Ford Mustang GT
Od svého výrazného uvedení v roce 1964 je Ford Mustang ikonou amerického výkonu díky svému odvážnému stylu, mohutnému motoru a vzrušení z pohonu zadních kol.
Legenda pokračuje modelem 2005, který přináší zcela novou platformu a kompletně přepracovaný design, díky němuž je rychlejší, bezpečnější, obratnější a atraktivnější než kdy dřív.
Nový Ford Mustang je čistokrevný americký muscle car. Charakteristická dlouhá kapota a krátký zadní převis navazují na 40 let historie, stejně jako klasické designové prvky, které definují Mustangy od 60. let: C-scoopy na bocích, tříprvkové zadní světla a znak s běžícím koněm uprostřed masky chladiče. Dravý, žraločí nos připomíná model z roku 1967, zatímco kulaté světlomety v trapezoidních rámech jsou součástí jeho výrazné moderní architektury.
Ford Mustang 2005 má agresivní sklon karoserie, který dává autu dynamiku i v klidu. Kola byla posunuta do rohů karoserie, což vůz vizuálně i fyzicky lépe ukotvuje k vozovce. Zvýšení rozvoru o 6 palců oproti modelu 2004 dělá z Mustangu vůz větší než život. Jasně jsou patrné vlivy konceptu Ford Mustang GT Coupe z roku 2003.
K dispozici jsou i verze s otevřenou střechou – Ford Mustang Convertible s motorem V6 a výkonný V8 Ford Mustang GT Convertible.
Zvýšení rozvoru o 6 palců také maximalizuje komfort pro posádku Mustangu. Vyšší řidiči ocení více místa na hlavu i ramena. Zadní pasažéři mají rovněž více prostoru na nohy i ramena ve svých tvarovaných sedadlech.
Průlomový barevně nastavovatelný přístrojový panel nabízí maximální možnost personalizace. Majitelé Mustangu si mohou jedním tlačítkem měnit osvětlení a vytvořit tak více než 125 různých barevných podkladů podle své nálady, osobnosti nebo outfitu. Barvy na pozadí hliníkových panelů přes palubní desku a dvojice kruhových budíků s chromovanými rámečky dodávají interiéru technický a precizní vzhled.
Tyto moderní prvky se snoubí s historií a tradicí Mustangu. Chromované větrací mřížky jsou uspořádány vertikálně přes palubní desku, přesně v linii s budíky, a volant má tři paprsky s centrálním emblémem koně a trikolórou, který odkazuje na design Mustangu z roku 1967.
Více standardní výbavy než kdy dřív zahrnuje elektrická okna s jedním dotykem nahoru/dolů, elektricky ovládaná zpětná zrcátka, bezklíčový vstup a centrální zamykání, vyhřívané zadní okno a intervalové stěrače.
Nové svalnaté motory dodávají Mustangu výkon, který pálí pneumatiky. 4,6litrový hliníkový V8 s tříventilovou hlavou, který pohání Ford Mustang GT 2005, má výkon 300 koní. Díky hliníkovému bloku váží o 75 liber méně než srovnatelný litinový motor a přitom nabízí o 40 koní více než motor z roku 2004. To je více než o 50 % vyšší výkon než u malé 289kubíkové V8 z klasického Mustangu 1964.
Základní motor je 60stupňový 4,0litrový SOHC V6, který nahrazuje 3,8litrový 90stupňový motor s vačkovou hřídelí z modelu 2004. Motor s výkonem 210 koní a točivým momentem 240 lb-ft znamená nárůst o 23 koní a 15 lb-ft, je přirozeně hladší a kompaktnější a nabízí více výkonu i točivého momentu.
Poprvé je Mustang k dispozici s pětistupňovým automatem, který nabízí jedinečnou kombinaci rychlého rozjezdu a dobré spotřeby na dálnici.
Pětistupňová manuální převodovka je standardem. V8 Mustang GT je vybaven robustní převodovkou Tremec 3650, zatímco V6 verze mají Tremec T-5 manuál.
Podvozek je zcela nový, od základu, s předním zavěšením MacPherson s reverzními „L“ spodními rameny, které zajišťují komfort i kontrolu.
Pro rok 2005 má Mustang nové zadní zavěšení s trojčlánkovou konstrukcí a lehkou trubkovou Panhardovou tyčí, která přesně ovládá zadní nápravu. Tato technologie stabilizuje zadní nápravu při pohybu kol, zejména při tvrdém průjezdu zatáčkou.
Standardní čtyřkolové kotoučové brzdy mají největší kotouče a nejtužší třmeny, jaké kdy byly na běžném Fordu Mustang použity. Dvoupístkové hliníkové třmeny svírají 12,4palcové větrané přední kotouče u modelů Mustang GT – což je nárůst o více než 15 % oproti předchozímu rozměru. V6 Mustangy mají 11,4palcové větrané kotouče, které jsou také 30 mm silné.
