Fiat Freemont
Fiat Freemont je prvním vozem značky Fiat vyráběným ve spolupráci s Chrysler Group. Už jeho název evokuje pocit svobody a jistotu, že tento vůz zvládne jakoukoli situaci, kterou přináší každodenní život. Fiat Freemont byl navržen tak, aby vyhověl různorodým potřebám rodin a zákazníků hledajících prostorné, pohodlné a všestranné auto, které zvládne hektické tempo všedních dnů, ale zároveň bezpečně a komfortně přepraví i během víkendového odpočinku. Tento vůz spojuje flexibilitu a praktičnost s vlastním výrazným a originálním stylem. Jeho rozměry (489 cm na délku, 188 cm na šířku a 169 cm na výšku) zaručují optimální vnitřní prostor díky štědrému rozvoru 289 cm.
Stručně řečeno, Fiat Freemont je „Vše, co od auta chcete“ – tak zní slogan reklamní kampaně, která výstižně shrnuje mnohostrannou povahu vozu, vybaveného vším potřebným, abyste mohli jet kamkoli, s kýmkoli, bez kompromisů.
Jeho charakteristický design zahrnuje robustní a svalnatou přední část a zadní partie, které vynikají inovativními LED zadními světly. Interiér je moderní s měkkými materiály příjemnými na dotek. Výbava zahrnuje obepínající palubní desku s chromovanými prvky, zcela nový přístrojový panel, výraznou středovou konzolu a inovativní infotainment systém s 4,3" barevným dotykovým displejem. Mnoho funkcí vozu lze ovládat pouhým lehkým dotykem na obrazovku, včetně nastavení teploty ve třech klimatizovaných zónách a ovládání audiosystému. Systém nabízí špičkovou technologii s rádiem/CD/MP3, USB portem, AUX vstupem a Bluetooth připojením.
Fiat Freemont zaručuje maximální prostor, pohodlí a všestrannost díky sedmi sedadlům v základní výbavě, přičemž třetí řada je skutečně prostorná a snadno přístupná díky zadním dveřím otevíraným do úhlu 90° a jednoduchému systému posuvu sedadel. Sedadla třetí řady lze jedním pohybem sklopit a vytvořit tak rovnou plochu zavazadlového prostoru, čímž vůz přejde do konfigurace pěti sedadel. Druhá řada i přední sedadlo spolujezdce lze také kompletně sklopit, což umožňuje až 32 různých uspořádání sedadel. Druhá řada je umístěna mírně výše než první, třetí pak ještě o něco výše, což zajišťuje maximální výhled a komfort pro všechny cestující. Druhá řada je navíc vybavena dostupným inovativním systémem dětských podsedáků, který zajišťuje správné usazení dětí, optimalizuje geometrii bezpečnostních pásů a garantuje vyšší ochranu, praktičnost a pohodlí. Tento prvek, díky němuž je Freemont „ideální pro rodiny“, umožňuje zvýšit sedadla až o 102 mm.
Pohodlí na palubě zajišťuje také vysoká řidičova pozice a prostorná ergonomická sedadla, množství odkládacích prostorů, štědrý zavazadlový prostor se dvěma přihrádkami a rovnou plochou pro náklad s celkovou kapacitou až 1461 litrů (což odpovídá více než deseti kufrům). K dispozici je přes 20 úložných prostorů, které nabízejí významné dodatečné kapacity, srovnatelné s velikostí zavazadlového prostoru městského auta. Například přední loketní opěrka je velmi hluboká a zaručuje maximální kapacitu. Obsahuje také USB port, AUX-in vstup (který lze využít i pro iPod) a 12V zásuvku. Díky tomu můžete poslouchat hudbu nebo nabíjet přenosná zařízení, přičemž jsou při vystupování z vozu bezpečně ukryta. Sedadlo spolujezdce má praktický a snadno přístupný úložný prostor pod polstrováním, zatímco podlahu ve druhé řadě doplňují dvě prostorné přihrádky pod koberečky.
Fiat Freemont pohánějí moderní 2.0L motory MultiJet 2 s proměnnou geometrií, dostupné ve verzích s výkonem 140 HP nebo 170 HP, s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Brzy bude k dispozici také verze s pohonem všech kol s motory 170 HP 2.0L MultiJet 2 a 276 HP 3.6L benzínovým V6, obě s automatickou převodovkou, které zajistí komfort a bezpečnost jízdy zároveň. S výjimkou silného 3,6litrového motoru z rodiny Chrysler Group Pentastar a jeho automatické převodovky jsou všechny pohonné jednotky vyvinuty a vyráběny Fiat Powertrain.
Dieselové motory byly navrženy tak, aby nabízely optimální rovnováhu mezi výkonem, jízdním potěšením a spotřebou paliva. Jízdní vlastnosti vozu zajišťuje maximální točivý moment 350 Nm, který je dosažen při 1750 ot./min a u verze 170 HP zůstává konstantní až do 2500 ot./min (u verze 140 HP do 2000 ot./min). V běžném rozsahu otáček (od startu motoru do 4000 ot./min) točivý moment nikdy neklesne pod 300 Nm, což eliminuje nepříjemné „podřazování“ a zvyšuje radost z jízdy. Motor je tak velmi pružný, s optimálním zrychlením z 0 na 100 km/h a maximálními rychlostmi: 11 sekund a 195 km/h u modelu 170 HP, 12,3 sekundy a 180 km/h u modelu 140 HP. To vše dělá z Fiat Freemont dynamický a bezpečný vůz.
