Seznamte se s Fiatem Doblò, novým Fiatem, který je ztělesněním prostoru. Prostor, který můžete sdílet s rodinou a přáteli, prostor, který je příjemný pro cestování i společenské chvíle – pro každého, kdo si vybere Fiat Doblò jako partnera pro volný čas nebo práci.
Byl navržen s důrazem na praktičnost a pohodlí, aby co nejlépe využil prostor uvnitř a pojmul až sedm osob. Skutečný „rodinný prostor“, který se může spolehnout na špičkovou bezpečnost, nízké provozní náklady a ohleduplnost k životnímu prostředí.
Ve srovnání s předchozí verzí, z níž se prodalo přibližně milion kusů ve všech variantách, prošel nový Fiat Doblò kompletní proměnou – novým designem, novými motory a technickými prvky. Díky tomu je nový Fiat Doblò nejlepší ve své třídě co do prostornosti i snížení emisí. Toho bylo dosaženo novou platformou, větším prostorem pro cestující (s rozvorem 2755 mm, což je nejvíce v segmentu), prostorným zavazadlovým prostorem o objemu 790 litrů (3200 litrů po sklopení sedadel), nižšími emisemi CO2 (129 g/km s motorem 1.3 Multijet 90 HP, nejnižší v kategorii), inovativním zavěšením Bi-link pro vyšší komfort, standardní bezpečnostní výbavou a vysoce modulárními interiéry s možností sklápění a naklápění sedadel.
Nový Fiat Doblò, vytvořený v Centro Stile Fiat, spojuje originální tvary a velké rozměry v harmonický celek, který působí robustně a pevně: délka 439 cm, šířka 183 cm a výška 184 cm (189 cm s podélnými střešními nosiči), rozvor 276 cm (nejdelší ve své kategorii).
Výrazná přední část vyjadřuje silnou a jasnou osobnost a je dobře vyvážená s celkovou hmotností. Dominantní jsou velká, obepínající světlomety, mohutná zaoblená kapota, která vytváří po stranách „svaly“ na blatnících (tento designový prvek je zopakován a zdůrazněn na zadních blatnících), široký středový „ústa“ s logem uprostřed, hladké spojení kapoty a nárazníků. Prostorné čelní sklo s černými sloupky doplňuje nový vzhled přední části a zajišťuje světlý interiér a lepší výhled, který dále zlepšují ploché stěrače s nízkým aerodynamickým profilem, minimalizující hluk a turbulence vzduchu, a zároveň efektivněji stírají.
Z profilu je Fiat Doblò charakteristický jednoduchými liniemi, které plynule vedou podél spodní hrany od předního k zadnímu blatníku, což mu dodává sílu a dynamiku. Boční lišty jsou standardem u všech verzí. Boční vzhled doplňují lesklé černé sloupky dveří, kompaktní a funkční zpětná zrcátka a zapuštěná vodicí lišta posuvných dveří integrovaná do karoserie, typická pro MPV. Velká boční okna přinášejí pocit světlosti a prostornosti interiéru. Velké posuvné boční dveře usnadňují nastupování a vystupování. Jsou dostatečně velké, aby pojaly zadní elektrická okna otevírající se po celé ploše – poprvé ve svém segmentu.
Prostorná zadní část ihned naznačuje velký zavazadlový prostor a množství dostupného místa. Výrazné a moderní jsou výklopné zadní dveře nového Fiatu Doblò s elegantním designem a velkým oknem. Logo Fiat je umístěno uprostřed jako malý klenot. Lesklá černá lišta rozděluje zadní dveře na dvě části: horní skleněnou a spodní kovovou.
Zadní světla jsou uspořádána vertikálně a mají průhlednou část, která zdůrazňuje jejich jasnost. Nakonec obepínající nárazníky plynule přecházejí do zadních blatníků po stranách a do zadních dveří nahoře, aniž by vyčnívaly.
Interiéry byly rovněž navrženy s ohledem na funkčnost, aby vytvořily příjemné a vstřícné prostředí s různými kombinacemi barev, materiálů a výbavových stupňů. Nový Fiat Doblò nabízí řadu chytrých řešení pro maximální využití prostoru uvnitř, jako jsou různé odkládací prostory a flexibilní uspořádání interiéru s až sedmi sedadly, které uspokojí potřeby těch, kdo chtějí svůj Fiat Doblò užívat s rodinou a přáteli. Palubní deska i praktická střešní police jsou navrženy tak, aby zajistily špičkovou ergonomii a komfort při řízení.
