Dodge Challenger
Dodge v roce 2019 opět posouvá hranice výkonu a využívá svou pověst vysoce výkonných motorů k posílení celé řady Challengerů. Přichází s nejsilnější supercharged edicí SRT Hellcat v historii, jejíž výkon začíná na 717 koních. A to je teprve začátek.
Po rekordním roce, kdy představili limitovanou edici Dodge Challenger SRT Demon – nejrychlejší, nejsilnější a nejvýkonnější muscle car všech dob – se Dodge//SRT vrací ke svým muscle car kořenům. Vezmou svůj největší a nejsilnější motor – přeplňovaný HEMI® Demon V-8 – a jeho obrovský výkon využijí k posílení Hellcatu. Výsledkem je 797koňový Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye pro rok 2019.
„S výkonem 840 koní, čtvrtmílovým časem 9,65 sekundy a certifikací Guinnessovy knihy rekordů jako první sériový vůz, který při startu zvedá kola, si Dodge Challenger SRT Demon zasloužil své místo v dějinách,“ řekl Steve Beahm, šéf osobních vozů Dodge//SRT, Chrysler a FIAT pro Severní Ameriku. „Bratři Dodge by byli hrdí, že využíváme sílu a výkon tohoto osvědčeného motoru k tomu, abychom přinesli démonem posedlý Challenger SRT Hellcat Redeye širšímu okruhu nadšenců vysokovýkonných vozů.“
Novinkou pro rok 2019 je také Widebody Package u modelu Challenger R/T Scat Pack, který rozšiřuje celkovou šířku vozu o 3,5 palce a zlepšuje jízdní vlastnosti i brzdění u atmosférického muscle caru. Na okruhu znamenají větší šestipístkové přední brzdy Brembo, širší kola a pneumatiky a vylepšené odpružení u R/T Scat Pack Widebody zrychlení o 2 sekundy na kolo, což odpovídá přibližně 12 délkám auta na 3,38 km dlouhém závodním okruhu, ve srovnání s běžným Challengerem R/T Scat Pack.
Výroba řady Dodge Challenger 2019 začíná na podzim 2018 v závodě Brampton (Ont.), přičemž vozy se do prodejen dostanou ve čtvrtém čtvrtletí 2018.
Motor Demona pohání nejsilnější řadu Hellcat v historii
Srdcem nového Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 je motor převzatý od jeho limitovaného většího bratra – Dodge Challenger SRT Demon. Přeplňovaný 6,2litrový HEMI V-8 s vysokým výkonem dosahuje 797 koní a 707 lb.-ft. točivého momentu a je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite 8HP90.
Stejně jako Demon má i Redeye 25 zásadních vylepšení komponentů, včetně většího kompresoru, zesílených ojnic a pístů, vysokorychlostního rozvodu ventilů, palivového vstřikování a vylepšeného mazacího systému.
Ve srovnání se standardním motorem SRT Hellcat nabízí Redeye přeplňovaný motor s vysokým výkonem:
Další prvky z Demona, které pomáhají Challengeru SRT Hellcat Redeye stát se nejsilnějším, nejrychlejším a nejvýkonnějším muscle carem:
Pro rok 2019 nabízí SRT Hellcat Redeye dvě konečné převodové poměry – standardní 2,62:1 nebo volitelný 3,09:1 pro lepší rozjezd.
Řada Challenger SRT Hellcat 2019 přináší lepší výkonové parametry včetně nové maximální rychlosti 203 mph, což dělá z Challengeru SRT Hellcat Redeye nejsilnější, nejrychlejší a nejvýkonnější muscle car.
Funkční a impozantní vzhled exteriéru
Nově navržená plně funkční kapota s dvojitým nasávacím kanálem zajišťuje maximální přívod vzduchu k přeplňovanému motoru a vzdává hold výrazným designovým prvkům nejslavnějších muscle carů z poloviny 60. a začátku 70. let, jako jsou 1970 Dart Swinger a 1971 Demon.
