DS SM Tribute Concept
Vzkaz, který předala komunita DS Automobiles, byl vyslyšen. Tým DS DESIGN STUDIO PARIS pracoval, jako by se SM nadále vyvíjel po celých uplynulých pět desetiletí.
SM, zrozený na začátku 70. let, ztělesňoval vrchol francouzské automobilové inovace. Tento grand tourer byl skutečnou koncentrací technologie. Jeho aerodynamický styling, navržený Robertem Opronem, byl jak elegantní, tak avantgardní. Pod kapotou nabízel výkonný V6 výjimečný výkon na silnici. Co však ze SM skutečně činilo pozoruhodný vůz, bylo jeho hydropneumatické odpružení, zděděné po DS, které mu dávalo bezkonkurenční jízdní komfort a příkladnou silniční stabilitu. SM zůstává kultovním modelem i dnes, vyhledávaným sběrateli po celém světě. Jeho jedinečná směs komfortu, výkonu a inovace z něj činí skutečnou automobilovou legendu.
Pokud SM zanechal dojem, je to také díky jeho luxusnímu a pečlivě zpracovanému interiéru. Vysoce kvalitní materiály, precizní zpracování a promyšlená ergonomie vytvářely uvnitř obzvláště rafinovanou atmosféru. Přístrojová deska se svými kruhovými přístroji a osobitým volantem byla jak funkční, tak estetická. SM byl na svou dobu rovněž velmi dobře vybaven, včetně klimatizace a posilovače řízení. Kromě svého dynamického charakteru byl SM vozem schopným nabídnout své posádce prvotřídní komfort.
Frédéric Soubirou, vedoucí designu exteriéru DS Automobiles, říká: „Inspirovali jsme se studiem několika modelů SM, včetně prototypů a dvou prezidentských SM. Měly výrazný rys, jako podpis. Vyvolávaly dojem, že letí po silnici, byly velmi vzdušné."
Tato lehkost, naznačující dynamiku a efektivitu, se odráží ve štíhlé, a přesto svalnaté siluetě SM TRIBUTE. Přímý vztah je silně charakterizován ikonickou přední částí a profilem, jemuž dominuje dlouhá kapota...
„Přidali jsme k němu několik velmi současných symbolů naší práce," pokračuje Frédéric Soubirou.
Rozšířený dvoubarevný vzhled byl vytvořen kolem reinterpretace barvy Gold Leaf, která byla v katalogu v roce 1971, disponující saténovým lakem zpracovaným ručně dělanou patinou a zkombinovaným se speciálně zbarvenou černou.
„Chtěli jsme stavět mosty mezi různými érami: 30. léta, kdy prestižní francouzské značky předváděly dvoubarevné karoserie na soutěžích elegance (concours d'elegance), automobilová ikona 70. let, kterou je SM, a naše současné návrhy s provedeními, jako je rozšířený dvoubarevný lak, vídaný na konceptu DS AERO SPORT LOUNGE. Toto provedení se opravdu stalo punkem návrhů DS Automobiles," říká Vincent Lobry, vedoucí designu barev, materiálů a provedení (CMF) v DS Automobiles.
SM neměl výraznou horní mřížku, kterou nahrazovala velmi velká skleněná část odhalující moduly světlometů a registrační značku. Padesát let poté se tato skleněná část stává 3D obrazovkou, která se rozsvěcí do své poloviny, orámovaná světelným podpisem tvořeným třemi moduly na každé straně – jako v minulosti – umocněným osmi diamantově zakončenými a vertikálními denními svícemi (DRL) založenými na tvaru triády, jež se setkávají v bodě jako příď lodi.
Profil si zachovává charakteristické linie SM sledující proudění vzduchu od přední části k užší zadní. Za dvěma velkými okny je zadní bočnice rozříznuta napůl a pokračuje tak, aby zadní část plula ve tvaru S. Zadní kola jsou přirozeně částečně zakapotována odnímatelnými díly.
Zatímco ikonické proporce SM jsou zachovány s délkou 4,94 m (+ 3 cm) a výškou 1,34 m (+ 2 cm), SM TRIBUTE získává především na svalnatosti a přítomnosti s šířkou 1,98 m (+ 14 cm). Ve snaze o efektivitu se světlá výška mění na 12 centimetrů (-3,5 cm). SM TRIBUTE stojí na velkých 22palcových kolech ozdobených aerodynamickými vložkami.
Interiér rovněž pokračuje v jazyce SM z roku 1970
Uvnitř byl design z roku 1970 rovněž reinterpretován s charakteristickým tvarem horní části přístrojové desky a dokonce i oválným designem přístrojů. Věrný avantgardní duši SM je informační displej realizován projekcí a zakřivená „obrazovková konzole", propojená s volantem steer-by-wire, dotvářejí tohoto ducha, jenž je značce drahý. Zvuk a světla obklopují posádku.
Interiér je velmi světlý se slonovinovou barvou tvořenou kůží a Alcantarou®. Velká vitrína na přední části přístrojové desky poskytuje mimořádné prostředí pro umístění téměř nekonečné škály provedení a materiálů! Sedadla pokračují v ikonickém čalounění SM s jeho horizontálními polštáři.
„Design horní části přístrojové desky byl silným podpisem s implicitním přesahem (crossover)," říká Luc Quirin, designér interiéru DS Automobiles: „Tento na identitě založený přístup jsme zachovali zahrnutím výsledků našeho výzkumu. Displej je realizován projekcí, bez obrazovky. Prostředí je pohlcující, přičemž je pro řidiče a posádku méně omezující."
„Laserem gravírovaná kožená práce na panelech dveří evokuje vzory inspirované dekorativním uměním. Tento trend se zrodil ve stejných letech jako concours d'elegance. Perleťové obložení odkazuje na současné modely," dodává Vincent Lobry, vedoucí designu CMF v DS Automobiles.
„Není to jen ztvárnění SM," uzavírá Thierry Metroz. „Tým DS DESIGN STUDIO PARIS si užil ambiciózní projekt. Respektovali jsme původní design prostřednictvím jeho ducha a detailů. Provedli jsme přepis a reinterpretaci SM. Avšak jelikož není naším zvykem odpojovat se od naší ostatní práce, zahrnuli jsme spoustu detailů o tom, jaké jsou modely DS Automobiles a naše budoucí projekty."
