Chevrolet Aveo
Před uvedením velmi úspěšného modelu Cruze byl Aveo nejprodávanějším vozem značky Chevrolet na celosvětové úrovni. Zcela nový Chevrolet Aveo vstoupí na trh v létě 2011 a jeho cílem je navázat na úspěch tohoto modelu v silně konkurenčním segmentu malých aut. Bude nabízen jako pětidveřový hatchback i sedan, přičemž oba typy nabídnou vynikající jízdní vlastnosti, sportovní a elegantní design, prostornost a úspornost.
Nový Aveo je stejně doma při každodenní cestě do práce jako při víkendovém výletu do přírody. Je atraktivní volbou pro mladé i mladé duchem, kteří si potrpí na styl – a zároveň doplňuje řadu vzrušujících novinek značky Chevrolet, které budou v roce 2011, tedy v roce stého výročí značky, uvedeny na trh.
„Je to opravdu vzrušující doba být u Chevroletu: Nejenže máme nové modely v segmentu MPV a kompaktních vozů, ale Chevrolet Aveo je zcela nový vůz, který je připraven konkurovat nejlepším v segmentu malých aut, což je zároveň největší segment v Evropě,“ říká Wayne Brannon, prezident a generální ředitel Chevrolet Europe.
Nejnovější generace Chevrolet Aveo je zcela nový vůz, který přináší kompletně přepracovaný exteriér i interiér, nově vyvinutý podvozek a karoserii, stejně jako vylepšenou paletu úsporných a nízkoemisních motorů.
Chevrolet Aveo byl navržen tak, aby každodenní jízda malým autem byla dynamičtější a příjemnější, přičemž nabízí praktická řešení a dobrý poměr ceny a hodnoty. Pro zajištění citlivého řízení vyvinuli inženýři zcela nový podvozek, který patří mezi nejtužší ve svém segmentu.
S výrazným sportovním vzhledem, který odpovídá globálnímu designovému jazyku Chevroletu, nový Aveo osloví mladé i mladé duchem. Platí to pro oba typy karoserie, ale zejména pro pětidveřový hatchback s agresivními, plynulými liniemi karoserie. Čtyřdveřová verze naopak působí vyzrálejším a prémiovějším dojmem. Notchback je určen především mladým rodinám.
„V mnoha částech Evropy, zejména na jihu a východě, hrají malé sedany důležitou roli, protože je často kupují rodiny, kde je auto jediné v domácnosti,“ vysvětluje Wayne Brannon význam Aveo notchbacku v nabídce Chevroletu.
Sportovní jízdní projev nového Chevrolet Aveo je klíčovým prvkem, který přispívá k jeho atraktivitě. Základem je mimořádně tuhá karoserie s rámem, kde jsou horní část karoserie a rám navrženy jako jeden celek, což zajišťuje efektivnější a pevnější konstrukci. Pokročilé oceli použité na novém Aveu mají výrazně vyšší pevnost v tahu, což zlepšuje bezpečnost cestujících.
Přední zavěšení využívá McPhersonovy vzpěry s vinutými pružinami a stabilizátorem, zatímco zadní náprava je tvořena torzní příčkou s vícenásobným uchycením. Výsledkem je vyvážená a stabilní jízda. Vynikající zpětnou vazbu řidiči doplňuje elektronická stabilizace (ESC) a sloupcem ovládaný elektrický posilovač řízení (EPS), který je dostupný u modelů s motory 1,2 l benzín a 1,3 l turbo-diesel. Tento sofistikovaný systém zahrnuje i kompenzátor opotřebení, který zajišťuje stále přesné řízení i s postupem času.
Pevná konstrukce karoserie je také základem pokročilé bezpečnosti vozu. V případě nehody unese střecha až 4,2násobek hmotnosti vozu. Pečlivě nastavená sada senzorů je propojena se šesti airbagy, které jsou v Evropě standardem, a čtyřkanálovým protiblokovacím systémem (ABS) s brzdovým asistentem. Řidič má navíc k dispozici tempomat s funkcí omezovače rychlosti, který při dosažení nastavené maximální rychlosti spustí zvukový signál.
Chevrolet Aveo nabízí také tichou a pohodlnou jízdu. Vylepšená opatření pro potlačení hluku vedla v některých případech k tlumení až o 10 až 40 procent lepšímu než u dříve používaných materiálů a technik.
Nový vzhled Chevrolet Aveo přináší do segmentu svěží nádech mladistvosti a sportovnosti. Na přední části vozu dominuje velká dvoukomorová maska chladiče s centrálně umístěným znakem bowtie, která okamžitě identifikuje vůz jako Chevrolet.
