Chevrolet Aveo Sedan
Před uvedením velmi úspěšného modelu Cruze byl Aveo nejprodávanějším vozem značky Chevrolet na celosvětové úrovni. Zcela nový Chevrolet Aveo vstoupí na trh v létě 2011 a jeho cílem je navázat na úspěchy této modelové řady v silně konkurenčním segmentu malých aut. Nabídne se jako pětidveřový hatchback i sedan, přičemž oba typy slibují vynikající jízdní vlastnosti, sportovní a elegantní design, prostornost a úspornost.
Nový Aveo je stejně doma při každodenní cestě do práce jako při víkendovém výletu do přírody. Je atraktivní volbou pro mladé i mladé duchem, kteří dbají na styl – a zároveň doplňuje řadu vzrušujících novinek značky Chevrolet, které budou během roku 2011, tedy v roce stého výročí značky, uvedeny na trh.
„Je to opravdu vzrušující období být u Chevroletu: Nejenže máme nové modely v segmentu MPV a kompaktních vozů, ale Chevrolet Aveo je zcela nový vůz, který je připraven konkurovat nejlepším v segmentu malých aut, což je zároveň největší segment v Evropě,“ říká Wayne Brannon, prezident a generální ředitel Chevrolet Europe.
Nejnovější generace Chevrolet Aveo je zcela nový vůz s kompletně přepracovaným exteriérem i interiérem, nově vyvinutým podvozkem a konstrukcí karoserie a také s vylepšenou paletou úsporných a nízkoemisních motorů.
Chevrolet Aveo byl navržen tak, aby každodenní jízda v malém autě byla dynamičtější a příjemnější, přičemž nabízí praktická řešení a dobrý poměr cena/výkon. Pro zajištění citlivého řízení vyvinuli inženýři zcela nový podvozek, který patří mezi nejtužší ve svém segmentu.
S výrazně sportovním vzhledem, který odráží globální designový jazyk Chevroletu, nový Chevrolet Aveo osloví mladé i mladé duchem. Platí to pro oba typy karoserie, ale zejména pro pětidveřový hatchback s agresivními, plynulými liniemi karoserie. Naopak zcela nový čtyřdveřový sedan působí dospělejším a prémiovějším dojmem. Notchback je cílen především na mladé rodiny.
„V mnoha částech Evropy, zejména na jihu a východě, hrají malé sedany důležitou roli, protože je často kupují rodiny, kde je auto jediným vozidlem v domácnosti,“ vysvětluje Wayne Brannon význam Aveo notchbacku v produktové nabídce Chevroletu.
Sportovní jízdní zážitek nového Chevrolet Aveo je klíčovým prvkem, který přispívá k atraktivitě vozu. Základem je mimořádně tuhá karoserie s integrovaným rámem, kde je horní část karoserie a rám navrženy jako jeden celek, což zajišťuje efektivnější a pevnější konstrukci. Pokročilé oceli použité na novém Aveo mají výrazně vyšší pevnost v tahu, což zlepšuje bezpečnost cestujících.
Přední zavěšení je typu McPherson s vinutými pružinami a stabilizátorem, zatímco zadní náprava využívá torzní příčku s víceprvkovým uchycením, což zajišťuje vyváženou a stabilní jízdu. Výbornou zpětnou vazbu řidiči doplňuje elektronická stabilizace (ESC) a sloupcem ovládaný elektrický posilovač řízení (EPS), který je k dispozici u verzí s motory 1.2 l benzín a 1.3 l turbodiesel. Tento sofistikovaný systém zahrnuje i kompenzátor opotřebení, který zaručuje stále přesné řízení i s postupem času.
Pevná karoserie s integrovaným rámem je také základem pokročilé bezpečnosti vozu. V případě nehody unese střecha až 4,2násobek hmotnosti vozu. Pečlivě nastavená sada senzorů je propojena se šesti airbagy, které jsou v Evropě standardem, a čtyřkanálovým protiblokovacím systémem (ABS) s brzdovým asistentem. Řidič může navíc aktivovat tempomat s funkcí omezovače rychlosti, který při dosažení nastavené maximální rychlosti spustí zvukový signál.
Chevrolet Aveo nabízí také tichý a pohodlný jízdní projev. Vylepšená opatření proti hluku vedla v některých případech k utlumení hluku o 10 až 40 procent lepšímu než u předchozích materiálů a technik.
Nový vzhled Chevrolet Aveo přinese do segmentu svěží nádech mladistvosti a sportovnosti. Na přední části vozu dominuje velká dvoudílná maska chladiče s centrálně umístěným znakem bowtie, která okamžitě prozrazuje příslušnost k značce Chevrolet.
