Fiat 500C
Nový Fiat 500C byl světu představen poprvé na autosalonu v Ženevě v roce 2009. Tento model vzdává hold originálnímu Fiatu 500 z roku 1957 a jeho látkové střeše, zároveň však přináší inovativní řešení v oblasti mechaniky, motorů a komfortu. Vše v duchu nejčistší tradice Fiatu, který lidem zpřístupňuje novinky v obsahu a technologiích v daném segmentu.
V Itálii si jej veřejnost bude moci vyzkoušet od 4. července 2009, tedy přesně na den narozenin Fiatu 500 a dva roky po uvedení modelu, který skutečně posunul laťku v oblasti komfortu, bezpečnosti, technologií a výbavy.
Centrum designu Centro Stile Fiat při vývoji modelu 500C využilo typický open-source přístup – tedy neustálé zdokonalování úspěšného produktu na základě zpětné vazby od uživatelů. Spolupracovalo přitom s mnoha komunitami nadšenců do Cinquecenta, zejména s webem 500 Wants You, čímž posílilo pozici modelu jako „auta pro lidi, od lidí“...
Vycházející z verze hatchback, zavedení látkové střechy nezměnilo vítězné vlastnosti vozu, jako jsou čtyři pohodlná sedadla a objem zavazadlového prostoru, ale přidalo nové funkce, které zvyšují radost z jízdy. Patří sem například snadnější přístup do zavazadlového prostoru i při plně otevřené střeše díky chytrému systému kloubů v podobě rovnoběžníku.
Další silnou stránkou původní kabrioletové verze je výjimečný klimatický a akustický komfort. Díky důkladnému aerodynamickému výzkumu byla turbulence při otevřené střeše minimalizována, což umožňuje plně si užívat čerstvý vzduch a společnost spolujezdců.
Rozhodnutí reinterpretovat původní design moderním způsobem, s elektricky posuvnou střechou, ale zároveň zachovat stylový vzhled klasického vozu, činí z Fiatu 500C model, který není jen sezónní záležitostí, ale lze si jej užívat po celý rok. Stručně řečeno, všechny tyto vlastnosti řadí tento vůz mezi nejúspěšnější kabriolety v segmentu moderních městských aut.
Látková střecha Fiatu 500C je skutečným designovým objektem, vyznačuje se elegantním elektrickým ovládáním a precizním zpracováním pečlivě vybraných technických detailů – od zadního skla až po třetí brzdové světlo integrované přímo do střechy. K dispozici je ve třech barvách (ivory, red a black) a ladí s různými odstíny karoserie, včetně tří speciálních barevných variant: perleťová Ragamuffin Red, Tech House Grey typická pro sportovní supersporty a Goth-Metal Blue (poslední z nich je dostupná pro celou paletu).
Interiér Fiatu 500C působí exkluzivně, zdobí jej vysoce kvalitní a žádané materiály včetně čalounění z Frau kůže a dlouhý seznam standardní i volitelné výbavy podle trhu: od automatické klimatizace přes inovativní HiFi systém Interscope, přenosnou navigaci Blue&Me Map, chytrý větrný štít až po systém Start&Stop a novou kolekci přizpůsobitelných doplňků.
Fiat 500C je volným a emotivním vyjádřením automobilu, zachovává stejné rozměry jako základní model (délka 355 cm, šířka 165 cm, výška 149 cm) a sdílí všechny tři motory: 75 HP 1,3litrový MultiJet turbodiesel s pětistupňovou manuální převodovkou a dva zážehové motory – 69 HP 1,2 litru a 100 HP 1,4 litru, oba dostupné s manuální nebo robotizovanou převodovkou Dualogic. Každý motor nabízí jiné přednosti, všechny však vynikají štědrostí výkonu, živým charakterem, vysokou spolehlivostí a špičkovou technologií. Společnou vlastností je také šetrnost k životnímu prostředí (všechny splňují normu Euro5). Pro potvrzení závazku Fiat Automobiles k ochraně životního prostředí a udržitelné mobilitě je Fiat 500C vybaven inovativním systémem Start&Stop, který řídí dočasné vypnutí motoru a jeho opětovné nastartování. Při zastavení vozidla stačí zařadit neutrál a pustit spojku, čímž se motor vypne; k opětovnému nastartování stačí zařadit rychlostní stupeň.