Výrazným rozpoznávacím prvkem jsou odhalené světlomety inspirované motocykly, bez krycího skla. Jsou umístěny v dvojitých tubusech s leskle černými rámečky a chromovanými kroužky. Výrazné tvary blatníků, 114mm odstup mezi střešními ližinami a krátké převisy podtrhují pevný a sebevědomý postoj hatchbacku.
Stejně jako u Chevrolet Spark jsou kliky zadních dveří hatchbacku umístěny v horní části dveří, což vytváří dojem kupé. Zadní světla hatchbacku nemají krycí sklo a ladí s designem přední části vozu. Naopak zadní svítilny notchbacku jsou kryty dvojdílným krytem, který dodává elegantní vzhled aerodynamicky tvarovanému sedanu. Chevrolet Aveo Sedan je o 360 mm delší než hatchback, který měří 4039 mm na délku.
Všechny kola mají pětiramenný design Chevrolet a jsou dostupná v těchto rozměrech a provedeních: 15palcová ocelová a litá kola, dále 16palcová a 17palcová litá kola.
Vysoká úroveň detailů v interiéru Chevrolet Aveo přinesla provedení, které působí prémiověji, než je obvyklé v této třídě. U stejné výbavy není rozdíl v uspořádání ani stylu interiéru mezi hatchbackem a sedanem.
Výrazný dvoukokpitový design interiéru Chevrolet Aveo vychází z Chevrolet Corvette – jednoho z nejikoničtějších sportovních vozů světa. Součástí je i další charakteristický prvek – přístrojová deska, která se obtáčí kolem řidiče a spolujezdce až do dveří. Po stranách vystupují z přístrojové desky kulaté výdechy ventilace.
Přístrojový štít dále navazuje na motocyklovou tematiku exteriéru a obsahuje kulatý rychloměr a digitální LCD displej. Ledově modré ambientní osvětlení dodává kabině stylový a moderní nádech.
Chytře navržené odkládací prostory podtrhují důraz Chevrolet Aveo na praktičnost. Kromě dvou přihrádek před spolujezdcem, z nichž jedna má integrovaný USB port, jsou k dispozici různé malé schránky a kapsy ve dveřích, stejně jako tři držáky na nápoje vpředu. Veškerá elektronická zařízení umístěná v horní přihrádce lze ovládat pomocí tlačítek na volantu nebo přes rozhraní rádia.
Zavazadlový prostor notchbacku nabízí objem 502 litrů, což patří mezi nejlepší ve třídě; hatchback pojme až 653 litrů při sklopení zadních sedadel – více než dost pro víkendový výlet nebo nákupní jízdu.
Hlavními kritérii při vývoji motorové nabídky Chevrolet Aveo byla úspornost a příjemná jízda s co nejmenším dopadem na životní prostředí. Benzinový motor 1,6 l (115 hp) dává Aveu silnou akceleraci a okamžitý pocit výkonu při jízdě nízkými rychlostmi.
Benzinová nabídka zahrnuje také dvě verze 1,2 l motoru s výkonem 70 hp a 86 hp, dále 1,4 l motor (100 hp) a 1,6 l motor (115 hp). Od letošního podzimu bude nový Chevrolet Aveo nabízen také s 1,3 l turbo-dieselem – prvním v malém Chevroletu v Evropě – vybaveným common-rail vstřikováním, technologií start/stop a turbodmychadlem s proměnnou geometrií.
Čtyřválcové benzinové motory 1,2 l, 1,4 l a 1,6 l mají dvojité vačkové hřídele a proměnné časování ventilů. Litinový blok motoru je založen na duté rámové konstrukci. Motory 1,2 l a 1,4 l mají litinovou spodní část bloku, která zvyšuje tuhost konstrukce a přispívá k tiššímu a plynulejšímu chodu. Motor 1,6 l má ozubený rozvodový řemen s intervalem výměny každých 10 let nebo 160 000 kilometrů.
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 5,1 l/100 km u verze 1,2 l s výkonem 86 hp a 6,6 l/100 km u motoru 1,6 l spojeného s manuální převodovkou. Benzinový motor 1,2 l Ecotec vyprodukuje 119 g CO2 na kilometr.
Aveo bude prvním malým Chevroletem vybaveným šestistupňovou automatickou převodovkou. Jednou z hlavních výhod je umístění převodových sad na stejné ose jako klikový hřídel motoru. Mezi přínosy tohoto řešení patří kratší pohonné ústrojí, nižší linie kapoty a větší prostor v interiéru.