„Kapotu s dvojitým nasávacím kanálem u SRT Hellcat Challengeru jsme navrhli tak, aby zdůraznila další klíčový historický prvek designu Mopar a vzdala hold naší minulosti moderním pojetím, které působí ještě zlověstněji,“ uvedl Mark Trostle, šéf exteriérového designu výkonových, osobních a užitkových vozů FCA US LLC. „Při návrhu nových exteriérových prvků vždy úzce spolupracujeme s týmem SRT, abychom zajistili, že vše, co vytvoříme, nese DNA SRT, je funkční a splňuje jejich výkonové cíle.“
Dokonce i dvojité karbonové nebo gunmetal pruhy jsou pečlivě upraveny tak, aby podtrhly design nové kapoty s dvojitým nasávacím kanálem.
Kromě nové kapoty dostává exteriér Challengeru SRT Hellcat Redeye vylepšené označení s červeným, drahokamově působícím motivem oka na emblému Hellcat, který výrazně vystupuje z Midnight Grey Metallic nápisu na blatníku. Nový odlitý emblém SRT na krytu kompresoru také nese nové logo Redeye.
Pro modely Challenger SRT Hellcat a R/T Scat Pack je pro rok 2019 dostupný Widebody Package, který byl poprvé představen u Challengeru SRT Hellcat 2018. Širší blatníkové lemy přidávají 3,5 palce na celkovou šířku vozu a dodávají mu mohutnější a stabilnější postoj. Nové lemy jsou precizně integrovány do karoserie s ukrytými upevněními, která zdůrazňují šířku Challengeru SRT Hellcat. Přední boční směrová světla jsou tvarována tak, aby ladila s linií blatníkových lemů.
Nový Satin Black spoiler dostupný u modelů SRT Hellcat i R/T Scat Pack je širší a delší, nabízí výraznější vzhled a zároveň splňuje všechny výkonové požadavky SRT.
Standardem u modelů SRT Hellcat 2019 jsou lehká 20 x 9,5palcová kola SRT Low Gloss Black, zatímco nová 20 x 9,5palcová kola s dělenými pěti paprsky v provedení Brass Monkey jsou k dispozici jako volba.
Zákazníci s Widebody Package mohou volit 20 x 11palcová kovaná hliníková kola „Devil’s Rim“ s dělenými pěti paprsky, obutá do přilnavých pneumatik Pirelli P-Zero 305/35ZR20, což zlepšuje výkon a podtrhuje agresivní vzhled.
Teplo je nepřítelem každého vysoce výkonného pohonného ústrojí, proto inženýři Dodge//SRT hledali další způsoby, jak udržet nasávaný vzduch co nejblíže optimální teplotě.
Klíčem k impozantnímu výkonu motoru je vzduch – a hodně ho. Nová kapota s nízkým odporem vzduchu a dvojitým nasávacím kanálem je plně funkční a těsně uzavřená k vzduchovému boxu.
Ve spojení s Air Catcher světlomety a přívodem vzduchu u podběhu kol poskytují tyto tři zdroje motoru SRT Hellcat Redeye o 18 % větší průtok vzduchu než loňský motor SRT Hellcat (1 134 kubických stop za minutu). Při plném výkonu je to ekvivalent průtoku, jako kdyby 89 dospělých najednou vydechlo vzduch během jedné sekundy.
Upravená cesta přívodu vzduchu v nové kapotě s dvojitým nasávacím kanálem snižuje teplotu nasávaného vzduchu o 4 stupně Fahrenheita.
Inovativní, oceněný systém SRT Power Chiller™, standardní pouze u Challengeru SRT Hellcat Redeye, odvádí chladivo klimatizace z interiéru do chladicí jednotky umístěné u čerpadla chladicí kapaliny nízkoteplotního okruhu. Chladicí kapalina po ochlazení vzduchem procházejícím nízkoteplotním radiátorem vpředu vozu proudí přes chladicí jednotku, kde se dále ochlazuje. Ochlazená kapalina pak putuje do výměníků tepla v kompresoru.
