Chevrolet Silverado 2500 HD LTZ Extended Cab
General Motors představuje nové těžké pick-upy Chevrolet Silverado a GMC Sierra pro rok 2007, které přinášejí zcela nové a výrazně odlišné exteriéry, dvě unikátní interiérová provedení a špičkový výkon s efektivitou ve své třídě. Přestavěné modely nabízejí designy exteriéru i interiéru, které se výrazně liší od lehčích verzí, a zároveň možnost volby mezi benzínovými a dieselovými motory. Zvýšené schopnosti doplňují nové, v segmentu vedoucí a exkluzivní prvky.
Silverado a Sierra jsou k dispozici v řadě 2500HD (tříčtvrteční tuny) a 3500HD (jednotunové) modelů, čímž GM potvrzuje svou téměř stoletou tradici výroby těžkých pick-upů. Modely pro rok 2007 nabízejí bezprecedentní úroveň výkonu, schopností a kultivovanosti. Silverado je dostupné ve výbavách WT, LT a LTZ; Sierra pak ve výbavách WT, SLE a SLT – všechny s odlišným vzhledem a interiéry.
„Na trhu nenajdete širší, výkonnější ani schopnější řadu těžkých pick-upů,“ uvedl Gary White, viceprezident GM North America a vedoucí divize plnohodnotných trucků. „Kromě schopností a funkčnosti, které naši zákazníci očekávají, spojují těžké modely Silverado a Sierra pro rok 2007 výjimečnou kultivovanost a překvapivou pozornost k detailům.“
Široká nabídka konfigurací – tři typy kabin, tři typy ložných prostor a pět délek rozvoru – poskytuje obrovský výběr. Někteří výrobci plnohodnotných trucků ani nenabízejí tříčtvrteční nebo jednotunové verze. A mezi těmi, kdo je mají, nabízí modely Silverado a Sierra HD pro rok 2007 řadu nejlepších parametrů v segmentu, včetně hrubé hmotnosti soupravy 18 500 liber (8 392 kg) u vozidel s benzínovým osmiválcem a konvenční nosnosti přívěsu 13 000 liber (5 897 kg), umožněné větším tažným zařízením. Maximální tažná kapacita dosahuje 16 700 liber (7 575 kg) při vybavení tažným zařízením pátého kola.
„Dědictví těžkých pick-upů GM stojí na slibech funkčnosti a spolehlivosti,“ dodal White. „Nové modely Silverado HD a Sierra HD nabízejí výjimečné schopnosti a zároveň staví na pověsti, která řadí plnohodnotné pick-upy GM na vrchol mnoha kvalitativních průzkumů.“
Modely Chevy Silverado a GMC Sierra 2500HD a 3500HD dorazí na trh v prvním čtvrtletí roku 2007. Výroba nových trucků probíhá v několika závodech, včetně Fort Wayne v Indianě a Pontiac a Flint v Michiganu.
Nové těžké modely Silverado a Sierra mají výraznější, svalnaté tvary, které je odlišují od lehčích verzí. Patří sem nové masky chladiče, světlomety, kapoty a přední blatníky – vše vyzařuje široká ramena a sílu připravenou na cokoli. Truckům také výrazněji pomáhá odlišení značek než kdy dříve.
Chevy Silverado má širší a vyšší dvoudílnou masku chladiče s výrazným zlatým znakem ve středu. Velké světlomety s reflektorovou optikou a směrová světla obepínají přední část a plynule přecházejí do rozšířených předních blatníků, což podtrhuje široký postoj vozu. Blatníkové rozšíření má ostře řezaný, hranatý vzhled a doplňuje mohutnou kapotu s výrazným výstupkem.
GMC Sierra má charakteristickou přední část s výrazným znakem GMC zasazeným do velké masky chladiče s chromovaným rámečkem (u pracovních verzí je rámeček černý). Masku doplňují velké světlomety s „klenotovým“ vzhledem. Standardem jsou chromované nárazníky s vrchními a koncovými kryty v barvě karoserie. Modely SLE mají velká mlhová světla v nárazníku, což vytváří prémiový vzhled, který ještě více zdůrazňuje identitu značky GMC.
Kliky dveří mají velký, snadno uchopitelný design, který umožňuje pohodlné otevírání i v rukavicích. Další detaily posilují robustní vzhled a funkčnost, například větší přední tažné háky. Rychlejší úhel čelního skla 57 stupňů snižuje aerodynamický hluk a zlepšuje spotřebu paliva.