Chevrolet Aveo nabízí komfortní jízdu a citlivé řízení, které se vyrovná nejlepším vozům ve třídě. Je to vůz vyvinutý pro globální trhy, ale inženýři Aveo speciálně naladili podle evropských preferencí, čímž získal atletický charakter a vyváženost pro širokou škálu jízdních podmínek.
Jízda Chevrolet Aveo je vyvážená, stabilní a pohodlná na téměř všech typech povrchů. Je zábavný na řízení a nabízí jízdní vlastnosti, které jsou běžné spíše u dražších vozů. Navíc různé úpravy konstrukce a pohonných systémů vedly k velmi tichému provozu.
Pevný podvozek pro jistotu na silnici
Rozvor 2525 mm v kombinaci se širokými rozchody kol 1509 mm vpředu i vzadu dává Chevrolet Aveo pevný postoj, který přispívá k vyváženému jízdnímu zážitku. Klíčovým prvkem stability a jistoty na silnici je však velmi pevná karoserie s rámem (body-frame-integral), která patří mezi nejtužší v globálním segmentu malých aut. V konstrukci vozu je použito o 10 procent více bodových svárů a některé oceli mají pevnost v tahu přes 1000 MPa – tedy dvojnásobek oproti 340 až 550 MPa u předchozí generace.
Hlavní podélníky podvozku vedou nepřerušeně od přední k zadní části, což zajišťuje vysokou pevnost. Dlouhý šestibodový rám motoru přispívá k nižší hlučnosti a hladším jízdním vlastnostem. Speciálně naladěné uložení motoru – včetně hydraulického závěsu – je přizpůsobeno točivému momentu motoru a účinně tlumí přenos vibrací a hluku. Toto řešení také pomáhá lépe kontrolovat přenos hybnosti, což zlepšuje dynamickou rovnováhu vozu.
Podpořena pevnou konstrukcí je i zavěšení kol, které je naladěno na citlivou odezvu a kvalitní jízdní vlastnosti. Všechny modely mají vpředu McPhersonovy vzpěry s vinutými pružinami, stabilizátorem a moduly tlumičů s kompenzací bočního zatížení. Ta snižuje tření způsobené ohybovým zatížením vzpěry, které je běžné u většiny zavěšení. Kompenzace bočního zatížení navíc umožňuje posunout přední kola dále od středu vozu, což je klíčové pro lepší stabilitu.
Zadní zavěšení využívá speciálně upravenou torzní příčku s dvojitou stěnou a trubkovým profilem ve tvaru písmene V, doplněnou plynovými tlumiči. Toto řešení kombinuje všechny výhody klasické torzní nápravy – minimální prostorovou náročnost – s nízkou hmotností a stabilní kontrolou náklonu kol. Díky kompaktním rozměrům zadního zavěšení se mezi zadními koly vešel 46litrový palivový nádrž, což umožňuje nižší umístění sedadel a lepší celkovou vyváženost vozu.
Pevnější konstrukce zároveň usnadňuje izolaci pohonného ústrojí a potlačení hluku od silnice a větru. Díky součiniteli odporu vzduchu 0,30 dosahuje Chevrolet Aveo vynikající hodnoty hlučnosti větru pouhých 40,5 decibelů při jízdě po dálnici. Speciální tlumicí podložky, přizpůsobené konkrétnímu typu pohonného ústrojí, účinně snižují přenos vysokofrekvenčního hluku. Další opatření vedoucí k tichému a příjemnému prostředí v kabině zahrnují použití silnějšího skla u čelního okna a oken, dále pak aplikaci kompozitních nylonových přepážek v různých konstrukčních průnikách a použití tvarované pryskyřice nebo filcové vrstvy na spodní straně kapoty.
Zvuková izolace nanášená tekutou formou (LASD) pomocí tavných záplat je strategicky aplikována na vnitřní konstrukci karoserie, kde tlumí menší spoje, které by mohly časem rezonovat. Ve srovnání s běžně používanými lepicími tlumicími materiály tyto záplaty téměř dokonale přilnou k místům aplikace. Díky tomu LASD dosahuje o 10 až 40 procent lepšího tlumení než materiály nanášené lepením.
Malý poloměr otáčení a pokročilé asistenční systémy
Sadu elektronických systémů, které pomáhají řidiči při manévrování Chevroletem Aveo v běžném provozu i náročnějších situacích, doplňuje kompaktní průměr otáčení 10,1 metru od obrubníku k obrubníku a méně než tři otáčky volantem z dorazu do dorazu – jedny z nejlepších ve třídě. U vozů s diesely 1.2 a 1.3 litru je k dispozici sloupkem řízený elektrický posilovač řízení (EPS), který oproti čerpadlu poháněnému motorem šetří palivo. Aby bylo zajištěno přesné řízení po celou dobu životnosti systému, kompenzátor opotřebení neustále upravuje jeho interakci s řízením. Tato technologie vyvinutá GM je v segmentu vzácným prvkem.