Inženýři Fiatu také optimalizovali dynamické vlastnosti vozu. Řízení bylo navrženo a vyrobeno s přímější a přesnější kalibrací, která odpovídá očekáváním evropských zákazníků. Dynamiku a komfort jízdy zlepšilo přepracované zavěšení, které lépe odpovídá evropským silnicím. Byly upraveny různé části konstrukce podvozku, včetně zpevnění uchycení zavěšení, vylepšení geometrie předního zavěšení pro snížení náklonu karoserie a doladění kalibrace zavěšení a tlumičů pro optimální kombinaci pohodlí a ovladatelnosti podle evropských standardů.
Akustický komfort zajišťuje snížení vibrací přenášených z motoru do kabiny a použití zvukově izolačních materiálů pro omezení hluku v interiéru.
Maximální bezpečnost garantuje šest airbagů, protiblokovací systém brzd (ABS) s brzdovým asistentem, Elektronický stabilizační program (ESP) s funkcí Hill-Holder a systémem elektronické ochrany proti převrácení (ERM), které jsou standardem u všech vozů. Nezapomíná se ani na dětské podsedáky a tempomat, rovněž v základní výbavě všech stupňů výbavy, které zajišťují správné usazení dětí a perfektní kontrolu rychlosti při jízdě.
Systém ochrany proti převrácení (ERM) využívá data ze senzorů ESP k detekci rizika převrácení a zasahuje přibrzděním jednotlivých kol a úpravou polohy škrticí klapky.
Fiat Freemont je také vybaven inteligentním systémem pro kontrolu přívěsu, Trailer Sway Control (TSC). Jakmile senzory zaznamenají kývání přívěsu, systém automaticky zasáhne správným brzdným účinkem na jednotlivá kola, aby udržel přívěs pod kontrolou a zabránil nebezpečným oscilacím. Díky tomuto systému se řidiči mohou cítit bezpečně a jistě při přepravě vlastního nákladu.
Pro usnadnění výběru a nákupu vozu bude v Itálii uvedena řada Freemont ve dvou jednoduchých stupních výbavy – Fiat Freemont a Urban, které uspokojí specifické potřeby, a dvou verzích dieselových motorů 2.0L MultiJet 2 16v, s výkony 140 HP a 170 HP, aby pokryly různé požadavky na výkon.
Stupeň výbavy Freemont nabízí bohatou základní výbavu: 7 sedadel, automatickou třízónovou klimatizaci, rádio/CD/MP3 s 4,3" dotykovým displejem, palubní počítač a ovládání audia na volantu, 17" litá kola, mlhová světla, tempomat, systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS), bezklíčový vstup a start, dětské podsedáky a alarm proti krádeži. Stupeň Urban přidává ještě více, zejména v oblasti komfortu a městské praktičnosti, včetně Bluetooth, senzoru světla, koženého volantu a řadicí páky, zadních parkovacích senzorů, střešních nosičů, elektricky nastavitelných sedadel řidiče (6 směrů + 4 možnosti nastavení bederní opěrky), elektricky sklopných zpětných zrcátek, tónovaných zadních oken a elektrochromatického zrcátka.
Fiat přichází s důležitými novinkami v oblasti prodeje a poprodejních služeb, které odpovídají přáním, potřebám, vkusu a aspiracím různých zákazníků. Příkladem je prodloužená záruka nabízená společností FGA Capital, finanční firmou specializující se na automobilový sektor. Zajímavostí tohoto řešení je prodloužená doba trvání až na 96 měsíců, neomezený počet najetých kilometrů a obsah – kompletní „ochrana“ komponentů vozu. Navíc získáte stejnou úroveň krytí po celou dobu splácení úvěru, což je na trhu výjimečné.
Tento vůz je vybaven vším, co potřebujete, abyste mohli jet kamkoli, s kýmkoli, bez kompromisů, a přitom se cítit zcela svobodně. Fiat Freemont byl navržen tak, aby vyhověl různorodým potřebám rodin a zákazníků hledajících prostorné, pohodlné a všestranné auto, které zvládne hektické tempo všedních dnů i bezpečnou a pohodlnou přepravu během víkendového odpočinku. Tento vůz spojuje flexibilitu a praktičnost s vlastním výrazným a originálním stylem. Jeho rozměry (489 cm na délku, 188 cm na šířku a 169 cm na výšku) zaručují optimální vnitřní prostor díky štědrému rozvoru 289 cm.
S unikátním a originálním designem, který dokonale ladí s identitou značky, nabízí Fiat Freemont příjemný zážitek z jízdy a maximální všestrannost. Přední část charakterizují svalnaté a rozhodné linie, které vyjadřují silnou osobnost modelu. Šestiúhelníková maska chladiče s chromovaným lemováním a výrazným logem Fiat dodává vozu odvahu a sílu, zatímco moderní halogenové světlomety zajišťují kvalitní osvětlení vozovky. Nárazníky jsou vybaveny integrovanými mlhovými světly, která zaručují maximální viditelnost i za nepříznivého počasí. Nárazníky v barvě karoserie vytvářejí elegantní rám kolem světlometů a krytů.