Trucky působí také kultivovaněji, s dveřmi přesahujícími přes prahy pro hladký, nepřerušovaný vzhled a světlomety s klenotovým efektem. Mezera mezi panely byla výrazně zmenšena – včetně o 50 % menšího prostoru mezi kabinou a ložnou plochou.
Silverado a Sierra HD jsou k dispozici v konfiguracích s běžnou, prodlouženou a posádkovou kabinou, doplněné o standardní (6 stop 6 palců) a dlouhou (8 stop) ložnou plochu. Modely Silverado a Sierra 3500HD lze také objednat s konfigurací Dually – dvojitými zadními koly – na dlouhé (8 stop) ložné ploše. Novinkou jsou například zadní dveře s otevíráním do 170 stupňů a plně zatahovatelnými elektrickými okny u prodloužených kabin, což zvyšuje všestrannost.
Ložné prostory byly přepracovány pro větší všestrannost, vyšší pevnost a větší kapacitu. Jednodílné podběhy kol a vnitřní bočnice zvyšují pevnost a dodávají hladší, integrovaný vzhled. Bedny jsou o 30 mm hlubší vpředu a o 40 mm vzadu, s pevnějšími vnitřními stěnami, které lépe snesou montáž žebříkových nosičů, nástrojových skříní a dalších doplňků. Objem ložné plochy činí 60,7 kubických stop (1 718 l) u standardní bedny a 75,5 kubických stop (2 138 l) u dlouhé.
Dually ložné plochy jsou celé ocelové, včetně nových hydroformovaných plechových vnějších blatníků. Mají hladký, integrovaný vzhled a zvýšenou pevnost. Všechny modely Dually mají na blatnících poziční světla a nové elegantní střešní světla kabiny, aerodynamicky zapuštěná do střechy.
Nové zadní brány mají zámek a volitelnou funkci EZ Lift s pomocí torzní tyče. Přestože jsou větší než u předchozích modelů, jsou díky přepracované konstrukci lehčí na ovládání. Brány lze snadno sundat – stačí je otevřít do úhlu 45 stupňů a vytáhnout přímo ven od vozu.
Nový, inovativní systém správy nákladu je dostupný u všech modelů Silverado a Sierra a doplňují jej různé příslušenství objednatelné u dealerů. Tři lišty vedoucí po délce boků ložné plochy a přední stěny jsou upevněny vysokopevnostními úchyty a na rozdíl od konkurenčních systémů mají horní i spodní kolejnice. Součástí jsou čtyři nastavitelné úchyty, které lze libovolně posouvat po lištách, každý s nosností 500 liber (227 kg).
Jádrem komplexní nabídky příslušenství pro nové pick-upy je skupina specifických doplňků určených pro integraci do systému správy nákladu. Lišty umožňují použití střešního nosiče s nosností 500 liber (227 kg), posuvné nástrojové skříně z diamantového plechu, posuvného děliče ložné plochy, bočních úložných boxů z diamantového plechu nebo držáku na kolo. Tyto doplňky využívají horní nebo spodní lišty, což umožňuje různé kombinace, které lze snadno spojovat nebo překrývat při posouvání po lištách. Nástrojové skříně a držák na kolo mají kódovatelný zámek, takže lze použít klíč od vozidla k jejich zamykání a odemykání.
Interiéry vedoucí v segmentu s prvotřídním zpracováním
Chevy Silverado a GMC Sierra HD pick-upy jsou uvnitř tišší, prostornější a kultivovanější, s větším komfortem pro cestující a více úložnými prostory. Každý z nich nabízí dvě nové a odlišné interiérové varianty, které odrážejí identitu své značky, včetně specifických dekorů, výbavy a vzhledu budíků.
Základní a střední výbavy Silverado a Sierra HD mají funkční, čistě pick-upový interiér s moderním pojetím ergonomického kokpitu GM. Tento interiér zahrnuje specifické dveřní panely s velkými madly a otevíracími klikami, novou konstrukci a uspořádání sedadel, unikátní středovou konzolu a úložné prostory pod sedadly a dvě přihrádky – klasickou spodní a krytou horní.