Standardní elektronický stabilizační systém (ESC) může selektivně přibrzďovat jednotlivá kola, aby vyrovnal nedotáčivost či přetáčivost a pomohl řidiči udržet kontrolu nad vozem. Zároveň zajišťuje přesnější a kontrolovanější fungování protiblokovacího systému a výjimečnou trakci i stabilitu při smyku.
Chevrolet Aveo je vybaven čtyřkanálovým ABS, které využívá data z čidel otáček kol ke zkrácení brzdné dráhy. Vylepšená kontrola řízení při brzdění spolu se systémem brzdové asistence (BAS) umožňuje efektivnější nouzové zastavení. Integrovaný elektronický rozvod brzdného tlaku (EBD) pak optimálně rozděluje tlak na jednotlivá kola.
Vpředu jsou standardem kotoučové brzdy, vzadu bubnové, doplněné o brzdové destičky s nízkou stlačitelností. Přední brzdy mají větrané ocelové třmeny s jedním pístkem o průměru 54 nebo 60 mm podle typu pohonu, vzadu jsou použity ocelové válce s pístkem o průměru 19 nebo 20,6 mm.
Nový Aveo, laděný na agilitu a sportovní jízdní projev, se pyšní výrazným a sebevědomým vzhledem. Ze všech úhlů pohledu působí přepracované modely Chevrolet Aveo Sedan i pětidveřový hatchback dojmem síly, stability a sportovnosti. Rozteč mezi střešními nosníky a linií ramen činí 114 mm, rozchod kol je 1509 mm a výrazné podběhy kol dodávají vozu pevný a stabilní postoj. Progresivní, šikmé linie karoserie naznačují výkon a rychlost i při stání.
„Nové Aveo je moderní a sportovní tváří Chevroletu po celém světě,“ uvedl Taewan Kim, viceprezident designu GM Korea. „Je to auto, které oslovuje mladou generaci svým stylem a umožňuje jí vyjádřit individualitu při zábavné jízdě.“
Pětidveřový hatchback i čtyřdveřový sedan sdílejí řadu designových prvků, které je okamžitě identifikují jako Chevrolet. Jedním z nejvýraznějších je velká dvoukomorová maska chladiče. Ta obsahuje mřížky s medovou strukturou v matné černé barvě a chromované rámečky v horních částech u vyšších výbav LT a LTZ. Ikonická značka je umístěna uprostřed a je vytesána do příčky oddělující horní a dolní část masky. Stejný znak najdeme i na pátých dveřích, kde je zpracován s akrylovým krytem a zlatým povrchem s jemnou strukturou pro výrazný trojrozměrný efekt.
Klíčovým designovým prvkem nového Chevrolet Aveo jsou odhalené kulaté světlomety bez tradičního krycího skla, inspirované osvětlením motocyklů. Dva dvojité tubusy s lesklými černými rámečky a chromovanými kroužky nesou čtyřnásobné reflektorové lampy, které dodávají přední části vozu jiskrný vzhled. Spodní vnější rámečky v antracitové šedé barvě jsou formovány přímo v plastu a ukrývají mlhovky (pouze u nejvyšší výbavy).
Kapota má jemnou středovou rýhu a ostré vnější prolisy, které vedou od spodní hrany čelního skla k přední hraně kapoty a dodávají vozu dynamický a agresivní vzhled. Posunutá spodní hrana čelního skla a výrazně nakloněné čelní sklo podtrhují odvážný a aerodynamický výraz.
Všechny kola mají pětiramenný design Chevroletu a jsou dostupná ve 15" ocelovém provedení, stejně jako v 15", 16" a 17" variantách z lehkých slitin.
Chevrolet Aveo hatchback: vzhled kupé s praktičností pětidveřového vozu
Ačkoli hatchback i sedan sdílejí designový jazyk, který oslovuje mladé i mladé duchem, jejich tvary se v několika zásadních bodech liší. Pětidveřový hatchback je kompaktní dvoudílný vůz s agresivními prolisy a krátkými převisy vpředu i vzadu. Ostrá linie ramen se táhne od horní zadní části prosklení až k předním podběhům kol a paralelně s dolním prolisem bočního plechu zdůrazňuje dynamiku hatchbacku.
Dalším charakteristickým znakem Chevroletu jsou zadní kliky dveří hatchbacku, které jsou téměř neviditelné v horní zadní části dveří za sklem. Stejně jako u menšího Chevroletu Spark tak vzniká vzhled třídveřového vozu s funkcionalitou pětidveřového. Kliky předních dveří jsou u základních verzí černé v barvě plastu, u výbav LT a LTZ jsou lakované v barvě karoserie. Chromované lišty podél boční linie jsou k dispozici u výbavy LTZ.
