Fiat 695 Abarth Biposto
Abarth si dal za cíl náročnou výzvu: najít dokonalou rovnováhu, jak přenést vůz, který zaručuje stejné emoce jako 695 Assetto Corse používaný na nejprestižnějších evropských okruzích v Trofeo Abarth, na silnice a zároveň jej učinit legálním a bezpečným.
Aby toho dosáhli, zadání od začátku vyžadovalo radikální rozhodnutí s cílem splnit technické cíle a zajistit mimořádné výkony:
Jedinou cestou, jak garantovat splnění těchto projektových požadavků, bylo použít komponenty a technologie převzaté ze světa závodění v silničním voze, vybaveném „DNA“ získaným zkušenostmi z tratí po celém světě, což pomáhá dělat z Abarthu 695 biposto „nejmenší superauto“. Pro ilustraci technické specifikace zahrnují předimenzovaný přední intercooler, vysoce výkonný sací kit BMC, výfukový systém Abarth od Akrapovic s aktivní klapkou, nastavitelné tlumiče Extreme Shox, brzdový systém Brembo, „ultralehké“ 18palcové OZ disky a lehkou titanovou stabilizaci od Poggipolini.
Stejně jako u závodních vozů je interiér 695 biposto záměrně jednoduchý, aby bylo dosaženo optimální ergonomie řízení a snížení hmotnosti. Proto je standardní výbavou sedadla Abarth Corsa by Sabelt s kompozitní skořepinou, přístrojová deska s 7" barevným TFT displejem a typické ploché dveřní panely, které podtrhují charakter 695 biposto.
Závodní ladění potvrzuje i volba technologických materiálů pro výrobu předních podlahových plechů, kde místo běžné silniční podložky je použit hliníkový kryt, stejný materiál je použit pro pedály brzdy, spojky a plynu i pro opěrky nohou řidiče a spolujezdce.
Výrazný a osobitý styl 695 biposto vychází z velmi přesného požadavku: zajistit maximální výkon, aniž by se obětovala typická elegance italského stylu a ikonický charakter designu Abarthu.
Exteriér nového Abarthu 695 biposto se vyznačuje výraznějšími a „svalnatějšími“ prvky: přední nárazník byl kompletně přepracován, aby zajistil maximální průtok vzduchu díky širokému aerodynamickému karbonovému prvku, stejně jako zadní nárazník, „vytvarovaný“ tak, aby karbonový difuzor optimalizoval proudění vzduchu a umožnil instalaci výfukového systému Abarth by Akrapovic. Aerodynamické testy v tunelu vedly také k přepracování zadního spoileru, který je nyní výraznější, a přísné testy na trati zajistily maximální chlazení brzdového systému díky konstrukci „ultralehkých“ OZ disků.
Rozšířený rozchod kol si vyžádal nový „body kit“ s rozšířenými lemy blatníků a specifickými bočními prahy, které rovněž obsahují karbonové vložky.
Karoserie je charakteristická novou matnou barvou Performance Grey, jako by vůz vznikl přímo z asfaltu, a dále ji zdobí titanové detaily na přední kapotě, klikách dveří, víku zavazadlového prostoru a zadní rukojeti.
Uvnitř závodního ducha 695 biposto vyjadřují stylové volby kombinující špičkovou technologii s důrazem na detail. Příkladem je zadní titanová stabilizace od Poggipolini, firmy proslulé extrémně přesným obráběním a řešeními pro konstrukci a snižování hmotnosti pomocí speciálních slitin, která je vzorem v automobilovém, F1 i leteckém průmyslu.
Zadní prostor bez sedadel je obložen technickým materiálem, který stejně jako karoserie připomíná barvu a strukturu asfaltu. Navíc je zde „proti vniknutí“ síť pro upevnění zavazadel a čtyřbodové bezpečnostní pásy připevněné ke stabilizátoru, obojí s výrazným závodním nádechem a vyrobené firmou Sabelt, mezinárodním lídrem ve světě závodních pásů a technickým partnerem mnoha profesionálních jezdců a týmů.
Značka Sabelt je také patrná na anatomických sedadlech: jsou to „Abarth Corsa by Sabelt“ s kompozitní nebo karbonovou skořepinou, čalouněná elektro-svařovanou Alcantarou a titanově zbarvenou kůží s novými barvami a úpravami pro Abarth.
