Citroen C5 Aircross
S uvedením nového C5 Aircross dokončil Citroën kompletní obnovu své modelové řady za méně než dva roky. Jako nová vlajková loď značky představuje to nejlepší know-how v rámci řady tvořené modely, které vyjadřují stejné hodnoty na svých vlastních charakteristických územích – dostupné, všestranné produkty nabízející volbu energie, a přitom zobrazující silnou identitu, výrazný komfort a velkou snadnost použití.
S novým C5 Aircross získává Citroën nový rozměr na trhu C-SUV, klíčovém segmentu v Evropě. Tento velkolepý nový model splňuje všechny sliby konceptu C5 Aircross Concept odhaleného na podzim 2024 na pařížském autosalonu. Tato druhá generace C5 Aircross je krokem vpřed v každém ohledu a poskytuje inteligentní a komplexní odpověď na očekávání zákazníků v tomto segmentu.
Jeho design je mohutný a svalnatý, a přitom štíhlý a plný aerodynamických fíglů. Jeho komfort nastavuje nové měřítko mezi C-SUV, s pocitem komfortní třídy v kabině, která nabízí enormní prostor ve druhé řadě a velkorysý objem kufru, jenž zůstává stejný bez ohledu na úroveň energie. Na palubě navozuje dojem cestování ve špičkovém kokonu, s odpružením s progresivními hydraulickými dorazy, inovativními sedadly Advanced Comfort, designem přístrojové desky s velkým, snadno použitelným dotykovým displejem Waterfall a dalšími prvky.
Nový C5 Aircross nabízí větší klid díky začlenění jízdních asistentů, které usnadňují život – jako jsou Citroën Matrix LED nebo balíček Drive Assist 2.0 – a díky nabídce volby několika elektrifikovaných energií podle různých potřeb, čímž nastavuje nové standardy z hlediska svobody pohybu: více než 100 km v elektrickém režimu u plug-in hybridní verze pro každodenní cesty po městě, až 680 km (kombinovaný cyklus WLTP) u elektrické verze a více než 950 km u hybridní verze (kombinovaný cyklus WLTP).
Většina přínosů nového C5 Aircross je založena na platformě Stellantis STLA-Medium, kterou tento model uvádí ke Citroënu. Tato platforma nabízí velkou flexibilitu jak z hlediska rozměrů – v tomto případě s delším rozvorem pro zvětšení prostoru pro cestující – tak z hlediska pohonných ústrojí, čímž je ideální jak pro hybridní, tak pro plně elektrická vozidla. Její inteligentní konstrukce znamená, že může pojmout řadu baterií, aniž by došlo ke ztrátě prostoru v kabině, spolu s velkými koly o průměru 740 mm a až 20 palců. V neposlední řadě nabízí platforma STLA-Medium zákazníkům množství jízdních asistentů a konektivních a infotainmentových rozhraní nejnovější generace, díky nimž je jízda ještě zábavnější a bez stresu.
Nový C5 Aircross, vyvinutý ve Francii a montovaný v citroënském závodě v Rennes, se začne prodávat na hlavních evropských trzích ve druhé polovině roku 2025.
MOHUTNÝ, VELKORYSÝ SUV NAVRŽENÝ PRO AERODYNAMIKU
Nový C5 Aircross nabízí sebevědomý styling s mohutným postojem na silnici v kombinaci s optimalizovanou aerodynamikou a prostorem interiéru. Rozšiřuje a vylepšuje designovou obrodu Citroënu. Na trhu SUV, kde architektonická omezení a módy plodí přehnané, objemné a neefektivní designy, Citroën situaci obrátil naruby tím, že zkombinoval sílu hutného, svalnatého stylu s aerodynamikou napjatých, plynulých linií.
Design: vyjádření síly a aerodynamického výzkumu
Designéři Citroënu pojali každou část, prvek a komponentu nového C5 Aircross s cílem optimalizovat jak design, tak účinnost.