Zadní okno hatchbacku je po stranách zakřivené, aby plynule navazovalo na zadní části karoserie – úroveň zpracování běžná spíše u prémiových vozů. Standardní spoiler v barvě karoserie, který zlepšuje aerodynamiku, obepíná horní a boční okraje zadního okna.
Podobně jako u světlometů jsou i zadní lampy hatchbacku odhalené a tvořené dvojitými reflektorovými prvky v lesklých černých rámečcích s chromovanými kroužky – kontrast, který ladí s přední částí vozu.
Elegantní a vyspěle působící Chevrolet Aveo Sedan
Chevrolet Aveo sedan sdílí s hatchbackem dynamický a výrazný vzhled, ale přidává řadu prvků, které mu dodávají vyspělejší a elegantnější charakter. Je delší a širší (4399 mm x 1735 mm) než předchůdce a jeho zavazadlový prostor nabízí objem 502 litrů – o 102 litrů více než předchozí model.
„I když je základní architektura vozu navržena pro obě verze, Chevrolet Aveo Sedan není jen prodlouženou verzí hatchbacku. Profil sedanu je jednoduchý, ale sofistikovaný. Krátký a kompaktní víko zavazadlového prostoru je v souladu s celkovými proporcemi vozu, přičemž jak kabina pro cestující, tak zavazadlový prostor jsou využity velmi efektivně,“ uvedl Taewan Kim k designovému jazyku Chevrolet Aveo Sedan.
Střecha se směrem dozadu mírně svažuje a vytváří lehce „převislou“ horní zadní část, což vizuálně naznačuje aerodynamickou štíhlost sedanu. Zadní okno bylo prodlouženo směrem k přední části vozu, což zlepšuje prostor pro hlavu zadních cestujících, aerodynamiku a celkovou viditelnost.
Do horní zadní hrany víka zavazadlového prostoru je integrován nenápadný spoiler pro lepší proudění vzduchu. Na rozdíl od hatchbacku mají zadní lampy sedanu dvojdílné čočky – červená část přechází do bílé obracecí světla. Výsledkem je elegantnější vzhled, který se od sedanu očekává. Zadní nárazník má formovaný spodní spoiler, který dále zlepšuje již tak výborný aerodynamický tvar vozu.
Obě verze, sedan i hatchback, mají na pátých dveřích dotykové ovládání, které zajišťuje hladké a kultivované otevírání.
Precizní zpracování: minimalizované spáry a svary
Vnější zpracování nového Chevrolet Aveo ukazuje důraz na detail, který je patrný v celém voze. Spáry mezi dveřmi, dveřmi a blatníky, kapotou a blatníky či mezi světlomety a nárazníky nepřesahují 3,5 mm.
Navíc jsou všechny plochy bez zbytečných krytů či doplňků, což dodává vozu čistý a jednoduchý vzhled. Sekundární plochy, například oblasti kolem dveřních těsnění při nastupování a vystupování, jsou navrženy tak, aby působily hladce a dokonale. To bylo dosaženo svářecími postupy, které zajišťují čistší povrch a zároveň minimalizují potřebu těsnění mezi plechy a zlepšují ochranu proti korozi.
Malý vůz s výbornými jízdními vlastnostmi a výrazným mladistvým vzhledem, nový Aveo zároveň soupeří s konkurencí stylovou a uživatelsky přívětivou kabinou. Jeho interiér je zpracován tak, aby zaujal cestující vším, co vidí, dotýkají se nebo slyší.
„Chevrolet Aveo je plný funkcí, které by zákazníci v této třídě nečekali. To je skutečná hodnota za peníze,“ řekl Wayne Brannon, prezident a generální ředitel Chevrolet Europe.
Sportovní a sofistikovaný charakter interiéru Aveo podtrhuje jeho uspořádání a detaily. Nové Aveo přináší charakteristické rozdělení kokpitu na dvě části, které je původně typické pro Corvette, jeden z nejikoničtějších amerických sportovních vozů. Dalším klíčovým prvkem kabiny je „wrap-around“ přístrojová deska, která plynule přechází z palubní desky do dveří.
Střední část přístrojové desky je dostupná v odstínech tmavého titanu nebo cihlově červené a je vyrobena vstřikováním plastu s matným povrchem a texturou technického třírozměrného vzoru. Horní část přístrojové desky a horní plochy dveří jsou černé. Po stranách přístrojové desky vyčnívají kulaté výdechy klimatizace (HVAC). Místo tradičních filcových materiálů, běžných v segmentu, je stropní obložení z netkaných textilií.
