Dodge Challenger SRT
Nově sjednocené značky Dodge a SRT vyrážejí na trh plnou parou vpřed – představují nový Dodge Challenger SRT pro rok 2015 s více než 600 koňmi a motorem Hellcat, spolu s jeho sourozencem – modelem Dodge Challenger SRT 2015, a to jen měsíc poté, co odhalili nový Dodge Challenger 392 HEMI® Scat Pack Shaker na autosalonu v New Yorku 2014.
Nový Dodge Challenger SRT 2015 a Challenger SRT s motorem Hellcat, řízené pěti výkonovými principy SRT, jsou kompletně přepracované a znovu vyvinuté tak, aby byly nejvěrnějšími muscle coupy na trhu, vybavenými technologiemi zvyšujícími výkon jak uvnitř, tak navenek. Dodge Challenger SRT Hellcat nabídne nejsilnější osmiválec, jaký kdy Chrysler Group vyrobila – přeplňovaný 6,2litrový motor HEMI V-8.
„Nový Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 je ultimátní muscle car s výkonem,“ uvedl Tim Kuniskis, prezident a CEO značky Dodge, Chrysler Group LLC. „Dodge je značka pro mainstreamový výkon a nyní, spojená se SRT, můžeme nabídnout skutečné GT auto s novým interiérem zaměřeným na řidiče a s osmistupňovou převodovkou TorqueFlite v kombinaci s nejsilnějším osmiválcem, jaký kdy Chrysler vyrobil. Challenger Hellcat je tady!“
Dodge Challenger SRT 2015 budou vyráběny v závodě Brampton (Ontario). Výroba má začít ve třetím čtvrtletí 2014.
Pro rok 2015 je Challenger SRT s motorem Hellcat poháněn novým přeplňovaným 6,2litrovým motorem HEMI V-8. Jeho výkon přesahující 600 koní bude nejvyšší v historii osmiválců Chrysler Group. Nový motor lze spárovat s vylepšenou šestistupňovou manuální převodovkou nebo robustní novou osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite – první svého druhu v segmentu Dodge Challenger SRT.
Tento nový motor HEMI® Hellcat je první aplikací přeplňování osmiválce u značek Dodge a SRT, přinášející plný zážitek značky s novou silou.
Průlomový přeplňovaný motor má kovanou ocelovou klikovou hřídel s indukčně tvrzenými ložiskovými plochami. Výsledkem je tak precizně navržená kliková hřídel, která vydrží tlak zážehu 110 barů (1 595 psi) – což odpovídá váze pěti rodinných sedanů stojících na každém pístu při každých dvou otáčkách. Její unikátní, speciálně laděný tlumič kmitů byl testován až do 13 000 ot./min.
Vysokopevnostní kované písty z lehké slitiny – vyvinuté za pomoci pokročilých telemetrických měření – jsou spojeny s práškově kovanými ojnicemi s vysoce zatížitelnými pouzdry a pístními čepy potaženými diamantovým uhlíkem.
Nový přeplňovaný 6,2litrový motor HEMI V-8 má vysoce kvalitní, tepelně upravené hliníkové hlavy válců optimalizované pro vynikající tepelnou vodivost. Jeho odlitky z hliníku na ventilových víkách jsou v barvě HEMI Orange.
Kromě přeplňovaného motoru HEMI V-8 v Challenger SRT Hellcat dostává nový Dodge Challenger SRT 2015 také výkonový nárůst díky vylepšením motoru 392 HEMI V-8. Výkon stoupá z 470 na 485 koní, zatímco maximální točivý moment vzrůstá z 470 na 475 lb.-ft.
Motor 392 lze rovněž spárovat s novou osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite nebo osvědčenou šestistupňovou manuální převodovkou.
Zcela nové jízdní režimy přizpůsobí zážitek z jízdy každému řidiči
Ať už na silnici nebo na okruhu, majitelé Challenger SRT si mohou personalizovat svůj jízdní zážitek pomocí zcela nové funkce jízdních režimů (Drive Modes). Ty upravují výkon motoru, rychlosti řazení, řízení (pouze u Challenger SRT), páčky řazení (pouze u automatické převodovky), trakci a podvozek. Režimy jsou přednastavené na Sport, Track a Default, zatímco režim Custom umožňuje řidiči nastavit si jízdu podle svých preferencí.
Funkce jízdních režimů se ovládá přes systém Uconnect a lze ji aktivovat několika způsoby:
Poprvé v historii Chrysler Group je nový Dodge Challenger SRT 2015 s motorem Hellcat standardně dodáván se dvěma klíči – červeným a černým. Červený klíč je jediný, který umožňuje plný výkon a točivý moment motoru Challenger SRT Hellcat; černý klíč výkon motoru omezuje.
Valet Mode je k dispozici u obou modelů Challenger SRT i Challenger SRT s motorem Hellcat. Po aktivaci Valet Mode jsou nastaveny následující parametry vozidla:
Řidič může Valet Mode aktivovat a deaktivovat pomocí čtyřmístného PIN kódu, který si sám vytvoří.