Nakonec je zavazadlový prostor největší ve své třídě (od 790 do 3200 litrů po sklopení sedadel) a podle verze může být vybaven polohovatelnou polici pro zavazadla nastavitelnou ve dvou výškách, aby bylo možné zavazadlový prostor přizpůsobit potřebám. Konkrétně lze na polici v nižší poloze naložit až 70 kg.
Fiat Doblò bude uveden s čtyřmi motory s 5- nebo 6stupňovou převodovkou, všechny navržené a vyrobené společností FPT – Fiat Powertrain Technologies:
Všechny motory nového Fiatu jsou navíc standardně vybaveny systémem Start&Stop a filtrem pevných částic DPF (u dieselových motorů). Systém Start&Stop dočasně vypíná motor při zastavení (například na semaforech) a následně jej znovu nastartuje.
Fiat Doblò je dalším krokem vpřed v oblasti udržitelné dopravy od Fiatu, opět předbíhajícím evropskou normu, která vyžaduje, aby nová auta splňovala emisní limity Euro 5 až od 1. ledna 2011.
Brzy bude k dispozici verze Natural Power s novým motorem 1.4 16v – 115 HP na dvojí palivo (benzín/metan) a nový diesel s robotizovanou převodovkou Dualogic. V duchu ohleduplnosti k životnímu prostředí je nový Fiat Doblò vybaven inovativní funkcí nazvanou eco:Drive. Pomocí USB portu tento software analyzuje styl jízdy a pomáhá snižovat spotřebu paliva a emise.
Motor 1.3 Multijet II – 90 HP, vyvinutý a vyrobený společností FPT – Fiat Powertrain Technologies, patří do druhé generace motorů Multijet. Tyto motory mají nové vstřikovače common rail s vyváženým hydraulickým servoventilem, který přesněji reguluje množství paliva vstřikovaného do spalovací komory, rychleji a flexibilněji než dříve. To znamená přesnější spalování s výhodami pro spotřebu, emise, hlučnost a jízdní vlastnosti.
Nový vstřikovač common rail využívá technologii IRS (Injection Rate Shaping) pro modulaci rychlosti vstřikování paliva. Tato strategie umožňuje úsporu paliva a snížení emisí CO2 přibližně o 2 % na standardním cyklu, přičemž emise NOx klesají až o 30 %.
Motory druhé generace Multijet představují nejmodernější vývoj technologie common rail. Po motoru JTD (1997) a první generaci Multijet (2003) znamená Multijet II další inženýrský triumf Fiat Group Automobiles, který předbíhá budoucí normy.
Nový motor 1.3 Multijet II – 90 HP je vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií pro velmi široký rozsah použití: oproti předchůdci dosahuje maximálního točivého momentu 200 Nm (+ 25 %) již při 1500 ot./min, což zajišťuje rychlou akceleraci. Výsledkem je nejlepší úspora paliva ve své třídě: pouze 4,9 l/100 km v kombinovaném cyklu a emise CO2 jen 129 g/km. Současně jsou výkonové parametry motoru vynikající: maximální rychlost 156 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 15 sekund.
Ve srovnání s osvědčeným motorem 1.9 JTDM 120 HP představuje 1.6 Multijet výrazný pokrok v oblasti výkonu, komfortu, emisí a provozních nákladů, navíc s významnými výhodami: točivý moment je vyšší téměř o 25 % při stejné výkonové hodnotě (1500 ot./min). To vše doprovází výrazně lepší ovladatelnost, především díky užitečným hodnotám točivého momentu dodávaného při nízkých otáčkách motoru. Toho bylo dosaženo kompletní optimalizací spalování, která plně využívá potenciál nových vstřikovačů.
Motor 1.6 Multijet je vybaven elektronicky řízeným turbodmychadlem s pevnou geometrií a nabízí vynikající absolutní točivý moment, který je vzhledem k objemu motoru obzvlášť cenný: 290 Nm řadí tento motor na špičku výkonových tabulek v kategorii motorů do 1,8 litru. Pokud vezmeme v úvahu specifický točivý moment (tedy dělený objemem motoru), je 1.6 nejvýkonnějším motorem v kategorii do 200 HP, s výjimkou supersportovních motorů. A to není vše. Vzhledem k tomu, že maximální točivý moment (290 Nm) je dostupný již při 1500 ot./min, je revoluční charakter motoru 1.6 Multijet v porovnání s dnešními diesely ještě zřetelnější: žádný jiný motor – ani ten nejmodernější – nedokáže dodat tak vysoký točivý moment při tak nízkých otáčkách. Díky této výbavě má nový Fiat Doblò nízké emise CO2 a spotřebu paliva (138 g/km a 5,2 l/100 km v kombinovaném cyklu), maximální rychlost 164 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,4 sekundy.