Výrazným poznávacím znakem Chevrolet Aveo jsou odhalené světlomety inspirované motocykly, které nemají žádné krycí sklo. Jsou umístěny v dvojitých tubusech s leskle černými rámečky a chromovanými kroužky. Výrazné tvary blatníků, 114mm odstup mezi střešními nosiči a krátké převisy podtrhují pevný a sebevědomý postoj hatchbacku.
Stejně jako u Chevrolet Spark jsou kliky zadních dveří hatchbacku umístěny v horní části dveří, což vozu dodává coupe-like vzhled. Zadní světla hatchbacku nemají krycí sklo a ladí s designem přední části vozu. Naopak zadní lampy notchbacku jsou kryty dvojdílným krytem, který dodává elegantní nádech aerodynamicky tvarovanému sedanu. Chevrolet Aveo Sedan je o 360 mm delší než hatchback, který měří 4039 mm na délku.
Všechny kola mají pětiramenný design Chevrolet a jsou dostupná v těchto rozměrech a provedeních: 15palcová ocelová a litá kola, dále 16palcová a 17palcová litá kola.
Vysoká úroveň detailů v interiéru Chevrolet Aveo vedla k provedení, které působí prémiověji, než je obvyklé v této třídě. U stejného stupně výbavy není žádný rozdíl v uspořádání ani stylu interiéru mezi hatchbackem a sedanem.
Výrazná dvoukokpitová přístrojová deska Chevrolet Aveo vychází z designu Chevrolet Corvette – jednoho z nejikoničtějších sportovních vozů světa. Obsahuje další výrazný prvek – přístrojový panel, který se obtáčí kolem řidiče a spolujezdce a plynule přechází do dveří. Po stranách vystupují z přístrojové desky kulaté výdechy ventilace.
Přístrojový panel dále navazuje na motocyklové téma z exteriéru, obsahuje kulatý rychloměr a digitální LCD displej. Ledově modré ambientní podsvícení dodává kabině stylový a moderní nádech.
Chytře navržené odkládací prostory podtrhují pozornost Chevrolet Aveo k detailům. Kromě dvou přihrádek před spolujezdcem, z nichž jedna má integrovaný USB port, jsou k dispozici různé malé schránky a kapsy ve dveřích, stejně jako tři držáky na nápoje vpředu, které poskytují dostatek místa pro předměty různých velikostí. Všechny elektronické přístroje umístěné v horní přihrádce lze ovládat pomocí tlačítek na volantu nebo přes rozhraní rádia.
Zavazadlový prostor notchbacku nabízí objem 502 litrů, což patří mezi nejlepší ve své třídě; hatchback pojme až 653 litrů při sklopení zadních sedadel – více než dost na víkendový výlet nebo nákupní jízdu do obchodního centra.
Hlavními kritérii při vývoji motorové nabídky Chevrolet Aveo byla úspornost a příjemná jízda s nízkým dopadem na životní prostředí. Benzinový motor 1.6 l (115 hp) poskytuje Aveu silné zrychlení a okamžitý pocit výkonu při jízdě v nízkých rychlostech.
Paleta benzinových motorů zahrnuje také dvě verze 1.2 l s výkonem 70 hp a 86 hp, dále 1.4 l motor (100 hp) a 1.6 l motor (115 hp). Od letošního podzimu bude nový Chevrolet Aveo nabízen také s 1.3 l turbodieselem – prvním v malém Chevroletu v Evropě – vybaveným vstřikováním common-rail, technologií start/stop a turbodmychadlem s proměnnou geometrií.
Čtyřválcové benzinové motory 1.2 l, 1.4 l a 1.6 l mají dvojité vačkové hřídele a proměnné časování ventilů. Litinový blok motoru je založen na duté rámové konstrukci. Motory 1.2 l a 1.4 l mají litinovou spodní část bloku, která zvyšuje tuhost konstrukce, což vede k tiššímu a hladšímu chodu motoru. Motor 1.6 l má ozubený rozvodový řemen s intervalem výměny každých 10 let nebo 160 000 kilometrů.
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu činí 5,1 l/100 km u verze 1.2 l s výkonem 86 hp a 6,6 l/100 km u motoru 1.6 l spojeného s manuální převodovkou. Benzinový motor 1.2 l Ecotec vyprodukuje 119 g CO2 na kilometr.
Aveo bude prvním malým vozem Chevrolet s šestistupňovou automatickou převodovkou. Jednou z hlavních výhod je umístění převodových sad na stejné ose jako klikový hřídel motoru. Mezi přínosy této úpravy patří kratší pohonné ústrojí, nižší linie kapoty a větší prostor v interiéru.