Některé detaily zdůrazňují míru péče a vášně vložené do výroby vozu: uvnitř kliky dveří je červený proužek ze stejného materiálu jako čtyřbodové pásy, síťka na drobnosti doplňuje přední dveřní panel a identifikační štítek na středové konzole lze personalizovat jménem zákazníka.
Navenek je otvor pro anténu zakryt frézovaným hliníkovým víčkem s logem 695 biposto, obroučka zadního světla je černá pro maximální soulad exteriéru a vzor karbonových vláken je uspořádán symetricky do tvaru „šípu“, symbolu dynamiky a sportovního ducha 695 biposto.
Seznam technických vylepšení pro přizpůsobení 695 biposto ještě jasněji vyjadřuje jeho závodní původ: volba kitu „Racing Windows“ vybaví vůz pevnými předními okny s polykarbonátovými posuvnými panely, což je poprvé dostupné u silničního sportovního vozu s homologací.
Pokud zůstaneme u tématu „světových premiér“, 695 biposto je první „silniční“ vůz nabízený s převodovkou s dog rings, která umožňuje tak rychlé řazení nahoru, že zkušení řidiči nemusí používat spojku. Tato unikátní, exkluzivní funkce, vytvořená na základě zkušeností Bacci Romano z tratí po celém světě, je určena pro zkušené řidiče a nabízena jako alternativa k pětistupňové manuální převodovce v kitu „Dog Ring“. Aby se zajistil jedinečný pocit ze závodního vozu, je dog-ring převodovka spojená s novým odlehčeným H-pákovým řazením – charakteristickým lehkou hliníkovou hlavicí, skutečným klenotem přesné mechaniky – s mechanickým samosvorným diferenciálem, přístrojovou konzolou a karbonovým tunelem.
Seznam technických a výkonových vylepšení by nebyl kompletní bez kitu určeného pro trať, věnovaného řidičům, kteří chtějí dostat svůj 695 biposto na hranici možností: v „track kitu“ jsou sedadla Abarth Corse by Sabelt s viditelnou karbonovou skořepinou, čtyřbodové pásy s homologací pro sportovní použití, digitální datalogger MXL2 od Aim pro nepřetržité sledování každého aspektu výkonu vozu a homologovaná přilba s úpravou 695 biposto.
Závodní inspirace je patrná i u některých estetických řešení, jako je kapota se specifickým dvouhrbolovým tvarem inspirovaným klasickým 124 Abarth a vyrobená z hliníku, což je pocta vozům minulosti a zároveň technický prvek pro snížení hmotnosti vozu, dostupná v kitu „124 special“ spolu se sadou frézovaných kovových víček na vodu, olej a palivo.
Nebo „carbon kit“, který vozu dodává vzhled superauta a zároveň dále snižuje hmotnost díky karbonovým obkladům sloupků, zpětných zrcátek, přístrojové desky a předních i zadních panelů.
Nový Abarth 695 biposto zaručuje strhující výkon: s hmotností pouhých 997 kg a motorem 1.4 T-Jet, poprvé v silničním voze naladěným na 190 HP, je to vůz s nejlepším poměrem hmotnosti k výkonu (5,2 kg/HP) a nejrychlejším zrychlením (0-100 km/h za 5,9 s) ve své kategorii, dosahující maximální rychlosti 230 km/h.
Konkrétně jde o 1,4litrový motor o objemu 1 368 cm3, přeplňovaný čtyřválec 16v, stejný, jaký se používá v 695 Assetto Corsa pro Trofeo Abarth a ve formuli 4.
V 695 biposto motor dosahuje maximálního výkonu 190 HP při 5 500 ot./min a maximálního točivého momentu 250 Nm při 3 000 ot./min.
Specifický výkon je 139 HP/litr, což je absolutní rekord v této kategorii motorů, ale nejpřekvapivější je rychlá reakce vozu na sešlápnutí plynu, výsledek rozsáhlého ladění sání, výfuku a turbodmychadla.
Poprvé je u „silničního“ vozu nabízena převodovka s dog rings s ovládáním a mechanickým samosvorným diferenciálem odvozeným ze závodů, která umožňuje tak rychlé řazení nahoru, že zkušení řidiči nemusí používat spojku.