Nové luxusně laděné prémiové interiéry jsou standardem u Silverado LTZ a Sierra SLT. Nabízejí bohatou výbavu včetně specifického designu palubní desky, prostorné středové konzoly (20,1 l), specifických dveřních panelů, sedadel a dalších dekorů. Prémiové interiéry zahrnují elektricky nastavitelné vyhřívané sedadla, povrch sedadel z kůže, kožený volant a vybrané chromované doplňky.
Prostornost v každé výbavě zvyšují nové „nízké a posunuté dopředu“ palubní desky, které dodávají kabině vzdušnost a panoramatický výhled. Palubní desky jsou u čistě pick-upových interiérů umístěny přibližně o 90 mm níže a více vpředu, zatímco prémiový interiér má palubní desku posunutou o 127 mm níže a dopředu. Oba typy palubních desek jsou integrovány do dveřních panelů, což vytváří plynulý vzhled.
Prostorný interiér a lepší výhled vytvářejí prostředí, které umožňuje lepší rozhled ven. Zvýšily se také prostor pro nohy, hlavu a boky. Úhel sklopení a posuv předních sedadel vpřed a vzad byl zvětšen.
Všechny interiéry jsou kultivované a kvalita zpracování se projevuje v hladkých površích, úzkých spárách a přesných tolerancích na palubní desce, středové konzole, budících a dalších prvcích. Většina spár na palubních deskách a budících byla zúžena na 0,5 mm nebo méně. Pozornost byla věnována zakrytí šroubů a kovových konstrukčních částí všech sedadel. V interiéru ani na prahových lištách nejsou viditelné žádné kovové části. Používají se nové měkké a matné povrchy na palubních deskách a dalších dekorech. Barvy a struktura materiálů byly pečlivě vybrány pro prémiový vzhled. Tvarované stropy z nových tkaných látek a dveřní obložení i tvarovaná opěradla sedadel umocňují dojem preciznosti nových interiérů.
K dokonalému vzhledu a pocitu interiérů přispívá i špičková tichost v segmentu. Všechny výbavy – i základní pracovní modely – využívají komplexní systém, který vytváří téměř bezhlučné prostředí pro cestující. Toho je dosaženo strategickým použitím zvukově izolačních a pohlcujících materiálů v konstrukci karoserie – včetně tekuté izolace podlahy a přední části palubní desky – a také inherentními vlastnostmi tužšího rámu a aerodynamicky vyladěného exteriéru. Lepší těsnění dveří a design dveří přes prahy navíc pomáhají eliminovat hluk od silnice a větru.
Dalšími zajímavostmi interiérů Chevy Silverado a GMC Sierra jsou:
+ Nová zadní lavice ve stylu stadionových sedadel s dělením 60/40 a sklápěcí středovou loketní opěrkou se snadno sklápí nahoru, čímž vznikne rovná ložná plocha bez přerušení. Nebo lze každou část děleného sedadla skládat samostatně, což umožňuje současně přepravit náklad i pasažéra na zadním sedadle.
+ „Dvojitá“ přihrádka před spolujezdcem zahrnuje velkokapacitní klasickou schránku a novou krytou odkládací přihrádku nad ní s objemem 3,4 litru.
+ Modely s luxusně pojatým prémiovým interiérem mají jednu velkou přihrádku před spolujezdcem, která nabízí přibližně o 25 % větší úložný prostor.
+ Prémiové interiéry disponují velkými středovými konzolami s největší kapacitou ve svém segmentu: 20,1 litru nerozděleného objemu.
+ Interiéry čistě určené pro pickupy mají 6,1litrovou konzolu s úložným prostorem v loketní opěrce a novou podsedadlovou schránku zabudovanou do nové lavice dělené 40/20/40. Tato 9,1litrová uzamykatelná schránka, vybavená zásuvkou pro příslušenství, je umístěna pod středovým sedákem a pojme i notebook.
+ Budíky mají analogový displej s velkými, snadno čitelnými grafickými prvky. Jsou podsvíceny ledkovým světlem v ledově modré barvě, které poskytuje ostré a jasné osvětlení a dodává přístrojům prémiovější vzhled. Na přístrojové desce je integrován informační displej pro řidiče.
+ Manuální ovládání klimatizace je standardem u všech modelů, k dispozici je i dvouzónový automatický systém. Ten umožňuje nastavit rozdíl teplot až 30 stupňů F mezi řidičem a předními spolujezdci.