Navíc motor 1.6 Multijet vyžaduje méně časté servisní intervaly. Díky vysoké kvalitě a snaze o zlepšení pevnosti a účinnosti jednotlivých komponent stačí servisovat motor každých 35 000 km, aby byla zajištěna perfektní účinnost motoru i vozidla. Výsledky v podobě snížení provozních nákladů jsou zřejmé: například to znamená o jeden servis méně na vzdálenost 90 000 nebo 100 000 km, což představuje úsporu nákladů na plánovaný servis až o 25 %.
S ohledem na šetrnost k životnímu prostředí je motor schválen podle normy Euro 5 a standardně vybaven filtrem pevných částic DPF a systémem Start&Stop. Navíc motor 1.6 Multijet – 105 HP využívá nejmodernější technologie úpravy výfukových plynů, jako je blízko umístěný dieselový filtr pevných částic a integrovaný systém recirkulace výfukových plynů (EGR) pro lepší kontrolu teploty a průtoku plynů, což zároveň zajišťuje nižší emise a sníženou spotřebu paliva.
Motor 2.0 Multijet – 135 HP Euro 5 je přirozeným vývojem osvědčeného motoru 1.9 Multijet – 120 HP z hlediska výkonu (nárůst výkonu o 12 % a točivého momentu o 45 % při 1500 ot./min) a emisí (splňuje normu Euro 5). S maximálním točivým momentem 320 Nm je nejlepší ve své třídě. Tyto parametry se promítají do vynikajících jízdních vlastností a výkonu (maximální rychlost 179 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,3 sekundy) při omezené spotřebě paliva a emisích CO2: 5,7 l/100 km a 150 g/km v kombinovaném cyklu.
Na motoru byly provedeny různé technické úpravy pro zvýšení výkonu, točivého momentu při nízkých otáčkách a snížení hluku a vibrací. Motor 2.0 Multijet – 135 HP je přeplňován elektronicky řízeným turbodmychadlem s pevnou geometrií, které zlepšuje výkon a dodává vysoký točivý moment i při nízkých otáčkách motoru.
Systém kontroly emisí zahrnuje elektricky ovládaný ventil EGR řízený přímo řídicí jednotkou motoru, chlazení recirkulovaných výfukových plynů a stejný blízko umístěný katalyzátor jako u motoru 1.6. Spolehlivost motoru 2.0 Multijet – 135 HP je výsledkem mnoha specifických testů provedených na motoru i jednotlivých dílech během vývoje.
Motor 1.4 16v – 95 HP, splňující normu Euro 5 a s nízkou spotřebou, je ideální volbou pro městský provoz. Křivka točivého momentu je velmi plynulá od 1500 do 4000 ot./min, což zajišťuje vysokou flexibilitu, příjemný chod a nízkou spotřebu paliva (7,2 l/100 km v kombinovaném cyklu).
Systém Start&Stop a indikátor řazení
S ohledem na životní prostředí a úsporu paliva nový model využívá systém Start&Stop. Standardně u všech motorů tento systém dočasně vypíná motor a znovu jej nastartuje, aby snížil spotřebu paliva a hlučnost v kabině při zastavení. V situacích typických pro hustý městský provoz a zastavení na semaforech systém automaticky vypíná motor, pokud to umožňuje řídicí strategie, čímž snižuje spotřebu paliva a emise až o 15 % v městském provozu a o 3,5 až 4 % v rámci NEDC cyklu.
Nakonec je indikátor řazení (GSI) v kombinaci se systémem Start&Stop „spolujezdcem“, který nenápadně radí, kdy zařadit další rychlostní stupeň, což vede k efektivnějšímu využití motoru z hlediska spotřeby paliva. Pomocí signálu na přístrojové desce může GSI doporučit zařadit vyšší rychlostní stupeň pro úspornější chod motoru nebo naopak snížit rychlostní stupeň pro lepší využití dostupného točivého momentu.
Inovativní softwarový program vyvinutý ve spolupráci s Microsoftem, nazvaný eco:Drive, je k dispozici novým řidičům Fiatu Doblò. Systém využívá USB port k analýze stylu jízdy a pomáhá řidiči optimalizovat chování z hlediska spotřeby paliva a tím i emisí.
