Chevrolet představil svůj prototyp Blazer EV.R NASCAR před závodem DAYTONA 500. Blazer EV.R je příkladem toho, jak Chevrolet pokračuje v testování, získávání zkušeností a zkoumání nových technologií, které by mohly být využity jak v závodních programech, tak v sériových vozech.
„I když budeme v NASCAR ještě dlouho závodit s osvědčenou a vítěznou technologií V8, neustále hledáme způsoby, jak zlepšit kombinaci výkonu, odolnosti a efektivity, abychom získané poznatky mohli přenést z okruhu do showroomu, zejména když rozšiřujeme nabídku elektrických vozů Chevy pro zákazníky,“ uvedl Eric Warren, výkonný ředitel globálních motorsportů General Motors.
Prototyp nabízí více než 1 300 koní díky třem šestifázovým elektromotorům, které okamžitě dosahují až 15 000 ot./min, a je napájen 78kWh kapalinou chlazenou baterií.
Zkoumání nových technologií umožňuje Chevroletu aplikovat získané poznatky na vozy v prodeji. Volba zákazníka je středobodem úspěchu Chevroletu na trhu, který nabízí jednu z nejširších palet vozidel v oboru – od prvních aut přes supersporty až po vše mezi tím. Zákazníkům nabízí také vozy s dieselovým, benzínovým i elektrickým pohonem.
„Motorsport je zkušební laboratoří inovací a školou pro naše inženýry – prostředím, které Chevroletu umožňuje vyzkoušet nové technologie v rychlém tempu a v konkurenci těch nejlepších,“ dodal Warren.
Postavený na podvozku a zavěšení NASCAR Next Gen využívá Blazer EV.R svůj výkon na silnici prostřednictvím programovatelného pohonu všech kol a pneumatik Goodyear Racing Eagle. Chevrolet úzce spolupracoval s NASCAR a dalšími výrobci na parametrech a technických prvcích prototypu.
Designéři GM spolupracovali s inženýry motorsportu, aby Blazer EV.R dostal stylové prvky inspirované sériovým vozem Blazer EV SS.
„Tento program byl skvělou příležitostí spolupracovat s NASCAR na návrhu nového karosářského typu crossover utility vehicle a přenést designové prvky z našeho Blazer EV SS,“ řekl Phil Zak, výkonný ředitel Chevrolet Global Design. „Prototyp EV.R má nižší a širší proporce a byl navržen s ohledem na aerodynamiku a výkon.“
Inženýři GM dokázali prototyp přenést z konceptu do reality a spolehlivě zajíždět závodní časy během testů minulý měsíc v Carolina Motorsports Park v Kershaw v Jižní Karolíně.
„NASCAR a její výrobní partneři mají vášeň pro nové technologie a usilují o to, aby zůstali na špici inovací,“ uvedl Brandon Thomas, viceprezident NASCAR pro design vozidel. „S prototypem Blazer EV.R NASCAR spojili Chevrolet a jeho inženýři nové technologie s platformou NASCAR Next Gen – a výsledkem je silné a vzrušující vozidlo, které si myslíme, že fanoušci zbožňují, až ho uvidí na Daytona International Speedway.“
