Fiat 125
Fiat 125 byl velký rodinný vůz, který Fiat představil v roce 1967. Podvozek vycházel z předchozího modelu Fiat 1300/1500 (z delší varianty), karoserie byla dalším (prodlouženým) vývojem Fiatu 124 – oba měly stejný prostor pro cestující a dveře, zatímco motor byl odvozený z jednotky ve 124: dvoulitrový 1608 cm³ DOHC s výkonem 90 bhp.
V roce 1968 byla do nabídky zařazena verze 125S („Special“) s výkonem 100 bhp (díky upravené hlavě válců, vačkovému hřídeli a sacímu potrubí) a pětistupňovou převodovkou. Byla provedena řada dalších vylepšení, včetně lepší výbavy a designu. Model 125 byl při uvedení na trh chválen za své jízdní vlastnosti a dynamiku.
Verze Special prošla v roce 1970 modernizací s vylepšenou výbavou a drobnými stylistickými úpravami. Jako volitelná byla nově nabízena také třírychlostní automatická převodovka.
V Novém Zélandu vznikla u dealerů motorsportová varianta s většími ventily, dvěma dvojitými karburátory 40DHLA, upravenými vačkovými hřídeli a vyšším kompresním poměrem, která dosahovala výkonu kolem 125 bhp. Upraveno bylo pouze 84 vozů, než se o tom dozvěděl Fiat a projekt zastavil.
Další verze vyráběli karosáři Moretti, který vytvořil 125GS 1.6 s designem podobným Fiat Dino Spider. Zagato vyrobilo model 125Z; Savio pak 125 Coupé a 125 Station Wagon; Pininfarina představila 125 Executive; a Vignale produkovalo Samantha, dvoudveřové kupé s výklopnými světlomety.
Výroba Fiatu 125 v Itálii skončila v roce 1973 s příchodem modelu Fiat 132, celkem bylo vyrobeno 603 877 vozů. Model 125 se však vyráběl i v dalších zemích, například v Argentině, kde výroba pokračovala až do roku 1982 a zahrnovala i verze kombi a kupé. V Polsku se vyráběla derivace modelu od roku 1967 do roku 1991 (viz níže). V Egyptě výroba pokračovala do roku 1983 a Fiat 125 tam zůstal velmi žádaným vozem díky své pevnosti a spolehlivosti.
V Polsku byla pod licencí vyráběna kopie vozu továrnou FSO od roku 1967 do roku 1991 pod značkou Polski Fiat jako Polski Fiat 125p, později jako FSO 1500, FSO 1300 nebo FSO 125p.
Šlo o poněkud zjednodušenou verzi Fiatu, s zastaralými motory 1300 cm³ nebo 1500 cm³ a mechanikou z Fiatu 1300/1500. Polské vozy se od italských lišily v detailech, nejvíce bylo patrné použití čtyř kulatých světlometů místo hranatých. Tento model byl dostupný také jako kombi (Polski Fiat 125p Kombi) a pick-up, později se z něj vyvinul pětidveřový hatchback FSO Polonez.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