Z boku horizontální linie kapoty a matné černé lišty na sloupcích vytvářejí iluzi jednoho okna, zatímco tvarované lemy kol podtrhují „atletický“ charakter vozu.
Osobnost Fiatu Freemont pokračuje i vzadu, kde je víko zavazadlového prostoru opatřeno integrovaným spoilerem pro lepší aerodynamiku. Inovativní LED světelné skupiny se táhnou podél spodního okraje víka a karoserie a dodávají vozu ještě více stylu a charakteru. Spodní okraj okna víka je lemován linkou zadních světel, která zlepšuje viditelnost zezadu.
Při uvedení na trh budou k dispozici tyto barvy karoserie: Avantgard Metal Grey, Progressive Grey, Symphonic Blue a Bossa Nova White. Brzy budou do nabídky přidány také Unplugged Black, Country Brown a Calypso Green.
„Zesílené“ linie vozu ukrývají vytříbený interiér, který navrhli designéři Fiatu tak, aby cestující přivítal v harmonickém a relaxačním prostředí, které zvyšuje potěšení z jízdy.
Interiéry řady Fiat Freemont nabízejí moderní styl a měkké materiály příjemné na dotek. Výbava zahrnuje obepínající palubní desku s chromovanými prvky, zcela nový přístrojový panel, výraznou středovou konzolu a inovativní infotainment systém s 4,3" barevným dotykovým displejem. Mnoho funkcí vozu lze ovládat pouhým lehkým dotykem na obrazovku, včetně nastavení teploty ve třech klimatizovaných zónách, ovládání audiosystému a používání mobilního telefonu přes Bluetooth připojení.
Interiér vašeho Freemontu si můžete přizpůsobit výběrem mezi látkovým a koženým čalouněním. Kožená varianta zaručuje eleganci a styl díky luxusním detailům a kontrastnímu prošití. Kožené obložení najdete i na dveřních výplních, doplněné o kontrastní chromované lišty, které jsou součástí i látkové verze, čímž interiér působí ještě uhlazeněji a sofistikovaněji.
Pěnové vycpávky sedadel jsou navrženy tak, aby poskytovaly pohodlné posezení i oporu zad díky bočnímu vedení v polštářích, měkčím vložkám a krytu s maximální tloušťkou. V určitých místech je použita pěna s dvojitou hustotou pro co nejlepší oporu, přičemž sedáky jsou navíc podepřeny pružinovým zavěšením.
Freemont nabízí špičkový prostor, komfort a variabilitu
Fiat Freemont se pyšní špičkovou vnitřní kapacitou a pohodlím, zároveň nabízí inovativní uspořádání sedadel usnadňující přepravu cestujících i nákladu. Pro splnění různých požadavků je Freemont standardně vybaven sedmi sedadly uspořádanými jako v divadle: druhá řada je umístěna o něco výše než první a třetí řada je ještě výš, což zajišťuje maximální pohodlí a výhled pro všechny pasažéry. Na přání je k dispozici i pětimístná konfigurace.
Sedadla ve třetí řadě lze jedním pohybem sklopit tak, aby úplně zmizela a vytvořila rovnou plochu zavazadlového prostoru, čímž vznikne pětimístné uspořádání a rovná ložná plocha. Druhá řada i sedadlo spolujezdce lze také kompletně sklopit.
Freemont je vstřícný a praktický vůz pro pohodové chvíle a komfortní jízdu, jehož cestující ocení pevný pocit komfortu na palubě. Designéři vycházeli z nejmodernějších ergonomických standardů, aby splnili kritéria hodnocení pohodlí a pohody během jízdy. Výsledky jsou v klíčových oblastech vynikající: komfort, jízdní pozice, přístupnost, výhled a variabilita prostoru.
Zadní dveře Freemontu se otevírají do úhlu 90 stupňů, což usnadňuje nastupování a vystupování ve druhé řadě a zlepšuje přístup do třetí řady. Pro tento účel byl speciálně navržen nový třístupňový pant „90 degrees“. Při plném otevření dosahuje úhel 87 stupňů, což poskytuje dostatek místa pro instalaci dětské sedačky ve druhé řadě nebo pohodlný přístup do třetí řady. První fáze zavírání drží dveře otevřené v úhlu 26 stupňů, takže cestující mohou vystoupit, aniž by dveře narazily do sousedních vozidel. Meziúroveň 58 stupňů je dostatečně široká pro pohodlný vstup a výstup.
Divadelní uspořádání sedadel zlepšuje výhled cestujících ve druhé a třetí řadě a vytváří pocit většího prostoru uvnitř vozu. Druhá a třetí řada jsou umístěny v různých výškách, což napodobuje efekt sedadel v divadle. „H point“ (výška boků vůči vozovce) druhé řady je o 44 mm vyšší než u první, třetí řada je pak o dalších 17 mm výše než druhá a celkem o 61 mm výše než první. Sedadla ve druhé řadě jsou vybavena systémem „Tip 'N Slide“, který umožňuje snadný přístup do třetí řady jedním jednoduchým pohybem.
