Chevrolet Colorado Rally Concept
Na Mezinárodním autosalonu v Buenos Aires v roce 2011 Chevrolet představil Colorado Rally, druhou showtruckovou verzi své globální středně velké pickupové generace. Premiéra tohoto dobrodružně laděného vozu navazuje na odhalení prvního showtrucku Colorado na autosalonu v Bangkoku v dubnu 2011. „Oba vozy dávají nahlédnout do další generace globálního středně velkého pickupu Chevrolet, který má obrovský význam pro zákazníky v mnoha zemích světa. Například v Brazílii se Chevroletův středně velký pickup stal segmentovým lídrem po 16 let v řadě,“ uvedl Brad Merkel, globální výkonný ředitel produktové řady GM.
Nezpochybnitelná tradice Chevroletu v oblasti odolných a spolehlivých pickupů se odráží v robustním a pevně působícím vzhledu Colorado Rally. Showtruck kombinuje charakteristické designové prvky s legendárními schopnostmi Chevroletu na silnici i v terénu.
„Colorado Rally ukazuje DNA Chevroletu v offroadové podobě. Pro vývoj tohoto vozu jsme provedli rozsáhlý průzkum offroadového motorsportu. Každý detail byl pečlivě studován, aby vůz nabídl maximální autentičnost, navržený s ohledem na kategorii rally raid, známou také jako cross country rally,“ říká Carlos Barba, ředitel designového centra GM South America.
Chevrolet Colorado Rally Concept je verze s posádkovou kabinou a trojrozměrnou přední maskou s chromovanými detaily. Karoserie Colorado Rally je divoce vybavena, lakovaná třikrát perleťovou bílou barvou s zlatými částicemi, ostatní vnější prvky jsou v texturované antracitové barvě. Ochranné plechy a boční lišty jsou z tekutého kovu, kola s beadlockem pro offroad jsou frézována z jednoho kusu hliníku. Kola mají dvě odlišné povrchové úpravy (frézovanou a leštěnou), průměr 18 palců a obutí Mud-Terrain T/A 305/60R18, aby „zdolávala“ terénní překážky.
Pohon 4WD zajišťuje efektivní 2,8litrový turbodieselový motor s vysokým točivým momentem. Chevrolet Colorado Rally je tak ideální pro náročné offroadové trasy nejen z technického hlediska. Kombinuje vysoce výkonný tlumičový systém Fox Racing Shox s 140mm zdvihem a nastavitelnou výškou podvozku až o 50 mm. Koncept má dva integrované navijáky Smittybilt s výkonem 5,5 Hp a tažnou kapacitou čtyři metrické tuny, s 23 000 mm aeronautického lana. Offroadové nárazníky jsou optimalizované s vysokým úhlem nájezdu, stylizovanými bočními nášlapy a lištami, což potvrzuje divoký charakter vozu.
Pro noční dobrodružství má Colorado Rally vysoce výkonné přední světlomety a reflektory integrované do bočních zrcátek. LED světlomety, zadní světla, mlhovky, reflektory a střešní světla s vysokým dosahem. Boční blinkry jsou integrovány do krytů bočních zrcátek.
Aby vznikl skutečný rallyový vůz, designové studio GM South America přidalo do konceptu řadu offroadových prvků, jako jsou rallyová okna z akrylu pro vyšší bezpečnost při bočních nárazech s přívody vzduchu pro lepší cirkulaci, dva frézované hliníkové tažné háky integrované v každém nárazníku, široké plastové blatníky z laminátu, držák rezervního kola v ložné ploše a integrované nářaďové schránky. Otevřený zadní pult pro lepší proudění vzduchu, optimalizaci výhledu dozadu a snížení hmotnosti, a mnoho dalších detailů.
Ergonomie, bezpečnost a funkčnost jsou hlavními tématy interiéru
Designéři se zaměřili na ergonomii, bezpečnost a funkčnost při tvorbě interiéru Chevrolet Colorado Rally Concept. Volant je navržen pro agresivní řízení s ostřejším zakřivením horní a dolní části než u sériového modelu. Horní oblouk má integrované LED diody v liště sloužící jako rychlý otáčkoměr. Boční úchopy mají po dvou tlačítkách na každé straně směrem k řidiči: přepínání dálkových světel, ovládání menu budíků pro změnu zobrazovaných informací, ovládání „Air Boost“ a omezovač rychlosti pro městské úseky závodu.
Interiérové obložení, stejně jako plastové části a kožený potah horní části přístrojové desky, jsou v textuře „velmi tmavě šedý jasan“. Středová konzola má vložky s metalickým saténovým povrchem. Všechny ovladače jsou z měkkých materiálů, aby bylo ovládání pohodlné a sportovní. Sedadla a potah volantu jsou z černého neoprenu s oranžovým prošitím, látka s vysokou hloubkou „Rashel“ v oranžové barvě s černým podkladem. Kovové rohože v „velmi tmavém šedém jasu“ s oranžovými gumovými vložkami, ochranný rám a další kovové detaily jsou stříbrné, s reflexními oranžovými prvky na dveřích, což podtrhuje propracovaný interiér. Kovová rohož je umístěna několik milimetrů nad podlahou, perforovaná s integrovanými gumovými prvky, které pomáhají čistit obuv posádky a zvyšují přilnavost.
Z hlediska bezpečnosti a funkčnosti má Chevrolet Colorado Rally vnitřní ochranný rám s vlastním profilem, vyvinutý pro upevnění dalšího vybavení, jako jsou kamery nebo pomocná světla. Pětibodové bezpečnostní pásy jsou přímo připojeny k ochrannému rámu.
Vůz je vybaven integrovaným hasicím přístrojem aktivovaným přes přístrojovou desku, který uvolňuje pěnu potlačující plameny v kabině i motorovém prostoru, a dvěma tradičními hasicími přístroji umístěnými mezi sedadly za středovou konzolou. Hlavní vypínač integrovaný ve středové konzole má dvě klíčové funkce: startování motoru a odpojení všech systémů vozu v případě nouze. Pro offroadové závody, kdy je potřeba rychle vyčistit kabinu po vjezdu do prachové clony, je k dispozici systém „Air Boost“ s vysoce stlačeným vzduchem.
Aby vůz zvládl vysoké teploty v kabině během závodu, má Chevrolet Colorado Rally Hydration pack, což jsou speciální nádoby na jídlo a pití umístěné za každým sedadlem, přičemž potrava je dodávána posádce přes malý trubkový systém.
Další výbavou jsou lékárnička uložená ve středové konzole a tři uzamykatelné nářaďové schránky za sedadly – jedna pro každého člena posádky s nejpoužívanějším nářadím a třetí uprostřed pro specializované nástroje na náročnější opravy.
Aby závodníci zůstali na správné trase, má koncept satelitní navigaci Sat Nat umístěnou přímo před navigátorem. Mapy, značky a cestovní knihy jsou uloženy v přihrádce a také připevněny pomocí gumicuků na vnější straně dveří přihrádky. Komunikační zařízení pro vnitřní i vnější kontakt, středová konzola s ukazateli teploty a tlaku, ovládání nastavení podvozku, regulátor tlaku v pneumatikách, aktivace hasicího přístroje a dva samostatné ovladače palivových čerpadel spolu s displejem počítadla kilometrů jsou rovněž součástí bohaté výbavy.
