Chevrolet Epica
Světová premiéra modelu Chevrolet Epica na ženevském autosalonu (2. – 12. března 2006) bude doprovázena třemi dalšími významnými „prvními“. Za prvé jde o první vůz, který Chevrolet Europe uvede na trh se šestiválcovým motorem. Za druhé to bude první příčně uložený řadový šestiválec ve střední třídě v Evropě a konečně, na začátku roku 2007 bude k dispozici také s dieselovým motorem. Nová čtyřdveřová Epica, vybavená širokou škálou komfortní a bezpečnostní výbavy, se začne prodávat na začátku léta 2006.
Svébytné sportovní a přitom elegantní tvary nástupce modelu Evanda osloví evropské řidiče. V přehledně uspořádané přední části upoutají pozornost především designové detaily jako velká prohnutá světlomety s čirým sklem, mohutná příčka s výrazným znakem Chevrolet v chromované masce a mlhové světlomety, které jsou harmonicky zapuštěné do nárazníku jako reflektory.
Epica působí čistým a moderním dojmem i z profilu. Její klínovitý tvar dominuje výrazná charakteristická linie vedoucí podél horní poloviny dveří až k předním a zadním blatníkům. Tento efekt ještě umocňuje fakt, že madla dveří v barvě karoserie jsou umístěna právě na této linii. Dalším poutavým prvkem jsou velká vnější zpětná zrcátka s integrovanými směrovými světly. Zezadu dominuje mohutný nárazník a zadní svítilny s kruhovými čočkami, které spojuje široká chromovaná lišta.
Ve srovnání se svým předchůdcem Evandou narostla Epica s pohonem předních kol do větších rozměrů. Délka 4 804 mm (o 34 mm více), šířka 1 807 mm a výška 1 449 mm v kombinaci s rozvorem 2 700 mm zaručují dostatek prostoru pro cestující i zavazadla. Zavazadlový prostor má objem 435 l (podle normy VDA). Díky asymetricky dělenému sklápěcímu opěradlu zadních sedadel a průchodu v loketní opěrce pro přepravu například lyží je nová Epica dobře připravena i na převoz objemnějších předmětů.
Bezpečnost: Pevný prostor pro cestující, šest airbagů a systém ABS
Epica má moderní podvozek s předními zavěšeními McPherson a zadním víceprvkovým zavěšením. Doprovází je vysoce účinný brzdový systém se čtyřmi kotoučovými brzdami v základu (vpředu větrané), čtyřkanálovým ABS a elektronickým rozdělováním brzdné síly. Standardní bezpečnostní výbava Epicy zahrnuje také řadu pasivních prvků, jako je tuhá ochranná kabina (z 40 % z vysokopevnostní oceli) a přední airbagy pro řidiče i spolujezdce, dále boční a hlavové (závěsné) airbagy.
Výbava nového sedanu Chevrolet odpovídá úrovni vyšší střední třídy. Epica je nabízena ve dvou stupních výbavy, LS a LT. V příjemně tvarovaném interiéru usnadňuje a zpříjemňuje jízdu ergonomicky navržený kokpit s velkým displejem palubního počítače (verze LT). Základní verze LS má výškově nastavitelné sedadlo řidiče, elektricky ovládaná okna vpředu i vzadu, dálkově ovládané centrální zamykání, tepelně izolační skla, klimatizaci a kožený volant. Volitelnou výbavou jsou lehká hliníková kola (až 17") a audio systémy s MP3 přehrávačem.
Vrcholná verze Epica LT nabízí navíc automatickou klimatizaci a tempomat. Již tak bohatou výbavu lze dále rozšířit o další komfortní a bezpečnostní prvky, jako je osmisměrně nastavitelná sedačka řidiče, plné kožené čalounění, kontrola trakce a parkovací asistent vzadu.
Motor: Příčně uložené hladce běžící pohonné jednotky a nová automatická převodovka
Zpočátku bude Epica s pohonem předních kol poháněna jedním ze dvou šestiválcových zážehových motorů o objemu 2,0 a 2,5 litru. Příčně uložené řadové motory běží mimořádně hladce. Je to dáno konstrukcí: klikový hřídel má dokonalou hmotnostní rovnováhu, takže na rozdíl od uspořádání do V nejsou do pohonného ústrojí přenášeny žádné rušivé setrvačné síly ani momenty.
Neméně působivý než hladký chod šestiválců s výkonem 142 a 157 koní je jejich zrychlení. Epica zrychlí z 0 na 100 km/h za 11,8, respektive 10,1 sekundy*. Motor 2,0 l je standardně spojen s pětistupňovou manuální převodovkou, zatímco vrcholná verze je vybavena novou pětistupňovou automatickou převodovkou, která je volitelně dostupná i pro menší motor. Kombinovaná spotřeba podle normy MVEG u šestiválce 2,0 l je 9,0 l/100 km, s automatem 9,5 l.
Na začátku roku 2007 rozšíří Chevrolet nabídku motorů o čtyřválcový common-rail turbodiesel o objemu 2,0 litru. Tento motor vyvinuly společně GM Daewoo a GM Powertrain. Má výkon 150 koní a maximální točivý moment 310 Nm při 2 000 ot./min. Bude k dispozici také filtr pevných částic.