Chevrolet Aveo nabízí jízdní komfort a citlivé řízení, které se vyrovnají nejlepším ve svém segmentu. Je to vůz vyvinutý pro globální trhy, ale inženýři Aveo speciálně naladili podle evropských preferencí, čímž získal atletický charakter a vyváženost pro širokou škálu jízdních podmínek.
Jízda Chevrolet Aveo je vyvážená, stabilní a pohodlná na téměř všech typech povrchů. Je zábavný na řízení a nabízí jízdní vlastnosti obvykle spojované s dražšími vozy. Navíc různé úpravy konstrukce a pohonných systémů vedly k velmi tichému provozu.
Pevný podvozek pro jistotu na silnici
Rozvor 2525 mm v kombinaci se širokými rozchody 1509 mm vpředu i vzadu dodávají Chevrolet Aveo pevný postoj, který přispívá k vyváženému jízdnímu zážitku. Klíčovým prvkem stability a jistoty na silnici je však velmi tuhá karoserie s integrovaným rámem (BFI), která patří mezi nejpevnější v globálním segmentu malých vozů. V konstrukci vozu je použito o 10 % více bodových svárů a některé oceli mají pevnost v tahu přes 1000 MPa – tedy dvojnásobek oproti 340 až 550 MPa u předchozí generace.
Hlavní podélníky podvozku vedou nepřetržitě od přední k zadní části vozu, což zajišťuje vysokou pevnost. Dlouhý šestibodový závěs motoru přispívá k nižší hlučnosti a hladším jízdním vlastnostem. Speciálně naladěné uložení motoru – včetně hydraulického závěsu – je přizpůsobeno točivému momentu motoru, čímž efektivně tlumí přenos vibrací a hluku. Toto řešení také pomáhá lépe kontrolovat přenos hybnosti, což zlepšuje dynamickou rovnováhu vozu.
Podpořeny pevnou konstrukcí jsou zavěšení naladěná pro citlivé jízdní vlastnosti. Všechny verze mají vpředu zavěšení McPherson s vinutými pružinami, stabilizátorem a moduly tlumičů s kompenzací bočního zatížení. Ta snižuje tření způsobené ohybovým zatížením tlumiče, které je běžné u většiny zavěšení. Kompenzace bočního zatížení zároveň umožňuje posunout přední kola dále ven, což je klíčové pro lepší stabilitu.
Zadní zavěšení využívá speciálně upravenou torzní příčku s dvojitou stěnou a trubkovým profilem ve tvaru písmene V, doplněnou plynovými tlumiči. Toto řešení kombinuje všechny výhody klasické torzní nápravy – minimální prostorovou náročnost – s nízkou hmotností a konzistentní kontrolou náklonu kol. Díky kompaktním rozměrům zadního zavěšení se mezi zadními koly vejde 46litrová nádrž, což umožňuje nižší umístění sedadel a lepší celkovou vyváženost vozu.
Pevnější konstrukce zároveň usnadňuje izolaci pohonného ústrojí a potlačení hluku od silnice a větru. Díky aerodynamickému součiniteli odporu vzduchu 0,30 dosahuje Chevrolet Aveo vynikajícího hodnocení hlučnosti větru 40,5 decibelů při jízdě po dálnici. Speciální tlumicí podložky, přizpůsobené konkrétnímu typu pohonného ústrojí, snižují přenos vysokofrekvenčního hluku. Další opatření pro dosažení tichého a příjemného komfortu v kabině zahrnují použití silnějšího skla u čelního okna a oken, dále pak aplikaci kompozitních nylonových přepážek v různých konstrukčních průnikových místech a použití tvarované pryskyřičné nebo filcové vrstvy na spodní straně kapoty.
Zvuková izolace nanášená tekutou formou (LASD) pomocí tavných záplat je strategicky aplikována na vnitřní konstrukci karoserie, kde tlumí menší spoje, které by mohly časem rezonovat. Ve srovnání s běžnými lepenými tlumicími materiály tyto záplaty téměř dokonale přilnou k místům aplikace. Díky tomu LASD dosahuje o 10 až 40 procent lepšího tlumení než lepené materiály.
Malý poloměr otáčení a pokročilé asistenční systémy
Řadu elektronických systémů, které pomáhají řidiči manévrovat Chevroletem Aveo v běžném provozu i náročnějších situacích, doplňuje kompaktní průměr otáčení 10,1 metru od obrubníku k obrubníku a méně než tři otáčky volantem od dorazu k dorazu, což patří k nejlepším v segmentu. U vozů s dieselovými motory 1.2 a 1.3 l je k dispozici sloupkem řízený elektrický posilovač řízení (EPS), který oproti motorovým čerpadlům šetří palivo. Pro zajištění přesné odezvy řízení po celou dobu životnosti systému neustále kompenzuje opotřebení a upravuje interakci s řízenou převodovkou. Tato technologie vyvinutá GM je v segmentu vzácným vylepšením.