Přední sedadla jsou dobře tvarovaná a mají silnější polstrování sedáku i opěradla, aby posádka cítila jistotu. Čtyřsměrně nastavitelné opěrky hlavy jsou navrženy pro maximální ochranu proti šoku při nárazu zezadu.
Sedadla Freemontu jsou k dispozici v látce nebo kůži a v základní výbavě umožňují manuální podélné nastavení i naklápění pro lepší pohodlí cestujících. Ve výbavě Urban lze sedadla elektricky nastavit v šesti směrech, přičemž řidič má k dispozici čtyři možnosti nastavení bederní opěrky. Pro maximální komfort zahrnuje kožené čalounění vyhřívání předních sedadel, které se snadno ovládá přes barevný dotykový displej na palubní desce.
Přední sedadlo spolujezdce je vybaveno systémem „Flip 'N Stow“, praktickým a bezpečným úložným prostorem integrovaným v sedáku. Sedák lze posunout dopředu a odhalit tak prostorný úložný prostor o rozměrech 29 x 23,6 cm s objemem až 5 litrů pro osobní věci. Opěradlo sedadla „Flip 'N Stow“ se sklápí dopředu, čímž se zvětší ložná kapacita a umožní přepravu zvlášť dlouhých předmětů, zároveň zlepšuje výhled dítěti sedícímu za ním.
Sedadla druhé řady lze dělit a skládat v poměru 60/40
Podobně jako přední sedadla, ale s méně výrazným polstrováním, aby po sklopení vznikla rovná ložná plocha, nabízí zadní sedadla druhé řady variabilní systém dělení a sklápění 60/40. Opěradla se sklápějí úplně, čímž vznikne rovná a souvislá ložná plocha. Pro větší pohodlí a bezpečnost je část sedadel sklápěná v poměru 60 % umístěna na straně spolujezdce, aby usnadnila nastupování a vystupování. Střední sklopná část opěradla druhé řady se sklápí dopředu a promění v rovnou plochu s dvěma držáky na nápoje a přihrádkou na drobné předměty.
Posuvné lišty sedadel umožňují posun vpřed i vzad až o 10 cm, což poskytuje více místa pro nohy dospělých, přiblíží děti k předním sedadlům nebo zvětší prostor pro zavazadla vzadu.
Systém „child presenter“ u Freemontu kombinuje různé konfigurace předních sedadel a druhé řady, které usnadňují přístup k dítěti sedícímu ve druhé řadě. Sedadla druhé řady lze posunout až o 10 cm vpřed z nejzadnější polohy, čímž se děti přiblíží k přední části kabiny. Navíc lze přední sedadlo spolujezdce sklopit (což umožní řidiči dosáhnout dozadu a pomoci dětem) a dětské sedačky lze instalovat na jakékoli ze tří sedadel druhé řady, včetně prostředního. Umístění dítěte do středního sedadla a sklopení sedadla spolujezdce zlepšuje výhled dítěte ven a dopředu, což zajišťuje maximální pohodlí během jízdy.
Freemont standardně nabízí systém „child booster“ pro děti starší věku, kdy jsou povinné dětské sedačky. Jedná se o dva podsedáky umístěné v sedácích levého a pravého sedadla druhé řady. Střed sedáku se zvedne a posune dozadu, čímž dítě zvedne o 10 cm. To zajišťuje správné usazení dětí, optimalizuje geometrii bezpečnostního pásu a bezpečnost, a zároveň poskytuje praktičnost a pohodlí.
Systém „child booster“ je dostupný jak s látkovým, tak koženým čalouněním.
Druhá řada sedadel je vybavena systémem „Tip N' Slide“, který umožňuje snadnější přístup do třetí řady jedním jednoduchým pohybem. Pomocí páčky na boku opěradla lze sedáky naklopit nahoru a sedadla posunout vpřed. K naklopení a posunutí je potřeba minimální síla. Pro ještě snazší nastupování a vystupování cestujících ve třetí řadě jsou vnitřní boční panely vybaveny tvarovanými madly.
Třetí řada sedadel je dělitelná 50/50 a pojme dva cestující. Opěradla lze naklopit o 6 stupňů pro maximální pohodlí nebo sedadla sklopit pro zvětšení ložné kapacity. Díky systému „Tilt N' Slide“ ve druhé řadě je přístup do třetí řady snadný. Po zatažení páčky na boku opěradla lze sedadlo sklopit a posunout vpřed. Za třetí řadou sedadel se nachází řada úložných přihrádek skrytých v podlaze.
Freemont je mimořádně praktický, nabízí přes 20 úložných prostorů, což cestujícím poskytuje množství dodatečného místa k uskladnění, srovnatelného s objemem zavazadlového prostoru městského vozu. Přední loketní opěrka je například velmi hluboká a zaručuje maximální kapacitu. Obsahuje také USB port (který lze využít i pro iPod) a 12voltovou zásuvku. Můžete tak poslouchat hudbu nebo nabíjet přenosná zařízení a zároveň je mít ukrytá, když vystupujete z vozu. Přední sedadlo spolujezdce má rovněž praktický úložný prostor snadno přístupný pod sedákem, zatímco mini konzola v stropním panelu nabízí přihrádku na brýle s dvoupolohovým krytem a bezpečnostní zrcátko pro sledování dětí sedících vzadu.
