Brabus Bodo
S úplně novým BRABUS BODO představuje německá značka luxusní mobility BRABUS exkluzivní limitovaný, karosářsky upravený 2+2místný vysokovýkonný Gran Turismo kupé, vytvořený jako pocta zakladateli značky, Bodu Buschmannovi.
Designově čerpá inspiraci ze zlaté éry automobilismu, přitom je však vyvinut s jasným zaměřením na současnost. BRABUS BODO představuje vyvrcholení cesty trvající desetiletí – přetavení generací zkušeností do nové měřítka elegance, individuality a německého řemeslného umění v rámci portfolia supersportů BRABUS. A to vše, věrné DNA značky, spojené s výkonem na úrovni nejmodernějších automobilových šampionů naší doby.
Tato filozofie se odráží v každém detailu: karoserie, vyrobená kompletně z vysokopevnostního karbonu metodou pre-preg, spojuje důslednou lehkou konstrukci s výjimečnou tuhostí. Současně, v souladu s mottem BRABUS „One-Second-Wow“, zaujme výraznou, sochařsky tvarovanou siluetou – kombinací aerodynamiky vyladěné v aerodynamickém tunelu s sebevědomou, stylově progresivní estetikou.
Stejně mimořádné jako vizuální podoba nového BRABUS BODO je i srdce bijící pod karbonovou kapotou: ručně sestavený 5,2litrový dvanáctiválec biturbo, který dává výkon 735 kW / 1 000 koní a maximální točivý moment 1 200 Nm (885 lb-ft). Z klidu zrychlí BRABUS BODO na 100 km/h (62 mph) za pouhé 3,0 sekundy. Po 23,9 sekundách dosahuje nové Gran Turismo kupé rychlosti 300 km/h (186 mph). Maximální rychlost je elektronicky omezena na 360 km/h (223 mph).
Technologický partner Continental vyvinul speciálně přizpůsobené vysokovýkonné pneumatiky SportContact 7 Force přímo pro BRABUS BODO. Jsou nasazeny na 21palcových kolech BRABUS Monoblock Z-GT „Shadow Edition“.
Exkluzivní interiér BRABUS Masterpiece byl pečlivě navržen s ohledem na řidiče, výsledkem je na míru vytvořený kokpit s pečlivě vybranými materiály, jako je jemná kůže a odhalený karbon.
Jako pocta založení BRABUS v roce 1977 bude BRABUS BODO vyráběn výhradně na zakázku v limitované sérii pouhých 77 kusů po celém světě. Každý vůz bude individuálně vyroben podle přání zákazníka. Základní cena je stanovena na 1 000 000 eur (exportní cena bez DPH v Německu).
„Před téměř padesáti lety se můj otec rozhodl založit vlastní firmu. Jeho vášeň vybudovala BRABUS,“ vysvětluje CEO a majitel BRABUS Constantin Buschmann. „Byl však jeden vůz, o kterém často mluvil, ale který nakonec nikdy nerealizoval. Byl to sen, který měl velmi dlouho. Dnes vzdáváme hold jeho odkazu tím, že tento sen konečně přivádíme k životu. A samozřejmě může nést jen jedno jméno: BODO.“
Jako pocta zesnulému zakladateli BRABUS Bodu Buschmannovi měl BRABUS BODO světovou premiéru během živého odhalení na pódiu FuoriConcorso u jezera Como v Itálii 16. května 2026 ve 12:15 SELČ. Od svého vzniku v roce 2019 je tato akce oceňována odborníky i médii jako jedna z nejprestižnějších událostí v mezinárodním automobilovém kalendáři – obklopena historickými vilami, majestátními zahradami a pečlivě vybranou kolekcí nejvýjimečnějších automobilů světa. Výroba nového BRABUS BODO je omezena na 77 kusů celosvětově.