Dodge Challenger SRT 2015 stojí na nových, exkluzivních SRT „77“ osmipaprskových 20 x 9palcových kovaných hliníkových kolech v barvě „Hyper Black“. Standardní pneumatiky Goodyear RSA2 All-Season 245/45ZR20 (vpředu i vzadu) nebo volitelné Goodyear F1 Supercar Three-Season zajišťují vynikající přilnavost a ovladatelnost.
Standardní kola u Challenger SRT s motorem Hellcat jsou nová exkluzivní SRT „Slingshot“ s dělenými sedmipaprskovými 20 x 9,5palcovými lehkými kovanými hliníkovými koly s matným černým povrchem; dostupná také u SRT 392 jako součást balíčku SRT Track Pack. Nové pneumatiky Pirelli P Zero Nero P275/40ZR20 (vpředu i vzadu) poskytují celoroční trakci, přičemž nejnovější technologie Pirelli zahrnuje exkluzivní celoroční pneumatiku s hodnocením Y-Plus pro extrémní rychlosti. Pneumatiky Pirelli P Zero jsou k dispozici také pro třísezónní sportovní jízdu.
Volitelně pro Challenger SRT Hellcat jsou k dispozici 20 x 9,5palcová lehká kovaná hliníková kola s povrchem Brass Monkey/tmavý bronz.
Standardem u Challenger SRT s motorem Hellcat je největší přední brzdový systém, jaký kdy byl v SRT voze nabízen, s novými dvoudílnými 390mm (15,4palcovými) kotouči Brembo a šestipístkovými třmeny pro vynikající odvod tepla, tepelnou kapacitu a dlouhou životnost. Tento vylepšený vysoce výkonný brzdový systém je dostupný také u modelu 392 HEMI® SRT jako součást balíčku SRT Track Pack.
Nové systémy ABS, ESC a kontroly trakce jsou speciálně naladěné a konfigurovatelné podle konkrétních pneumatik a pohonných ústrojí.
Designéři a inženýři Dodge a SRT strávili o 35 % více času v plnohodnotné aerodynamické komoře Chrysler Group v Auburn Hills v Michiganu (oproti předchozí generaci Dodge Challenger SRT), aby vyvinuli a dále vylepšili agresivní a funkční exteriéry Challenger SRT a Challenger SRT Hellcat. Výsledkem je přepracovaný Challenger schopný maximální aerodynamiky pro dynamickou jízdu na silnici i na závodním okruhu.
Vpředu nové tvary nárazníků a zcela nová vertikálně dělená maska chladiče přinášejí drsné pojetí inspirované modelem z roku 1971. Větší hliníková kapota s výrazným vyboulením má dedikovaný „chladicí“ přívod vzduchu – stylový prvek převzatý z prvního kupé Viper z roku 1996.
Kapota nového Dodge Challenger SRT s motorem Hellcat má také dvojité výdechy vzduchu pro efektivní odvod tepla a snížení turbulence vzduchu v motorovém prostoru. Kapota je standardně v barvě karoserie, volitelně v saténově černé úpravě. Oba modely Challenger SRT mají kapoty z hliníku, aby se snížila hmotnost.
Dalším klíčovým designovým prvkem Challenger SRT Hellcat je exkluzivní vstupní otvor Air Catcher, který přivádí ram-air přímo do vzduchové krabice motoru skrz parkovací světlo na straně řidiče.
Zcela nové čtyřnásobné projektorové světlomety dodávají detailnější vzhled, zatímco agresivnější horní linie „zkracuje“ horní část světlometu pro ještě drsnější výraz.
Integrované projektorové mlhovky u Challenger 392 SRT jsou posunuty do spodních rohů, aby zdůraznily šířku vozu a zároveň osvětlovaly cestu. Nový splitter nárazníku ve tvaru kachního zobáku pomáhá zlepšit aerodynamiku vozu.
Dodge Challenger SRT s motorem Hellcat má větší přední splitter navržený pro optimální přítlak, který minimalizuje nadzvedávání.
Z profilu vynikají charakteristické svalnaté proporce a výrazné zadní blatníky, které vůz odlišují od ostatních, zatímco linie blatníků a boční linie karoserie se spojují vpředu i vzadu a vytvářejí elegantnější vzhled. Odlišujícím prvkem Challenger SRT Hellcat jsou nápisy „SUPERCHARGED“ na blatnících. Černé prahy zdůrazňují proporce muscle coupu a byly aerodynamicky vyladěny v tunelu.
Vzadu nový Dodge Challenger SRT 2015 připomíná styl historického modelu z roku 1971 novým děleným designem zadních světel a zadním nárazníkem. Zadní světla mají novou charakteristickou LED grafiku s plynulým světlem, které je vidět z velké dálky. Přepracovaný zadní difuzor dává modelům Challenger SRT pevnější postoj na silnici. Unikátní vyšší zadní spoiler u SRT Hellcat nese vyvýšené logo SRT.