Přístrojový štít navazuje na motocyklovou inspiraci exteriéru. Obsahuje kulatý analogový rychloměr zasazený do asymetrického LCD displeje s velkým digitálním zobrazením. Přístrojový štít i integrovaný středový panel jsou podsvíceny ledkovým modrým ambientním osvětlením Chevroletu, které dodává interiéru prémiovější atmosféru.
Tříramenný volant ladí s tématem sportovní elegance. Spodní rameno je v metalickém stříbrném provedení a obvod je potažen koženkou, což je standard u výbavy LTZ. Tempomat s omezovačem rychlosti je k dispozici u všech verzí.
Bohaté, praktické a nenápadné úložné prostory
Pětidveřový hatchback i čtyřdveřový sedan nového Chevrolet Aveo nabízejí štědrý zavazadlový prostor. Součástí je výsuvná zásuvka pod sedadlem a úložný prostor pod podlahou zavazadlového prostoru (hatchback). Kapacita zavazadlového prostoru sedanu je 502 litrů, zatímco u hatchbacku činí objem při vzpřímených zadních sedadlech 290 litrů. Po sklopení zadních sedadel dělených v poměru 60/40 se objem hatchbacku zvětší na 653 litrů. Pohyb předních sedadel patří k nejlepším v segmentu: 189 mm vpřed, 54 mm vzad, 28 mm nahoru a 37 mm dolů.
Středový přístrojový panel nabízí horní schránku s dvěma přihrádkami a vývody pro USB a pomocná zařízení, což umožňuje nenápadné připojení iPodů, chytrých telefonů a dalších elektronických zařízení. Ovládání je možné přes tlačítka na volantu nebo rozhraní rádia. Druhá, velká schránka má víko s tlumeným zavíráním pro tichý provoz.
Velké úložné kapsy po obou stranách horní části středového panelu poskytují snadno přístupné místo pro mobilní telefony, CD a další drobnosti. Tři držáky na nápoje jsou umístěny ve středové konzole: dva pro přední cestující a jeden pro zadní sedadla.
Pohodlí a konektivita přizpůsobené různým potřebám
Vkus a požadavky na komfort se mohou výrazně lišit, stejně jako potřeba využívat moderní komunikační a zábavní technologie. Designéři Chevroletu Aveo na tyto rozdíly mysleli. Sedadla jsou k dispozici ve třech stupních výbavy, barevně sladěných se středovým panelem přístrojů. Vyhřívaná sedadla jsou volitelná u modelů LT a LTZ.
K dispozici jsou dvě konfigurace rádií se čtyřmi nebo šesti reproduktory a ovládáním pomocných zařízení. Audio systém umožňuje přehrávání osobních zařízení, jako je iPod, buď přes rádio, nebo ovládání na volantu. Vyšší verze rádia nabízí USB/iPod i Bluetooth pro bezdrátová zařízení a umožňuje také hands-free telefonování.
Klimatizace je u Avea dostupná a v závislosti na modelu nebo prodejním regionu může být součástí standardní výbavy. Obsahuje standardní systém filtrace vzduchu a nečistot.
Dnes se od nového vozu, zvláště pak od novinky v segmentu malých aut, očekává vynikající spotřeba paliva a nízká uhlíková stopa spolu s dobrým výkonem a spolehlivostí.
„Možná nikdy předtím nebyla spotřeba paliva pro zákazníky při výběru nového auta tak důležitá. Spotřeba Chevroletu Aveo je konkurenceschopná napříč celou paletou motorů, aniž by to znamenalo kompromis ve výkonu,“ uvedl Wayne Brannon, prezident a generální ředitel Chevrolet Europe.
Motory Ecotec 1.2 a 1.4 litru benzinu debutují v novém Aveu, zatímco nový 1.3 litrový turbodiesel bude prvním dieselem v malých vozech Chevroletu v Evropě. Premiéru má letos na podzim a nabízí vysoce výkonný common-rail vstřikovací systém a pokročilý elektronicky řízený turbodmychadlo s proměnnou geometrií a mezichladičem.
Úsporné benzínové motory 1.2 a 1.4 litru
S příchodem nejnovějších motorů GM s malým objemem těží pohonné ústrojí Chevroletu Aveo z řady vylepšení, která přinášejí silný výkon a očekávanou dlouhou životnost.
Blok motoru je založen na duté konstrukci s litinovým spodkem. Tato pevná základna zajišťuje výjimečnou rovnováhu, hladký chod a tišší jízdu. Inženýrům se také podařilo zvýšit kompresní poměr na 10,5:1, což zvyšuje účinnost spalování a zlepšuje emise.