S tímto přísně limitovaným Masterpiece supersportem posouvá celosvětově uznávaná luxusní značka a akreditovaný výrobce vozidel BRABUS svou filozofii tvorby exkluzivních vysokovýkonných supersportů v tradici nejrenomovanějších karosářů na novou úroveň. Téměř dvě desetiletí byla myšlenka vytvořit BRABUS supersport takové úrovně opakovaně přehodnocována, zdokonalována, znovu představována a neustále posouvána vpřed. Co začalo jako odvážná vize Boda Buschmanna, vykrystalizovalo v jasný cíl: vyvinout Gran Turismo nové generace, které spojuje nekompromisní výkon s nezaměnitelným charakterem designu a skutečným, všestranným karosářským uměním.
S podporou nejmodernější technologie CAD vznikaly četné varianty, dokud tým inženýrů, designérů a výrobců BRABUS pod vedením Constantina Buschmanna a technického ředitele Jörna Gandera nedospěl k dokonalé syntéze výrazné estetiky a nekompromisní síly. Od prvního náčrtu BRABUS BODO byla plánována maximální rychlost 360 km/h (223 mph), přičemž aerodynamická účinnost hrála klíčovou roli po celou dobu vývoje, s důrazem na silný vertikální přítlak a přesnou rovnováhu mezi přední a zadní nápravou.
Volba karbonu jako materiálu pro celou karoserii – s výjimkou oken a pevné panoramatické skleněné střechy – umožnila vynikající kombinaci pevnosti a nízké hmotnosti. V pokročilých výrobních prostorách BRABUS byly jednotlivé díly tvarovány v lisech a následně vytvrzovány pod kontrolovaným teplem a tlakem v autoklávu. Velký důraz byl kladen na dokonalé spárování a bezchybné povrchové úpravy.
Výrazná tvář BRABUS BODO je definována unikátními LED maticovými světlomety a nápadnou maskou chladiče s emblémem BRABUS a 13 vertikálními lamelami. Součástí jsou také dva velké vzduchové kanály RAM-AIR, které dodávají přesně navrženému dvanáctiválci chladný přívod vzduchu. Charakteristické jsou rovněž aerodynamicky optimalizované nasávací otvory v předním nárazníku, které zajišťují stálý přívod čerstvého vzduchu k chladičům vody a oleje i k předním brzdám. Vysoce lesklý, lakovaný karbonový přední spoiler vytváří při vysokých rychlostech aerodynamický přítlak na přední nápravě a zároveň zdůrazňuje sportovní vzhled vozu.
Přední blatníky jsou těsně tvarované tak, aby pod nimi bylo místo pro zakázková 21palcová kovaná kola BRABUS Monoblock Z-GT „Shadow Edition“ o rozměru 9,5Jx21, obutá do pneumatik 275/35 ZR 21. Na zadní nápravě zajišťují optimální trakci poháněných zadních kol a vynikající boční stabilitu při rychlém průjezdu zatáčkami pneumatiky 325/30 ZR 21 na kolech širokých jedenáct a půl palce.
Nové pneumatiky Continental SportContact 7 Force, vyvinuté a vyrobené speciálně pro BRABUS BODO, jsou navrženy tak, aby si udržely ovladatelnost i při extrémním zrychlení, brzdění a zatáčení. Adaptivní struktura běhounu neustále upravuje kontaktní plochu pneumatiky podle měnících se bočních a podélných sil, přičemž při rychlém průjezdu zatáčkou směřuje zatížení na zesílený vnější ramenní profil, což zajišťuje stabilní a přesné rozložení sil. Díky tomu jsou řízení, brzdné síly i přenos výkonu na vozovku konzistentní a přesné. Pneumatiky si udržují předvídatelné jízdní vlastnosti i při prudkých změnách směru až do rychlosti 370 km/h (230 mph).