SRT Power Chiller™ dále snižuje teplotu nasávaného vzduchu u Challengeru SRT Hellcat Redeye, což zlepšuje výkon.
After-Run Chiller, také průkopnický prvek v oboru, minimalizuje účinky zahřívání po jízdě a umožňuje motoru zůstat v optimální provozní teplotě. Po vypnutí motoru udržuje After-Run Chiller, který je v roce 2019 standardem u celé řady Challenger SRT Hellcat, běh chladiče motoru a čerpadla nízkoteplotního okruhu, aby snížil teplotu kompresoru a chladiče nabíjecího vzduchu. Řidič může sledovat teplotu chladicí kapaliny kompresoru na stránkách SRT Performance Pages na 8,4palcovém dotykovém displeji Uconnect a v reálném čase tak vědět, kdy je kompresor připraven na další jízdu.
Řada Challenger SRT Hellcat 2019: více koní, rozšířené technologie a více výbavy
Od 717 do 797 koní – Dodge přináší nejsilnější řadu Challenger SRT Hellcat v historii. K dispozici jsou jak manuální, tak automatické převodovky, aby zvládly obrovský výkon a točivý moment.
Challenger SRT Hellcat je vybaven standardní šestistupňovou manuální převodovkou Tremec, zatímco efektivní osmistupňová automatická převodovka TorqueFlite 8HP90 je dostupná jako volba.
Přeplňovaný motor s vysokým výkonem u Challengeru SRT Hellcat Redeye je spojen výhradně s osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite 8HP90. Mezi vnitřními úpravami převodovky je vylepšený měnič točivého momentu, který zvyšuje násobení točivého momentu o 18 % ve srovnání se standardním Challengerem SRT Hellcat.
Všechny modely Challenger SRT Hellcat 2019 jsou vybaveny standardními výkonovými prvky, včetně:
Na modelech Challenger SRT Hellcat a R/T Scat Pack je také dostupná skupina Rear Seat Delete, která umožňuje odstranit zadní sedadla, zadní bezpečnostní pásy a přidat zadní síťový úložný prostor.
S důrazem na výkonové kořeny nabízí řada Challenger SRT Hellcat 2019 standardní sportovní sedadla s látkou Houndstooth.
Interiér SRT Hellcat zdobí charakteristický volant s plochým dnem potažený kůží, podsvíceným logem SRT a pádly řazení. Červené budíky s rychloměrem do 200 mph obklopují 7palcový displej, který zobrazuje časovače výkonu a při startu se objeví logo Hellcat.
Doplňkem závodního kokpitu jsou stříbrné prošívání sedadel a středové konzoly, akcenty v Light Black Chrome a emblém Gunmetal SRT Hellcat na palubní desce.
Interiér Challengeru SRT Hellcat Redeye 2019 nabízí několik unikátních prvků, včetně:
Dodge Challenger R/T Scat Pack přináší novou kapotu a Widebody exteriér
Dodge Challenger R/T Scat Pack nadále nabízí nejvíce svalů za peníze ve své třídě s výkonem 485 koní a základní cenou pod 40 000 USD. Sílu dodává osvědčený atmosférický 392kubíkový HEMI V-8 s nejlepším výkonem ve třídě 485 koní a 475 lb.-ft. točivého momentu.
Novinkou pro rok 2019 je nový vzhled všech modelů Challenger R/T Scat Pack, inspirovaný Challengerem SRT Hellcat 2018. Kapota z hliníku s výrazným vyboulením má dedikovaný přívod vzduchu, po stranách doplněný dvojicí výdechů pro efektivní odvod tepla a snížení turbulence vzduchu v motorovém prostoru. Standardní osvětlené Air Catcher světlomety přivádějí další vzduch přímo do motorového prostoru.