Oba benzínové motory 1.2 a 1.4 litru mají dvojité vačkové hřídele a proměnné časování ventilů. Čtyřventilová hlava zajišťuje lepší průtok vzduchu a optimalizované chlazení i sací kanály. V závislosti na otáčkách a provozních podmínkách lze časování ventilů upravit pro maximální výkon v širokém rozsahu otáček a zároveň snížit spotřebu paliva.
Mezi klíčové prvky, které přispívají k odolnosti a celkovému výkonu motorů 1.2 a 1.4, patří vylepšený oběh oleje. Toho bylo dosaženo integrací výměníku tepla olej/voda, který umožňuje maximální chlazení mezi stupni a minimalizuje tlakové ztráty. Blok motoru a lehká hliníková hlava mají speciální kanály pro lepší mazání vačkových hřídelů. Olejové trysky chlazení pístů dále zlepšují mazání a prodlužují životnost motoru.
Dalšími zajímavostmi jsou 6,3 mm tichý řetěz rozvodu, výfukový svod z nerezové oceli s integrovaným katalyzátorem.
Benzínový motor 1.2 litru, který by měl být nejprodávanějším v nabídce Avea, nabízí výkon 86 hp a točivý moment 115 Nm při 4000 ot./min. Výkonové parametry s manuální převodovkou zahrnují maximální rychlost 183 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,6 sekundy. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu s manuálem je 5,1 l/100 km, emise CO2 činí 119 g/km. Motor 1.4 litru má výkon 100 hp a točivý moment 130 Nm při 4000 ot./min.
Benzínový motor 1.6 litru nabízí vyšší výkon
Benzínový motor Chevroletu Aveo o objemu 1.6 litru dosahuje výkonu 115 hp. Větší zdvihový objem motoru 1.6 litru přináší nejen více výkonu, ale také robustní maximální točivý moment 155 Nm, který dává Aveu silné zrychlení a okamžitý pocit výkonu při jízdě na nízké rychlosti.
Stejně jako motory 1.2 a 1.4 má i 1.6 litru dutý litinový blok a hliníkovou hlavu válců. Navzdory vyšší složitosti váží o tři procenta méně než předchozí generace stejné řady motorů a zároveň vykazuje větší tuhost a pevnost konstrukce. Hmotnost bloku byla oproti předchozí generaci snížena o 20 procent.
Motor 1.6 litru je vybaven 16ventilovou hlavou s dvojitým vačkovým hřídelem. Používá také dvojité kontinuálně proměnné časování ventilů a sdílí olejové trysky chlazení pístů a optimalizaci oběhu oleje podobně jako menší motory.
Navíc motor 1.6 litru těží z vylepšeného vodního okruhu a systému řízení teploty. Hlava válců byla přepracována pro výrazně lepší přenos tepla a distribuci vody. Nižší teplota chladicí kapaliny přispívá k lepší spotřebě díky menším třením a tepelným ztrátám přes blok a stěny válců.
Další vylepšení zahrnují snímač polohy klikového hřídele, což je u těchto motorů novinka. Je umístěn přímo v bloku spolu s těsněním klikového hřídele a neustále měří jeho polohu, což umožňuje plynulejší a efektivnější chod motoru. Benzínový motor 1.6 litru Chevroletu Aveo má ozubený rozvodový řemen s intervalem výměny každých 10 let nebo 160 000 kilometrů.
Ve spojení s manuální převodovkou umožňuje motor 1.6 litru dosáhnout maximální rychlosti 189 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h je 11,3 sekundy. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu činí 6,6 l/100 km, emise CO2 jsou 156 g/km.
Zcela nová nabídka převodovek zahrnuje šestistupňový automat
Pětistupňová manuální převodovka je standardem u motorů 1.2 a 1.4 litru, zatímco u motoru 1.6 litru je použita pětistupňová manuální převodovka s vyšší kapacitou. Hydramatic šestistupňový automat je volitelný u modelů s motory 1.4 a 1.6 litru, zatímco šestistupňová manuální převodovka bude nabízena exkluzivně s 1.3 litrovým turbodieselem později v tomto roce.
Obě pětistupňové manuální převodovky mají jednolitý, lehký hliníkový kryt a trojité kuželové synchronizátory pro první a druhý rychlostní stupeň, což zajišťuje hladší řazení nízkých rychlostí a snadnější rozjezd. Vyšší kapacita pětistupňové manuální převodovky využívá jehličková ložiska u všech převodů, což snižuje tření a zlepšuje komfort řazení.