Vzadu mají brzdové kotouče průměr 11,8 palce – o více než 12 % větší než u modelu 2004. Zadní kotouče jsou větrané u GT a plné u V6.
Volitelný čtyřkanálový systém ABS nabízí vyšší úroveň kontroly brzdění. Používá elektronické senzory, které neustále sledují stav vozovky a předávají informace řídicí jednotce schopné během milisekund určit, zda je vozidlo na suchém asfaltu nebo na kluzkém povrchu. Když není žádoucí trakční kontrola – například při kouřovém rozjezdu na dragstripu – řidič může systém jednoduše vypnout tlačítkem na palubní desce.
S výkonem přichází i odpovědnost. Ford Mustang 2005 pomáhá posádce zůstat v bezpečí.
Fordův systém osobní bezpečnosti Personal Safety System™ je standardní výbavou. Tento komplexní bezpečnostní balíček zvyšuje ochranu při čelních nárazech tím, že analyzuje faktory havárie a během milisekund určí správnou reakci. Používá dvoustupňové airbagy řidiče a spolujezdce, které mohou být aktivovány plnou nebo částečnou silou, předpínače bezpečnostních pásů a energeticky řízené navíječe.
Standardní snímač klasifikace posádky doplňuje systém Personal Safety System™ a přizpůsobuje nasazení airbagu spolujezdce. Pokud senzor na sedadle nezaznamená žádnou nebo jen minimální váhu – například aktovku – airbag spolujezdce se automaticky deaktivuje. Pokud je na sedadle více váhy, například malé dítě, airbag zůstává deaktivován a kontrolka na palubní desce upozorní řidiče. Pokud je na sedadle dospělý, airbag se automaticky aktivuje.
Volitelný aktivní zabezpečovací balíček nabízí novou úroveň ochrany. Obsahuje modul proti odtahu vozidla, vnitřní pohybový senzor proti vloupání „smash-and-grab“, samostatný alarmový zvuk – místo klasické houkačky – který ztěžuje zlodějům deaktivaci alarmu, a vysoce kapacitní baterii 60 ampérhodin, která prodlužuje dobu zvonění alarmu.
Ford Mustang V6 Deluxe: čtyřkolové kotoučové brzdy s posilovačem, 4,0litrový SOHC V6 motor, pětistupňová manuální převodovka, dálkové bezklíčové otevírání, vyhřívání zadního okna, nerezový jednovýfuk, elektricky ovládaná oboustranná zrcátka, 16palcová litá kola lakovaná do barvy, klimatizace, AM/FM rádio s jedním CD přehrávačem, středová konzola, přední koberečky, kapsy ve dveřích, látková přední sportovní sedadla a zadní lavice dělená 50/50 (kupé), nastavitelný volant s tempomatem, elektrická okna a centrální zamykání, přední airbagy a systém LATCH pro upevnění dětských sedaček na zadních krajních sedadlech.
Ford Mustang V6 Premium přidává: 16palcová kola z leštěného hliníku s chromovanými kryty, audio systém Shaker 500 se šestidiskovou měničkou a podporou MP3, šestisměrně elektricky nastavitelný sedadlo řidiče a kožené čalounění sedadel.
Ford Mustang GT Deluxe přidává: 4,6litrový tříventilový V8 motor, ABS s trakční kontrolou, nerezový dvojitý výfuk, přední mlhová světla v masce, halogenové světlomety s komplexním reflektorem a integrovanými směrovkami, zadní spoiler, výkonné pneumatiky na 17palcových lakovaných litých kolech, AM/FM rádio s jedním CD, látková sportovní sedadla a kožený volant s nastavením výšky.
Ford Mustang GT Premium přidává: audio systém Shaker 500 se šestidiskovým CD přehrávačem a sportovní sedadla Aberdeen s koženým čalouněním a raženým vzorem.
Volitelné příslušenství zahrnuje boční airbagy na sedadlech, interiérový paket s matným hliníkovým dekorem a přizpůsobitelný přístrojový panel MyColor, barevné akcenty interiéru s černým interiérem a červenými sedadly a výplněmi dveří, pětistupňový automat, zámky kol, 17palcová leštěná litá kola (pouze pro Mustang GT), aktivní zabezpečovací systém a boční airbagy na předních sedadlech.
Ford Mustang 2005 – zcela nová verze nejprodávanějšího amerického sportovního vozu – byla v základní verzi V6 Coupe nabízena za cenu 19 410 dolarů. Ceny modelu Ford Mustang GT s motorem V8 začínaly na 24 995 dolarech, což z něj činí nejdostupnější sportovní vůz s výkonem 300 koní v oboru.