Také novinkou pro rok 2019 je možnost využít široký výkonový potenciál SRT Hellcat Widebody u modelu R/T Scat Pack.
S blatníkovými lemy shodnými s Widebody verzí SRT Hellcat, které přidávají 3,5 palce na celkovou šířku, nový R/T Scat Pack Widebody jezdí na přilnavých pneumatikách Pirelli 305/35ZR20 obutých na 20 x 11palcová kovaná hliníková kola „Devil’s Rim“.
Mnoho vysokovýkonných prvků je nyní standardem u všech modelů Challenger R/T Scat Pack, včetně:
R/T Scat Pack Widebody přidává:
Díky tomu nabízí R/T Scat Pack Widebody nejlepší výkon na silnici i na okruhu v historii, s téměř dvousekundovým zlepšením na kolo, což odpovídá 12 délkám auta ve srovnání s běžným R/T Scat Packem. V čtvrtmíli si nový Challenger R/T Scat Pack Widebody polepšil o 0,2 sekundy – čas 12,1 sekundy při 112 mph.
Skvělou brzdnou sílu R/T Scat Packu zajišťuje systém brzd Brembo vyvinutý SRT s šestipístkovými předními a čtyřpístkovými zadními třmeny, což zlepšuje brzdnou dráhu (60–0 mph) na 108 stop (z původních 111 stop).
Na exteriéru R/T Scat Pack najdeme nové odznaky Scat Pack Bee, které směřují dopředu na obou blatnících. Nápisy Challenger a loga R/T zdobí obě strany přední masky.
Uvnitř sportovního interiéru jsou přední sedadla s vyšitým logem Scat Pack Bee na opěradlech, nová povrchová úprava Dark Dub Plate na palubní desce a středové konzole a nové akcenty Liquid Titanium na volantu, řadicí páce a rámečcích budíků.
Modely Challenger R/T a GT s pohonem zadních kol získávají více výkonu.
Aby nezůstaly pozadu, modely Challenger R/T a nové GT s pohonem zadních kol (RWD) pro rok 2019 rozšiřují své výkonové schopnosti o standardní výbavu Super Track Pak, která zahrnuje:
Pro oba modely Challenger R/T i GT RWD je pro rok 2019 k dispozici Performance Handling Group, která přináší vylepšené brzdění a jízdní vlastnosti. U GT RWD zahrnuje Performance Handling Group čtyřpístkové brzdy Brembo (vpředu i vzadu), širší kola Black Noise o rozměru 20 x 9 palců a větší zadní stabilizátor pro lepší jízdní zážitek a snížení nedotáčivosti.
Performance Handling Group u Challenger R/T přidává vylepšené pružiny, stabilizátory, tlumiče Bilstein, silentbloky a uložení, což pomáhá zlepšit výkon a odezvu při svižné jízdě. Pro řidiče, kteří chtějí z Challenger R/T dostat ještě víc, je nově k dispozici Performance Plus Package, který zahrnuje závodní kola z kovaného hliníku o rozměru 20 x 9,5 palce na pneumatikách Pirelli P-Zero 275/40ZR20, samosvorný diferenciál a vylepšenou rovnováhu podvozku pro lepší průjezd zatáčkami.
V nabídce modelové řady Challenger je k dispozici čtrnáct různých barevných odstínů Dodge//SRT
Zákazníci Dodge Challenger mají na výběr širokou paletu barev exteriéru a pruhů, kterými si mohou svůj muscle car přizpůsobit. K dispozici je čtrnáct různých barevných odstínů exteriéru a široká škála interiérových dekorů, včetně:
Oficiální škola řízení Dodge//SRT
Všichni zákazníci, kteří si pořídí nový Dodge Challenger SRT Hellcat 2019, získají jednodenní kurz vysoce výkonné jízdy s profesionálním instruktorem a časem na okruhu v Bob Bondurant School of High-performance Driving. Škola Bob Bondurant v Chandleru v Arizoně je oficiální školou vysoce výkonné jízdy Dodge//SRT.
