Citroen C-Cactus Concept
Citroën odhaluje C-Cactus na frankfurtském autosalonu 2007. Tato důmyslná studie je novým pohledem na design vozu zaměřeným na podstatné hodnoty. Ambiciózním cílem značky je uvést na trh ekologický hatchback s veselým, atraktivním stylem, vybavený hybridním pohonem HDi a prodávaný za stejnou cenu jako základní C4.
Aby Citroën vyřešil tuto složitou rovnici, zkoumá nové formy designu. Rozhodl se opustit prvky, jež nejsou pro komfort nezbytné, a místo toho se zaměřit na technologii, styl a výbavu, jež jsou pozitivní, ekologické a uživateli oceňované.
Podstatné, inteligentní a ekologicky uvědomělé
C-Cactus je ekologický vůz. Zahrnuje významný podíl recyklovaných nebo recyklovatelných materiálů a stejně jako rostlina, po níž je pojmenován, má nízkou spotřebu. S hmotností pouhých 1 306 kg a hybridním pohonem HDi spotřebuje C-Cactus 3,4 l/100 km při emisích CO2 78 g/km.
C-Cactus přitom není dražší než středně velký rodinný vůz. Jeho nízké výrobní náklady lze přičíst použití nových materiálů a racionálnímu procesu návrhu využívajícímu menší počet dílů. Kabina se skládá z něco přes 200 dílů, tj. téměř polovinu počtu používaného běžným hatchbackem stejné velikosti.
C-Cactus je podstatný vůz s ostrým stylem a atraktivními prvky. Jeho křivky mu dávají zábavný vzhled a silnou přitažlivost, zatímco úhly a zaoblené linie karoserie podtrhují jeho dynamický charakter.
C-Cactus nastavuje vysoké standardy palubního komfortu s prostornou kabinou hodnou rodinného vozu. Je 4,2 metru dlouhý a 1,8 metru široký se širokou škálou výbavy včetně klimatizace s automatickou regulací teploty, kvalitního audiosystému, panoramatické skleněné střechy, tempomatu a omezovače rychlosti.
Hospodárná a důmyslná řešení přijatá pro C-Cactus drží výrobní náklady nízko a umožňují montáž naftově-hybridního pohonu, to vše za cenu základního C4. Aby C-Cactus dosáhl tohoto výsledku, klade důraz na výbavu, jež je pro komfort cestujících podstatná. Zároveň zkoumá nové procesy návrhu, aby ukázal, že hospodárnost a ekologie nemusí být synonymem hrubé jízdy.
C-Cactus je výsledkem inteligentního procesu návrhu sledujícího nové cíle. Zkoumáním nových forem vyjádření a nových technických řešení inženýři Citroënu snížili počet dílů potřebných ke stavbě vozu.
K dosažení tohoto cíle inženýři:
Palubní deska zmizela a její obvyklé funkce jsou nyní seskupeny na středovém panelu a pevném náboji volantu. Středový panel tak zahrnuje aktivní reproduktory, ovládání převodovky a dotykovou obrazovku poskytující přístup k palubnímu počítači, navigaci a ovládání klimatizace. Ovládání blinkrů, světel, stěračů, klaksonu a tempomatu/omezovače rychlosti je na pevném náboji volantu, stejně jako otáčkoměr a kontrolky blinkrů, světlometů a výstražných signálů.
Další příklad zjednodušení: díl použitý pro přední nárazník, jenž zahrnuje světlomety a chevrony, je stejný jako díl tvořící spodní část pátých dveří vzadu. To přispívá k sebevědomému designu C-Cactus a zároveň přináší úspory z rozsahu ve výrobě.
Tato jednoduchost se odráží i v designu přídě, jež se skládá pouze ze dvou dílů: pevné kapoty zahrnující přední blatníky a klapky poskytující přístup k funkcím údržby vozu (olej, ostřikovač čelního skla atd.).
V odrazu podobného přístupu činí použití klimatizace otevírání oken prakticky zbytečným. Je proto poskytnut jednoduchý posuvný mechanismus, neboť ten v běžném použití stačí. Inženýři se tak mohli zbavit jak rámů oken, tak otevíracího mechanismu.
Zároveň se pro C-Cactus používá řada monoblokových jednotek ke snížení celkového počtu dílů. Panely dveří jsou například vyrobeny ze dvou dílů oproti dvanácti u běžného hatchbacku. Sedadla rovněž tvoří dva díly: vysoce pohodlný, lisovaný, barevný díl z integrální pěny pro sedák a pevný monoblokový rám, jenž drží pěnu na místě a upevňuje sedadlo ke kolejnicím v podlaze. Ergonomie je vynikající a – i zde – počet komponentů je omezen.
Aby Citroën dosáhl skutečného dopadu na životní prostředí, jeho cílem vždy bylo uvádět na trh technologie a vozy, jež jsou dostupné co největšímu počtu lidí. Cílem s C-Cactus je jít o krok dál a přijít s vozem, jehož hybridní pohon HDi z něj činí skutečně ekologický vůz, ale jenž lze prodávat za stejnou cenu jako základní rodinný vůz.