Nový C5 Aircross se rozchází se svým předchozím zaobleným profilem a přijímá napjatější, ostřejší linie nového designového jazyka Citroënu. Silueta je založena na širších rozchodech s výraznými rameny, čímž mu dává sebevědomý postoj na silnici. Tvoří hutný blok s velkorysými objemy, zdůrazňujícími jednoduchost celkového designu.
Příď vyjadřuje sílu a plynulost. V jejím středu se hrdě skví nové logo Citroën. Nová tříbodová světelná signatura Citroënu je zde interpretována obzvláště štíhlými horizontálními segmenty, podtrhujícími eleganci přídě a posilujícími výraz šířky vozu. Světlomety Citroën Matrix LED jsou spojeny elegantním, diskrétním lesklým černým pruhem. Dalším prémiovým prvkem pozornosti k detailu jsou tvarované rýhy v nárazníku, které oživují plochou plochu a odrážejí motiv šípu masky chladiče. Celkový dojem je vysoce noblesní, směs modernosti, technologie a charakteru. U elektrické verze je přední část zcela uzavřena pro optimalizaci aerodynamického odporu a přispění k vyšší účinnosti.
Jeho silueta je vytvarována pro účinnost. Z boku vyjadřuje nový C5 Aircross plynulost s hranovou linií nakreslenou jediným gestem zepředu dozadu. Táhnoucí se od masky chladiče k zadním výklopným dveřím přidává napětí a energii bez zbytečných ozdob. Klesající nos kapoty má dynamický pocit a podporuje pronikání vzduchu. Střešní linie se za druhou řadou mírně svažuje, čímž optimalizuje aerodynamiku, zatímco zachovává objem kabiny v jasném vyjádření rodinného poslání nového C5 Aircross. Díky platformě STLA Medium je výška C5 Aircross udržena na 1,66 m, což pomáhá zlepšit pronikání vzduchu, a zároveň zlepšuje prostor interiéru a zachovává 200 mm světlé výšky. Konečně do různých částí vozidla byly integrovány vzduchové deflektory a vstupy pro další optimalizaci jeho aerodynamického výkonu.
Velkolepá, proudnicová záď. V odkazu na příď disponuje záď C5 Aircross sofistikovanou horizontální lesklou černou maskou. Zdůrazňuje velmi vertikální výklopné dveře navržené pro zvětšení prostoru kufru. Tento pruh pomáhá vizuálně posílit šířku vozidla, zatímco zadní část je v horní části prohnutá pro optimalizaci aerodynamiky a odhalení svalnatých ramen. Zadní bok disponuje aerodynamickými výstupky s designem inspirovaným technologií a elektronickými zařízeními. Přidání těchto rýhovaných dvoubarevných prvků na zadním bočním panelu pomáhá vést proudění vzduchu.
Splněný slib: světelná křídla Citroën Light Wings, odhalená na konceptu C5 Aircross Concept, jsou skutečně přítomna na C5 Aircross. Charakteristická tříbodová světelná signatura je zde obzvláště velkolepá, se dvěma vnějšími světelnými body oddělenými od tvarování, které jako by plavaly jako ploutve na každé straně vozidla. Účelem této inovace je jak estetika – světelná signatura, která je na trhu jedinečná, umístěná tak, aby rozšířila postoj vozu – tak aerodynamika: světla kombinují prohloubený úsek se dvěma deflektory, které vystupují z vozidla, aby vedly proudění vzduchu v této oblasti karoserie.
Tato pozornost k aerodynamice přinesla hmatatelné výsledky a omezila dopad tvaru karoserie. S hodnotou 0,75 je SCX jasným zlepšením oproti předchozí generaci (ve srovnání s 0,84 u předchozího C5 Aircross). Tento výkon prospívá zákazníkům a promítá se do dodatečného elektrického dojezdu o více než 30 km na dálnici ve srovnání s předchozí generací.
