Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept
V době, kdy se města stále více koncentrují, rostou nároky na ochranu životního prostředí a ekonomický tlak, je spotřeba paliva pro zákazníky klíčovým tématem. Citroen, věrný svému DNA, přistupuje ke své kreativitě a technologiím s novou výzvou – modelem C4 Cactus Airflow 2L, který byl představen na autosalonu v Paříži v roce 2014.
Jako opravdová laboratoř nových nápadů je koncept C4 Cactus Airflow 2L nabitý pokročilými technologiemi, které ukazují ambice a schopnosti Citroenu vyvíjet nové a inovativní odpovědi na současné i budoucí automobilové výzvy.
S modelem C4 Cactus Airflow 2L Citroen dosahuje spotřeby 2 l/100 km. Tento průlom v úspornosti je výsledkem:
Vzniku konceptu C4 Cactus Airflow 2L
Projekt C4 Cactus Airflow 2L vznikl v rámci programu „2l/100 km vozidlo“, který zřídila Plateforme de la Filière Automobile, průmyslová skupina. Cílem bylo nabídnout praktická řešení ke snížení nákladů na provoz vozidla v domácnostech a zároveň omezit ekologickou stopu automobilové dopravy.
Citroen se rozhodl tento projekt rozvíjet na základě svého nového modelu C4 Cactus. Tento vůz představuje závazek přinést zákazníkům to, co dnes opravdu záleží: více designu, více komfortu a užitečných technologií za dostupnou cenu. Právě C4 Cactus je díky svému charakteru ideální pro tento ambiciózní úkol – vyvinout vysoce technologický koncept s velmi nízkou spotřebou, který je zároveň efektivní a atraktivní.
Charakteristické hladké linie, úsporné motory a technologie zaměřené na snížení hmotnosti už ve výrobním Citroenu C4 Cactus přispívají ke snižování spotřeby paliva.
S konceptem C4 Cactus Airflow 2L Citroen jde ještě dál.
Karoserie optimalizovaná pro aerodynamiku
Unikátní design Citroenu C4 Cactus spojuje styl s funkčností – plynulé linie doplňují výrazné grafické prvky, z nichž každý má svůj účel (ochrana díky Airbumpům a rozšířeným blatníkům; přeprava předmětů pomocí střešních oblouků; světlo díky prosklené panoramatické střeše).
U C4 Cactus Airflow 2L byly některé designové prvky upraveny a další nově vytvořeny, aby se optimalizovala aerodynamika vozu.
Tyto změny jsou rozpoznatelné podle oranžové barvy a použitých materiálů. Oranžová zvýrazňuje všechny aerodynamické prvky a podtrhuje vyspělý technologický charakter konceptu C4 Cactus Airflow 2L.
Výsledkem je výrazný design, kde styl přispívá k aerodynamice vozu, snižuje odpor vzduchu a celkově zlepšuje aerodynamický výkon o 20 % ve srovnání s běžným modelem.
Inovativní materiály pro nižší hmotnost
Výrobní C4 Cactus je už o 200 kg lehčí než Citroen C4, koncept C4 Cactus Airflow 2L pak ušetří dalších 100 kg (včetně pohonného ústrojí). Celkem tak koncept váží o 11 % méně než sériový vůz.
Nejprve se Citroen zaměřil na snížení hmotnosti konstrukčních částí: u konceptu C4 Cactus Airflow 2L je podvozek vyroben z nových materiálů:
Tyto nové materiály jsou nosné, pomáhají absorbovat energii při nárazu a splňují nejpřísnější požadavky na mechanickou pevnost.
Použití této vícemateriálové konstrukce si vyžádalo vývoj speciálních montážních technik, které dosud v automobilovém průmyslu nebyly využity. Kompozitní konstrukční díly představují slibnou oblast výzkumu a jistě budou klíčové pro snižování hmotnosti aut v budoucnu. Jejich sériová výroba patří mezi technologické a průmyslové výzvy, které automobilový sektor musí zvládnout.
Kromě konstrukčních částí proběhly rozsáhlé studie všech dílů vozu s cílem snížit hmotnost konceptu C4 Cactus Airflow 2L.
Důraz byl kladen na lehké a vysoce výkonné materiály:
Díky výrazně nižší objemové hmotnosti (přibližně 2 700 kg/m3 u hliníku a kolem 1 200 kg/m3 u uhlíkových vláken oproti 7 800 kg/m3 u oceli) tyto materiály výrazně přispívají ke snížení celkové hmotnosti vozu.
Protože každý gram hraje roli, Citroen se rozhodl také využít:
Technologie Hybrid Air, průlom v úspornosti
S nejnovější generací malých motorů splňujících budoucí normu Euro 6 patří sériový Citroen C4 Cactus už teď k nejlepším ve svém segmentu s emisemi CO2 od 82 g/km a spotřebou paliva od pouhých 3,1 l/100 km.
Koncept C4 Cactus Airflow 2L jde ještě dál díky pohonnému ústrojí Hybrid Air. Tuto technologii představil koncern PSA PEUGEOT Citroen v lednu 2013 a na autosalonu v Ženevě 2013 na modelu Citroen C3. Kombinuje osvědčené subsystémy a technologie: tříválcový benzínový motor PureTech, jednotku pro skladování energie v podobě stlačeného vzduchu, hydraulickou pumpu/motor a automatickou převodovku s planetovou soustavou. Inteligentní elektronický systém řídí vstupy řidiče a optimalizuje energetickou účinnost.
U konceptu C4 Cactus Airflow 2L jsou dva tlakové vzduchové zásobníky vyrobeny z kompozitních materiálů a umístěny vzadu na voze.
Motor PureTech 82, který je už dostupný ve výrobním modelu, byl pro toto hybridní pohonné ústrojí optimalizován. Ztráty třením, které představují 20 % výkonu spotřebovaného motorem, byly sníženy několika způsoby: použitím povlaku Diamond-Like Carbon, odlehčením pohyblivých dílů a použitím ložisek pro vedení rotujících částí. Další zlepšení přineslo použití nových polymerových podložek a velmi nízkoviskózního oleje. V kombinaci s optimalizací spalování se celková účinnost motoru zvýšila o 5 %.
Spojení motoru PureTech 82 s technologií Hybrid Air u konceptu C4 Cactus Airflow 2L snižuje spotřebu paliva o 30 % a výrazně přispívá k dosažení hodnoty 2 l/100 km, přičemž dynamické parametry se blíží motoru PureTech 110.
C4 Cactus Airflow 2L Concept – pouhé 2 l/100 km
Všechny tyto pokročilé technologie dohromady přinášejí spotřebu 2 l/100 km. Střednědobě by tak mohl vůz jako C4 Cactus dosáhnout tohoto cíle.
Takto nízká spotřeba je výsledkem:
Koncept C4 Cactus Airflow 2L je nabitý pokročilými technologiemi, které ukazují ambice a schopnosti Citroenu vyvíjet nové a inovativní odpovědi na současné i budoucí automobilové výzvy.
