Cadillac představil svůj vůbec první sedan CT6 na evropském trhu během Media Drive v Berlíně. Tím posunul tento model na vrchol své nabídky a vytvořil novou podobu prestižního sedanu díky integraci technologií vyvinutých pro dosažení dynamického výkonu, efektivity a obratnosti. CT6 bude k dispozici u evropských prodejců od 5. září 2016. Ceny začínají na 73 500 € (Luxury) a sahají až k 94 500 € (Platinum), přičemž uvedené ceny platí pro německý trh.
CT6 je jedním z osmi zcela nových modelů, které značka uvede do konce desetiletí v rámci investice 12 miliard dolarů do rozšíření a posílení své produktové nabídky.
„CT6 představuje zcela nový přístup, který může nabídnout jen Cadillac,“ uvedl Johan de Nysschen, prezident Cadillacu. „Je to odvážný počin s bezkonkurenční dynamikou, který znovu probouzí vášeň pro řízení velkých prémiových vozů. Jednoduše řečeno, je to prestiž v novém pojetí.“
Cadillac CT6 posouvá řidiče na vyšší úroveň zapojení do jízdy díky technologiím, které zvyšují jejich povědomí o okolí, podvozkovým systémům včetně aktivních technologií, které maximalizují kontrolu za všech podmínek, a novému motoru Cadillac Twin Turbo, který nabízí strhující výkon na vyžádání. Cestující si užívají nejvyšší úroveň komfortu, luxusu a konektivity, jakou značka nabízí.
CT6 disponuje jednou z nejpokročilejších konstrukcí karoserie v automobilovém průmyslu – hliníkovou architekturou, která kombinuje 11 různých materiálů, aby dosáhla síly, výkonu a efektivity, jež jsou prakticky bezkonkurenční mezi světovými prémiovými sedany.
Je jedním z nejlehčích a nejobratnějších velkých prémiových sedanů, s rozměry a prostorem srovnatelnými s BMW 7-Series s krátkým rozvorem, ale s obratností a jízdními vlastnostmi menšího Cadillacu CTS.
„Přetvořili jsme přístup ke konstrukci podvozku, abychom vyvinuli unikátní recepturu pro prestižní prémiový sedan s vysokým výkonem,“ řekl de Nysschen. „Spojení tohoto nového přístupu s dynamikou našich dalších oceněných sedanů s pohonem zadních kol – včetně řady V-Series – přináší něco, co v segmentu chybělo: radost z jízdy skutečného řidičského auta.“
Cadillac se soustředil na tři pilíře, které společně vytvářejí dynamický zážitek CT6 – a to vše s vyšší úrovní přítomnosti, elegance a technologických inovací, jež pomáhají posílit značku Cadillac po celém světě.
„Prémiové značky se budují od vrcholu,“ uvedl Uwe Ellinghaus, ředitel marketingu Cadillacu. „Přidání dynamického vozu z nejvyššího segmentu je klíčové pro posílení a globální růst Cadillacu.“
Nová architektura Omega má konstrukci z různých materiálů s vnějšími karosářskými panely z hliníku. CT6 je přibližně o 99 kg lehčí než srovnatelný vůz s převahou vysokopevnostní oceli.
Zcela nový motor Cadillac 3.0L Twin Turbo nabízí 417 koní (307 kW) a 555 Nm točivého momentu, což z něj činí jeden z nejvýkonnějších šestiválců v segmentu s výkonem 139 koní (102 kW) na litr.
Efektivitu zvyšuje první použití technologie deaktivace válců na přeplňovaném šestiválci v tomto segmentu, stejně jako osmistupňová automatická převodovka.
Aktivní pohon všech kol na vyžádání využívá plynule proměnnou spojku, která nekonečně reguluje přenos výkonu na přední kola – až do 1 300 Nm – aby maximalizovala ovladatelnost a stabilitu za všech podmínek.
Pokročilý podvozek je navržen pro strhující jízdní zážitek – s nejlepším komfortem, ovladatelností a odhlučněním ve třídě – díky použití aktivního zadního řízení, Magnetic Ride Control a volitelných jízdních režimů (Tour, Snow/Ice a Sport).
Aktivní zadní řízení při nízkých rychlostech natočí zadní kola opačným směrem než přední, čímž zkracuje poloměr otáčení na segmentově špičkových 11,3 m, což usnadňuje parkování a manévrování v hustém provozu. Při vyšších rychlostech se zadní kola natáčí stejným směrem jako přední, což pomáhá plynulým a stabilním změnám jízdního pruhu a nouzovým manévrům. Aktivní zadní řízení zlepšuje ovladatelnost i na sněhu a ledu.
Funkce Auto Vehicle Hold, kterou si řidič může zapnout, zabraňuje samovolnému posunu vozu vpřed či vzad, když noha není na brzdě. Snižuje únavu při častém zastavování a rozjíždění a zlepšuje kontrolu vozu na strmých svazích.
Pravý 360stupňový kamerový systém zobrazený na obrazovce Cadillac CUE pomáhá eliminovat mrtvé úhly kolem vozu.
Vylepšené noční vidění pomáhá rozpoznat lidi, velká zvířata a další objekty podle tepelného záření na displeji v informačním centru řidiče.
Zadní kamerové zrcátko je první aplikací plnohodnotné zobrazovací technologie v oboru, která kombinuje kameru s klasickým vnitřním zrcátkem a promítá do něj nezakrývaný obraz.
Nová technologie Pedestrian Collision Mitigation poskytuje detekci chodců, varování a automatické brzdění, aby se předešlo kolizím.
Velká 10,2palcová dotyková obrazovka CUE s rozlišením 1280 x 720 HD a dotykový ovladač na středové konzole. Kapacitní displej reaguje rychleji při posunu a rozpoznává ručně psané adresy či body zájmu. Touchpad umožňuje ovládání funkcí CUE při opření ruky o středovou konzolu, aniž by bylo nutné sahat na obrazovku.
Bezdrátové nabíjení telefonu a OnStar 4G s Wi-Fi hotspotem.
Odvážný americký luxusní design, typický pro Cadillac – skutečné řidičské auto s dramatickým poměrem délky přední kapoty k nápravě, který nabízí klasické dlouhé, nízké proporce a prémiovou přítomnost, jež přitahuje pozornost.
Lehká konstrukce a design, který to vyjadřuje. Dynamické linie a precizní zpracování povrchů – CT6 vypadá tak lehce a obratně, jaký skutečně je.
Posouvá moderní řemeslnou práci s pečlivě vybranými interiéry, které jsou bohaté, výrazné a prostorné, kombinující luxusní kůži, exotické dřevo a karbonová vlákna zcela novým způsobem.
Standardní přední osvětlení s nepřímými LED diodami nabízí špičkové, efektivnější osvětlení s výrazným vzhledem, který je technický i výrazný zároveň.
Rozšířená komfortní sedadla působí elegantně a luxusně. Nabízejí prémiovou kůži Opus, pět masážních programů, sklopná zadní sedadla a první použití tkaných topných prvků v sedadlech od Cadillacu.
Zcela nový paket sklopných zadních sedadel nastavuje nové standardy komfortu a luxusu s přibližně 83 mm nastavitelným posuvem sedadla, bederní opěrkou, naklápěcími polštáři, masážní funkcí, vyhříváním/chlazením a loketní opěrkou s ovládáním médií včetně HDMI a USB portů.
Komplexní infotainment pro zadní sedadla s výklopnými 10palcovými obrazovkami, které se zasouvají do opěrek předních sedadel, a konektivitou pro připojená zařízení.
Čtyřzónová klimatizace s druhým plnohodnotným systémem HVAC umožňuje cestujícím nastavit si teplotu a proudění vzduchu pro každé sedadlo zvlášť, včetně ionizace vzduchu.
První systém Bose® Panaray® v Cadillacu s 34 strategicky rozmístěnými reproduktory nabízí výjimečný dynamický rozsah a čistotu zvuku, včetně prvního použití designových a technologických prvků z domácích a profesionálních audio produktů Bose.
Koncieržové uvítací osvětlení, které rozsvítí exteriér vozu při přiblížení majitele na základě signálu z bezklíčového vstupu.
Velkorysý prostor pro nohy na zadních sedadlech – 1027 mm – a nejlepší úložné prostory ve třídě, včetně 2,2 l prostoru ve středové konzole.
Karoserie Cadillac CT6 je konstrukčně lehčí a tužší než u jakéhokoli jiného dynamicky podobného vozu, jako jsou BMW 5-Series nebo Audi A6. Tato špičková architektura je základem jeho bezkonkurenční obratnosti, pevnosti a tichosti.
Nová architektura kombinuje různé materiály s hliníkovými vnějšími panely. Inženýři během vývoje provedli 50 milionů hodin výpočtových analýz včetně 200 000 strukturálních simulací a získali 21 patentů.
„Každý panel karoserie je optimalizován inovativními spojovacími technikami,“ řekl Travis Hester, hlavní inženýr Cadillacu CT6. „Je to nekompromisní přístup, který poskytuje nejlepší rovnováhu mezi pevností, lehkostí a jemností zpracování.“
Třináct vysoce tlakových hliníkových odlitků v dolní části karoserie snižuje složitost konstrukce a výrazně přispívá k nízké hmotnosti. CT6 je přibližně o 99 kg lehčí než srovnatelný vůz s převahou vysokopevnostní oceli.
Používají se nejpokročilejší metody výroby karoserie GM, včetně patentované technologie hliníkového bodového svařování, která je efektivnější a pomáhá snižovat hmotnost. Dále se využívá laserové svařování, šrouby s průtokovým vrtáním a samořezné nýty, spolu s přibližně 180 metry pokročilých strukturálních lepidel.
Pevná a lehká konstrukce CT6 je základem jeho obratnosti, kterou dále podporují pohon všech kol, aktivní zadní řízení a Magnetic Ride Control v dostupném aktivním podvozkovém systému.
„Stručně řečeno, všechna kola pohánějí a všechna kola řídí,“ uvedl Hester. „A s Magnetic Ride Control se tlumení každého kola upravuje v řádu milisekund, což přináší bezkonkurenční odezvu a kontrolu řidiče v segmentu.“ Volitelné režimy Tour, Snow/Ice a Sport umožňují řidiči přizpůsobit pokročilý podvozek CT6 prakticky jakýmkoli povětrnostním či silničním podmínkám.
Podvozek zároveň vyvažuje odezvu s nejlepším odhlučněním ve třídě pro výjimečný komfort. Vepředu má CT6 lehký, hliníkem zesílený víceprvkový zavěšený podvozek s krátkými a dlouhými rameny. Vzadu je pětiramenné nezávislé zavěšení s několika vnějšími klouby a příčnými vzpěrami pro optimální ovladatelnost a přesnost řízení.
Aktivní zadní řízení v rámci aktivního podvozkového systému přispívá k lepší obratnosti při nízkých rychlostech a stabilitě při vysokých. V parkovištích je poloměr otáčení pouhých 11,3 m, což je srovnatelné s CTS, který má rozvor 2910 mm oproti 3109 mm u CT6.
Odvážné proporce, precizní detaily
Dominantní proporce s dlouhou kapotou a štíhlou horní částí karoserie odlišují CT6, rozvíjejí portfolio značky a zdůrazňují obratnost umožněnou lehkou konstrukcí.
„Toto je auto navržené pro vášnivé řidiče,“ řekl Andrew Smith, výkonný ředitel Cadillac Global Design. „CT6 je nízký, široký a štíhlý, což přesně odpovídá lehkému výkonnému sedanu. Výrazný poměr délky kapoty k nápravě podtrhuje dynamiku architektury s pohonem zadních kol.“
„Tvář“ Cadillacu se s CT6 vyvíjí díky novému provedení masky chladiče a charakteristických světelných prvků. Vertikální světelný podpis například obsahuje nové LED světelné lišty, které rámují přední část vozu, s předním osvětlením od technologicky vyspělých nepřímých LED světlometů.
Proporce, řemeslné zpracování a technologie definují také interiér CT6. Designéři Cadillacu usilovali o vytvoření odvážného, elegantního a prostorného prostoru. Tato elegance se projevuje v pečlivě vybraných prostředích a sochařském ztvárnění povrchů s autentickými materiály, precizními detaily a vyspělým provedením charakteristických interiérů značky s prošíváním a řasením. CT6 využívá nejmodernější technologie, které cestujícím přinášejí vysoký komfort, konektivitu a bezpečnost.
„Nikdy předtím nebylo řemeslné zpracování a technologie tak dokonale propojené,“ řekl Smith. „CT6 představuje náš další krok v pokračující evoluci portfolia značky Cadillac.“
