Dacia Duster Trophee Andros
Dacia se rozhodla postavit svůj start v sezóně 2009/2010 Trophée Andros v ledním závodění do kategorie tzv. „Silhouette“. Všechny okruhy, na kterých se Trophée Andros jezdí, kladou maximální nároky na spolehlivost, což Dacii dává příležitost ukázat, že odolnost je pevnou součástí DNA značky. Tato disciplína zároveň omezuje příliš složitá a nákladná technická řešení, přičemž například podvozek, převodovka a pneumatiky jsou přísně regulovány pravidly, což nutí týmy hledat jednoduchá a chytrá řešení – přístup, který dokonale sedí duchu Dacie.
Novinka Dacia si první zkušenost s ledním závoděním vyzkouší v rukou Alaina Prosta, přičemž značka chce překvapit a využít tuto kampaň k premiéře Dacia Duster, jehož tvary předznamenávají 4x4 model, který má být uveden na trh v roce 2010. Vysoká linie karoserie a výrazné lemy kol Dacia Duster jasně naznačují jeho schopnosti pohonu všech kol, zatímco karoserie závodní verze je dokonale přizpůsobena specifickým požadavkům Trophée Andros. Rozsáhlá čelní prosklená plocha a umístění sloupků čelního skla zajišťují vynikající výhled vpřed i do stran.
Značka Dacia si vybudovala pověst tím, že zpochybňuje zavedené představy v automobilovém světě a nabízí vše podstatné… za správnou cenu.
Trophée Andros patří mezi nejnáročnější motoristické disciplíny. V ledním závodění se podmínky na trati mohou velmi rychle měnit v závislosti na počasí, a řízení vyžaduje přesnost, důslednost a závodní umění – tři vlastnosti, které jsou pro šampiona jako Alain Prost samozřejmostí. Alain Prost k nové výzvě uvedl: „Jsem nadšený, že mohu řídit Dacia Duster. Je to zcela nové vozidlo a jsem hrdý, že mohu být součástí jeho propagace v netradičním prostředí Trophée Andros. Díky práci Renault Sport Technologies mám plnou důvěru v potenciál a spolehlivost Dacia Duster, což slibuje mimořádně zajímavou sezónu.“
DACIA DUSTER PŘIPRAVENÁ RENAULT SPORT TECHNOLOGIES
Kromě talentu řidiče prochází vozy startující v Trophée Andros speciální přípravou.
Závodní verze Dacia Duster těží z rozsáhlých zkušeností motorsportového oddělení Renault Sport Technologies. Její karoserie z laminátu skrývá trubkový rám, v němž je umístěn třílitrový, 24ventilový motor V6 z nabídky Renault-Nissan Alliance. Tento motor byl pečlivě vyladěn tak, aby optimalizoval svůj výkon při vysokých nadmořských výškách, kde se závody konají. Dosahuje maximálního výkonu 350hp při 7 500 ot./min a maximálního točivého momentu 360Nm při 5 500 ot./min. Šestistupňová sekvenční převodovka zajišťuje rychlé a přesné řazení i při driftování v plné rychlosti v zatáčkách. Usazení motoru uprostřed vozu nabízí dokonalé rozložení hmotnosti, zatímco nízké těžiště zlepšuje ovladatelnost.
Přední a zadní zavěšení s dvojitými lichoběžníky a tlumiče s dlouhým zdvihem byly speciálně navrženy tak, aby Dacia Duster zvládala různé podmínky, které ji během sezóny Trophée Andros čekají. Závodní verze Dacia Duster je vybavena diferenciály s omezeným prokluzem, které jsou nezbytné pro extrémní podmínky. Tento prvek, který se objevuje i u dalších závodních a silničních vozů vyvinutých Renault Sport Technologies, zajišťuje efektivní trakci bez ohledu na povrch vozovky, styl jízdy nebo typ zatáčky. Závodní Dacia Duster navíc disponuje systémem čtyřkolového řízení pro dokonalou kontrolu v zatáčkách. Tento mechanický systém propojuje přední a zadní kola a lze jej rychle přizpůsobit požadavkům jednotlivých okruhů.
ZÁVODNÍ DACIA DUSTER – TECHNICKÁ DATA