Standardní systém elektronické stability (ESC) může selektivně přibrzďovat jednotlivá kola, aby vyrovnal přetáčivost či nedotáčivost a pomohl řidiči udržet kontrolu nad vozem. Zároveň zajišťuje přesnější a kontrolovanější fungování protiblokovacího systému a výjimečnou trakci i stabilitu v zatáčkách.
Chevrolet Aveo je vybaven čtyřkanálovým systémem ABS, který využívá data ze snímačů otáček kol ke zkrácení brzdné dráhy. Vylepšená kontrola řízení během brzdění spolu se systémem brzdové asistence (BAS) umožňuje efektivnější nouzové zastavení. Integrovaný elektronický rozvod brzdného tlaku (EBD) pak optimálně rozděluje tlak mezi kola.
Vpředu jsou standardem kotoučové brzdy, vzadu bubnové, doplněné brzdovými destičkami s nízkou stlačitelností. Přední brzdy mají větrané ocelové třmeny s písty o průměru 54 nebo 60 mm podle typu pohonu, zatímco vzadu jsou použity ocelové válce s písty o průměru 19 nebo 20,6 mm.
Nový Aveo, laděný pro agilní a sportovní jízdní projev, zaujme svým účelným a sebevědomým vzhledem. Ze všech úhlů působí přepracované modely Chevrolet Aveo Sedan i pětidveřový hatchback dojmem síly, stability a sportovnosti. Rozteč mezi střešními ližinami a linií ramen činí 114 mm, rozchod kol je 1509 mm a výrazné lemy blatníků podtrhují sebejistý a pevný postoj vozu. Progresivní, šikmé linie karoserie naznačují výkon a evokují rychlý pohyb i při stání.
„Nové Aveo je moderní a sportovní tváří Chevroletu po celém světě,“ uvedl Taewan Kim, viceprezident designu GM Korea. „Je to auto, které reprezentuje a oslovuje mladou generaci, umožňuje jim vyjádřit svou individualitu a zároveň si užít zábavu z jízdy.“
Pětidveřový hatchback i čtyřdveřový sedan sdílejí řadu designových prvků, které je okamžitě identifikují jako Chevrolet. Jedním z nejvýraznějších je velká dvoukomorová maska chladiče. Ta obsahuje vložky s medovou strukturou v matné černé barvě a chromované rámečky v horních částech u vyšších výbav LT a LTZ. Ikonická značka je umístěna uprostřed a je vytesána do příčky oddělující horní a dolní část masky. Stejný znak najdeme i na pátých dveřích, kde je zpracován s akrylovým krytem a zlatým vroubkovaným povrchem pro ostrý a plastický vzhled.
Výrazným designovým prvkem nového Chevrolet Aveo jsou odhalené kulaté světlomety bez tradičního krycího skla, inspirované osvětlením motocyklů. Dva dvojité tubusy s lesklými černými rámečky a chromovanými kroužky nesou čtyřreflektorové lampy, které dodávají přední části vozu jiskrný vzhled. Spodní vnější rámečky v antracitové šedé barvě jsou formovány přímo v materiálu a obsahují mlhovky (pouze u nejvyšší výbavy).
Kapota má jemnou středovou rýhu a ostré vnější prolisy, které vedou od spodní hrany čelního skla k přední hraně kapoty a vytvářejí dynamický a agresivní vzhled. Posunutá spodní hrana čelního skla a výrazně skloněné čelní sklo podtrhují odvážný a aerodynamický výraz vozu.
Všechny kola mají pětiramenný design Chevroletu a jsou dostupná v ocelovém provedení o průměru 15 palců, stejně jako v hliníkových verzích o velikostech 15, 16 a 17 palců.
Chevrolet Aveo hatchback: sportovní vzhled s praktičností pětidveřového provedení
Ačkoli hatchback i sedan sdílejí designový jazyk, který oslovuje mladé i mladé duchem, jejich tvary se v několika zásadních bodech liší. Pětidveřový hatchback má kompaktní dvoudílnou karoserii s agresivními prolisy a krátkými převisy vpředu i vzadu. Ostrá linie ramen se táhne od horní zadní části prosklení až k předním blatníkům. Paralelně s ní vede spodní prolis na bocích karoserie, který zdůrazňuje dynamiku hatchbacku směřující vpřed.