Velkorysé proporce a grafická signatura
Díky možnostem, které nabízí platforma Stellantis STLA-Medium, dal Citroën novému C5 Aircross dokonalou vyváženost, přičemž upřednostnil obzvláště velkorysé rozměry: 4 652 mm na délku (+150 mm) a 1 902 mm na šířku. Rozvor byl prodloužen na 2 784 mm – o 60 mm více než u předchozího C5 Aircross, z čehož je téměř vše k dispozici pro nohy cestujících vzadu – a poskytuje výjimečný prostor: shodný s tím, který nabízí C5 X, jenž nastavuje měřítko v této oblasti.
Z hlediska stylingu tato platforma umožňuje přijmout obálku kola 740 mm (+20 mm) v kombinaci s ráfky až 20 palců, což je u Citroënu poprvé. Tato kola dodávají bočnímu stylingu vozu spoustu síly. Velkolepá kola na novém C5 Aircross těží z modulárního designu, jak je u Citroënu často zvykem. Ráfky jsou navrženy pro zvýšení aerodynamické účinnosti a perforované úseky pomáhají chladit brzdy.
Nový C5 Aircross byl osazen barevnými klipy, designovou signaturou nejnovější generace modelů Citroën. Tyto přizpůsobovací prvky jsou vyměnitelné a dávají vozu grafickou signaturu. Štíhlé vertikální prvky, ve zlaté nebo lesklé černé, jsou umístěny na předních dveřích a přídi vozidla. Přidávají nádech elegance v sofistikované souhře mezi horizontalitou masky chladiče na jedné straně a prahy a horní částí podběhů na straně druhé.
NEJVYŠŠÍ ZÁŽITEK Z KOMFORTU: SUV SALONEK
S novým C5 Aircross nabízí Citroën nejkomfortnější elektrifikovaný rodinný SUV segmentu C na trhu. Interiér C5 Aircross byl navržen s využitím zásad architektury C-Zen Lounge od Citroënu, jejímž cílem je nabídnout atmosféru salonku v prostoru pohody jak pro cestující, tak pro řidiče, jehož úkol je co nejvíce usnadněn.
Interiér navržený jako obývací pokoj Advanced Comfort® Zen
V novém Citroënu C5 Aircross jsou cestující usazeni jako v obývacím pokoji, s nábytkem a látkami připomínajícími uspořádání interiéru a nabízejícími stejný útulný pocit.
„Sofa Design“ od Citroënu je dlouhá a vzdušná horizontální přístrojová deska navržená jako kus nábytku do obývacího pokoje. Dolní část přístrojové desky je pokryta vysoce kvalitní pěnovou látkou, která se rozprostírá až na panely dveří a sedadla, čímž vytváří jednotnou a komfortní atmosféru, jako skutečný kokon! K dispozici je volba světlých nebo tmavých barev.
Vřelou atmosféru kabiny vylepšuje rozšířený systém ambientního osvětlení, který nabízí volbu osmi různých barev, opět poprvé u Citroënu. Elegantně zdůrazňuje horizontalitu přístrojové desky a nachází se i na výškových reproduktorech na jejích koncích, na dveřích a na dolní části středové konzoly. V odkazu na exteriér vozidla jsou dalším výrazným prvkem barevné tečky na přístrojové desce a sedadlech, připomínající exteriérové barevné klipy.
To nejlepší ze sedadel Citroën Advanced Comfort®
Nová sedadla Citroën Advanced Comfort® jsou klíčovým prvkem pohody na palubě C5 Aircross. Jejich prošívaný design je sám o sobě pozváním k zachumlání! Výsledek výzkumu Citroënu a zkušeností nabytých na jiných modelech Citroën, sedadla Citroën Advanced Comfort® dosahují na novém C5 Aircross bezkonkurenční úrovně komfortu.
Sedák a dolní část opěradla jsou obzvláště vlídné, s velmi silnými texturovanými pěnovými prvky. Horní část opěradla obepíná ramena cestujících jako šál a poté klesá podél jejich zad, čímž tvoří boční bočnice, které jsou poprvé elektricky nastavitelné: pneumatický systém umožňuje jejich dokonalé přizpůsobení morfologii každého jedince pro optimální oporu a komfort. A pro maximální komfort lze přední sedadla rovněž elektricky nastavit až do 10 poloh, s funkcí vyhřívání, ventilace a masáže nabízející pět různých programů.