+ Elektricky ovládaná zadní boční okna jsou standardem u modelů s prodlouženou kabinou. Okna se zcela zasouvají do zadních dveří.
+ Elektricky ovládané zadní okno je dostupné u modelů s prodlouženou i posádkovou kabinou. Ovládá se tlačítkem na stropní konzole.
+ Velká elektricky ovládaná střešní okna jsou k dispozici u modelů s prodlouženou i posádkovou kabinou. Střešní okno u posádkové kabiny má naklápěcí a posuvný mechanismus, posuvnou sluneční clonu a funkci expresního otevírání a zavírání. Střešní okno u prodloužené kabiny je typu spoiler, které se zasouvá zpět přes povrch střechy.
+ Ultrazvukový asistent couvání vydává zvuková varování před překážkami za vozidlem.
+ Vyhřívaný systém ostřikovačů čelního skla účinněji odstraňuje zbytky hmyzu a tenké vrstvy ledu či námrazy. Po aktivaci se ostřikovač ohřívá na teplotu 150 stupňů F (60 °C) a více.
+ K dispozici je široká škála rádiových systémů včetně jednotek s jedním CD, šesti CD, podporou MP3 a DVD. Některá rádia jsou vybavena technologií RDS, která poskytuje rozšířené informace pro zapojené FM stanice.
+ Je dostupné satelitní rádio XM.
+ U modelů s posádkovou kabinou je k dispozici zadní zábavní systém, který kombinuje dvoukanálové rádio, ovládání zvuku na zadních sedadlech a větší osmipalcovou sklápěcí obrazovku.
+ Nabízejí se dva dotykové navigační rádiové systémy založené na DVD; jeden je speciálně určen pro systémy vybavené zadním zábavním systémem.
+ Nová generace služby OnStar automaticky stahuje do informačního centra řidiče navigační pokyny Turn-by-Turn.
Nový čtvrtá generace zážehového osmiválce 6.0L s proměnným časováním ventilů a vylepšená, výkonnější verze turbodieselu Duramax 6.6L jsou motory nabízené pro modely Silverado a Sierra 2500HD a 3500HD. Oba motory nabízejí špičkový výkon a točivý moment ve svém segmentu. Benzinový motor je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L90, která disponuje funkcí brzdění na svahu. Vozy s motorem Duramax jsou vybaveny renomovanou šestistupňovou automatickou převodovkou Allison 1000.
Základním motorem je nový benzinový osmiválec 6.0L. Dosahuje nejlepší hodnoty ve své třídě 353 koní (233 kW) a 373 lb.-ft. točivého momentu (506 Nm) u konfigurací s jednou zadní nápravou.* Proměnné časování ventilů zlepšuje výkon i spotřebu paliva. Motor je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L90. Toto pohonné ústrojí nabízí vyšší maximální hmotnost soupravy (GCWR) – 18 500 liber (8 392 kg) – než předchozí benzinové kombinace a je lídrem segmentu u vozidel s maloblokovým osmiválcem. Převodovka 6L90 má široký celkový převod 6,04:1 včetně dvou převodů s přímým převodem (overdrive), což zajišťuje výbornou rovnováhu mezi výkonem a spotřebou. Nabízí také manuální výběr rozsahu a ovládání tap up/tap down.
K dispozici je také čistší a výkonnější turbodiesel Duramax 6.6L. Stále vede segment v oblasti výkonu a točivého momentu, s hodnotami zvýšenými na 365 koní (272 kW) a 660 lb.-ft. točivého momentu (895 Nm). Vylepšení motoru a nový systém filtrace pevných částic pomáhají dosáhnout 90% snížení emisí pevných částic a 50% snížení NOx (oproti současným normám), čímž splňují novou federální emisní normu. Všichni výrobci dieselových motorů musí od roku 2007 splnit tento nový emisní standard.
Renomovaná šestistupňová automatická převodovka Allison 1000 je spojena s turbodieselem Duramax 6.6L. Zajišťuje dobrou spotřebu, tichý chod a precizní ovládání. Má jako první ve své třídě funkci výběru rozsahu, která umožňuje řidiči snadno zvolit požadované převodové stupně podle jízdních podmínek, například při tažení přívěsu do prudkého kopce.