Dalším charakteristickým prvkem Chevroletu jsou zadní kliky dveří hatchbacku, které jsou téměř neviditelné v horní zadní části dveří za sklem. Stejně jako u menšího Chevroletu Spark tak vzniká vzhled třídveřového vozu s funkcionalitou pětidveřového. Kliky předních dveří jsou u základních verzí černé v barvě laku, u výbav LT a LTZ jsou v barvě karoserie. Chromované lišty na boční linii jsou dostupné u výbavy LTZ.
Zadní okno hatchbacku je po stranách zakřivené tak, aby plynule navazovalo na zadní části karoserie – úroveň elegance běžně vídaná spíše u prémiových vozů. Standardní spoiler v barvě karoserie, který zlepšuje aerodynamiku, obepíná horní a boční okraje zadního okna.
Podobně jako u světlometů jsou i zadní svítilny hatchbacku odhalené a tvořené dvojitými reflektorovými prvky v lesklých černých rámečcích s chromovanými kroužky – kontrast, který ladí s přední částí vozu.
Elegantní a vyspěle působící Chevrolet Aveo Sedan
Chevrolet Aveo sedan sdílí s hatchbackem výrazný a dynamický vzhled, ale přidává řadu prvků, které mu dodávají vyspělejší a sofistikovanější charakter. Je delší a širší (4399 mm x 1735 mm) než předchůdce a jeho zavazadlový prostor má objem 502 litrů – o 102 litrů více než předchozí model.
„Ačkoliv byla základní architektura vozu navržena pro obě verze, Chevrolet Aveo Sedan není jen prodlouženou verzí hatchbacku. Profil sedanu je jednoduchý, přesto elegantní. Krátký a kompaktní víko zavazadlového prostoru je v souladu s celkovými proporcemi vozu a jak prostor pro cestující, tak zavazadlový prostor jsou efektivně využity,“ uvedl Taewan Kim k designovému jazyku sedanu Chevrolet Aveo.
Střecha se směrem dozadu mírně svažuje a vytváří lehce „přesažený“ horní zadní roh, což vizuálně naznačuje aerodynamickou štíhlost sedanu. Zadní okno bylo prodlouženo směrem k přední části vozu, což zlepšilo prostor pro hlavu zadních pasažérů, aerodynamiku i celkovou viditelnost.
Na horní zadní hraně víka zavazadlového prostoru je integrovaný malý spoiler, který dále zlepšuje proudění vzduchu. Na rozdíl od hatchbacku mají zadní svítilny sedanu dvojdílné čočky – červená část přechází do bílé obracecí světla. Výsledkem je elegantnější vzhled, který se od sedanu očekává. Zadní nárazník má formovaný spodní spoiler, který přispívá k již tak výbornému aerodynamickému tvaru sedanu.
Obě verze, sedan i hatchback, mají na pátých dveřích dotykový ovladač, který zajišťuje hladké a kultivované otevírání.
Precizní zpracování: minimalizované spáry a svary
Vnější zpracování nového Chevrolet Aveo dokládá důraz na detail, který je patrný v celém voze. Spáry mezi dveřmi, dveřmi a blatníky, kapotou a blatníky či mezi světly a nárazníky jsou například všechny 3,5 mm nebo menší.
Navíc jsou všechny plochy bez přebytečných krytů či zbytečných aplikací, což dodává vozu čistý a jednoduchý vzhled. Sekundární plochy, například oblasti kolem těsnění dveří při nastupování a vystupování, byly navrženy tak, aby působily hladce a dokonale. To bylo dosaženo svářecími technikami, které zajišťují čistší povrch a zároveň minimalizují potřebu těsnění mezi plechy a zlepšují ochranu proti korozi.
Malý vůz s výbornými jízdními vlastnostmi a výrazným mladistvým vzhledem nového Aveo zároveň soupeří s konkurencí i stylovou a uživatelsky přívětivou kabinou. Jeho interiér je zpracován s důrazem na každý detail, který cestující vidí, dotýká se ho nebo slyší.
„Chevrolet Aveo je plný funkcí, které by zákazníci v této třídě nečekali. Právě to je skutečná hodnota za peníze,“ řekl Wayne Brannon, prezident a generální ředitel Chevrolet Europe.
Sportovní a sofistikovaný charakter interiéru Aveo podtrhuje jeho uspořádání a detaily. Zcela nové Aveo přináší charakteristické rozdělení kokpitu na dvě části, které je původně typické pro Corvette, jeden z nejikoničtějších amerických sportovních vozů. Dalším klíčovým designovým prvkem kabiny je přístrojová deska obepínající řidiče i spolujezdce a plynule navazující do dveří.