S komerčním uvedením svého nejnovějšího kabrioletu Fiat 500 pokračuje v získávání pozornosti a potvrzuje svůj status skutečné italské ikonky stylu, která si získala přízeň veřejnosti i kritiků po celém světě. Nejlepším důkazem úspěchu je 30 ocenění získaných po celém světě, 11 milionů návštěvníků webu (s celkovým počtem 200 milionů zobrazených stránek) a více než 360 000 objednávek na 59 trzích, kde se prodává.
Tento úspěch je o to působivější, když vezmeme v úvahu, že více než polovina prodejů připadá na zahraničí (50 % v Evropě mimo Itálii a 8 % v ostatních částech světa). V každé zemi, kde byl model uveden, vzbudil obrovský zájem: například v Japonsku bylo přijato více než 5 000 objednávek. Dále stojí za zmínku, že 80 % zákazníků Fiatu 500 volí nejdražší výbavu a 90 % si objednává systém Blue&Me.
Stručně řečeno, jako výraz nejlepší italské automobilové tvorby není Fiat 500 jen superkompaktním městským vozem, ale skutečnou platformou, na níž Fiat Automobiles buduje celou rodinu vozů s pokročilou technologií a důrazem na detaily. Nový Fiat 500C představuje další krok tímto směrem.
„Fiat 500C není jen ‚otevřenou‘ verzí modelu 500 uvedeného v červenci 2007,“ vysvětluje Roberto Giolito, ředitel designu Fiat & Abarth. „Díky široké škále dostupných verzí je tento nový model vlastně zcela novým vozem s výraznou osobností zděděnou po originálu z roku 1957 a nepopiratelnou sentimentální hodnotou, kterou mu za léta přineslo mnoho fanoušků. Zatímco Fiat 500C na jedné straně respektuje původní verzi, na straně druhé ji obohacuje o nové prvky, které díky stylistickým volbám poskytují každému z nás maximální svobodu užívání.“
Především se přední část vozu liší o něco vyšším čelním sklem, které bylo nutné kvůli přepracování horního příčníku; to zlepšuje výhled zadním pasažérům, zpevňuje karoserii a vytváří čisté linie. Ty jsou ještě zvýrazněny kontinuitou čelního skla, které přechází do látkové střechy, aniž by odhalovalo jakoukoli část karoserie (velmi elegantní a technologicky vyspělá konstrukce v duchu Fiatu 500C).
Z profilu vůz upoutá výraznými oblouky sloupků v kontrastu s tvarem látkové střechy. Ta skutečně definuje horní linie Fiatu 500C a dává mu štíhlejší vzhled než verze hatchback. V bočním pohledu také vynikají litá kola: jedna z možností jsou 16palcová kola s křížovým paprskovým designem evokujícím originální drátěná kola z 60. let, druhá pak 15palcová s plynulejším tvarem (obě mají klasické šálkové matice s vyraženým logem 500).
Nejvíce se však nový vůz liší zezadu, zejména jasným oddělením horní látkové části od ocelové karoserie, zvýrazněným chromovanou lištou podobnou té u verzí Fiatu 500 od roku 1957. Tento stylistický prvek opticky rozšiřuje zadní část vozu vytvořením horizontální linie. Navíc je zadní okno (skleněné s elektrickým vyhříváním) více zaoblené. Přestože si zachovává stejnou viditelnost jako hatchback, jeho hladší rohy více připomínají předchůdce z 50. let.
Další důležitou vlastností nového vozu je zavazadlový prostor: otevírá se směrem nahoru, aniž by přesahoval tvar vozu (není tedy potřeba ustupovat při nakládání zavazadel). Navíc, pokud je střecha sklopená, elektronické zařízení ji mírně zvedne o několik centimetrů, aby umožnilo plné otevření zavazadlových dveří. Jde o mimořádně funkční a elegantní řešení, které oceníte jak z hlediska praktičnosti, tak integrace s vozidlem. Fiat 500C je v segmentu „best in class“ co do snadnosti a univerzálnosti nakládání. Zásluhu na tom má prostorný zavazadlový prostor o objemu 182 litrů – tedy jen o 3 litry méně než hatchback – tradiční otevírání dveří zavazadlového prostoru směrem nahoru a široký přístup.