Konkrétně eco:Drive sbírá informace o efektivitě vozidla a vašem jízdním stylu během jízdy. Všechna data jsou přenášena přes USB port infotainment systému Blue&Me na standardní USB klíč, který lze následně přečíst na počítači. Můžete si pak podrobně prohlédnout spotřebu paliva a emise pro každou jízdu (a vytvořit si vlastní eco:Index) a získat tipy, jak dosáhnout ekologičtějšího stylu jízdy. Svůj výsledek můžete zlepšit postupem přes sérii výukových lekcí: řidiči, kteří chtějí být šetrnější k životnímu prostředí, mohou očekávat zlepšení jízdního stylu o 15 %, což znamená snížení emisí CO2 o 15 % a roční úsporu paliva v rozmezí 120 až 200 eur.
Speciálně pro systém eco:Drive byla značka Fiat nedávno oceněna titulem „Green Champion“ organizací Green Organisation, která se věnuje uznávání, oceňování a podpoře nejlepších environmentálních praktik po celém světě.
Fiat Doblò je navržen a postaven tak, aby dosahoval nejvyšších úrovní bezpečnosti. Je výsledkem mnoha bezpečnostních prvků (standardních nebo volitelných podle trhu či výbavy), počínaje těmi, které se týkají pasivní bezpečnosti a jsou součástí celé modelové řady: přední airbagy a boční airbagy nové generace, které jsou větší než tradiční boční airbagy a chrání jak hlavu, tak hrudník.
Stabilita nového Fiatu Doblò je díky elektronickým systémům dynamické kontroly brzdění a řízení stálá a předvídatelná. K dispozici je systém ABS s EBD (elektronickou distribucí brzdné síly) a především ESP (elektronický stabilizační program) s funkcí Hill Holder pro pomoc při rozjezdu do kopce (jediný vůz ve své třídě, který tuto funkci nabízí u všech motorů).
Nový model navíc disponuje všemi dynamickými a komfortními prvky, které umožňují uživatelům pohodlně a bezpečně vyrazit na jakoukoli cestu. Má výkonný a účinný brzdový systém, pneumatiky navržené speciálně pro maximální komfort a bezpečnost a inovativní konstrukci podvozku: vpředu nezávislé zavěšení kol typu McPherson a vzadu nezávislé zavěšení Bi-link s stabilizátorem. Jedná se o špičkové řešení, které zlepšuje komfort, stabilitu a ovladatelnost, zvětšuje prostor uvnitř vozu a zároveň snižuje nakládací hranu.
Fiat Doblò je také lídrem v hodnocení pojišťovacích crash testů, které měří rozsah možných škod na vozidle při nízkorychlostních nárazech. Na mnoha evropských trzích (zejména v Německu a Velké Británii) se výše pojistného odvíjí od hodnocení vozidla pojišťovacími asociacemi. Hodnocení vychází z průměrných nákladů na opravy a statistické četnosti nehod. To představuje jasnou výhodu i v případech, kdy to neznamená nižší pojistné: kdekoli na světě a pro všechny zákazníky nižší potenciál škod znamená levnější opravy a je výsledkem promyšleného designu zaměřeného na minimalizaci poškození a usnadnění demontáže a montáže dílů.
Fiat Doblò obklopuje řidiče i cestující technologií, která zvyšuje komfort a pomáhá řidiči soustředit se na jízdu: zahrnuje automatickou klimatizaci s rozvodem vzduchu i do zadních sedadel, MP3 stereo s ovládáním na volantu, tempomat, parkovací senzory, vestavěný hands-free systém Blue&Me a navigační systém „Blue&Me-TomTom“. Ten je plně integrovaný infotainment systém s praktickou barevnou dotykovou obrazovkou, která umožňuje ovládat telefonní hovory, satelitní navigaci a všechny potřebné jízdní informace. Zařízení je výsledkem partnerství mezi Fiat Group Automobiles a TomTomem, evropským lídrem v přenosných navigačních systémech, a integruje se s vozidlem pomocí systému Blue&Me vyvinutého ve spolupráci s Magneti Marelli.
Blue&Me-TomTom je umístěn na snadno přístupném a bezpečném místě, odkud lze zařízení také odejmout pro jiné účely. Systém se ovládá tlačítky na volantu a hlasovými příkazy. Exkluzivní „Car Menu“ zobrazuje informace o vozidle a všech připojených zařízeních.
Nakonec bude nový Fiat dostupný s Blue&Me, včetně hands-free s Bluetooth® rozhraním a rozpoznáváním hlasu nové generace, USB portem, MP3 přehrávačem a SMS interpretem. Inovativní systém Blue&Me získal prestižní mezinárodní ocenění a stal se skutečným komerčním hitem. Prodeje se rychle blíží k jednomu milionu kusů, instalovaných na různých modelech Fiat Group Automobiles.