Stejně jako pneumatiky jsou i kola zakázkovými díly tohoto Masterpiece supersportu. Vyrobena jsou nejmodernější technologií kování a CNC obrábění, mají 20 složitě tvarovaných, konkávních paprsků a kryt náboje ve stylu center-lock. Nabízejí nejen výjimečnou pevnost, ale jsou také překvapivě lehká vzhledem ke svým velkým rozměrům, což snižuje neodpruženou hmotnost a zlepšuje agilitu vozu. Výrazně přispívají k relativně nízké suché hmotnosti pouhých 1 774 kilogramů (3 911 lbs) u ultra-luxusního automobilu o délce 506 centimetrů (16,6 ft.) a šířce 202 centimetrů (6,6 ft.). Typický černý lak dokončuje vzhled.
Z profilu, kromě kol BRABUS, okamžitě upoutá pozornost výrazně nízká, plynulá silueta BRABUS BODO. Supersport měří pouhých 130 centimetrů (4,2 ft.) na výšku, má elegantně tvarované zadní boky, které dynamicky zužují směrem dozadu a plynule přecházejí do zadní části vozu. Po otevření dveří se na obou stranách vozu na zem promítá logo BRABUS spolu se stylizovanou grafikou slunečních paprsků, což vytváří vizuálně působivý efekt zejména za šera.
Zadní pohled je charakterizován nejen širokými proporcemi, ale i inovativní světelnou architekturou. BRABUS designéři a inženýři zvolili sedm samostatných LED modulů na každé straně, doplněných uprostřed nápisem BRABUS, rovněž provedeným touto pokročilou světelnou technologií. Tyto prvky jsou zasazeny do harmonicky integrovaného karbonového panelu, který zároveň nese zadní registrační značku.
Pod ním integrovaný difuzor ze stejného vyspělého kompozitního materiálu přispívá nejen k přítlaku na zadní nápravě, ale také vizuálně zvýrazňuje výfukový systém. Po stranách difuzorového kanálu jsou umístěny po dvou obdélníkových koncovkách výfuku na každé straně, uspořádaných vertikálně nad sebou. Jsou vyrobeny z titanu pomocí vyspělé 3D metalurgické tiskové technologie a tvoří součást vysoce výkonného výfukového systému BRABUS, který vytváří výrazný a silný vizuální podpis.
Ještě větší přítlak vzadu tohoto Gran Turismo kupé generuje elektricky vysouvatelný dvoustupňový zadní spoiler. Při vyšších rychlostech se automaticky vysouvá ve více fázích a průběžně přizpůsobuje svou polohu rostoucím aerodynamickým nárokům, aby zvýšil stabilitu zadní nápravy a vyváženost vozu. Při prudkém brzdění nad 140 km/h (87 mph) systém okamžitě reaguje postavením spoileru do vertikální polohy jako vzdušné brzdy, využívající zvýšený aerodynamický odpor k efektivnějšímu zpomalení. Aerodynamické vylepšení se týká i karbonové víka zavazadlového prostoru: středově umístěný vysokorychlostní ploutev dále zlepšuje stabilitu vozu při jízdě v přímém směru vysokou rychlostí. Logo „77“ pod zadním oknem připomíná rok 1977, kdy Bodo Buschmann před téměř půl stoletím založil BRABUS.
Podvozek BRABUS BODO kombinuje přední dvojitá lichoběžníková ramena s vysoce sofistikovanou zadní víceprvkovou nápravou. Ve spolupráci s technologickým partnerem KW vyvinuli specialisté BRABUS elektronicky řízený systém s hliníkovými coilovery, speciálně naladěný pro kombinaci 21palcových kol a pneumatik kupé. Řidič může z kokpitu volit z pěti jízdních režimů, od komfortního nastavení pro každodenní provoz až po výrazně tuhou konfiguraci určenou pro maximální výkon na závodní dráze. Navíc je BRABUS BODO vybaven zdvihovým systémem pro přední i zadní nápravu, který umožňuje zvýšit světlou výšku vozu přibližně o 25 milimetrů (0,9 in.). Po dosažení rychlosti 45 km/h (28 mph) se podvozek automaticky vrací do normální výšky.