Podlaha druhé řady ukrývá dvě uzavíratelné přihrádky s celkovým objemem přes 12 litrů, vybavené vyjímatelnými koši, které lze snadno umýt. Střední část opěradla druhé řady lze sklopit a použít jako loketní opěrku, která obsahuje dva držáky na nápoje a přihrádku na drobné předměty.
Prostorný zavazadlový prostor je vybaven dvojitou úložnou přihrádkou. Po sklopení druhé a třetí řady vznikne rovná a souvislá ložná plocha s celkovým objemem až 1461 litrů (což odpovídá více než 10 kufrům).
Při uvedení na trh je Fiat Freemont nabízen s pohonem předních kol a dvěma dieselovými motory: 2.0 MultiJet 2 16v 140 HP a 2.0 MultiJet 2 16v 170 HP. Tento motor představuje skutečnou koncentraci technologií a zajišťuje optimální rovnováhu mezi výkonem, spotřebou paliva a radostí z jízdy. Brzy bude Freemont dostupný také s pohonem všech kol a motory 170 HP 2.0 MultiJet 2 a 276 HP 3.6 benzínovým V6, oba s automatickou šestistupňovou převodovkou, které zajistí komfort a bezpečnost jízdy zároveň. S výjimkou výkonného 3,6litrového motoru z rodiny Chrysler Group Pentastar jsou všechny pohonné jednotky vyráběny a vyvíjeny Fiat Powertrain.
Motor 2.0 MultiJet 2 je vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií a novým olejovým čerpadlem s proměnným zdvihem, navíc využívá veškerý výkon nejmodernější technologie druhé generace MultiJet. Motory MultiJet 2 zajišťují ekonomiku, ekologii a výkon na úrovni, která je na trhu bezkonkurenční. Na rozdíl od první generace MultiJet je palivový systém nyní vybaven rychlejšími vstřikovači schopnými provádět více vstřiků v rychlém sledu. Konkrétně systém dokáže provést hlavní modulovaný vstřik paliva ve více fázích a předvídat následující vstřiky. Servo ventil s vyváženým pístem systému MultiJet 2 dokáže řídit až 8 vstřiků za cyklus, což přináší větší rychlost, flexibilitu a přesnost v různých fázích provozu. Výsledkem je výrazně méně složitý systém s o 40 % méně součástkami, což zvyšuje ekonomiku a spolehlivost.
Díky novému typu vstřikovače umožňuje MultiJet 2 realizovat strategie zaměřené na optimalizaci stále pokročilejšího spalování, jako je systém Injection Rate Shaping (IRS), který zahrnuje dva po sobě jdoucí vstřiky tak blízko u sebe v čase, že vytváří plynulý a modulovaný přísun paliva do válců. Tímto způsobem se zlepšuje spalovací proces, což přispívá ke snížení emisí pevných částic a oxidů dusíku (NOx). Motory MultiJet 2 dnes plně splňují normu Euro 5 a zároveň představují rozhodující krok směrem k přísnějším emisním limitům v budoucnu.
Vylepšený o novou technologii, motor MultiJet 2 je spojen s spolehlivou a moderní šestistupňovou převodovkou. Dvoulitrový motor Fiatu Freemont patří ve své třídě k nejvýkonnějším a nejrychleji reagujícím. Důkazem je fakt, že maximální točivý moment 350 Nm dosahuje už při pouhých 1750 ot./min a drží se konstantně až do 2500 ot./min u verze s výkonem 170 HP (do 2000 ot./min u verze 140 HP). V běžném provozním rozsahu (od startu motoru až do 3000 ot./min) točivý moment nikdy neklesne pod 300 Nm, což eliminuje nepříjemné podřazování a zvyšuje radost z jízdy. Motor je tak velmi pružný, s optimálním zrychlením z 0 na 100 km/h a maximálními rychlostmi: 11 sekund a 195 km/h pro model 170 HP, 12,3 sekundy a 180 km/h pro model 140 HP. To vše se promítá do dynamické a bezpečné jízdy: u obou výkonových verzí jsou v kombinovaném cyklu hodnoty 6,4 l/100 km a 169 g/km CO2.
Splnění emisních limitů Euro 5 zajišťuje použití blízko umístěného filtru pevných částic (CCDPF) a pokročilého systému recirkulace výfukových plynů (EGR), kde jsou všechny díly soustředěny do jednoho kompaktního modulu (EGR modul).
Fiat Freemont obklopuje řidiče i pasažéry technikou, která zajišťuje nejvyšší úroveň komfortu na palubě, což dokládá automatická třízónová klimatizace, inovativní infotainment a systém keyless entry/go. Stejně tak je radost z jízdy podpořena speciálně navrženým podvozkem a pneumatikami a pohodlným interiérem bez vibrací díky vysoce účinné zvukové izolaci vozu.
Třízónová automatická klimatizace
Klima v kabině patří mezi hlavní faktory pohodlí při cestování a je důležité i z hlediska prevence bezpečnosti, protože komfort, vlhkost a větrání ovlivňují pohodu řidiče a tím i jeho pozornost. Nezapomínáme ani na to, že topení a větrání zajišťují odmrazování čelního skla a bočních oken.
