Citroen GQ Concept
Citroën GQ Concept vznikl prostřednictvím jedinečného partnerství mezi předním britským pánským měsíčníkem a týmem designérů Citroënu, kteří spolupracovali na vytvoření dokonalého pánského vozu. Je to poprvé, co britský časopis tímto způsobem spolupracoval s automobilovou společností.
Na základě zadání šéfredaktora GQ Dylana Jonese vzal tým Citroënu vedený britským designérem – a autorem nového Citroënu DS3 – Markem Lloydem nový pohled na téma GT a integroval ho s typickým přístupem Citroënu k designu, čímž přenesl Citroën GQ Concept od designové osnovy ke konceptové realitě.
Citroën GQ Concept kombinuje klasicky sofistikované prvky a moderní styling se skulpturální přídí, zakulacenou zádí, výraznými obrysy karoserie a elegantním konkávním zadním sklem – charakteristickým citroënovským designem.
Do kabiny vozu se vstupuje zadními koučovými dveřmi a odhaluje prostorný, pohodlný a futuristický interiér. Detailování interiéru a výběry čalounění, které doplňují exkluzivní styling vozu, zajistil Patrick Grant, kreativní ředitel prestižního krejčovství Savile Row E.Tautz, který komentoval: „Savile Row je o rovnováze a jednoduché vojensky inspirované interiér Tautz je dokonalým protipólem galského šarmu exteriéru."
Dylan Jones komentoval: „Chtěl jsem něco praktického, něco cool a něco idiosynkratického – tedy něco překvapivého, co nevypadá jen jako konceptuální automobil. Vůz GQ musel mít faktor ‚chci ho mít', ale musel také vypadat, cítit se a ‚řídit se' jako druh vozu, který žádný rozumný muž nemůže přejít bez povšimnutí. Myslíme, že vypadá velmi, velmi speciálně."
Dynamický výkon a ekologická odpovědnost byly rovněž klíčovými požadavky projektu. Citroën GQ Concept je poháněn plug-in hybridem s 1 598 cm³ čtyřválcovým zážehovým motorem s přímým vstřikováním, nabízejícím sportovní čas zrychlení 0–60 mph za pouhé 4,5 sekundy, elektronicky omezenou maximální rychlost 155 mph a emise CO2 pouhých 80 g/km.
Mark Lloyd, hlavní designér Mezinárodních projektů Citroënu dodal: „Kde tento vůz s GQ tak dobře funguje, je to, že se hodí k současným postojům okázalé spotřeby. Je spíše nenápadný než výstřední a elegantní než příliš maskulinní. Díky dovednostem krejčíka ze Savile Row v interiéru vozu jsme rovněž dosáhli toho ušitého na míru pocitu, a to jak uvnitř, tak vně.
„Pro mě byl automobil, který vždy představoval vrchol automobilové excelence a vytříbenosti, GT – Grand Tourer. Není to závodní sportovní vůz, spíše je to něco pánského, má výkon a je stvořen pro cestování, ne pro závodění. Chtěli jsme vytvořit něco, co stejně jako GQ bylo aspirativní, ale zároveň si zachovalo klasické automobilové ideály. Nechtěli jsme vůz pro masový trh. Chtěli jsme vůz pro GQ.'"