Cestující vzadu rovněž těží ze všech kvalit Citroën Advanced Comfort®, včetně lavicového sedadla a opěradel osazených vysoce kvalitní pěnou. Opěradla lze sklopit mezi 21° a 33° pro ideální držení těla, zejména na dlouhých cestách. Na vyšších úrovních výbavy jsou zadní sedadla vyhřívaná.
Lepší filtrace díky odpružení Citroën Advanced Comfort®
Dalším klíčem k výjimečnému komfortu nového C5 Aircross je odpružení Progressive Hydraulic Cushions®, které pohlcuje nedokonalosti vozovky a dává vozu pocit „kouzelného koberce“. Zajišťuje optimální kontakt mezi koly a povrchem vozovky a definuje dokonalou úroveň komfortu pro cestující, zatímco vozidlo činí zábavným k řízení. Vpředu jsou dokonce dva progresivní tlumiče, jeden pro stlačení a druhý pro odraz. Tato konstrukce odpružení zajišťuje větší poddajnost a komfort na malých nerovnostech, aniž by ohrozila tlumení potřebné k udržení karoserie na místě při jízdě po hrbolaté vozovce. V takovém případě systém postupně zpomaluje vertikální pohyb na konci svého rozsahu. Na rozdíl od mechanického dorazu v konvenčním tlumiči – který pohlcuje energii a snižuje komfort tím, že část z ní uvolňuje v podobě rázu – progresivní hydraulický doraz tuto energii pohlcuje a rozptyluje.
Poloha řidiče: přehlednost a inscenace informací
Integrace nejnovějších technologií pro optimalizaci ergonomie polohy řidiče byla designovou prioritou nového C5 Aircross. Cíl je prostý: pomocí digitálních obrazovek s jasnou a atraktivní grafikou zajistit, aby měl řidič všechny informace před sebou a na dosah ruky, snížit jeho mentální zátěž a umožnit mu řídit s naprostým klidem.
Nový Citroën C5 Aircross disponuje největším středovým HD dotykovým displejem, jaký kdy Stellantis nabídl. Se svým velkolepě lehkým a vertikálním designem se vznáší před přístrojovou deskou a poté kaskádovitě klesá v jediném pohybu, aby se plynule spojil se středovou konzolou.
Nový HD dotykový displej Waterfall má jak plně přizpůsobitelné, tak pevné sekce pro rychlý a snadný přístup k základním funkcím za všech okolností. Shora dolů středová obrazovka nabízí:
Pro lepší ergonomii lze tuto obrazovku snadno ovládat s loktem opřeným o opěrku. Nabízí atraktivní grafiku a jednoduché ovládání hlavních funkcí vozu.
Obývací pokoj na kolech, propojený se světem
Nový Citroën C5 Aircross disponuje nejnovější generací infotainmentových systémů Citroën, včetně propojené 3D navigace a kompletního audiosystému. Až osm řidičů si může vytvořit personalizovaný profil, který zapamatuje jejich oblíbené rozhlasové stanice, jejich obvyklé cíle, jejich preferovanou konfiguraci pro středovou dotykovou obrazovku atd.
Integrace smartphonu je zcela bezešvá díky bezdrátovému připojení, které je kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto. Dva smartphony lze připojit současně přes Bluetooth. Bezdrátová nabíječka 15 W je integrována do středové konzoly v nakloněné poloze navržené pro optimální ergonomii. Tento chytrý úložný prostor je ideálním místem, kam položit smartphone, když nasednete do vozu, a nabízí promyšlený úhel pro sledování informací na něm, když vozidlo stojí.
Systém rozpoznávání hlasu „Hello Citroën“ využívá pokyny v přirozeném jazyce k úpravě teploty interiéru, spuštění navigačního systému k uloženému cíli, výběru uložené rozhlasové stanice, uskutečnění telefonního hovoru a dalším úkonům.
