Fiat Croma
Podvozek „Type Four“ původního modelu Croma vznikl ve spolupráci několika společností a používal se také u Saab 9000, Lancia Thema a Alfa Romeo 164, stejně jako u Cromy. Croma byla pětidveřový hatchback, i když její karoserie připomínala sedan, a design měl na starosti Giorgetto Giugiaro. Zatímco ostatní modely byly vozy vyšší střední třídy, Croma byla nabízena ve střední třídě a nahradila Fiat Argenta.
Byla k dispozici s různými benzinovými a dieselovými motory, přičemž benzinové pocházely z rodiny motorů Fiat DOHC. Základní verze měly motory o objemu 1585 cm³ s výkonem 83 PS (61 kW) a 1995 cm³ s výkonem 90 PS (66 kW) s technologií Controlled High Turbulence. Následovaly dva vstřikované dvoulitrové motory, jeden s výkonem 120 PS (88 kW) a druhý turbem přeplňovaný a mezichladičem vybavený s výkonem 153 PS (113 kW). Dieselové motory byly Fiatův 1,9 l s turbodmychadlem a přímým vstřikováním, který dával 92 PS (68 kW), a jednotka o objemu 2499 cm³ od VM Motori, kde atmosférická verze měla výkon 75 PS (55 kW) a turbem přeplňovaná verze 115 PS (85 kW). Ta nahradila předchozí motor o objemu 2446 cm³ s výkonem 100 PS (74 kW).
Výroba skončila v roce 1996 a Fiat opustil segment velkých rodinných vozů, přičemž sedany Tempra a Croma nahradil model Fiat Marea založený na Bravo/Brava.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