Látková střecha nového kabrioletu je k dispozici ve třech barvách (ivory, red a black), které ladí s širokou paletou odstínů karoserie (šest pastelových, tři metalické a dva perleťové). Některé z nich jsou inspirovány vintage barvami předchůdce, jiné jsou moderní a působí skutečně současně. Mezi nimi jsou tři speciálně vytvořené pro Fiat 500C: perleťová Ragamuffin Red, Tech House Grey (typická pro výkonné supersporty) a elegantní Goth-Metal Blue (poslední dostupná pro celou řadu).
Interiér Fiatu 500C je stejně exkluzivní a pyšní se prvotřídními materiály. Nová sportovní sedadla jsou čalouněna vysoce kvalitní tkaninou, která je důležitým prvkem vozu z hlediska pocitu i odolnosti. Opěradla a sedáky zadních sedadel jsou velmi obepínající a boční panely jsou čalouněné kůží. Na přání lze interiér Fiatu 500C potáhnout černou, béžovou nebo červenou Frau kůží. Chromované doplňky a palubní deska laděná do barvy karoserie s exkluzivním logem 500C dotvářejí elegantní a funkční interiér, který pohodlně pojme čtyři osoby.
Inovativní látková střecha pro jedinečný styl
Látková střecha Fiatu 500C je skutečným designovým skvostem, charakterizovaným sofistikovaným elektrickým ovládáním a inovativními technickými řešeními. Zejména tvarovaný prvek ve stejné barvě jako střecha funguje jako spoiler a zároveň ukrývá třetí brzdové světlo, čímž vytváří aerodynamiku podobnou hatchbacku s hodnotou Cx 0,33. Tento vynikající údaj řadí Fiat 500C na špičku svého segmentu a je dosažen optimalizovaným profilem zadního spoileru a kryty zadních kol.
Komfort zadních pasažérů byl rovněž pečlivě řešen, což dokazuje proudění vzduchu o rychlosti 7 m/s při otevřené střeše. Navíc při sklopené střeše je spoiler uspořádán tak, aby třetí brzdové světlo bylo vždy viditelné. Dvouvrstvá látka střechy zajišťuje co nejlepší izolaci od okolí a spolu s vnitřními kryty sloupků dokonale zakrývá mechanismy otevírání a zavírání střechy.
Automatickou elektrickou střechu lze ovládat buď tlačítky u vnitřního stropního osvětlení, nebo dálkovým ovladačem. Střecha může být ovládána v celém horizontálním rozsahu (až ke spoileru) při jakékoli rychlosti. Vertikální pohyb je možný při rychlosti do 60 km/h (37 mph).
Střecha je také snadno ovladatelná: k jejímu otevření stačí podržet tlačítko alespoň půl sekundy, čímž se spustí pohyb, který pokračuje automaticky až ke spoileru (lze samozřejmě zvolit i poloviční otevření opětovným stiskem tlačítka). Dalším podržením tlačítka po půl sekundě se střecha otevře úplně. Při použití dálkového ovladače lze střecha otevřít pouze do polohy ke spoileru. Stejné postupy platí pro zavírání; z bezpečnostních důvodů se střecha zastaví asi 25 cm před úplným zavřením (k dokončení pohybu stačí opět stisknout tlačítko).
Pokud jsou otevřené zavazadlové dveře, lze střechu pouze zavřít (funkce otevírání je deaktivována). Pokud je však střecha plně otevřená a je potřeba otevřít zavazadlový prostor, střecha se při otevření zavazadlových dveří automaticky posune do polohy uprostřed, aby nebránila nakládání.
Nakonec je k dispozici volitelná větrná clona, kterou lze snadno umístit za zadní opěrky hlavy (připevněná na poličku zavazadlového prostoru). Tento doplněk byl testován v aerodynamickém tunelu, navrženém speciálně pro Fiat 500C, a vyroben z unikátního pórovitého materiálu: výrazně snižuje turbulence pro všechny cestující při všech rychlostech. Je třeba zdůraznit, že není nutné větrnou clonu sundávat při otevírání nebo zavírání látkové střechy (další unikátní prvek v tomto segmentu vozů).
