Fiat 1500 S Cabriolet
Fiat 1300 a Fiat 1500 byly velké rodinné vozy italského výrobce Fiat Auto, vyráběné v letech 1961 až 1967, které nahradily Fiat 1200. Modely 1300 a 1500 byly v podstatě téměř totožné, lišily se pouze zdvihovým objemem motoru, jak napovídají jejich názvy. Byly dostupné jako sedan a kombi a zrodily kabrioletovou verzi, která se s ostatními karosářskými variantami mechanicky téměř neshodovala, vyjma motoru 1500.
Model 1300/1500 a jeho deriváty byly rovněž montovány jugoslávskou Zastavou a německou dceřinou společností Fiatu Neckar Automobil AG. Podlahová platforma 1500C posloužila jako základ pro jeho nástupce, Fiat 125, zatímco další model, Polski Fiat 125p vyráběný polskou FSO, vznikl spojením karoserie modelu 125 s mechanickými prvky (motory, převodovkou, transmisí, zavěšením) modelů 1300/1500. V italské nabídce nahradil model 1300 Fiat 124 v roce 1966 a model 1500 Fiat 125 o rok později.
Modely 1300/1500 byly konvenční vozy s podélně uloženými, vpředu umístěnými motory pohánějícími zadní nápravu prostřednictvím čtyřstupňové manuální převodovky. Použité motory byly dvě verze stejné konstrukce, lišící se vrtáním:
Obě varianty začínaly s rozvorem 242,5 cm, ale od roku 1964 byl rozvor Fiat 1500 prodloužen na 250,5 cm.
Tyto modely byly v podstatě Fiaty 1800 osazené motorem 1500, a proto jsou v nomenklatuře Fiatu označovány jako „1500". Taxikářská verze debutovala v roce 1962 a měla motor snížený na výkon 60 k. Model 1500 L (z italského „Lunga" – tedy „dlouhý") měl původně stejný motor 72 k jako běžný model 1500 a v roce 1964 byl upgradován na 75 k spolu s Fiatem 1500 C.
Siata, italský výrobce ladícího příslušenství a speciálních vozidel, navrhla model TS neboli 1500 TS, který se od běžného Fiatu sedan lišil stylistickými detaily, včetně dvoutónového laku, ale zejména tím, že motor byl naladěn na výkon až 94 bhp. Existovala rovněž verze 1500TS Coupé s originální karoserií od Giovanniho Michelottiho. Jak sedan, tak kupé byly rovněž vyráběny německou dceřinou společností Fiatu Neckar Automobil AG, dříve NSU-Fiat, se sídlem v Heilbronnu (na rozdíl od běžných Fiatů 1300/1500).
Jugoslávský výrobce automobilů Crvena Zastava, který s Fiatem rozsáhle spolupracoval, rovněž montoval modely 1300 a 1500, označoval je jako Zastava 1300 a Zastava 1500.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