Se svým naftově-hybridním pohonem kombinujícím 70bhp DIN naftový motor HDi s filtrem pevných částic a elektromotorem poskytujícím přídavný výkon 30 bhp DIN spotřebuje C-Cactus jen 3,4 l/100 km při emisích CO2 78 g/km v kombinovaném cyklu. V městském použití poskytuje režim ZEV (Zero Emission Vehicle) tichý, plně elektrický provoz. Na cestách zahrnujících opakované zrychlování a zpomalování omezuje hybridní systém spotřebu paliva využitím obou typů energie.
K tomu, aby byl C-Cactus vozem šetrným k životnímu prostředí, přispívají i další body.
Řešení přijatá pro návrh C-Cactus rovněž přispívají ke snižování spotřeby paliva a emisí CO2. Použití méně dílů činí vůz o 15 % lehčí než C4 Hybride HDi při celkové hmotnosti 1 306 kg.
U C-Cactus byla rovněž omezena šířka pneumatik (205/45 R21), což zvyšuje ekologické vlastnosti.
Méně dílů znamená i menší množství surovin. Významná část použitých materiálů je navíc recyklovaná nebo recyklovatelná. Čelní sklo a okna jsou například z recyklovatelného skla. Recyklovatelné jsou i pneumatiky, stejně jako surová ocel použitá na panely dveří. Tento kov je nelakovaný a nelnatý, ale byl ošetřen proti korozi.
Ochranné koberečky jsou z recyklované kůže získané z kožených odřezků, jež nemohou být využity běžnými koželužnami. Mnoho dílů je z korku, přírodního materiálu vyrobeného z kůry dubů. Plsť použitá na panely dveří a úložné přihrádky je z vlny. Tento materiál nepoužívá žádné chemické přísady a je recyklovatelný i biologicky rozložitelný.
Nejvyšší rychlost C-Cactus byla záměrně omezena na 150 km/h. Tato volba nejen přispívá k dobrým ekologickým vlastnostem vozu, ale rovněž odráží úsilí Citroënu vyvinout ekologický vůz ilustrující nový přístup k automobilu, v němž je motorista v souladu se svým okolním prostředím.
Na základě odvážného, ale racionálního použití dílů a materiálů je C-Cactus podstatným vozem odrážejícím novou vizi automobilu zaměřenou na:
Prostřednictvím této atraktivní studie s přitažlivým netuctovým stylem vyvinul Citroën nový pohled na hospodárný a ekologický vůz. Vůz, jenž je vyrovnaný se svým originálním a důmyslným designem. Zároveň je to vůz, jenž posádce přináší všechny prvky podstatné pro jejich komfort.
Hledání jednoduchosti: inteligentní, zábavný exteriérový design
C-Cactus má jedinečnou osobnost: přitažlivou, moderní a netuctovou se svými jednoduchými tvary a směsí kulatých, zvlněných linií. Originální styl rovněž odráží důmyslné designové volby. Po celý proces návrhu byl důraz výrazně kladen na jednoduchost. To vedlo k vývoji důmyslných řešení, jež přispívají k atraktivnímu netuctovému designu C-Cactus.
Vpředu dávají světlomety C-Cactus vozu přitažlivý vzhled svými zaoblenými a mírně hranatými tvary. Podtrhují je dva válcové sací otvory vyříznuté v nárazníku nad sací mřížkou moderního designu, jež zatímco přispívá k zaobleným tvarům vozu, dodává i svalnatý energický nádech. Zvednutá kapota a dva sací otvory rovněž přispívají k dynamickému vzhledu C-Cactus.
Zaoblené tvary vozu se odrážejí v jeho profilu. Dynamické linie designu zvýrazňuje dopředu plynoucí linie střechy a asymetrické dveře ze surové oceli ošetřené proti korozi.
Dveře mají originální výřez, neboť pevná okna odstraňují řadu omezení, jež se na design obvykle vztahují. Tvarované tak, aby poskytovaly snadný přístup do interiéru, dávají C-Cactus zvlněný, uhlazeně svalnatý vzhled. Použití surové oceli ošetřené proti korozi, ale bez laku či nátěru, přispívá k úsporám výrobních nákladů a zároveň dává silný, soudobý vzhled.
Vysoká spodní hrana oken a 21palcová kola rovněž podtrhují silný charakter C-Cactus. Kolům byla věnována zvláštní pozornost. Kola velkého průměru a nízkoprofilové pneumatiky se staly klíčovými stylovými prvky vozů silného, soudobého designu. Citroën spolupracoval s Michelinem na vývoji nízkoprofilových pneumatik velkého průměru a omezené šířky. Malá plocha tření o zem omezuje spotřebu paliva a zároveň jsou pod kontrolou drženy výrobní náklady pneumatik, neboť výrobní proces vyžaduje jen malé množství gumy. Pro nový a ještě originálnější styl mají tyto speciálně navržené pneumatiky zelený vzor na bílém pozadí vytištěný uvnitř širokého žlábku, jenž se táhne přes celý běhoun.