Fiat 500C nabízí širokou škálu vynikajících motorů: dva jsou benzínové (1,2 litru, 69 HP 8v a 1,4 litru, 100 HP 16v). Třetím je 1,3 litrový, 75 HP 16v MultiJet turbodiesel s DPF filtrem. Každý z nich má své specifické přednosti, všechny jsou však spojené s pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou. (Pro benzínové motory je také k dispozici robotizovaná převodovka Dualogic s možností řazení pádly pod volantem u verze 1.4.) Všechny motory se vyznačují živým temperamentem, vysokým výkonem a pokročilou technologií. Mezi jejich společné vlastnosti patří vynikající spolehlivost a ohleduplnost k životnímu prostředí: všechny splňují normu Euro5 a 1,3litrový MultiJet diesel je standardně vybaven filtrem pevných částic.
Pohon Fiat 500 vyrábí Fiat Powertrain Technologies (FPT), divize skupiny Fiat, která je plně odpovědná za inovace, výzkum, design a výrobu motorů a převodovek pro všechna vozidla – od osobních aut přes nákladní vozy až po lodě a zemědělskou techniku. S přibližně 20 000 zaměstnanci, 16 továrnami a 11 výzkumnými centry v devíti zemích je tato divize jedním z nejvýznamnějších světových hráčů ve výrobě pohonných ústrojí. Ve FPT pracuje kolem 3 000 vysoce specializovaných techniků, kteří se věnují vývoji a inženýrství inovativních technologií. Více než 40 patentů podaných ročně dokládá kvalitu a vážnost tohoto závazku, díky čemuž je FPT centrem excelence v oblasti technologií a neustálých inovací.
Konkrétně osvědčený a spolehlivý motor Fire o objemu 1 242 cm3 dosahuje výkonu 51 kW (69 HP) při 5 500 ot./min a točivého momentu 102 Nm (10,4 kgm) při 3 000 ot./min, což umožňuje maximální rychlost 160 km/h (99 mph). Fiat 500C s motorem 1.2 8v a manuální převodovkou vyniká nízkou spotřebou paliva pouhých 5,1 l/100 km v kombinovaném cyklu a emisemi CO2 119 g/km (systémem Start&Stop se hodnoty sníží na 4,8 l/100 km a 113 g/km). Zrychlení na 100 metrů je výborných 13,4 sekundy, což je o to působivější vzhledem k nízké spotřebě. Klíčem je inteligentní nastavení motoru, který dodává vysoký točivý moment při nízkých otáčkách (maximalizuje radost z jízdy a pružnost motoru) a pečlivě zvolené převodové poměry snižující spotřebu.
Skvělý motor 1.4 16v nabízí výkon 73,5 kW (100 HP) při 6 000 ot./min a maximální točivý moment 131 Nm (13,4 kgm) při 4 250 ot./min. Navržený s důrazem na vysoký výkon a nízkou spotřebu, tento motor řadí Fiat 500C na špičku své třídy s maximální rychlostí 182 km/h (113 mph) a zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 11 sekund. Spotřeba paliva je rovněž působivá: v kombinovaném cyklu tento model spotřebuje pouze 6,1 l/100 km (s manuální převodovkou), s Start&Stop pak 5,8 l/100 km. Navíc s výkonem 100 HP nabízí tento kompaktní vůz živý výkon a sportovní obratnost v městském provozu.
Nakonec nemůže chybět volba 1,3litrového 16v MultiJet dieselu – nejmenšího a nejpokročilejšího druhé generace common rail přímého vstřikování dieselového motoru. Vybavený turbodmychadlem s pevnou geometrií a mezichladičem, tento motor dosahuje výkonu 75 HP (55 kW při 4 000 ot./min) a točivého momentu 14,8 kgm (145 Nm při 1 500 ot./min). Tento motor poskytuje Fiat 500C vynikající jízdní vlastnosti: maximální rychlost 165 km/h (102 mph) a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 13 sekund. Spotřeba paliva a emise patří rovněž k nejlepším v segmentu: 4,2 l/100 km v kombinovaném cyklu a 110 g/km CO2. Tento kompaktní a technologicky vyspělý motor je zároveň šetrný k životnímu prostředí (splňuje normu Euro5) a je standardně vybaven filtrem pevných částic.
Volitelně u dvou benzínových verzí je k dispozici systém Start&Stop, který inteligentně zastavuje a znovu spouští motor při volnoběhu a stání vozidla. V situacích typických pro hustý městský provoz nebo čekání na semaforech systém automaticky vypíná motor, pokud to dovoluje řídicí logika, čímž šetří palivo (snižuje spotřebu v městském cyklu až o 12 %).