Kromě toho nabízí nový C5 Aircross ChatGPT od OpenAI, přímo integrovaný do infotainmentového systému. S ChatGPT zavádí Citroën nový nástroj generativní umělé inteligence, který činí rozpoznávání hlasu ještě plynulejším a přirozenějším a vylepšuje komfort na palubě digitálním asistentem, který poskytuje inteligentní a interaktivní obytný prostor pro usnadnění každodenního života.
Rozšířený head-up displej: všechny modely nového C5 Aircross disponují 10" digitálním přístrojovým štítem, který je ideálně umístěn a libovolně přizpůsobitelný. V závislosti na úrovni je doplněn rozšířeným head-up displejem: velkoformátovým barevným displejem promítaným přes čelní sklo. Tato pohlcující technologie činí jízdu klidnější a uvolněnější, protože řidiči již nemusí spouštět oči ze silnice, aby získali požadované informace. Velký head-up displej – o 30 % větší než u C5 X – je výškově nastavitelný pro snadné čtení a lze jej přizpůsobit tak, aby zobrazoval informace, které řidič preferuje.
Světlomety Citroën Matrix LED: komfort pro vás i pro ostatní. Optimální noční vidění je klíčovým faktorem komfortu a bezpečnosti jízdy. Nový C5 Aircross lze osadit světlomety Citroën Matrix LED. Umožňují řídit vůz s dálkovými světly zapnutými neustále, jakmile klesne úroveň světla, aniž by oslňovaly ostatní účastníky silničního provozu. Každý světlomet obsahuje 20 LED, které se automaticky zapínají nebo vypínají v závislosti na detekovaných ostatních vozidlech, čímž co nejjemněji upravují světelný kužel, aby nabídly řidiči C5 Aircross optimální vidění bez rizika rušení ostatních účastníků silničního provozu. Sofistikovaný systém Citroën Matrix LED rovněž detekuje dopravní značky a snižuje intenzitu světla, které dostávají, čímž zabraňuje oslnění řidiče odrazem světlometu.
Nejprostornější C-SUV vzadu, navržený pro rodiny
Věrný DNA Citroënu, nový C5 Aircross byl navržen tak, aby usnadnil a zpříjemnil dlouhé rodinné cesty. Díky svému velkorysému rozvoru 2,78 m nabízí nový C5 Aircross prostor interiéru, který nastavuje měřítko v segmentu a znamená jasné zlepšení oproti svému předchůdci. To platí zejména pro zadní sedadla, s prostorem pro kolena shodným s emblematickým C5 X a o 51 mm delším než u předchozího C5 Aircross. Vysocí cestující budou rovněž velmi pohodlně usazeni díky zvětšení prostoru nad hlavou ve druhé řadě o 68 mm oproti předchozímu modelu. Opěradla lze sklopit mezi 21° a 33°, čímž se přidává pocit cestování v komfortní třídě.
Dalším novým prvkem této druhé generace C5 Aircross je středová loketní opěrka zahrnující dva držáky nápojů a dva sloty na smartphone. Smartphony lze nabíjet pomocí dvou zásuvek USB-C umístěných v zadní části středové konzoly, která disponuje rovněž 12V zásuvkou. Cestující vpředu mají rovněž dvě zásuvky USB-C a 12V zásuvku na přední straně středové konzoly (třetí 12V zásuvka je umístěna v kufru).
Všichni cestující, vpředu i vzadu, rovněž ocení světlo poskytované velkou panoramatickou skleněnou střechou (1 069 × 720 mm). Přední část střechy lze elektricky otevřít pro odvětrání kabiny a pocit svobody. K zakrytí celé střechy lze použít elektrickou roletu.