Stejné stylové kódy lze vidět i vzadu, kde kombinace křivek a napjatých linií ilustruje dynamickou a přitažlivou osobnost vozu. Chevrony identifikují tento vůz jako Citroën. Název „Cactus" se objevuje v reliéfu na spodní části pátých dveří, v mladém, hladkém, moderním písmu. Zadní světla, jež tvarem připomínají světlomety, se chlubí inovativním prvkem: výřezy ve vnitřním plastu, jež řidiči umožňují vidět skrz. Tato inovace značně zvyšuje řidičovo zorné pole a může být obzvlášť užitečná například při manévrování.
Méně prvků pro větší dopad: přívětivý, atraktivní a chytře navržený interiér
C-Cactus je originální a důmyslný vůz i uvnitř. Designové výřezy, volba materiálů, vzory a barvy dávají kabině minimalistický, atraktivní a vzdušný vzhled.
Materiály kabiny odrážejí inovativní volby. Jejich kvalita je okamžitě patrná. Při pohledu za jejich vzhled jsou rovněž hospodárné a ekologické. Například korek je použit pro mnoho ozdobných dílů i pro výdechy ventilace a panel klimatizace. Podlaha má vzor z recyklované kůže. Bílý lakovaný povrch některých dílů a vizuální efekty vytvořené použitými materiály přispívají k originálnímu designu a vnímané kvalitě kabiny.
Další klíčovou myšlenkou bylo umocnit netuctový styl C-Cactus snížením počtu dílů a množství materiálů použitých pro dekor.
Nepodstatné díly, jako palubní deska, chybí, zatímco některé díly, jež jsou obvykle skryté, byly zahrnuty do dekoru. To je například případ sloupku řízení, kanálů klimatizace a mřížky pro podélné nastavení předních sedadel. Tyto prvky dodávají kabině moderní a originální nádech. Viditelná je i náplň vonného osvěžovače vzduchu. Přispívá k atraktivnímu vzhledu kabiny a zároveň řidiči umožňuje vidět, kolik zbývá.
Dekor nebyl vložen. Byl vytvořen odebráním materiálu. Tato myšlenka zdobení „v prázdnu" se odráží ve vzorech přítomných na panelech dveří a rámech sedadel. Vzory vyříznuté v panelech dveří ukazují jablečně zelenou plsť vloženou mezi panel a kov. Hlavní rolí tohoto dílu je odhlučnění vozu, ale jeho barva a výřezy z něj činí nedílnou součást dekoru. Stejné vzory květin, rostlin a motýlů – symbolizující životní prostředí, čistotu a pohodu – se nacházejí i na několika dalších prvcích kabiny. Jsou vyříznuty například v bíle lakovaném rámu sedadla. Tyto výřezy ukazují barevnou pěnu použitou na sedáky a dávají jí dekorativní kvalitu.
Vhodné volby pro snadnou a příjemnou jízdu
C-Cactus se chlubí pokročilou výbavou, optimalizovaným palubním prostorem a modulárním designem za dostupnou cenu. Cestující mají veškerý komfort podstatný pro jejich pohodu.
Zaprvé, klíček zapalování C-Cactus je přenosný MP3 přehrávač s dotykovou obrazovkou. Když je zapojen do pevného náboje volantu, vůz jej rozpozná a lze jej poté nastartovat. Volant s pevným nábojem zahrnuje širokou škálu funkcí. Kromě obvyklých ovládacích prvků zahrnuje i rychloměr neobvyklého designu. Čísla, umístěná v reliéfu kolem náboje, se otáčejí podle rychlosti a jsou umístěna vzhledem k pevnému bodu.
Druhá dotyková obrazovka na středovém panelu zahrnuje navigaci, jež vede řidiče na cestě. Slouží i jako palubní počítač. Tato výbava dává C-Cactus pokročilé high-tech prvky a zároveň drží náklady nízko, neboť funkce jsou seskupeny dohromady.
Středový panel má dva výkonné kvalitní aktivní reproduktory, jež dávají C-Cactus vynikající zvukový systém. Jejich důmyslné uspořádání omezuje jak kabeláž, tak náklady na instalaci.
Velkorysý vnitřní prostor zajišťuje komfort cestujících. C-Cactus se chlubí rozměry rodinného vozu (4,2 metru délka a 1,8 metru šířka) s velkorysým a modulárním zavazadlovým prostorem (mezi 500 a 1 100 litry). Zadní sedadlo, umístěné na kolejnici, se posouvá až k předním sedadlům. Podlahová vana, jež je pevně spojena se zadní lavicí, se rovněž posouvá dopředu a odhaluje podlahu pod ní. Tím se odhalí prakticky rovná plocha pro nakládání objemných předmětů.
Dalším důmyslným prvkem je odepínací taška na straně spolujezdce. Ta nahrazuje přihrádku a lze ji použít k přenášení předmětů mimo vůz.
Pro komfort a styl má C-Cactus panoramatickou skleněnou střechu, jež nechává světlo zaplavit kabinu.