Proto je Fiat Freemont vybaven třízónovou automatickou klimatizací, která umožňuje současné nastavení tří různých teplot a úrovní distribuce vzduchu – vpravo, vlevo a v zadní části kabiny. Systém automaticky reguluje teplotu, průtok vzduchu, jeho rozdělení, zapínání kompresoru a recirkulaci vzduchu. Výstupy ventilace a jejich rychlost se automaticky přizpůsobují podle vstupních podmínek, jako je venkovní a vnitřní teplota, sluneční záření a teplota chladicí kapaliny. Pokud je potřeba, lze směr a rychlost proudění vzduchu nastavit ručně a fixovat.
Základní stupeň výbavy obsahuje inovativní infotainment systém s širokým barevným dotykovým displejem (4,3"), který umožňuje ovládat řadu funkcí vozu, včetně nastavení teploty tří klimatizovaných zón a ladění audiosoustavy. Systém nabízí špičkovou technologii s radiem/CD/MP3, USB portem, AUX vstupem a Bluetooth připojením.
Po uvedení na trh bude k dispozici také zadní kamera, která při zařazení zpátečky zobrazí na dotykovém displeji obraz prostoru za vozem.
Fiat Freemont nabízí systém „keyless entry/go“ v základní výbavě, který usnadňuje vstup do vozu a startování motoru. Už nemusíte hledat klíč, vkládat ho do zámku, otáčet a po usednutí za volant ho zapalovat. Stačí mít u sebe personalizovaný dálkový klíč a vše se změní. Když se přiblížíte k vozu a zatáhnete za kliku dveří, elektronická jednotka systému zkontroluje, zda je klíč v dosahu. Po potvrzení správného kódu se dveře automaticky odemknou. Pak už stačí usednout a motor nastartovat stiskem tlačítka na palubní desce. Po dojezdu se postup opakuje obráceně: motor vypnete stejným tlačítkem, vystoupíte a zatáhnete za kliku dveří. Řídicí jednotka to vyhodnotí jako záměr opustit vůz a systém dveře zamkne.
Jednoduchý, pohodlný a inteligentní systém je navíc vybaven řadou bezpečnostních opatření. Například aby se zabránilo nechtěnému rozjetí vozu (například dítětem), je při startu motoru nutné současně se stiskem tlačítka sešlápnout i brzdový pedál, což signalizuje skutečný záměr odjet.
Po zavření dveří má držitel klíče přístup i do zavazadlového prostoru. Systém nejenže zamyká víko kufru, ale všechny zámky lze znovu uzamknout stiskem kliky víka. Odpadá tak nutnost obejít vůz a zamykat dveře jednotlivě.
Fiat Freemont zajišťuje maximální radost z jízdy díky podvozku, který nabízí optimální ovladatelnost a „nezávislost“ na nerovnostech vozovky. Dynamika a komfort jízdy byly vylepšeny přepracovaným podvozkem, aby celková konfigurace odpovídala evropským silnicím. Byly upraveny různé části podvozku, včetně zpevnění uložení, vylepšení geometrie přední nápravy pro snížení náklonu karoserie a doladění nastavení podvozku a tlumičů pro optimální kombinaci komfortu a ovladatelnosti podle evropských standardů.
Fiat Freemont má vpředu nezávislé zavěšení typu MacPherson s vinutými pružinami, plynovými tlumiči a stabilizátorem. Výhodou MacPhersonova zavěšení je kompaktní rozměr a možnost nastavení geometrie podvozku při zatížení. Vzadu je multilinkové zavěšení s vinutými pružinami, plynovými tlumiči a stabilizátorem, který snižuje náklon karoserie v zatáčkách pro lepší komfort a ovladatelnost.
Pneumatiky Fiatu Freemont používají směsi a vzory dezénu optimalizované pro trakci na mokrých i suchých vozovkách, což zajišťuje efektivní ovládání s minimálním hlukem. Tyto vlastnosti jsou nastaveny pro každý podvozek a vyvinuty ve spolupráci s výrobci pneumatik.
S 19" litými koly je vůz vybaven pneumatikami typu „M + S“, které lze používat celoročně bez nutnosti zimních pneumatik v chladných měsících.
Fiat Freemont je navržen a postaven tak, aby dosahoval nejvyšších úrovní pasivní i aktivní bezpečnosti. Podvozek je navržen s vysokou schopností pohlcovat nárazy, aby zajistil maximální účinnost při kolizích. Karoserie, kapota, dveře, sedadla i sloupek řízení jsou navrženy tak, aby chránily posádku. Jejich chování při nehodě bylo důkladně testováno. Více než třetina karoserie je vyrobena z extrémně pevné ocelové slitiny, což poskytuje pevnou a bezpečnou konstrukci s vynikajícím pohlcováním energie nárazu, zvýšeným komfortem jízdy a skvělou ovladatelností.
Vysoce kvalitní zvukově izolační materiály a prvky minimalizují hluk od vozovky, větru a pohonného ústrojí. Z hlediska hmotnosti obsahuje 36 % konstrukce vozu vysoce pevné lisované ocelové plechy, navržené pro optimalizaci hmotnosti karoserie a její pevnosti. Široké použití dvoufázové oceli v předních a zadních příčných nosnících, výztuhách tunelu a prahových lištách umožňuje těmto dílům zvládat větší zatížení při relativně malých rozměrech. Přední a střední řízení z lisované oceli snižují hmotnost horní části karoserie o 14 kg.