Jakmile uvolníte brzdový pedál nebo zařadíte rychlost, systém okamžitě motor znovu nastartuje, čímž zajišťuje okamžitou kontrolu a reakci. Start&Stop přináší také vyšší komfort díky eliminaci vibrací a hluku. Je to tedy technologické a inteligentní řešení požadavku na ekologická auta s nízkou spotřebou.
Konečně, k dispozici je také převodovka Dualogic, která umožňuje co nejlepší řízení řazení a zvyšuje mechanickou účinnost. Tento automatizovaný systém vytváří základy pro inteligentnější řízení chodu motoru a přináší ještě nižší spotřebu paliva a snížené emise CO2 na pouhých 110 g/km. Systém využívá spojku k odpojení motoru od převodovky vždy, když není potřeba trakce, a vypíná motor.
Start&Stop vyvinulo oddělení Engineering & Design Fiat Group Automobiles ve spolupráci s FPT, s významným přispěním předních firem jako Magneti Marelli a Bosch.
Konstrukčně odvozený od verze sedan (první auto pod čtyři metry s pětihvězdičkovým hodnocením Euro NCAP) si Fiat 500C zachovává všechny bezpečnostní prvky a systémy (aktivní i pasivní), které jej právem řadí mezi nejlepší ve své třídě.
Fiat 500C je v segmentu nepřekonatelný v oblasti pasivní bezpečnosti, což dokládá například sedm airbagů dodávaných v základu (dva přední, dva okenní, dva boční a jeden kolenní). Nový vůz se stabilním a účinným brzdovým systémem, vynikajícím zrychlením a skvěle spolehlivou ovladatelností snadno zvládá i krizové situace.
Fiat 500C využívá také sofistikovaná technická řešení pro perfektní kontrolu řidiče nad vozem (aktivní bezpečnost): od ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD) přes pokročilý elektronický stabilizační program (ESP), systém regulace prokluzu kol (ASR), pomoc při rozjezdu do kopce (Hill Holder) až po hydraulickou asistenci brzd (HBA) pro nouzové zastavení.
Pro bezpečnost řidiče a cestujících má nový model karoserii navrženou podle nejnovějších kritérií odolnosti při nárazu (jedná se o první superkompaktní auto vybavené přední strukturou speciálně navrženou pro lepší kompatibilitu při čelních srážkách, s pevnou kabinou chránící posádku a zónami s vysokou absorpcí energie na vnějších částech).
Obě přední bezpečnostní pásy mají dvojité předpínače a omezovače zatížení (zadní jsou tříbodové). Přední i zadní sedadla jsou vybavena systémem proti podklouznutí pod pás. Isofixy pro dětské sedačky jsou standardem v celé nabídce.
Fiat 500C se může pochlubit také moderními a sofistikovanými prvky preventivní bezpečnosti, zejména při snížené viditelnosti, například v noci nebo v tunelu. Například Fiat 500C je prvním vozem ve svém segmentu, který nabízí jako příplatkovou výbavu xenonové světlomety s potkávacími a dálkovými funkcemi pro lepší viditelnost a vynikající svítivost za všech povětrnostních podmínek. V těchto žárovkách jsou vlákna klasických plynových výbojek nahrazena dvěma elektrodami, vzdálenými jen několik milimetrů, které vytvářejí elektrovoltaický výboj v atmosféře nízkotlakého xenonu. Vyrobené firmou Magneti Marelli Automotive Lighting, tyto žárovky poskytují trojnásobnou intenzitu a životnost oproti standardním halogenovým světlům.
Nakonec Fiat 500C nabízí všechny dynamické a komfortní prvky, které umožňují pohodlnou a bezpečnou jízdu na jakoukoli cestu. Zásadní roli v tom hraje zavěšení kol navržené firmou Magneti Marelli: přední náprava využívá nezávislé McPhersonovy vzpěry, zadní náprava je polo nezávislá s torzní příčkou. Polo nezávislé zadní zavěšení s torzní příčkou je doplněno stabilizátorem převzatým z Fiat 500 Abarth, který zlepšuje ovladatelnost a komfort.