Hydramatic šestistupňový automat, dostupný u motorů 1.4 a 1.6 litru, představuje první použití šestistupňového automatu s pohonem předních kol v malém voze Chevrolet.
Díky unikátnímu konstrukčnímu řešení jsou všechny převodové stupně umístěny na stejné ose jako střed klikového hřídele motoru, což zkracuje celou pohonnou jednotku a ideálně ji umožňuje zabudovat do Chevroletu Aveo.
Široký rozsah převodových poměrů 6,00:1 umožňuje „strmý“ první stupeň i „vysoký“ převodový stupeň pro jízdu na dálnici při nízkých otáčkách, což snižuje spotřebu paliva a vibrace.
Stoupající hustota dopravy a omezený prostor znamenají, že i ti nejzkušenější a nejpozornější řidiči mohou v určitých situacích čelit riziku kolize. Bezpečnost posádky je proto pro automobilové inženýry prioritou. Nový Aveo je vybaven řadou bezpečnostních prvků a sofistikovaných elektronických systémů, které z něj dělají jeden z nejbezpečnějších vozů v segmentu malých aut.
Základem bezpečnostního konceptu Chevroletu Aveo je jeho mimořádně pevná konstrukce karoserie s integrovaným rámem (BFI). Konstrukce BFI je jedním svařeným celkem, který tvoří celoplošné vysokopevnostní rámové nosníky a bezpečnostní klec. Svařované trubkové prvky rámují otvory dveří a podporují střechu, zatímco ocelové výztuhy zpevňují dveře.
Vysokopevnostní ocel zajišťuje tuhou konstrukci karoserie
Více než 60 procent konstrukce karoserie i šestibodově upevněný motorový rám využívají vysokopevnostní ocel. Ultrapevná ocel je strategicky použita v přední části prahů a středním příčném nosníku. Motorový rám Avea rozkládá energii při čelních a bočních nárazech. Je dalším konstrukčním prvkem, který pomáhá optimalizovat bezpečnost posádky. Spolu s předním nárazníkem a nosníky motorového prostoru absorbují tyto prvky hlavní sílu čelního nárazu.
Zpevněné přední závěsy a oblasti sloupků A a B pomáhají udržet integritu prostoru pro cestující. V případě převrácení vozu dokáže střecha odolat silám přesahujícím čtyřnásobek hmotnosti auta. Inženýři také snížili riziko zranění dolních končetin tím, že vybavili nový Chevrolet Aveo uvolnitelným pedálovým blokem.
Zadní část vozu je navržena tak, aby obklopila a účinně chránila palivovou nádrž. Silný příčný nosník zavěšení odvádí další nárazové síly do prahů poté, co zadní podélné nosníky absorbují náraz.
Inteligentní sada senzorů, šest airbagů v základní výbavě
Sada senzorů, která řídí aktivaci šesti standardních airbagů, je zabudována do konstrukce Avea. Středová osa vozu obsahuje modul pro snímání a diagnostiku. Po přijetí dat ze senzorů vozu toto elektronické zařízení vyhodnotí závažnost nárazu a rozhodne o aktivaci airbagů. V Evropě má Chevrolet Aveo v základní výbavě jednofázové airbagy řidiče a spolujezdce, střešní airbagy a boční airbagy.
Sloupek B je vybaven dvěma senzory bočního nárazu, které spouštějí střešní airbagy, boční airbagy v sedadlech a předpínače bezpečnostních pásů. Pokud palubní senzory Avea zaznamenají, že se vůz „naklání“ na rovné vozovce, aktivují brzdy ke snížení boční síly.
Aktivovaný tempomat Chevroletu Aveo s funkcí omezovače rychlosti umožňuje řidiči nastavit maximální rychlost a systém při jejím dosažení spustí zvukový signál. Volitelná ultrazvuková parkovací asistence upozorňuje řidiče zvukovým signálem na blízkost osob nebo předmětů přímo za vozem. Imobilizér motoru pak poskytuje ochranu proti krádeži.
Všech pět sedadel je vybaveno tříbodovými bezpečnostními pásy, přičemž přední sedadla mají také předpínače pásů. Zadní sedadla jsou vybavena systémem uchycení dětských sedaček. Bezpečnostní inženýři mysleli i na možnou kolizi s chodci. Nárazník Avea obsahuje tlumič energie obklopující nosník nárazníku, který je navržen tak, aby snížil sílu případného nárazu.
Dalším významným zdrojem vážných tělesných zranění při nehodách mezi autem a chodcem je sekundární náraz do motorového bloku. Proto byl u nového Chevrolet Aveo zvětšen odstup mezi kapotou a její závěsnou konstrukcí a motorem.