Fiat Freemont má zadní víko kufru z lehkých materiálů v jednom kuse, což snižuje hmotnost vozu a usnadňuje otevírání a zavírání. Konstrukční tuhost tohoto nového vozu omezuje hluk, vibrace a přenos nerovností vozovky do kabiny.
Stálá a předvídatelná ovladatelnost vozu kompenzuje případné chyby řidiče, což umožňuje snadno zvládat kritické situace. Kromě vynikajícího brzdového systému je Fiat Freemont vybaven nejsofistikovanějšími elektronickými systémy dynamické kontroly od brzdění po trakci.
Brzdový systém Fiatu Freemont je velmi účinný, zajišťuje rychlé a plynulé brzdění a zkracuje brzdné dráhy. Přední kola mají 302mm ventilované kotouče a plovoucí třmeny s písty o průměru 66 mm, zadní kola jsou vybavena 305mm kotouči a třmeny s písty o průměru 43 mm.
Kromě vynikajícího brzdového výkonu je Fiat Freemont vybaven jedním z nejpokročilejších systémů ABS současnosti a elektrickým systémem rozdělení brzdné síly EBD (Electronic Brake force Distribution). EBD rozděluje brzdný účinek na všechna čtyři kola, aby zabránil zablokování kol a zajistil úplnou kontrolu nad vozem za všech podmínek. Systém se také přizpůsobuje stavu přilnavosti kol a účinnosti brzdových destiček a zároveň snižuje jejich přehřívání.
Tento systém zasahuje v situacích blízkých hranicím stability vozu a pomáhá řidiči udržet kontrolu nad vozem. Řidič má plnou svobodu řízení za normálních podmínek a systém zasahuje až těsně před kritickou situací.
Při prudké změně převodového stupně za špatných adhezních podmínek zasahuje funkce MSR (Motor Schleppmoment Regelung), která obnovuje točivý moment motoru a zabraňuje zablokování a prokluzu kol. ESP neustále kontroluje přilnavost pneumatik v podélném i příčném směru a obnovuje směr a stabilitu jízdy při smyku. Pomocí senzorů detekuje rotaci karoserie kolem svislé osy (otáčky yaw), příčné zrychlení vozu a úhel natočení volantu, který určuje zvolený směr. Tyto informace porovnává s parametry v řídicí jednotce a podle složitého matematického modelu vyhodnocuje, zda vůz projíždí zatáčkou v mezích přilnavosti, nebo zda hrozí smyk (nedotáčivost či přetáčivost). Pro návrat vozu na správnou stopu generuje protismykový moment, brzdí jednotlivá kola (vnitřní nebo vnější) a snižuje výkon motoru (ovládáním škrticí klapky).
Tento protiskluzový systém optimalizuje trakci při jakékoli rychlosti pomocí brzd a řízení motoru. Na základě otáček kol měřených senzory ABS systém vyhodnocuje stupeň prokluzu a pro obnovení přilnavosti aktivuje dva různé kontrolní mechanismy. Pokud je požadován nadměrný výkon, který způsobuje prokluz obou hnacích kol (například při aquaplaningu nebo akceleraci na nezpevněné, zledovatělé či zasněžené vozovce), snižuje točivý moment motoru omezením úhlu otevření škrticí klapky a tím i přívodu vzduchu. Pokud však prokluzuje pouze jedno kolo (například vnitřní při akceleraci v zatáčce nebo při dynamických změnách zatížení), systém toto kolo automaticky zabrzdí bez zásahu řidiče na brzdový pedál. Výsledek je podobný samosvornému diferenciálu, což umožňuje Fiatu Freemont snadno zvládat nízkoadhezní povrchy.
Fiat Freemont je také vybaven systémem Brake Assistance (hydraulickým asistentem brzd, který automaticky zvyšuje tlak v brzdovém okruhu při nouzovém brzdění) a systémem Hill Holder, který při rozjezdu do kopce udržuje brzdný účinek ještě několik sekund po uvolnění brzdy, čímž usnadňuje rozjezd a zabraňuje couvání vozu.
Jde o doplňkovou funkci systému ESP, která zasahuje, když některé kolo opustí vozovku: kdykoliv je detekován extrémní dynamický pohyb, elektronický systém proti převrácení pomáhá vozidlo stabilizovat a vrací kontrolu nad autem řidiči. Systém ERM vyhodnocuje, kdy je vůz v potenciální situaci převrácení, a aplikuje odpovídající brzdnou sílu, aby snížil pravděpodobnost takového nebezpečí. ERM je navržen tak, aby pomáhal řidiči udržet stabilitu vozu při nouzových manévrech nebo při vyhýbacích manévrech nutných k zabránění nehodě.
Dalším novým bezpečnostním prvkem umožněným systémem ESP je stabilizátor TSC. TSC je inteligentní systém kontroly přívěsu, který po zjištění kývavého pohybu přívěsu pomocí speciálních senzorů automaticky aplikuje správný brzdný účinek na kola, aby udržel kontrolu nad přívěsem a zabránil nebezpečným kmitům. Díky tomuto systému mohou řidiči bezpečně a s jistotou přepravovat své náklady.
