Cadillac CTS-V
Jak nový sportovní sedan CTS sbírá uznání a získává nové majitele, Cadillac posouvá laťku ještě výš a představuje model 2009 Cadillac CTS-V, nejvyšší vyjádření výkonu a luxusu této značky.
Nový Cadillac CTS-V, který se začne prodávat ve čtvrtém čtvrtletí roku 2008, chce spojit vážný výkon elitního sportovního vozu s elegancí a noblesou prestižního luxusního sedanu. Patří do uznávané řady V-Series, která zahrnuje vysoce výkonné modely, a CTS-V nabídne odhadovaných 550 koní (410 kW). Nejde však jen o výkon – CTS-V přináší také komplexní balík technických a designových vylepšení, včetně Magnetic Ride Control, průkopnického systému Performance Traction Management a novou automatickou převodovku s pádly pod volantem.
„CTS-V představuje plné rozvinutí našich schopností v oblasti designu, technologií a výkonu,“ říká Jim Taylor, generální ředitel Cadillac. „Řada V-Series posouvá oceněný sportovní sedan CTS do klubu nejexkluzivnějších a nejvýkonnějších vozů na světě.“
Při přípravě zcela nové generace sportovního sedanu CTS pro rok 2008 začali inženýři a designéři Cadillacu pracovat na nové verzi CTS-V, která měla dosáhnout mnohem vyšší úrovně výkonu i luxusu. Díky původnímu CTS-V Cadillac dokázal, že umí vyvinout velmi silný a výkonný sedan. Výzvou pro model 2009 bylo komplexně vylepšit každý aspekt a zároveň posunout výkonové hranice ještě dál.
Několik klíčových technických a designových prvků se spojilo, aby proměnilo už tak schopný CTS v novou řadu V-Series. Stejně jako u stávajícího CTS je i V-Series výsledkem intenzivního vývoje v Severní Americe a Evropě, včetně proslulých testovacích okruhů a milionů najetých kilometrů na silnicích. V rámci globální expanze značky Cadillac bude model 2009 CTS-V poprvé nabízen i mimo Severní Ameriku, včetně exportu do Evropy, na Blízký východ a do Asie.
Model 2009 Cadillac CTS-V je vybaven nejrychleji reagující technologií odpružení na světě, Magnetic Ride Control (MRC). Ta využívá tlumiče řízené elektromagnety místo mechanických ventilů, což výrazně zrychluje reakční dobu. Elektronické senzory na všech čtyřech kolech doslova „čtou silnici“ každou milisekundu a neustále upravují tuhost tlumení, čímž umožňují téměř okamžitou a velmi přesnou kontrolu pohybů karoserie. To je obzvlášť přínosné pro vysoce výkonný sedan, který tak zůstává velmi stabilní při ostrém průjezdu zatáčkami, akceleraci, brzdění a dalších dynamických manévrech.
Technologie MRC se poprvé objevila u výkonného sedanu Cadillac STS a používá se i u některých z nejznámějších sportovních vozů světa, včetně Chevrolet Corvette a vybraných evropských sportovních aut.
Pro precizní kontrolu, kterou vyžaduje vysoce výkonný sedan, je CTS-V vybaven systémem Performance Traction Management, převzatým z mistrovských závodních týmů. Tato technologie využívá pokročilou elektroniku k řízení točivého momentu motoru pro optimální trakci při akceleraci. Při rozjezdu ze zastavení nebo výjezdu ze zatáček systém reguluje dodávku točivého momentu tak, aby zajistil co nejlepší rozjezd.
Performance Traction Management používá podobnou elektroniku jako stabilizační systémy, například Cadillac StabiliTrak, ale aplikuje ji jinak. Místo sledování a řízení prokluzu kol za účelem pomoci při brzdění nebo zpomalování reguluje PTM okamžitě dodávku točivého momentu tak, aby co nejlépe odpovídala dostupné přilnavosti pneumatik a maximalizovala akceleraci.
CTS-V je také vybaven sofistikovanými brzdovými a pneumatikovými systémy ve spolupráci se dvěma firmami proslulými vysokovýkonnou technologií: Brembo a Michelin. Brembo dodává brzdy na všech čtyřech kolech, přičemž vpředu jsou výkonné šestipístkové třmeny a vzadu čtyřpístkové. Michelin spolupracoval s inženýry Cadillacu na vývoji svých oceňovaných letních pneumatik Pilot Sport 2 (PS2) speciálně pro CTS-V a jeho 19palcová kola.
A samozřejmě nesmíme zapomenout na výkon. Ten se u modelu 09 CTS-V zvýšil téměř o 35 procent díky novému 6,2litrovému přeplňovanému osmiválci LSA, který generuje odhadovaných 550 koní (410 kW) a 550 lb.-ft. (745 Nm) točivého momentu. Motor dodává tento výkon s pozoruhodnou jemností. Šestá generace kompresoru Eaton minimalizuje dříve typický hluk přeplňovaných motorů a přesně reguluje teplotu nasávaného vzduchu pro optimální výkon.
Na výběr je šestistupňová manuální převodovka nebo exkluzivní šestistupňový automat s pádly pod volantem. Automat je u CTS-V nabízen poprvé.
Model 2009 CTS-V rozvíjí uznávaný designový styl Cadillacu jak uvnitř, tak navenek. Řada V-Series zahrnuje všechny prvky dobře přijatého interiéru sportovního sedanu CTS a přidává elegantní a účelné detaily.
V-Series nabídne sportovní sedadla Recaro, která poskytují vynikající oporu při dynamické jízdě a zároveň přispívají k luxusnímu a účelnému interiéru. Nová 14směrně nastavitelná sportovní sedadla mají pneumatické ovládání bočních opěrek sedáku i opěradla.
Na volant, sedadla a řadicí páku je použito mikrovlákno, které nabízí měkký dotek a luxusní vzhled semiše, ale bez jeho nevýhod, jako je náročná údržba a citlivost na vlhkost. Tyto detaily na volantu, vložkách sedadel a řadicí páce jsou elegantní na dotek a podporují sportovní styl jízdy.
Integrovaný středový panel je obložen novým materiálem Obsidian, který je použit také na středové konzoli a obložení dveří. Stejně jako každý CTS má i V-Series ručně prošitý přístrojový panel, obložení dveří a středovou konzoli. Špičkové infotainmentové prvky, včetně 40GB pevného disku, pokročilého navigačního systému s „vyskakovací“ obrazovkou a digitálního zvuku Bose s prostorovým efektem, jsou samozřejmostí i u V-Series, stejně jako továrně instalovaná Bluetooth konektivita.
Exteriér nového Cadillac CTS-V zdůrazňuje sebevědomý postoj a elegantní detaily standardního vozu a zároveň jasně komunikuje jeho mimořádné schopnosti. Dihedrální maska Cadillac je větší, aby umožnila lepší přívod vzduchu, a má saténový povrch. Zvýšená kapota ukrývá přeplňovaný motor a nové přední i zadní nárazníky jasně označují vůz jako V-Series. 19palcová kola ještě více podtrhují jeho výraznou postavu na silnici.
Zakládajícím modelem řady V-Series byl Cadillac CTS-V, který se poprvé objevil v roce 2004 a prodával se převážně v Severní Americe až do modelového roku 2007. V roce 2006 byly přidány přeplňované verze STS-V a XLR-V, čímž se V-Series stala exkluzivní trojicí modelů, které všechny zvládají zrychlení z nuly na 60 mph za méně než pět sekund a nabízejí vylepšený celkový výkon a luxusní výbavu.
2009 CADILLAC CTS-V: PŘEDBĚŽNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE
