Nabídnout něco skutečně výjimečného v čím dál konkurenčnějším segmentu SUV není žádný drobný úspěch, ale právě to FIAT Panda Cross dokáže – je to auto jako žádné jiné! V roce 2006 tvořila SUV přibližně sedm procent celkového automobilového trhu v Evropě, zatímco v roce 2014 to bylo už kolem 20 procent. Přestože se za poslední desetiletí objevilo mnoho nových modelů, nový FIAT Panda Cross zůstává skutečně jedinečnou nabídkou, která kombinuje opravdové schopnosti terénního vozu s efektivitou a praktičností všestranného městského auta.
Technologické vylepšení FIAT Panda Cross z něj dělají nejlépe vybavený vůz ve své třídě s výrazným náskokem – dokonce i před oceněným FIAT Panda 4X4*, na kterém je založen – přesto je to auto, které si můžete vybrat čistě kvůli nízkým provozním nákladům, každodenní praktičnosti a celkové snadnosti a radosti z jízdy. Estetické úpravy nejenže naznačují terénní potenciál FIAT Panda Cross, ale zároveň plní i praktickou funkci ochrany karoserie, světel a mechanických částí, a to jak v extrémních terénních podmínkách, tak v běžném provozu ve městě. Žádné jiné auto nenabízí takto všestrannou kombinaci schopností, ale FIAT má za sebou více než 30 let zkušeností s inovacemi v segmentu městských vozů: FIAT Panda byla první ve své třídě s pohonem všech kol, stejně jako první s motory na naftu, metan a LPG. Nedávno pak jako první zavedla systém City Brake Control, bezpečnostní prvek ideální pro městská auta, který do té doby byl vyhrazen luxusním vozům vyšší třídy. Právě tato pověst praktických inovací udržuje Pandu trvale mezi nejprodávanějšími vozy ve své třídě – v Evropě momentálně drží druhé místo hned za svým sourozencem, modelem FIAT 500.
Nový FIAT Panda Cross navazuje na kombinaci všestrannosti a stylu, která vždy byla charakteristická pro vrcholné verze Panda 4X4, od speciální edice FIAT Panda 4X4 Steyer-Puch z konce 80. let až po předchozí generaci FIAT Panda Cross, uvedenou na trh v roce 2006. V souladu s výrazným vzhledem svého předchůdce dominuje přední části nového FIAT Panda Cross robustní nový nárazník s odolnými rohovými částmi proti poškrábání a nárazům a velkou funkční spodní ochranou – stříbrnou v provedení „ultrashine“ s perforacemi pro chlazení v charakteristickém tvaru „squircle“, typickém pro Pandu. Spodní ochrana je doplněna o dvojici snadno přístupných tažných háků v zářivě červené barvě a novými LED denními světly umístěnými v ochranných výklencích. Nové světlomety jsou orámovány matně černými rámečky a obsahují výrazná nová mlhová světla, zatímco kapota dostala také nový design.
V profilu FIAT Panda Cross zdobí rozšířené lemy blatníků, masivní boční lišty s „ultrashine“ vložkami, střešní nosiče v odpovídajícím provedení a nápis „Cross“ na zadních dveřích. 15palcová litá kola mají pětiramenný design ve tvaru V a povrch s patinou kovu, zatímco zadní část vozu prošla funkčními úpravami včetně nového nárazníku s „ultrashine“ ochranou spodku, výrazných nových světelných skupin a chromované koncovky výfuku.
Interiér odráží jedinečný charakter FIAT Panda Cross stejně výrazně jako exteriér: Sedadla jsou čalouněná speciálními přírodními látkami s hnědými ekologickými koženými bočnicemi (které ladí s hnědými dveřními panely), palubní deska je v novém měděném odstínu, který zvýrazňuje výrazné stříbrné „ultrashine“ rámečky kolem budíků a audio systému. Stejné provedení najdeme i na středové konzole, kde je umístěn nový volič režimů Terrain Control – další novinka ve své třídě.
Terrain Control umožňuje řidičům FIAT Panda Cross upravit jízdní charakteristiky podle aktuálního využití vozu: K dispozici jsou tři režimy – Auto, Off-Road a Hill Descent Control.
Režim Auto, jak název napovídá, automaticky rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní nápravu bez zásahu řidiče. Na běžných silnicích s dobrým trakčním povrchem je FIAT Panda Cross z 98 procent poháněn předními koly, ale při ztrátě trakce systém dokáže během jedné desetiny sekundy automaticky přerozdělit točivý moment mezi nápravy. Úroveň rozdělení momentu reguluje elektro-hydraulicky ovládaný vícelamelový centrální diferenciál, který je dostatečně univerzální na to, aby v případě potřeby přenesl veškerý výkon motoru na zadní nápravu.
V režimu Off-Road je funkce pohonu všech kol trvale aktivní až do rychlosti 30 mph, aby Panda Cross okamžitě a spolehlivě reagovala na pokyny řidiče: Zapíná se elektronický uzávěr diferenciálu (ELD), deaktivuje se zásah ASR a pro lepší trakci na kluzkém povrchu (například sníh, led, štěrk nebo bláto) systém ESC brzdí protáčející se kola, čímž přenáší točivý moment na kola s lepší přilnavostí.