Díky svému účinnému designu a vícezdrojovému energetickému konceptu začleněnému do platformy Stellantis STLA-Medium nabízí nový C5 Aircross jeden z nejlepších objemů kufru ve svém segmentu, shodný bez ohledu na motor: od 565 dm3 (651 l vody) se sedadly vzadu na místě po 1 668 dm3 se sklopeným lavicovým sedadlem. Skutečnost, že nedochází ke ztrátě prostoru kufru u dobíjecí hybridní nebo elektrické verze, je staví na špici nabídky ve srovnání s konkurencí.
Díky dělení 40/20/40 a nastavitelným opěradlům zadních sedadel lze ložný objem přizpůsobit konkrétním potřebám. Kryt zavazadel je rozdělen do dvou sekcí pro snadný přístup do kufru. C5 Aircross lze osadit motorizovanými výklopnými dveřmi s bezdotykovým otevíráním a zavíráním.
Podlahu kufru s 75 dm3 úložného prostoru lze nastavit do dvou různých výšek. Dodatečné úložné objemy, dohromady téměř 40 litrů – rekord v tomto segmentu – jsou rozmístěny po celé kabině, od velké přihrádky vpředu – která pojme 1,5litrovou láhev – po přihrádky na zadních dveřích a velkorysý prostor pod přední středovou konzolou...
Škálu technologií na palubě nového C5 Aircross doplňují jízdní a parkovací asistenční systémy Citroën nejnovější generace, na nejvyšší úrovni know-how značky. Například balíček Drive Assist 2.0 nabízí výjimečný komfort a bezpečnost jízdy tím, že umožňuje autonomní jízdu úrovně 2. Zahrnuje zejména:
VisioPark nebo VisioPark 360°, v závislosti na úrovni výbavy. VisioPark se skládá z kamery, která se aktivuje, jakmile je zařazena zpátečka, vedle 8 snímačů překážek. Systém zobrazuje pohled na zadní část vozidla na středové obrazovce, s volbou tří režimů: normální s vodicími liniemi, 180° panoramatický nebo rekonstruovaný pohled z výšky. VisioPark 360° kombinuje čtyři kamery s osmi snímači překážek, aby poskytl 360° pohled na bezprostřední okolí vozidla.
Motory: rozšířené schopnosti pro větší svobodu
Rozmanitá škála motorů nového C5 Aircross ilustruje vícepalivovou strategii Citroënu, která odpovídá rozmanitým potřebám a způsobům použití evropských zákazníků, ponechává jim svobodu vlastní volby a podporuje je jejich vlastním tempem v jejich přechodu k elektrifikaci.
C5 Aircross Hybrid 145hp Automatic: brána k elektrifikaci
Tato 48V hybridní technologie kombinuje velkou snadnost použití – žádné dobíjení, velkorysý dojezd více než 950 km v kombinovaném smíšeném cyklu WLTP – se schopností výrazně snížit emise CO2 a spotřebu paliva, a tím i provozní náklady. Ve městě lze nový C5 Aircross Hybrid 145 řídit až 50 % času v elektrickém režimu.
Tato technologie kombinuje 3válcový turbomotor 1,2 litru nové generace o výkonu 136 k (100 kW), vyvinutý pro hybridizaci, s elektromotorem se synchronními permanentními magnety o výkonu 12 k (9 kW – špička 28 k / 21 kW) napájeným baterií 0,9 kWh umístěnou pod sedadlem řidiče. Elektromotor je přímo integrován do nové 6stupňové dvouspojkové automatické převodovky eDCS.
Řízení obou motorů je plně automatické a pro řidiče transparentní. Během akcelerace při nízké rychlosti podporuje elektromotor spalovací motor. Při ustálené rychlosti oba motory spolupracují pro optimalizaci spotřeby paliva. Ve městě a při manévrování může nový C5 Aircross Hybrid 145 fungovat v elektrickém režimu, pokud to úroveň nabití baterie umožňuje. Baterie se automaticky dobíjí během zpomalování.
Díky těmto kvalitám omezuje nový C5 Aircross Hybrid 145 svou spotřebu paliva přibližně o 15 % méně než nehybridní benzinový model a, rovněž díky své pečlivé aerodynamice, o 4 % méně než předchozí generace C5 Aircross Hybrid 145.