Závodně inspirované vysoce výkonné interiéry
Uvnitř nového Dodge Challenger 2015 je zcela nové kokpit zaměřený na nadšence s materiály světové úrovně, precizním zpracováním a technologií. Klíčové prvky jsou inspirovány interiérem modelu Challenger z roku 1971.
Výkonnostní kokpit Dodge Challenger SRT 2015 nese ducha modelu z roku 1971, ale v uměleckém a organičtějším stylu.
Zcela nový, čistě provedený přístrojový panel má raznicí hliníkový rámeček, který nastavuje tón pro zobrazení řidiče. Pro moderní vzhled je uprostřed budíků inovativní 7palcová obrazovka s možností výběru zobrazení (DID), která nabízí téměř neomezené možnosti přizpůsobení. Nová obrazovka DID je po stranách doplněna analogovými ukazateli rychloměru a otáčkoměru, které mají retro vzhled s prohloubenými tvary a krytými středy ručiček, připomínajícími „tic-toc-tach“ budíky z Challengeru 1971. U Challenger SRT s motorem Hellcat jsou pevné budíky a digitální grafika v tónu Dark Radar Red, což je ještě více odlišuje.
Středová konzola palubní desky elegantně pojímá nový standardní 8,4palcový dotykový displej Uconnect. Pro rok 2015 si řidiči mohou vybrat z mnoha pozadí, která propojují digitální vzhled s vybraným interiérovým balíčkem.
Nová, lichoběžníková raznicí hliníková středová konzola dodává interiéru Challenger SRT svěží vzhled. Hliníkový dekor je v jedné ze dvou úprav: „Hectic Mesh“ pro Challenger 392 SRT a „Dark Engine Turn“ pro Challenger SRT Hellcat. Konzola vyzařuje řemeslnou zručnost a styl s koženými povrchy a francouzským prošitím, které vede od zadní části až dopředu. Díky unikátnímu, zvýšenému designu středová konzola obsahuje ergonomicky umístěné redundantní ovladače tlačítek a knoflíků pro audio a klimatizaci. Nový multimediální modul s SD kartou, USB portem a audio jackem je ukrytý v čalouněném loketním opěrce.
Pro ty, kdo zvolí první osmistupňovou automatickou převodovku TorqueFlite v segmentu, je k dispozici zcela nový a exkluzivní elektronický řadicí páka s novým T-úchopem orientovaným na řidiče, který umožňuje intuitivní volbu převodových stupňů a nabízí také režim Auto Stick pro větší kontrolu. Pro příznivce manuálního řazení je k dispozici přesná a na závodních tratích prověřená šestistupňová manuální převodovka Tremec TR6060 s retro kulovou hlavicí řadicí páky.
Přepracovaný volant s označením SRT je vyhřívaný a má plochý spodní okraj pro sportovní řízení. Volitelné páčky řazení (pouze u automatické převodovky) jsou umístěny na zadní straně horních ramen volantu. Tlačítka pro ovládání plně konfigurovatelného barevného TFT displeje jsou velká a podsvícená. Ovládací prvky Uconnect a telefonu jsou nově umístěny na spodním okraji horizontálních ramen. Volitelný adaptivní tempomat se ovládá tlačítky symetricky umístěnými na pravé straně volantu. Oceněné ovládání audia zůstává na zadní straně horních ramen. Nový naklápěcí a teleskopický volant má také 360stupňový vyhřívací prvek.
Aby byly jízdy příjemnější, nový Dodge Challenger SRT modelového roku 2015 přichází s přepracovanými sedadly, která mají lepší polstrování a pohodlnější tvary. Pro zvýšení komfortu a praktičnosti jsou nově standardem vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla. Sedadlo spolujezdce navíc disponuje funkcí snadného nastupování a vystupování, která usnadňuje přístup na zadní sedadla – ovládá se pomocí páčky umístěné na horní části opěradla u ramene.
Challenger SRT nabízí sportovní sedadla s výraznými bočními opěrkami pro maximální boční podporu při ostrém průjezdu zatáčkou. Sedadla mohou být potažena kombinací Nappa kůže a Alcantary s vyšitými logy SRT. Prémiová kůže Laguna, dostupná v odstínech sepia nebo černé s raženými logy SRT, je k dispozici jako součást výbavového balíčku.
Mnohé z nejvýraznějších barev v historii automobilismu se objevily právě na Challengeru. Modely Dodge Challenger SRT 392 a SRT s motorem HEMI Hellcat pro rok 2015 budou dostupné v jedenácti odstínech karoserie: B5 Blue Pearl Coat, Billet Silver Metallic Clear Coat, Bright White Clear Coat, Granite Crystal Metallic Pearl Coat, Ivory White Tri-Coat Pearl, Jazz Blue Pearl Coat, Phantom Black Tri-Coat Pearl, Pitch Black Clear Coat, Redline Tri-Coat Pearl, Sublime Metallic Pearl Coat a TorRed Clear Coat.
Na SRT 392 jsou k dispozici dvojité celoplošné pruhy v provedení Black Satin Gloss a Silver High Gloss.