Spolu s pohonnými ústrojími pracuje pevný podvozek a citlivé zavěšení kol. Rám vozidla má robustní žebříkovou konstrukci zesílenou příčnými vzpěrami. Má segmentovanou konstrukci, která umožňuje snadné a přesné přizpůsobení různým délkám podle pěti dostupných rozvorů. Sekce rámu jsou spojeny pevnými překrývajícími se segmenty, které zvyšují celkovou pevnost a tuhost.
Pevnost rámu a vylepšené schopnosti pohonných systémů umožňují modelům Silverado a Sierra heavy-duty z roku 2007 nabídnout větší 2,5palcovou platformu pro tažné zařízení. Díky tomu mohou vozy tažit konvenční přívěsy s maximální hmotností až 13 000 liber (5 897 kg), což je nejlepší hodnota ve třídě. Vozy vybavené pátým kolem mohou při správné výbavě táhnout až 16 700 liber (7 575 kg).
+ Všechny modely 2500HD a 3500HD mají široký přední rozchod 68,6 palce (1 742 mm). Zadní rozchod u 2500HD je 66 palců (1 676 mm), u 3500HD pak 74,7 palce (1 897 mm), což dodává modelům Silverado a Sierra heavy-duty pevný a stabilní pocit na silnici.
+ K dispozici jsou dva podvozkové balíčky: Z85 a Z71. Podvozek Z85 je standardní u modelů s pohonem 2WD i 4WD; podvozek Z71 Off Road je volitelný a zahrnuje další vybavení podvozku a šasi, včetně ochranných plechů.
+ Nová řídicí skříň řízení je použita u systému řízení s kuličkovým mechanismem, což zlepšuje návratnost volantu a poskytuje lepší pocit kontroly a přesnější středovou polohu.
+ Standardem u všech modelů je výkonný čtyřkotoučový brzdový systém s Hydroboostem a čtyřkanálovým ABS. Brzdy mají kotouče velkého průměru vpředu i vzadu a pevné třmeny.
Všechny heavy-duty modely lze vybavit integrovaným regulátorem brzd přívěsu. Je propojen s ABS systémem a poskytuje okamžité a přesné brzdné signály pro elektricky ovládané brzdové systémy přívěsů. Není potřeba žádné externí nebo dodatečné ovládání brzd. Spínač regulátoru brzd je pohodlně umístěn v levé spodní části přístrojové desky.
Modely Silverado a Sierra heavy-duty jsou navrženy tak, aby pomáhaly řidičům předcházet nehodám a chránily posádku v případě jejich vzniku. Robustní žebříkový rám a pevná konstrukce karoserie poskytují ochranu cestujících. Rám má navržené zóny deformace, které se při nárazu stlačují a absorbují energii, zatímco nová konstrukce karoserie využívá strategicky vysokopevnostní ocel a strukturální lepidla, která pomáhají udržet integritu prostoru pro cestující a řídit energii při nárazu.
+ Dvoustupňové přední airbagy jsou standardem u všech modelů.
+ První v segmentu jsou předpínače bezpečnostních pásů s čidly nárazu vpředu i vzadu.
+ Standardní výkonný čtyřkotoučový brzdový systém s čtyřkanálovým ABS poskytuje vynikající brzdný výkon.
+ Nový ultrazvukový asistent couvání je k dispozici a nabízí vizuální (LED světla) i zvuková varování před překážkami za vozidlem.
+ Systém monitorování tlaku v pneumatikách je standardem u všech modelů kromě Dually.
+ Exkluzivní továrně instalovaný systém dálkového startování vozidla je dostupný u většiny modelů.
+ Elektricky nastavitelné pedály doplňují prodloužený rozsah posuvu předních sedadel, což umožňuje řidičům menší postavy najít optimální jízdní pozici.
Všechny maloobchodní modely jsou standardně vybaveny systémem OnStar sedmé generace včetně ročního předplatného plánu Safe & Sound. Služba OnStar zahrnuje pokročilý systém automatického hlášení nehod General Motors (AACN), který umožňuje záchranným složkám rychleji vyslat potřebné záchranné týmy a vybavení na místo nehody. Pokud dojde k nehodě, která aktivuje airbag, systém OnStar automaticky upozorní poradce OnStar, který zkontroluje stav posádky nebo v případě potřeby přivolá pomoc. OnStar také pomáhá úřadům při hledání odcizeného vozidla a poskytuje dálkové odemykání dveří (pokud je vozidlo vybaveno elektrickým centrálním zamykáním).
