Fiat Uno
Fiat Uno je supermini vyráběné italským výrobcem Fiat. Uno zahájilo výrobu v roce 1983 a zůstává ve výrobě po celém světě dodnes, i když ve své rodné Itálii výroba skončila v roce 1995.
Uno bylo uvedeno na trh v roce 1983 jako náhrada za stárnoucí Fiat 127. Navržené společností Giorgetto Giugiar o's ItalDesign, jeho vysoká hranatá karoserie a nízký koeficient odporu vzduchu 0,34 si vysloužily velkou chválu za vnitřní prostor a hospodárnost paliva. V roce 1984 bylo zvoleno Autem roku s těsným vedením před Peugeot 205 (svým hlavním konkurentem) a Golf Mk2. Zpočátku bylo Uno nabízeno s motory OHV 0,9, a SOHC 1,1 a 1,3 série 138 na benzín, jakož i naftovým motorem 1,3. Uno bylo dostupné jako tří- nebo pětidveřový hatchback.
Od roku 1985 byla nabídnuta nová pohonná jednotka 1,0 SOHC Fully Integrated Robotised Engine (FIRE), která přinesla zlepšený výkon a hospodárnost. Rovněž v roce 1985 bylo představeno výkonnostní hatchback ve verzi Uno Turbo s turbodmychadlem IHI odvozeným z motoru Strada 1,3 série 146, který zpočátku nabízel 105 bhp.
V září 1989 dostalo Uno mírný facelift, který zahrnoval revize karoserie, jež zlepšily koeficient odporu vzduchu na hodnotu 0,30. Byl rovněž přepracován interiér. V tomto okamžiku byl starý motor 1,1 nahrazen novou verzí FIRE a nový motor 1,4 odvozený z modelu Tipo nahradil u Stradě odvozený motor 1,3 jak v atmosférickém, tak v turbomotorové verzi; varianta Uno Turbo i.e. byla rovněž restylingována a upgradována turbo agregátem Garrett T2, vstřikováním paliva Bosch LH Jetronic a lepším aerodynamickým koeficientem CX. Výroba Uno ve své rodné Itálii skončila v roce 1995, přičemž prodej v celé Západní Evropě byl ukončen postupně. V Evropě bylo prodáno přes 6 milionů kusů Uno. Nástupcem Uno se stal Fiat Punto, který byl uveden na trh počátkem roku 1994.
Po ukončení výroby a prodeje v Západní Evropě bylo Uno nadále vyráběno a prodáváno v mnoha dalších regionech. V Jižní Africe bylo Uno montováno pod licencí firmou Nissan, která jej prodávala pod názvem Uno až do roku 2005. Výroba v továrně Fiat v Polsku pokračovala do roku 2002. Vůz je stále prodáván v Brazílii, kde byla rovněž dostupná sedan verze nazvaná Duna nebo Prêmio a kombi nazývané Duna Weekend nebo Innocenti Elba. V současné době se vůz prodává jako Fiat Mille, vstupní model, a pro modelový rok 2004 prošel svým posledním faceliftem. Brazilská řada z roku 2005 dostala systém Flex Fuel, který umožňuje vozu používat jako palivo etanol nebo benzín, čistý nebo v libovolném poměru směsi; navíc je dostupná verze přizpůsobená pro nezpevněné cesty zvaná Mille Way, která zahrnuje odolnější odpružení, větší kola a boční ochrany. Uno je rovněž montováno ve formě CKD v Pákistánu a nedávno upgradované Uno s pravostranným řízením vyrobená v Brazílii budou exportována do Jižní Afriky. Nedávno překročilo hranici 8 milionů vyrobených kusů.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