Nový model Fiat je také vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který upozorňuje na možné odchylky jak zvukovým signálem, tak zobrazením na displeji. TPMS je propojen s LED kontrolkou umístěnou v přístrojové desce. Pokud některá pneumatika má nízký tlak, rozsvítí se na přístrojovém panelu kontrolka (symbol ISO) a řidič je okamžitě zvukově upozorněn.
Při parkování se může stát, že za vozidlem jsou překážky mimo zorné pole řidiče, nebo jednoduše řidič neví, jak blízko je k zaparkovanému autu za sebou. V takových situacích pomáhá systém „park assist“, který se aktivuje vždy při zařazení zpátečky. Tento systém využívá čtyři ultrazvukové senzory zabudované v zadním nárazníku, které fungují jako vysílače a přijímače impulsů. Při zařazení zpátečky vysílají impulsy, které se odrážejí od překážek a vrací zpět jako ozvěna. Přijatý signál je převeden na digitální a odeslán do elektronické řídicí jednotky, která aktivuje vizuální indikátor na displeji přístrojové desky.
Fiat Freemont patří také k nejlepším ve své třídě z hlediska pasivní bezpečnosti: všechny vozy v nabídce mají standardně 6 airbagů, aktivní opěrky hlavy a tříbodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech (přední sedadla jsou navíc vybavena předpínači a omezovači zatížení), úchyty Isofix a podsedáky pro správné usazení dětí na palubě.
Přední airbagy Fiat Freemont jsou vybaveny pokročilým dvoustupňovým systémem, který přizpůsobuje nafouknutí podle závažnosti nárazu, kterou detekuje řídicí jednotka systému zajištění a senzory umístěné vpředu vozu. První stupeň nafouknutí se aktivuje okamžitě při nárazu vyžadujícím spuštění airbagu. Časovač druhého stupně určuje, zda je potřeba nízký, střední nebo vysoký tlak. Pokud je dostačující nízký tlak, druhý stupeň se uvolní se zpožděním, aby se v případě nárazu eliminovalo použití pyrotechnického materiálu aktivovaného systémem.
Přední airbag spolujezdce má navíc novou funkci „active vent“, která upravuje nafouknutí tak, aby snížila riziko zranění způsobených airbagem. Na každé straně airbagu je malý větrací otvor, jako u většiny současných airbagů, a navíc aktivní větrací otvor, který využívá tato inovativní funkce. Aktivní větrací otvory se při nárazu zavřou, aby airbag mohl plně nafouknout a zajistil dostatečnou ochranu dospělému spolujezdci připoutanému bezpečnostním pásem.
Opěrky hlavy jsou navrženy tak, aby snížily riziko zranění omezením pohybu hlavy při nárazu zezadu. Řídicí jednotka systému zajištění vyhodnocuje, zda závažnost nebo typ nárazu zezadu vyžaduje aktivaci zadních opěrek hlavy. Pokud je aktivace potřeba, přední polovina obou aktivních opěrek hlavy se vysune dopředu, aby se zkrátila vzdálenost k krku sedícího.
Pro ochranu pánve a hrudníku spolujezdce při bočním nárazu je Fiat Freemont vybaven bočními airbagy umístěnými uvnitř opěrek sedadel, které zajišťují lepší ochranu bez ohledu na výšku, polohu a nastavení sedadel cestujících. Standardem jsou také okenní airbagy, které se při bočním nárazu rozvinou podél oken a chrání hlavy cestujících. Ve srovnání s jinými řešeními nabízejí okenní airbagy Fiat Freemont větší ochranu (protože se vždy nafouknou ve správné poloze), rychlejší nafouknutí a jsou méně rušivé pro pasažéry. Nafukují se shora dolů, bez rizika sekundárního poranění paží pohybem airbagu. Tím účinně chrání hlavy předních i zadních cestujících, protože jsou stejně široké jako okna. Okenní airbagy také zajišťují ochranu při převrácení vozidla. Dva polštáře (jeden pro pravou a jeden pro levou stranu) jsou umístěny pod bočními střešními nosníky, složené v uzavřeném prostoru.
Ochrana kolen řidiče a spolujezdce
Spodní část přístrojové desky se při nárazu deformuje, aby snížila zatížení horní části nohou a zajistila správnou pozici řidiče vůči airbagům. Víko úložného prostoru pod přístrojovou deskou zároveň slouží jako opěrka kolen a posiluje ochranu spolujezdce. Při nárazu se víko deformuje, aby snížilo zatížení stehen spolujezdce a zajistilo jeho správné nasměrování vůči airbagu.
Podsedáky umožňují dětem, které již překročily věkový nebo výškový limit pro dětské sedačky, správně používat bezpečnostní pásy vozu. Po zatažení pásu se střed podsedáku zvedne a zároveň se stáhne dozadu, čímž dítě zvedne o 10 centimetrů. Rychlý a jednoduchý systém zajišťuje maximální pohodlí a lepší účinnost bezpečnostního pásu, zároveň zlepšuje výhled dítěte ven a před vozidlo. Druhá řada sedadel má také tři sady úchytů kompatibilních se systémem Isofix, které umožňují instalaci dvou dětských sedaček na krajní sedadla nebo jedné sedačky uprostřed řady.
