Dodge Challenger SRT Super Stock
Dodge//SRT napíná svaly a zdvojnásobuje svůj závazek k dragsteru, představujíc nový Dodge Challenger SRT Super Stock 2020, nejrychlejší a nejvýkonnější muscle car na světě.
„Přísahal jsem, že už nikdy nepostavíme dalšího Demona, a my ho nepostavíme," řekl Tim Kuniskis, globální šéf Alfy Romeo a šéf osobních vozů - Dodge, SRT, Chrysler a FIAT, FCA - Severní Amerika. „Ale také jsem řekl, že každý Challenger Hellcat a Redeye přichází s nevysloveným závazkem hájit značku a nový Challenger SRT Super Stock je zkonstruován tak, aby přesně to dělal."
Dragsterový duch drtící čtvrtmíli z limitovaného Dodge Challenger SRT Demon 2018 žije dál prostřednictvím Challengeru SRT Super Stock 2020, který je poháněn stejným přeplňovaným 6,2litrovým motorem HEMI® V-8 s vysokým výkonem, jenž v současnosti pohání i Challenger SRT Hellcat Redeye, spárovaným s osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite 8HP90.
S přepracovanou kalibrací pohonné jednotky, která zvyšuje bod řazení z 6 300 ot./min na 6 400 ot./min, dodává Challenger SRT Super Stock výkon 807 koní na běžný benzin, což je nárůst o 10 koní oproti standardnímu SRT Hellcat Redeye, a 707 lb.-ft. točivého momentu.
Kromě nové kalibrace pohonné jednotky je Challenger SRT Super Stock postaven na standardní karoserii Widebody a má nové odpružení, standardní brzdy Brembo a kombinaci kol a dragsterových radiálních pneumatik navrženou tak, aby zákazníkům poskytla lepší záběr ze startu.
Mezi standardní prvky SRT Super Stock patří:
„Zeptejte se kohokoli, kdo někdy řídil silniční vůz na nízkoprofilových výkonnostních pneumatikách a pak hned poté na dragsterových radiálech se zvýšenou bočnicí, a řeknou vám, že rozdíl je zásadní," dodal Kuniskis. „Balíček SRT Super Stock umožňuje Challengeru Redeye startovat tvrději a získat tři délky vozu na čtvrtmíli."
Dodge Challenger SRT Super Stock není limitovaný ve výrobě a bude pokračovat jako ultimátní dragsterový model Dodge v modelovém roce 2021.
Objednávky dealerů pro Dodge Challenger SRT Super Stock 2020 mají být otevřeny v létě 2020 s výrobou začínající na montážním závodě Brampton (Ont.) na podzim. Mají začít přijíždět do prodejen Dodge//SRT koncem roku 2020.
Dodge Challenger SRT Super Stock získává své jméno od třídy vozidel „Super Stock" v dragsteru. Tato třída je definována vozidly, která sice mohou vypadat jako obyčejná osobní vozidla, ale jsou to vysoce modifikované závodní vozy.
Totéž lze říci o Challengeru SRT Super Stock. Ačkoli může vypadat jako obyčejný Challenger bez speciálního označení „Super Stock", balí nejvýkonnější ránu z celé nabídky Challenger, opírajíc se o motto Dodge: „if you know, you know" (kdo ví, ten ví). Co prozrazuje identifikaci SRT Super Stock: 18palcová x 11palcová kola s povrchem Low Gloss Granite, jedoucí na masivních, lepivých 315/40R18 dragsterových radiálech Nitto NT05R na všech čtyřech rozích.
Dodge Challenger SRT Super Stock dává řidiči schopnost nastavit maximální výkon a preciznost na dragsterové dráze tak, aby pokryl čtvrtmíli co nejrychleji. Aby toho dosáhl, kombinuje to nejlepší z mechanického i elektronického ladění pro dodání maximálního startovacího záběru při zachování precizní směrové kontroly.
Jedinečně laděné vysoce výkonné adaptivní tlumicí odpružení Bilstein (ADS) Challengeru SRT Super Stock pomáhá při startu přesunout co nejvíce hmotnosti na zadní pneumatiky pro maximální trakci.
Nastavení jízdních režimů na Challengeru SRT Super Stock zahrnuje režim Auto (Street), který nastavuje Bilstein ADS pro komfortní jízdu s poddajnou ovladatelností, režim Sport, režim Track a režim Custom, který umožňuje řidiči volit mezi konfiguracemi režimů Auto, Sport a Track pro převodovku, řadicí pádla, trakci, odpružení a řízení.
Když je na Challengeru SRT Super Stock aktivován režim Track, přední tlumiče Bilstein jsou nastaveny na pevnou kompresi a měkké tlumení odlehčení, zatímco zadní tlumiče Bilstein jsou nastaveny na pevnou kompresi a pevné tlumení odlehčení. Tato konfigurace je zachována, dokud vůz jede s plně otevřeným plynem. Když řidič ubere plyn, systém přepne na měkkou kompresi a pevné odlehčení, vpředu i vzadu, pro zlepšenou ovladatelnost.
Během režimu Track je systém kontroly trakce vypnut, aby umožnil zadním kolům prokluzovat pro burnout, ale systém elektronické stabilizace zůstává zapnutý, aby pomohl řidiči s výkonem v přímém směru.
Dragsterová technologie standardem na všech modelech Challenger SRT Super Stock
Dodge Challenger SRT Super Stock je naložen standardními dragsterově specifickými komponenty a technologiemi pro dodání rychlých startů, když strom (Christmas tree) zezelená. Mezi prvky patří:
Třináct různých výrazných barev Dodge//SRT dostupných napříč nabídkou Challenger
Zákazníci modelu Dodge Challenger mají širokou škálu vnějších barev a pruhů, z nichž si mohou vybrat k přizpůsobení svého muscle caru. Třináct různých vnějších barev a široká škála možností interiérového provedení zahrnuje:
