Chevrolet Astro (1999)

Chevrolet Astro

Chevrolet Astro byl středně velký van, který Chevrolet představil v roce 1985 jako konkurenci domácím (americkým) rivalům, dvojčatům Dodge Caravan/Plymouth Voyager a Ford Aerostar. Na stejné platformě založené na podvozku nákladního vozu sdílel Astro svého sourozence, GMC Safari. Vany Astro a Safari byly velmi úspěšné, zejména u velkých rodin, firem zabývajících se přestavbami a komerčních společností. Firmy oceňovaly tyto vozy také proto, že byly k dispozici jako velmi prostorné užitkové vozy, zatímco přestavbáři je využívali jako základ pro velmi žádané malé přestavěné vozy.

Značka Pontiac i GMC používaly označení Safari (GMC je součástí divize Pontiac/GMC); Pontiac používal toto označení na několika modelech kombi v letech 1955 až 1989. Oba vozy Safari, jak Pontiac, tak GMC, byly na trhu současně (často prodávané ve stejných autosalonech!) v období 1985 až 1989.

Většina lidí označuje Astro jako minivan. To však není pravda. Velikostně se řadil mezi Chevy Venture a Chevy Express. Navíc je mnohem více podobný nákladnímu vozu než jakýkoli minivan, kromě Ford Aerostar. Navíc Astro a Aerostar jsou jediné takzvané „minivany“ s pohonem zadních kol. Mnozí se shodují, že vzhledem k velikosti vozu by jeho správná klasifikace měla být středně velký, tedy „midi“ van.

Díky platformě založené na nákladním voze byly Astro a Safari více zaměřené na přepravu nákladu a tažení; správně vybavený Astro dokázal bez problémů táhnout 6 000 lb. To je na rozdíl od minivanů založených na osobních vozech s pohonem předních kol, které jsou považovány za více přátelské k cestujícím, ale nemají takovou tažnou kapacitu (běžný maximální tah je kolem 3 500 lb).

V počáteční reklamě se zdůrazňovalo, že jde o vůz, který „vám ukáže, že život je příliš velký na minivan“, což bylo narážkou na minivany Chrysleru. Technické údaje zahrnovaly šestiválcový motor s výkonem od 160 do 190 hp (119 až 142 kW), v závislosti na výbavě a modelovém roce. Vůz pojmul až 8 cestujících a měl volitelnou tažnou kapacitu.

Kromě prodeje v Severní Americe byl exportován i do Japonska, kde si vůz získal kultovní oblibu. V roce 2005, při příležitosti posledního roku výroby Astro, Chevrolet Japan nabídl limitovanou edici posledních vyrobených kusů. Popularita Astro v Japonsku byla o to zajímavější, že vůz byl nabízen pouze s levostranným řízením.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.