Standardní a volitelná výbava (italský trh)
Není přehnané říct, že každý si může najít Fiat 500C, který nejlépe odpovídá jeho požadavkům a vkusu. Díky široké nabídce, která zahrnuje devět odstínů laku, dvě výbavové verze (Lounge a Rock) a tři interiérové úpravy s různými látkami nebo kůží, stejně jako více než 100 doplňků vytvořených speciálně pro 500. Zkrátka nová kabrioletová verze má vše, co moderní auto může nabídnout, včetně prvků, které byly ještě donedávna vyhrazeny vyšším segmentům.
V Itálii začíná nabídka verzí Lounge, která má v základu bohatou výbavu. Co se týče bezpečnosti, nabízí například sedm airbagů (dva přední, dva okenní, dva boční a jeden kolenní), ABS s EBD a přední světlomety s funkcí DRL (denní svícení). Nový 500C Lounge je dostupný se všemi motorizacemi. Verze s motorem 1.4 100 HP 16v má navíc v základu sofistikovaný systém ESP a sportovní přístrojový štít.
Pro maximální komfort nabízí Fiat 500C Lounge nejmodernější prvky na trhu: elektrický posilovač řízení Dualdrive, parkovací senzory, manuální klimatizaci, systém Blue&Me, rádio/CD/MP3 přehrávač, výškově nastavitelný kožený volant s ovládáním, výškově nastavitelná přední sedadla a dělená zadní sedadla 50/50 s opěrkami hlavy, centrální zamykání a elektrická okna, klíč s programovatelným dálkovým ovládáním a aktivní madlo na zadních dveřích.
Navenek se verze Lounge vyznačuje chromovanou sadou, která zahrnuje elegantní chromové lišty na bočních oknech, koncovku výfuku, vnitřní madla dveří, řadicí páku a přední i zadní nárazníky. Standardem jsou 185/55 R15" litá kola a elektricky ovládaná zpětná zrcátka v barvě karoserie. Interiér je pak charakteristický speciální černou nebo hnědou koženou látkou.
Pro ty, kdo chtějí maximum výbavy a možnosti přizpůsobení, je tu verze Rock. Ta přidává exkluzivní prvky k již dobře vybavenému Lounge: xenonové světlomety s integrovanými ostřikovači, interiér z kůže Frau, koženou hlavici řadicí páky, Hi-Fi zvukový systém Interscope a speciální vintage 16" kola s paprsky jako u aut 60. let.
Samozřejmě, Fiat 500C má také dlouhý seznam exkluzivních příplatkových doplňků, z nichž některé se v tomto segmentu objevují poprvé, včetně: systému Start&Stop, robotizované převodovky Dualogic, mlhových světel, 16" litých kol, koženého čalounění Frau, bočních lišt nárazníků, xenonových světlometů a zbrusu nové větrné clony.
Zákazníci si mohou také vybrat dva důležité prvky výbavy vyvinuté ve spolupráci s Magneti Marelli: Blue&Me Nav (který zahrnuje navigační systém, handsfree s Bluetooth® rozhraním a pokročilým hlasovým ovládáním, USB port, MP3 přehrávač a interpret SMS) a multifunkční přenosný navigační systém Blue&Me MAP.
Fiat 500C, vždy usilující o zpřístupnění nejsofistikovanějších technologií všem, nabízí inovativní Hi-Fi systém Interscope, který byl navržen a vytvořen speciálně pro model Fiat 500 a je vybaven rádiem/CD/MP3 přehrávačem. Systém Interscope Hi-Fi je unikátní tím, že současně využívá tři různé metody zpracování signálu pro vytvoření působivého zvuku v interiéru vozu.
Nakonec, aby byl každý kabriolet jedinečný, je k dispozici nová kolekce přizpůsobení pro Fiat 500. Zaujme především pečlivostí grafických detailů, přičemž nová nabídka osvěžuje originální designy a volbu chromového provedení. Motýli, evropské metropole a panty přinášejí novou kreativitu v podobě samolepek, a nechybí ani nové nápady pro interiér vozu: najdete zde rekreační prvky, jako je tabulová deska na palubní desce, ale také praktické doplňky pro ženy, například držák na make-up. Navíc klíč od vozu svítí a lze ho ještě ozvláštnit krytem klíče z CRYSTALLIZED™ Swarovski prvků. Pro nejnáročnější zákazníky jsou k dispozici také krytky ventilků kol s barevně smaltovaným logem Fiat.
