Vývoj výroby Fordu Bronco započal už v roce 1977 (ještě před uvedením předchůdce na trh). Modely Ford Bronco z let 1980–1986 byly navrženy tak, aby odstranily řadu problémů, které vedly k ukončení výroby Bronca z let 1978–1979. Nový Bronco byl nominalně kratší a lehčí, přičemž si zachoval rozměry plnohodnotného SUV a zároveň přijal efektivnější pohonné ústrojí.
V roce 1982 debutoval Ford Bronco II; tento model neměl s plnohodnotným Broncem nic společného. Bronco II bylo kompaktní SUV založené na zkráceném podvozku pick-upu Ranger a velikostně odpovídalo Broncu z let 1966–1977.
Stejně jako předchůdce, i Bronco z let 1980–1986 vycházelo z řady Ford F-Series, konkrétně z modelu Ford F-150 sedmé generace (1980–1986). Přestože bylo postaveno na zcela novém podvozku, Ford Bronco si ponechal rozvor 104 in (2 642 mm). Oba převodové skříně byly nahrazeny verzí New Process 208.
Vpředu bylo Bronco vybaveno nápravou Dana 44 s nezávislým zavěšením předních kol Ford TTB (Twin Traction Beam). Stejně jako u modelu z let 1978–1979 byla zadní náprava listově pérována a šlo o Ford 9-inch nápravu.
Poprvé od roku 1977 byl Ford Bronco standardně vybaven řadovým šestiválcem; motor 4.9L 300 I6 byl dostupný pouze s manuální převodovkou. Motor 400 V8 byl z nabídky vyřazen, místo něj nastoupil 351M a základním osmiválcem se stal znovu 302 V8. V roce 1982 debutoval v Broncu motor 351 Windsor, který nahradil 351M, a v roce 1984 se dočkal verze „high-output“ s výkonem 210 hp. V roce 1985 byl u motoru 5.0L V8 (302) karburátor nahrazen vícebodovým elektronickým vstřikováním paliva, výkon vzrostl na 190 hp (standardní 156 hp motor 5.8L V8 byl pro rok 1986 vyřazen).
Stejně jako jeho předchůdce z let 1978–1979 sdílel Bronco z let 1980–1986 velkou část karoserie s pick-upy řady F-Series, a to od dveří dopředu. Na základě návrhu původně použitého při vývoji předchozí generace Bronca byla mírně upravena B-sloupek střechy, aby se zlepšilo těsnění pevné střechy. Do roku 1984 byla pevná střecha nabízena s posuvným oknem jako volitelná výbava.
V roce 1982 prošel Ford Bronco mírnou modernizací, kdy přijal modrý ovál Fordu místo nápisu „F-O-R-D“ na kapotě a z emblémů na blatnících zmizel broncovský kůň.
Bronco z let 1980–1986 přijalo stejné stupně výbavy jako pick-upy Ford F-Series. Po uvedení kompaktního pick-upu Ford Ranger byly k dispozici výbavy Bronco (základní, nahrazující Custom), Bronco XL a Bronco XLT.
V roce 1985 přidal Ford do nabídky Bronca edici Eddie Bauer. Ta nabízela dvoubarevné lakování sladěné s interiérem laděným do outdoorového stylu.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