Samozřejmostí je u 2+2místného vozu také široká paleta moderních bezpečnostních a asistenčních systémů. Patří sem autonomní nouzové brzdění, asistence udržování v jízdním pruhu, asistence při změně jízdního pruhu, monitoring mrtvého úhlu, automatické rozpoznávání dopravních značek a pokročilý elektronický systém kontroly trakce, který neustále reguluje přenos výkonu pro optimální trakci zadních kol při akceleraci.
Pro silné a odolné zpomalení je BRABUS BODO vybaven větranými a perforovanými karbon-keramickými brzdovými kotouči. Na přední nápravě mají kotouče rozměr 410 x 38 milimetrů (16,1 x 1,5 in.) a jsou kombinovány se šestipístkovými pevnými třmeny, zatímco zadní náprava využívá kotouče 360 x 38 milimetrů (14,1 x 1,5 in.) s čtyřpístkovými pevnými třmeny.
Brzdové komponenty mají co dělat, protože tento německý 2+2-místný vůz pohání jeden z nejsilnějších dvanáctiválců, jaký kdy byl instalován do silničního superauta: lehký hliníkový motor o objemu 5,2 litru obsahuje všechny prvky, které definují moderní vysoce výkonné pohonné ústrojí. V12 disponuje dvěma průtokově optimalizovanými čtyřventilovými hlavami válců a vstřikovacím systémem navrženým podle nejnovějších technologických standardů. Doplněn je o vysoce výkonný turbo systém BRABUS, který sestává z RAM-AIR sacího boxu, vysoce účinného mezichladiče a dvou speciálně vyvinutých turbodmychadel.
Dalším unikátním prvkem je vysoce výkonný výfukový systém BRABUS s elektronicky řízeným zvukovým managementem. Čtyři přesně vyladěné kovové katalyzátory a speciální filtry pevných částic pro benzín snižují zpětný tlak, což dále zvyšuje výkon. Speciálně vyvinutý elektronický řídicí systém motoru BRABUS zajišťuje dokonalou koordinaci všech komponent a zároveň garantuje splnění přísné emisní normy EURO 6E-ISC-FCM. Tento systém nabízí pět jízdních režimů, které umožňují individuální přizpůsobení jízdního zážitku podle preferencí řidiče.
V režimu „Wet“ – navrženém, jak název napovídá, především pro kluzké vozovky – je podvozek nastaven na co nejkomfortnější konfiguraci, točivý moment je snížen a řazení automatické převodovky je výrazně plynulejší. Pro každodenní jízdu nabízí režim „GT“ sportovně komfortní nastavení podvozku, kultivovaný zvuk V12 a silný, harmonický průběh výkonu i řazení. V režimu „Sport“ motor reaguje ještě přímočařeji na plynový pedál, řazení nahoru probíhá při vyšších otáčkách a díky aktivním výfukovým klapkám se ozývá výraznější zvuk. Současně je řízení přímější. Nastavení „Sport+“ ještě více zdůrazňuje dynamické schopnosti tohoto superauta. BRABUS BODO navíc umožňuje individuální konfiguraci všech jízdních parametrů podle osobních preferencí majitele prostřednictvím plně přizpůsobitelného režimu.
BRABUS BODO dosahuje maximálního výkonu 735 kW / 1 000 hp při 6 400 ot./min. Stejně působivý je maximální točivý moment 1 200 Nm (885 lb-ft), který je k dispozici konzistentně v rozmezí 2 900 až 5 000 ot./min. Síla se přenáší na zadní kola přes osmistupňovou automatickou převodovku s hydrodynamickým měničem, kterou lze také manuálně ovládat pomocí karbonových BRABUS páček pod volantem. Elektronický diferenciál okamžitě reguluje rozdíly v trakci mezi poháněnými koly s možností uzamčení až na 100 procent. Celé pohonné ústrojí je mazáno vysoce výkonnými oleji od technologického partnera MOTUL.