Střední část přístrojové desky je dostupná v odstínech tmavého titanu nebo cihlově červené a je vyrobena vstřikováním plastu s matným povrchem a texturou technického třírozměrného vzoru. Horní část přístrojové desky a horní plochy dveří jsou černé. Po stranách přístrojové desky vystupují kulaté výdechy klimatizace (HVAC). Místo tradičních filcových materiálů, běžných v segmentu, byl použit netkaný textil pro čalounění stropu.
Přístrojový štít navazuje na motocyklovou inspiraci exteriéru. Obsahuje kulatý analogový rychloměr zasazený do asymetrického LCD displeje s velkým digitálním zobrazením. Jak přístrojový štít, tak integrovaný středový panel jsou podsvíceny ledkovým modrým ambientním osvětlením Chevroletu, které dodává interiéru luxusnější atmosféru.
Tříramenný volant ladí s tématem sportovní elegance. Spodní část ramene je v stříbrném metalickém provedení a obvod je obšitý koženkou, což je standard u výbavy LTZ. Tempomat s omezovačem rychlosti je dostupný u všech verzí.
Široké, praktické a nenápadné úložné prostory
Pětidveřový hatchback i čtyřdveřový sedan nového Chevrolet Aveo nabízejí štědrý zavazadlový prostor. Součástí je výsuvná zásuvka pod sedadlem a úložný prostor pod podlahou zavazadlového prostoru (u hatchbacku). Objem kufru sedanu je 502 litrů, zatímco u hatchbacku je to 290 litrů při vzpřímeném zadním sedadle. Po sklopení zadního sedadla děleného v poměru 60/40 se objem hatchbacku zvětší na 653 litrů. Pohyb předních sedadel patří k nejlepším v segmentu: 189 mm vpřed, 54 mm vzad, 28 mm nahoru a 37 mm dolů.
Středový přístrojový panel obsahuje horní schránku s dvěma přihrádkami a vývody pro USB a pomocná zařízení, což umožňuje nenápadné připojení iPodů, chytrých telefonů a dalších elektronických zařízení. Ovládat je lze přes tlačítka na volantu nebo rozhraní rádia. Druhá, velká schránka má víko s tlumeným zavíráním pro tichý provoz.
Velké úložné kapsy po obou stranách horní části středového panelu poskytují snadno přístupné místo pro mobilní telefony, CD a další drobnosti. Tři držáky na nápoje jsou umístěny ve středové konzole: dva pro přední cestující a jeden pro zadní sedadla.
Pohodlí a konektivita přizpůsobené různým potřebám
Vkus i požadavky na komfort se mohou výrazně lišit, stejně jako potřeba využívat moderní komunikační a zábavní technologie. Designéři Chevroletu Aveo s tím počítali. Sedadla jsou k dispozici ve třech stupních výbavy, barevně sladěných s odstínem středového přístrojového panelu. Vyhřívaná sedadla jsou volitelná u modelů LT a LTZ.
K dispozici jsou dvě varianty rádií se čtyřmi nebo šesti reproduktory a ovládáním pomocných zařízení. Audio systém umožňuje přehrávání osobních přístrojů, jako je iPod, buď přes rádio, nebo ovládání na volantu. Vyšší verze rádia nabízí USB/iPod i Bluetooth pro bezdrátová zařízení a umožňuje také hands-free telefonování.
Klimatizace je u Avea dostupná a v závislosti na modelu či prodejní oblasti je nabízena jako standardní výbava. Obsahuje standardní systém filtrace vzduchu a nečistot.
Dnes se od nového auta, zvláště pak od novinky v segmentu malých vozů, očekává vynikající spotřeba paliva a nízká uhlíková stopa spolu s dobrým výkonem a dlouhou životností.
„Možná nikdy předtím nebyla úspora paliva pro zákazníky při výběru nového auta tak důležitá. Spotřeba Chevroletu Aveo je konkurenceschopná napříč celou řadou, aniž by utrpěl výkon,“ uvedl Wayne Brannon, prezident a generální ředitel Chevrolet Europe.
Motory Ecotec 1.2 a 1.4 litru benzinu debutují v novém Aveu, zatímco nový 1.3 litrový turbodiesel bude prvním dieselem v malých vozech Chevroletu v Evropě. Premiéru má letos na podzim a nabízí vysoce výkonný common-rail vstřikovací systém paliva a pokročilý elektronicky řízený turbodmychadlo s proměnnou geometrií a mezichladičem.
Úsporné benzínové motory 1.2 a 1.4 litru
S příchodem nejnovějších motorů GM s malým objemem těží pohonné ústrojí Chevroletu Aveo z řady vylepšení, která přinášejí silný výkon a očekávanou dlouhou životnost.