C5 Aircross Hybrid Rechargeable 195 Automatic: zvýšený elektrický a hybridní dojezd
Dobíjecí hybridní technologie posouvá nový C5 Aircross na další úroveň, čímž z něj činí měřítko ve svém segmentu pro snadnost použití. Nabízí elektrický dojezd v průměru 86 km – o 33 % více než předchozí C5 Aircross – a více než 100 km ve městě! Jeho velká 55litrová palivová nádrž – nárůst o 28 % – mu dává celkový dojezd 650 km na dálnici.
Plug-in hybridní technologie nového C5 Aircross kombinuje 4válcový turbomotor 1,6 litru o výkonu 150 k (110 kW) s elektromotorem 92 kW (125 k) napájeným baterií 21 kWh umístěnou pod podlahou ve středu vozidla, pro kombinovaný výkon 195 k (143 kW). Elektromotor je integrován do nové 7stupňové dvouspojkové automatické převodovky eDCS.
Oba motory mohou fungovat společně nebo odděleně, v závislosti na jízdních podmínkách a potřebách řidiče. Řidič si může vybrat mezi třemi jízdními režimy: Hybrid – výchozí režim – který automaticky řídí provoz obou motorů a dává přednost elektrickému pohonu, kdykoli je to možné, pro snížení spotřeby paliva a emisí; Electric, pro elektrický provoz, dokud to nabití baterie umožňuje, a až do 135 km/h; a Sport, kde elektromotor podporuje spalovací motor pro maximální výkon, vylepšený specifickými nastaveními pro plyn, převodovku a řízení.
Nový Citroën C5 Aircross Hybrid Rechargeable 195 nabízí to nejlepší z obou světů: dojezd a výkon, které zaručují naprostý klid na dlouhých cestách, a bezemisní mobilitu v každodenním životě. S více než 100 km elektrického dojezdu ve městě nebude mnoho uživatelů potřebovat dobíjet baterii každý den. A dobíjení je rychlé: 5 hodin 15 minut pro dobití z 0 na 100 % na wallboxu 7,4 kW se standardní palubní nabíječkou 3,7 kW a pouhých 2 hodiny 55 minut s volitelnou palubní nabíječkou 7,4 kW.
Citroën ë-C5 Aircross: až 680 km elektrického dojezdu
Flexibilita platformy STLA Medium umožňuje Citroënu nabídnout řadu elektrických pohonných ústrojí, která splňují rozmanité potřeby evropských zákazníků pro klíčová kritéria, jako jsou výkon, dojezd, rychlost dobíjení a pořizovací a provozní náklady.
Nový ë-C5 Aircross je k dispozici se dvěma 100% elektrickými motory:
Řidič si může vybrat mezi třemi jízdními režimy. Normal je výchozí režim, s výkonem a točivým momentem mírně omezenými, když je tlak na plynový pedál mezi 0 a 70 %; nad 70 % je k dispozici plný výkon a točivý moment. Eco optimalizuje dojezd snížením výkonu vytápění a klimatizace, jakož i výkonu a točivého momentu, které zůstávají plně k dispozici v případě potřeby pomocí „kick-down“. Režim Sport vám dává 100% výkon a točivý moment neustále, jakož i specifická nastavení plynu, řízení a převodovky pro maximální výkon.
Třístupňový systém rekuperačního brzdění optimalizuje využití kinetické energie vozu k dobíjení baterie. Pomocí pádel za volantem může řidič vybrat jednu ze tří úrovní brzdné síly (−0,6 m/s2, −1,2 m/s2 nebo −1,8 m/s2) odpovídajících třem úrovním dobíjení. Dva režimy s nejvyšší mírou zpomalení – a tedy nejvyšší mírou dobíjení – automaticky zapínají brzdová světla.