Výkonnostní parametry BRABUS BODO jej řadí pevně mezi špičku moderních superaut. Z klidu zrychlí 2+2-místný vůz na 100 km/h (62 mph) za pouhé 3,0 sekundy. Po 8,5 sekundách dosahuje Gran Turismo kupé rychlosti 200 km/h (124 mph). Sprint z 0 na 300 km/h (186 mph) zvládne za 23,9 sekundy. Ani v této fázi však potenciál vozu není vyčerpán: elektronický omezovač zastaví další zrychlování až při 360 km/h (223 mph).
Nový BRABUS Masterpiece však neohromuje jen surovými čísly, ale především jedinečným charakterem dodávky výkonu svého motoru. Pokročilé řídicí systémy zajišťují výjimečný jízdní zážitek, který doplňuje téměř dokonale vyvážené rozložení hmotnosti 50,2 procenta vpředu a 49,8 procenta vzadu. Různé jízdní programy – od „Wet“ přes „GT“ až po „Sport+“ – ovlivňují také průběh výkonu motoru, zatímco v režimu „Individual“ lze přesně nastavit kontrolu trakce podle osobních preferencí řidiče. Tato nastavení navíc spolupracují s adaptivním tlumením integrovaným v podvozku s dvojitými lichoběžníkovými rameny vpředu a víceprvkovou zadní nápravou. I zde lze z kokpitu volit různé režimy od „Comfort“ pro každodenní jízdu až po výkonnostní nastavení určené pro okruh.
V interní čalounické dílně byl kokpit nového BRABUS BODO ručně vyroben skutečnými mistry svého řemesla s jasným zaměřením na komfort při dlouhých cestách, precizní design orientovaný na řidiče a nezaměnitelnou řemeslnou kvalitu. V souladu s exteriérovým lakem „Piano Black“ je interiér obšitý černou kůží v různých úpravách, doplněnou o karbonové prvky na volantu, palubní desce, středové konzoli a dveřních výplních. Vysoce lesklé akcenty BRABUS „Shadow Gray“ na vybraných interiérových součástech ještě více podtrhují technický a současný charakter kokpitu.
Posádku Gran Turismo kupé vítají nerezové vstupní lišty BRABUS a vyšívaný podpis jména vozu integrovaný do dveřních panelů. Ergonomicky tvarovaná sedadla jsou navržena tak, aby poskytovala výjimečný komfort i pevnou boční oporu při dynamické jízdě. Dynamický profil BRABUS BODO je navíc vyšitý na opěradlech sedadel jako speciální designový detail.
Typickým příkladem důrazu BRABUS na detaily je precizní prošívání v designu BRABUS „Shell“ na všech čtyřech sedadlech, doplněné středově umístěnými raženými logy „Double-B“ a štítky BRABUS Masterpiece. Tento prošívaný vzor pokračuje i na kožené podlaze kokpitu, v zavazadlovém prostoru, na kobercích a výplni kufru, čímž vytváří jednotnou vizuální identitu celého interiéru. Ergonomicky tvarovaný volant s plochým spodkem nabízí optimální úchop i při rychlých manévrech řízením. Další sportovní detaily zahrnují karbonové pedály a odpovídající opěrku nohou.
Pro dokonalý zážitek z vlastnictví je každý BRABUS BODO dodáván s výběrem speciálních doplňků. Klíče od vozu jsou zabaleny do koženého pouzdra laděného do interiérové barvy, zatímco kožená taška BRABUS „Weekender“, rovněž v barvě interiéru Gran Turismo kupé, je ideálním společníkem na delší cesty a víkendové výlety.
Navíc je každý vůz vybaven blockchainovým Digitálním produktovým pasem, integrovaným přímo do speciální štítkové tabulky umístěné v zavazadlovém prostoru. Vyvinutý ve spolupráci s Aura Blockchain Consortium, tento systém poskytuje ověřenou dokumentaci pravosti, vlastnictví a specifikace vozu – zajišťující úplnou transparentnost a sledovatelnost každého BRABUS Masterpiece vyrobeného v Bottropu v Německu.