Blok motoru je založen na duté konstrukci s litinovým nosníkem. Tato pevná základna zajišťuje výjimečnou rovnováhu, hladký chod a tišší jízdu. Inženýrům se také podařilo zvýšit kompresní poměr na 10,5:1, což zlepšuje spotřebu paliva a snižuje emise.
Oba benzínové motory 1.2 a 1.4 litru mají dvojité vačkové hřídele a proměnné časování ventilů. Čtyřventilová hlava zvyšuje průtok vzduchu a optimalizuje chlazení i sací kanály. Podle otáček a provozních podmínek lze časování ventilů upravit pro maximální výkon v širokém rozsahu otáček a zároveň snížit spotřebu paliva.
Mezi klíčové prvky přispívající k odolnosti a celkovému výkonu motorů 1.2 a 1.4 patří vylepšený oběh oleje. Toho bylo dosaženo integrací výměníku tepla olej/voda, který umožňuje maximální chlazení mezi stupni a minimalizuje tlakové ztráty. Blok motoru a lehká hliníková hlava mají speciální kanály pro lepší mazání vačkových hřídelů. Olejové trysky na chlazení pístů dále zlepšují mazání a prodlužují životnost motoru.
Dalšími zajímavostmi jsou 6,3 mm tichý řetěz rozvodu, výfukový svod z nerezové oceli s integrovaným katalyzátorem.
Benzínový motor 1.2 litru, který by měl být nejprodávanější v nabídce Avea, dává 86 koní a 115 Nm točivého momentu při 4000 ot./min. Výkonové parametry s manuální převodovkou zahrnují maximální rychlost 183 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,6 sekundy. Spotřeba paliva s manuálem v kombinovaném cyklu je 5,1 l/100 km, emise CO2 činí 119 g/km. Motor 1.4 litru nabízí 100 koní a 130 Nm při 4000 ot./min.
Benzínový motor 1.6 litru pro vyšší výkon
Benzínový motor 1.6 litru Chevroletu Aveo má výkon 115 koní. Větší objem motoru přináší nejen více síly, ale také robustní maximální točivý moment 155 Nm, který dává Aveu silné zrychlení a okamžitý pocit výkonu při jízdě v nízkých rychlostech.
Stejně jako motory 1.2 a 1.4 má i 1.6 litru dutý litinový blok a hliníkovou hlavu válců. Navzdory větší složitosti váží o tři procenta méně než předchozí generace stejné řady motorů a zároveň vykazuje větší tuhost a pevnost konstrukce. Hmotnost bloku byla snížena o 20 procent oproti motorům předchozí generace.
Motor 1.6 je vybaven 16ventilovou hlavou s dvojitým vačkovým hřídelem. Používá také dvojité plynule proměnné časování ventilů a sdílí olejové trysky na chlazení pístů a optimalizaci oběhu oleje, podobně jako menší motory.
Navíc motor 1.6 těží z vylepšeného vodního okruhu a systému řízení tepla. Hlava válců byla přepracována pro výrazně lepší přenos tepla a distribuci vody. Nižší teplota chladicí kapaliny přispívá k lepší spotřebě paliva díky menším třením a ztrátám tepla přes blok a stěny válců.
Další novinkou je snímač klikové hřídele, který je u těchto motorů novinkou. Je umístěn přímo v bloku spolu s těsněním klikové hřídele a neustále měří její polohu, což umožňuje hladší a efektivnější chod motoru. Benzínový motor 1.6 litru Chevroletu Aveo má ozubený rozvodový řemen s intervalem výměny každých 10 let nebo 160 000 kilometrů.
Ve spojení s manuální převodovkou umožňuje motor 1.6 litru dosáhnout maximální rychlosti 189 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 11,3 sekundy. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 6,6 l/100 km, emise 156 g/km.
Zcela nová nabídka převodovek zahrnuje šestistupňový automat
Pětistupňová manuální převodovka je standardem u motorů 1.2 a 1.4 litru, zatímco u motoru 1.6 je použita pětistupňová manuální převodovka s vyšší kapacitou. Šestistupňový automat GM Hydra-Matic je volitelný u modelů s motory 1.4 a 1.6 litru, zatímco šestistupňová manuální převodovka bude nabízena exkluzivně s 1.3 litrovým turbodieselem později v tomto roce.
Obě pětistupňové manuální převodovky mají jednolitý lehký hliníkový kryt a trojité kuželové synchronizátory pro první a druhý rychlostní stupeň, což usnadňuje hladší řazení v nízkých rychlostech a pohodlnější rozjezd i řazení. Vyšší kapacita pětistupňové manuální převodovky využívá jehličková ložiska u všech převodů, což snižuje tření a zlepšuje komfort řazení.
