S-MAX, ale zavádí dostupnost velké centrální LCD obrazovky s plně barevnou grafikou umístěné mezi hlavními analogovými přístroji před řidičem.
Prostor pro hlavy a nohy na zadních sedadlech byl rovněž důkladně prozkoumán vývojovým týmem Mondea a byl maximalizován pro komfort a bezpečnost cestujících.
„Nový Mondeo bude nabízet prémiovou úroveň komfortu v balíčku nejlepším ve třídě," říká Steve Adams, Fordův vedoucí řady vozidel pro velká auta. „Můžete rovněž očekávat inovativní a špičkové nové technologické funkce, zvláště ty zaměřené na asistenci a rozmazlování řidiče."
Nová technologie kombinovaná s jízdní kvalitou
Řada Mondeo 2007 bude obsahovat mnoho nových technologií viděných na Fordu S-MAX a Galaxy a představí také některé nové funkce unikátní pro nový model.
Fordův tým je rovněž odhodlán zajistit, aby nový Mondeo udržel svou pozici nejlepšího vozu CD pro jízdní kvalitu s nadřazenými jízdními dynamikami a cílem nejlepšího řízení, jízdní pohody a jízdního chování ve třídě.
Bude nabízena široká škála spolehlivých pohonných jednotek Ford — od výkonného a osvědčeného turbodieselu Ford Duratorq 2,0litrového TDCi a vysokovýkonnostního 2,5litrového přeplňovaného benzínového motoru Duratec odvozeného z toho instalovaného v novém S-MAX, po úsporné 1,6litrové benzínové motory Duratec a 1,8litrové turbodieselové motory Duratorq TDCi s výbornou spotřebou paliva.
Kompletní sériové informace, technické specifikace a data pro novou řadu Mondeo budou zveřejněny počátkem roku 2007.
„Nové Mondeo Kombi, které předvádíme v Paříži, je zaměřeno na přípravu našich zákazníků na nejzajímavější a nejvyšší kvality Ford CD vůz, jaký jsme kdy dodali," uzavřel Joe Bakaj, viceprezident Ford of Europe pro vývoj produktů. „Detailnější technické informace budou utajovány ještě několik měsíců, ale věříme, že dynamický a kinetický exteriérový design a stylový, prostorný nový interiér pařížského showcar jasně naznačí, jak odlišná bude nová řada Mondeo. Nemůžeme se dočkat, až ho spustíme!"