Hill Descent Control (HDC) se automaticky aktivuje při rychlosti pod 15 mph a zůstává v pohotovostním režimu až do 30 mph. Využívá senzory ESC a systém ABS k udržení konstantní rychlosti a zabránění nečekaným pohybům vozu při sjíždění náročného svahu s proměnlivou přilnavostí, přičemž od řidiče vyžaduje pouze řízení.
FIAT Panda Cross je vybaven také univerzálními celoročními pneumatikami 185/65R15 Mud & Snow. Tyto pneumatiky jsou větší než u standardní Pandě 4x4 a byly speciálně vyvinuty pro optimální trakci a odezvu na mokrých i suchých površích, stejně jako na zasněžených silnicích, přičemž zároveň zajišťují vynikající terénní schopnosti. Ve spojení se specifickými pružinami a přepracovanou karoserií zvyšují světlou výšku na 161 mm u verze TwinAir a 158 mm u modelu MultiJet, přičemž úhly nájezdů FIAT Panda Cross se blíží těm, které mají čistě terénní vozy: nájezdový úhel je 24 stupňů, úhel odjezdu 34 stupňů a průjezdový úhel 21 stupňů. Díky tomu zvládne Panda Cross maximální stoupání 70 procent a boční náklon až 55 procent.
Tyto údaje nejsou jen pro parádu: FIAT Panda Cross je vybaven ocelovými ochrannými kryty podvozku, které umožňují zdolávat opravdu náročný terén bez poškození důležitých komponentů, a sací otvor vzduchu pro motor je u naftové verze zvýšen o 739 mm a u benzínové o 711 mm, což zajišťuje bezproblémové brodění řek nebo zaplavených úseků silnic.
I motory byly pro nový FIAT Panda Cross vylepšeny: 0,9litrový TwinAir Turbo motor má maximální výkon zvýšený na 90 hp při 5 500 ot./min (z původních 85 hp) a maximální točivý moment 145 Nm (107 lb. ft.) v rozmezí 1 900 až 3 000 ot./min. V režimu ECO je výkon 77,5 hp při 5 500 ot./min a točivý moment 100 Nm (74 lb. ft.) při 2 000 ot./min. Z hlediska dynamiky zvládne zrychlení z 0 na 62 mph za 12,0 sekund a maximální rychlost je 104 mph, přičemž kombinovaná spotřeba paliva činí 4,9 l/100 km (57,6 mpg) a emise CO2 114 g/km. Tento motor je také vybaven unikátní šestistupňovou převodovkou se zkrácenou první rychlostí, která umožňuje pomalý pohyb vozidla při volnoběhu motoru – užitečná funkce při náročném terénu.
1,3litrový MultiJet II Turbo-Diesel motor s filtrem pevných částic (DPF) má také o 5 hp více, tedy 80 hp při 4 000 ot./min, a maximální točivý moment 190 Nm (140 lb. ft.) už při 1 500 ot./min. Tento druhý generace MultiJet je vybaven turbodmychadlem s pevnou geometrií a mezichladičem a váží pouhých 140 kg včetně všech příslušenství. Umožňuje FIAT Panda Cross zrychlit z 0 na 62 mph za 14,3 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 99 mph, přičemž kombinovaná spotřeba paliva je 4,7 l/100 km (60,1 mpg) a emise CO2 125 g/km.
FIAT Panda Cross nabízí bohatou standardní výbavu, která zahrnuje automatickou klimatizaci; Blue&MeTM Bluetooth s USB portem a ovládáním na volantu; držák satelitní navigace; vyhřívaná elektricky ovládaná zpětná zrcátka; dálkové centrální zamykání; dělená zadní sedadla s opěrkami hlavy; nastavitelnou výšku sedadla řidiče i volantu; přední mlhová světla; kožený volant a řadicí páku; systém ESC včetně ELD a Terrain Control a specifická 15palcová litá kola s patinou a celoročními pneumatikami 185/65R15 M+S. K dispozici je také široká nabídka volitelné výbavy a doplňků, včetně zimního balíčku (£250 – vyhřívané čelní sklo a přední sedadla), zadních parkovacích senzorů (£250), tónovaných zadních oken (£155) a inovativního systému City Brake Control (£250), který v roce 2013 získal ocenění „Euro NCAP Advanced“ za přínos k bezpečnosti na silnicích. Tento aktivní bezpečnostní systém pracuje až do rychlosti 19 mph a využívá laserový senzor LIDAR k detekci vozidel nebo překážek před autem a podle dat ze systému ESC může automaticky aktivovat automatické nouzové brzdění (AEB), předbrzdění a brzdovou asistenci, pokud řidič nereaguje dostatečně rychle. Díky těmto systémům může FIAT Panda Cross srážce předejít nebo zmírnit její následky.
FIAT Panda Cross 2014 se v Británii začal prodávat ve čtvrtém čtvrtletí roku 2014 za cenu od £15,945 za verzi TwinAir a £16,945 za naftový model.