Hydra-Matic šestistupňový automat, dostupný u motorů 1.4 a 1.6 litru, představuje první použití šestistupňového automatu s pohonem předních kol u malého vozu Chevrolet.
Díky unikátnímu designu automatu jsou všechny převodové stupně umístěny na jedné ose s klikovou hřídelí motoru, což zkracuje celou pohonnou jednotku a ideálně ji umožňuje zabudovat do Chevroletu Aveo.
Široký rozsah převodových poměrů 6,00:1 umožňuje „strmý“ první rychlostní stupeň i „dlouhý“ převod pro jízdu na dálnici při nízkých otáčkách, což snižuje spotřebu paliva a vibrace.
Stále rostoucí hustota dopravy a omezený prostor znamenají, že i ti nejzkušenější a nejpozornější řidiči mohou v určitých situacích čelit riziku kolize. Bezpečnost posádky je proto pro automobilové inženýry prioritou. Nový Aveo je vybaven řadou bezpečnostních prvků a sofistikovaných elektronických systémů, které ho řadí mezi nejbezpečnější vozy v segmentu malých aut.
Základem bezpečnostního konceptu Chevroletu Aveo je mimořádně pevná konstrukce karoserie s integrovaným rámem (body-frame-integral – BFI). Konstrukce BFI je jedním svařeným celkem, který tvoří plnohodnotné, vysokopevnostní rámové nosníky a bezpečnostní klec. Svařované trubkové profily rámují otvory dveří a podporují střechu, zatímco ocelové výztuhy zpevňují dveře.
Vysokopevnostní ocel zajišťuje tuhou konstrukci karoserie
Více než 60 procent konstrukce karoserie i šestibodově uložený motorový rám využívají vysokopevnostní ocel. Ultrapevná ocel je strategicky použita v přední části prahů a středním příčném nosníku. Motorový rám Avea rozkládá energii při čelních a bočních nárazech. Je dalším konstrukčním prvkem, který pomáhá optimalizovat bezpečnost posádky. Spolu s předním nárazníkem a nosníky motorového prostoru absorbuje hlavní část energie při čelním nárazu.
Zesílené přední závěsy a oblasti sloupků A a B pomáhají udržet integritu prostoru pro cestující. V případě převrácení vozu je střecha schopná odolat silám převyšujícím čtyřnásobek hmotnosti auta. Inženýři také snížili riziko zranění dolních končetin tím, že nový Chevrolet Aveo vybavili uvolnitelným pedálovým ústrojím.
Zadní část vozu je navržena tak, aby obklopila a účinně chránila palivovou nádrž. Pevný příčný nosník zavěšení odvádí dodatečné nárazové síly do prahů poté, co zadní podélné nosníky absorbují náraz.
Inteligentní sada senzorů, šest airbagů v základu
Sada senzorů, která řídí aktivaci šesti standardních airbagů, je zabudována do konstrukce Avea. Středová osa vozu obsahuje modul pro snímání a diagnostiku. Po přijetí dat ze senzorů vozu toto elektronické zařízení vyhodnotí závažnost nárazu a rozhodne o aktivaci airbagů. V Evropě má Chevrolet Aveo standardně jednofázové airbagy řidiče a spolujezdce, střešní airbagy a boční airbagy.
Sloupek B je vybaven dvěma senzory bočního nárazu, které aktivují střešní airbagy, boční airbagy v sedadlech a předpínače bezpečnostních pásů. Pokud senzory Avea zaznamenají, že vůz „převrací“ na rovné vozovce, aktivují brzdy ke snížení boční síly.
Po aktivaci umožňuje tempomat Chevroletu Aveo s funkcí omezovače rychlosti nastavit maximální rychlost a systém při jejím dosažení spustí zvukový signál. Volitelná ultrazvuková parkovací asistence upozorňuje řidiče zvukovým signálem na blízkost osob nebo předmětů přímo za vozem. Imobilizér motoru pak poskytuje ochranu proti krádeži.
Všech pět sedadel je vybaveno tříbodovými bezpečnostními pásy, přední sedadla navíc mají předpínače pásů. Zadní sedadla jsou vybavena systémem uchycení dětských sedaček. Bezpečnostní inženýři mysleli i na možný střet vozu s chodci. Nárazník Avea obsahuje tlumič energie obklopující nosník nárazníku, který je speciálně navržen ke snížení síly případného nárazu.
Dalším významným zdrojem vážných tělesných zranění při nehodách mezi autem a chodcem je sekundární náraz do motorového bloku. Proto byl u nového Chevrolet Aveo zvětšen odstup mezi kapotou a jejími závěsy a motorem.