Řidičské rozhraní je skutečným uměleckým dílem: hlavice z lehké slitiny s H-vzorem řazení, která zaručuje jedinečný pocit z jízdy, jako u závodního vozu. Tato unikátní, exkluzivní funkce, vytvořená na základě zkušeností Bacci Romano s převodovkami závodních vozů, je určena pro zkušené řidiče a nabízena jako alternativa k standardní manuální převodovce.
Výzvou Abarthu bylo najít dokonalou rovnováhu v receptuře, jak přenést vůz, který zaručuje výkon a pocit z tratě na silnici, a to s maximální bezpečností: „destilovat“ podstatu Abarthu pečlivým výběrem vysoce výkonných materiálů, pokročilých technologií a špičkových partnerů.
Vše na Abarthu 695 biposto mluví jazykem závodění, částečně díky spolupráci technických partnerů, kteří sdílejí vášeň Abarthu pro závodní výzvy a cit pro výkon.
Jejich přínos při navrhování, designu a výrobě biposto byl stejně významný jako výzva překonat vlastní limity.
Pro zajištění výkonu a maximálního výkonu motoru byl vyvinut dynamický sací filtr s karbonovým povrchem ve spolupráci s BMC, světovým lídrem v oblasti filtrů a sacích systémů pro závodní vozy.
Se stejným cílem zajistit maximální výkon motoru a typický zvuk Abarthu byl vyroben titanový výfukový systém s aktivní klapkou ve spolupráci s Akrapovic, firmou vyrábějící závodní výfuky pro Moto GP, Superbike, Supersport, Supermotard, Motocross, Enduro a rally raid. Stisknutím tlačítka SPORT na palubní desce se výfuková klapka plně otevře, což přispívá ke zvýšení výkonu a dodává vozu mohutný, nezaměnitelný zvuk.
Výkon superauta doplňuje stejně spolehlivý a bezpečný brzdový systém Brembo odvozený ze závodů s předními plovoucími, větranými a perforovanými kotouči (305×28 mm) a čtyřpístkovými jednocestnými hliníkovými třmeny (4×38 mm).
Aby si nároční řidiči mohli najít správný jízdní pocit za všech podmínek, je vůz vybaven tlumiči s hydraulickým a výškovým nastavením od Extreme Shox, předního evropského dodavatele dynamických řešení pro vozy od F1 přes rally až po „Le Mans series“ a WTCC.
Co se týče chování na silnici, „ultralehké“ disky dodává OZ, firma symbolizující kvalitu italské výroby díky skvělým produktům pro úpravy aut a motocyklů a s řadou mezinárodních úspěchů ve F1, rally, DTM a Indy car. Sdílí s Abarthem italský vkus, závodní tradici a certifikovanou kvalitu.
Pravý „ikon“ závodního světa, 695 je dostupný s pevnými předními okny s posuvnými panely z Lexanu, vytvořenými firmou Isoclima za použití inovativního materiálu dodaného Sabicem.
Díky společnému technickému vývoji je tento prvek – tak významný pro snížení hmotnosti – poprvé dostupný u sportovního vozu s homologací pro silniční provoz.
Další „světovou premiérou“ je možnost převodovky s dog rings, vyvinuté ve spolupráci s Bacci Romano a spojené s mechanickým samosvorným diferenciálem pro zajištění maximální dynamiky.
Pro opravdové závodní nadšence, kteří chtějí mít výkon vždy pod kontrolou, je k dispozici datalogger MLX od AIM Sport, světového lídra v technologii sběru a zobrazení dat pro motorsport a závody.
Lehký titanový stabilizátor vyrábí Poggipolini, firma, která už léta vyrábí speciální komponenty na míru přání závodních týmů a jezdců.
Zkušenosti Sabelt se projevují v závodních sedadlech s kompozitní nebo karbonovou skořepinou i v čtyřbodových bezpečnostních pásech s homologací pro závody.
Sabelt obléká také mnoho profesionálních jezdců a nemohla si nechat ujít příležitost nabídnout sportovní oblečení věnované řidičům 695 biposto. Zákazníci si budou moci objednat technické sportovní oblečení s homologací FIA: kombinézu a rukavice personalizované vlastním jménem, závodní boty a helmu navrženou speciálně pro 695 biposto.
