Chevrolet představil zcela nový model Sonic pro rok 2012 na autosalonu North American International Auto Show v roce 2011. Jeho mladistvý a dynamický design doplňuje přeplňovaný motor a agilní jízdní vlastnosti, které dohromady vytvářejí efektivní a zábavné malé auto.
Chevrolet Sonic je k dispozici ve dvou karosářských verzích: elegantní čtyřdveřový sedan a sportovní pětidveřový hatchback. Obě verze nabízejí nejlepší prostor pro zadní pasažéry i zavazadla ve své třídě. Různé možnosti konektivity navíc zpříjemňují zážitek z jízdy.
„Zcela nový Chevrolet Sonic spojuje praktičnost malého auta s vášní pro řízení, kterou u vozů Chevrolet, jako je Corvette, dobře známe,“ řekl Chris Perry, viceprezident marketingu Chevroletu. „Kombinace skvělého designu, zábavy za volantem a nejnovějších konektivních technologií vytváří vážného konkurenta s hravým duchem.“
Výroba Chevroletu Sonic začne později v roce 2011 v závodě General Motors Orion Assembly Center v Michiganu, který prošel investicí 545 milionů dolarů do modernizace a přestavby. Tato investice pomůže obnovit přibližně 1 000 pracovních míst v oblasti metropolitního Detroitu.
„Chevrolet je jediná značka, která v USA vyrábí malé auto,“ dodal Perry. „Věříme, že Sonic přinese do segmentu skutečnou hodnotu díky progresivnímu designu, výkonu a ceně, které změní pohled na to, co malé auto v Americe může být.“
Ze všech stran působí sedan i pětidveřový Sonic dojmem síly, stability a elegance. Široký a nízko posazený postoj s koly umístěnými v rozích karoserie vyjadřuje výkon. Progresivní, šikmé linie karoserie naznačují pohyb i při stání.
Agresivní prvky, jako jsou rozšířené blatníky a kulaté světlomety inspirované motocykly, jsou spojeny s globálními designovými prvky – dvoudílnou maskou chladiče a kulatými zadními světly – což dává vozu vzhled okamžitě rozpoznatelný jako Chevrolet. Přední hrana kapoty tvoří výraznou linii nad světlomety, která přechází v elegantní boční profil s plynulými liniemi, vysokou boční linií a nízkou střechou. Boční zrcátka mají stejný tvar jako karoserie a téměř splývají s jejím profilem.
Sedan a pětidveřový model se výrazně liší. Pětidveřový hatchback má kompaktní dvoudílný tvar s agresivními, klesajícími liniemi, zatímco sedan s „notchback“ profilem působí vyzráleji a elegantněji. Na první pohled může pětidveřový model působit jako třídveřový hatchback, protože kliky zadních dveří jsou nenápadně umístěny v oblasti sloupku „C“. Zadní část pětidveřového modelu pokračuje v netradičních detailech, včetně odhalených zadních světel inspirovaných motocykly.
Detaily, které podtrhují kvalitu a preciznost zpracování Chevroletu Sonic, zahrnují chromované rámečky masky chladiče a matné černé vložky s včelím plástvovým vzorem na všech modelech. Široká nabídka kol včetně 17palcových hliníkových disků podtrhuje sportovní charakter vozu.
Interiér Chevroletu Sonic doplňuje motocyklovou inspiraci exteriéru – najdeme zde detailní přístrojový štít s velkým kulatým analogovým otáčkoměrem zasazeným do asymetrického LCD displeje a velkým digitálním ukazatelem rychlosti.
Uvnitř jsou praktické odkládací prostory ve středové konzole i dveřích. Zadní sedadla lze sklopit do roviny pro přepravu objemnějších předmětů. Přední sedadla jsou standardně samostatná a v nabídce jsou i vyhřívaná.
Modely Chevrolet Sonic pohánějí efektivní, výkonné motory s malým objemem, včetně přeplňovaného Ecotec 1.4L turbo a atmosférického Ecotec 1.8L – stejných motorů, jaké najdeme v novém Chevroletu Cruze. K dispozici jsou tři převodovky: pětistupňová manuální a šestistupňová automatická s motorem 1.8L a šestistupňová manuální s 1.4L turbem.
Výkon Ecotecu 1.4L turbo je odhadován na 138 koní (103 kW) a 148 lb.-ft. točivého momentu (200 Nm) v rozsahu 1 850 až 4 900 ot./min. Široký rozsah otáček s maximálním točivým momentem – typický znak přeplňovaných motorů – zajišťuje lepší jízdní zážitek a výkon. Prémiové konstrukční prvky dodávají motoru světovou hladkost a odolnost. Mezi ně patří:
Turbo 1.4L je integrováno přímo do výfukového svodu, což snižuje hmotnost a umožňuje lepší uspořádání v malých vozech. Zesílený klikový hřídel a pevnější ojnice zvyšují odolnost motoru, aby zvládl tlak výkonu a točivého momentu v širokém rozsahu otáček.
Atmosférický motor Ecotec 1.8L sdílí mnoho vlastností s 1.4L turbem. Je to kompaktní a odolný čtyřválec navržený pro nízké nároky na údržbu, nízké emise a úsporu paliva. Dvoustupňový variabilní sací potrubí umožňuje mít přibližně 90 % maximálního točivého momentu k dispozici od 2 400 do 6 500 ot./min. Výkon je odhadován na 135 koní (101 kW) a 123 lb.-ft. točivého momentu (167 Nm) při 3 800 ot./min.
Navržen pro agilní a sportovní jízdní vlastnosti
Chevrolet Sonic přináší obratnost a zábavu za volantem, která je v segmentu vzácná. Inženýři, kteří pracují i na Corvette, vyladili jistotu jízdy a ovladatelnost Sonic tak, aby působil přímočaře a sportovně, přičemž vůz je vyvážený pro širokou škálu jízdních podmínek v Severní Americe.
Všechny modely mají přední zavěšení MacPherson s vinutými pružinami a stabilizátorem a zadní polo nezávislé zavěšení s torzní příčkou a víceprvkovým uchycením – s robustní trubkovou příčkou ve tvaru V – a plynovými tlumiči. Přední i zadní rozchod kol je shodný, 59,4 palce (1 509 mm), což zajišťuje stabilitu a vyváženost.
Standardem je elektrický posilovač řízení s kompenzátorem opotřebení, který průběžně upravuje interakci s řízením, aby byla přesná po celou dobu životnosti systému.
Konstrukce karoserie Chevroletu Sonic patří mezi nejtužší ve své třídě. Její pevnost umožnila inženýrům přesněji vyladit jízdní vlastnosti. Unikátní „flat top frame“ rám přední části podvozku zajišťuje optimální tuhost. Zadní náprava je v podstatě přímá příčka bez tvarování kvůli prostorovým omezením a snížení hluku, vibrací a drsnosti.
K dispozici je široká nabídka kol včetně 17palcových disků a sportovních pneumatik. Standardem jsou posilované přední kotoučové a zadní bubnové brzdy s čtyřkanálovým systémem ABS. Čtyřsenzorový systém – po jednom na každém kole – zahrnuje elektronickou distribuci brzdné síly, která vyvažuje brzdný výkon podle podmínek na silnici a hmotnosti cestujících či nákladu.