Citroën ë-C5 Aircross lze osadit tepelným čerpadlem, které zajišťuje ideální teplotu v kabině, zatímco spotřebovává výrazně méně energie než tradiční topný systém. Když například venkovní teplota klesne pod nulu, energie ušetřená použitím tepelného čerpadla prodlužuje dojezd vozu o 25 km. ë-C5 Aircross rovněž těží z vyhřívaných sedadel a vyhřívaného volantu, čímž poskytuje optimální komfort při omezení spotřeby energie.
Propojený navigační systém na C5 Aircross zahrnuje plánovač cest pro elektromobily, který naprogramuje nejúčinnější trasu k dosažení požadovaného cíle s využitím řady faktorů aktualizovaných v reálném čase: vzdálenost, stav nabití baterie při odjezdu (SOC), rychlostní limity, typ silnice, sklony, doprava, dostupné dobíjecí body atd. Tento plánovač cest automaticky začleňuje jakékoli potřebné dobíjení do plánování trasy a navrhuje nejvýkonnější dostupné dobíjecí body pro optimalizaci doby cesty.
Citroën ë-C5 Aircross nabízí dobíjecí výkon vedoucí v segmentu pro optimální snadnost použití. Je standardně osazen třífázovou nabíječkou 11 kW a od roku 2026 bude moci přijmout volitelnou třífázovou obousměrnou nabíječku 22 kW pro ultrarychlé dobíjení, která dokáže obnovit až 160 km dojezdu za pouhých deset minut.
Doby dobíjení mezi 20 % a 80 % se standardní palubní nabíječkou 11 kW jsou obzvláště konkurenceschopné.
Od roku 2026 bude moci ë-C5 Aircross vybavený třífázovou obousměrnou palubní nabíječkou 11 kW nebo 22 kW těžit z technologie V2L neboli Vehicle-to-Load. Ta umožňuje elektromobilu dodávat elektřinu externím zařízením a proměňuje vůz v mobilní a flexibilní zdroj energie. Technologie V2L je obzvláště užitečná v situacích, kdy je přístup ke zdroji energie omezen, například při cestování nebo účasti na venkovních aktivitách. Představte si, že byste mohli zapojit svůj notebook, nabít svou elektrokolo nebo dokonce napájet malou ledničku přímo z vozu během pikniku...
Nový C5 Aircross: kvalita know-how „made in France“
Navržený a vyvinutý ve Francii, nový C5 Aircross je montován v historickém závodě Citroënu v Rennes (Bretaň). V zájmu udržitelnosti a snížení své uhlíkové stopy jsou potahy sedadel vyrobeny z recyklovaných látek. Nový C5 Aircross obsahuje 160 kg recyklovaných kovů a 47 kg recyklovaných nebo biologicky získaných plastů.
Stojí za zmínku, že průhledný plast v úložných prostorách dveří a konzoly zahrnuje 20 % vinných výhonků pocházejících z ekologických vinic v Burgundsku a zpracovaných lokálně. Tyto vinné výhonky se po sklizni obvykle pálí. Nový Citroën C5 Aircross je prvním vozem na světě, který do svého designu začleňuje vinné výhonky. Celkově C5 Aircross zahrnuje 47 kg plastu vyrobeného z recyklovaných nebo biologicky získaných materiálů, 160 kg recyklovaných kovových dílů a 20 % recyklovaných pneumatik. C5 Aircross neobsahuje žádnou kůži a velmi omezené množství chromu.
Další příklad francouzského know-how: bateriový paket 97 kWh pro ë-C5 Aircross je vyráběn v gigafactory ACC v Douvrin (Sever). Bateriový paket (73 nebo 97 kWh) je montován přímo v závodě v Rennes. Elektrický pohonný modul (EDM) je navržen a vyráběn ve Francii (Trémery) společným podnikem NPE. Elektrický stroj e-Powertrain je synchronní motor s permanentními magnety vyráběný společným podnikem STL-NIDEC v Trémery (Francie). Je zde nabízen v nové generaci, s vyšším výkonem a zlepšenou účinností. Konečně měnič – umístěný mezi baterií a elektromotorem – je vyráběn a produkován společností Stellantis ve Valenciennes (Francie).
