Cadillac Eldorado
Model Eldorado z roku 1992 byl zcela nový, přičemž interiér i exteriér čerpal inspiraci z konceptu Cadillac Solitaire z roku 1988. Byl výrazně větší než jeho předchůdce – přibližně o 11" delší, 3" širší a podstatně těžší. Okna byla opět bezrámová a krátce po uvedení se v nabídce objevil nový osmiválec Northstar v provedeních s výkonem 270 a 295 hp (220 kW), který nahradil předchozí motor 4.9 L s výkonem 200 hp (150 kW). Prodeje sice vzrostly, ale už nikdy nedosáhly rekordních hodnot.
Eldorado pokračovalo po zbytek dekády s postupnými úpravami a klesajícími prodeji. V roce 1993 byla do standardní výbavy přidána airbag pro spolujezdce. V roce 1995 došlo k osvěžení designu, kdy byly upraveny přední i zadní nárazníky, boční ochranné lišty a nová maska chladiče. V roce 1996 se interiér dočkal nového stylu čalounění, většího analogového přístrojového panelu, přemístění ovládání klimatizace, aktualizovaných ovládacích prvků audiosystému a standardních denních světel. Systém ETC dostal dešťové senzory stěračů nazvané „Rainsense“.
V roce 1997 byl zaveden Integrovaný systém řízení podvozku (Integrated Chassis Control System). Ten zahrnoval mikroprocesorovou integraci motoru, kontroly trakce, elektronického stabilizačního systému Stabilitrak, řízení a adaptivního nepřetržitě variabilního podvozku CVRSS, s cílem zlepšit odezvu na zásahy řidiče, jízdní vlastnosti a celkovou bezpečnost. Podobně jako systém Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) od Toyota/Lexus.
V době klesajících prodejů se objevovaly zprávy o redesignu Eldorada pro rok 1999 – podobně jako u modelu Seville v roce 1998 – tyto však byly nepravdivé, protože vůz pokračoval téměř beze změn až do nového tisíciletí, i když dostal některé vylepšení převzaté z modelu Seville z roku 1999.
Vůz se prodával ve výbavových stupních Cadillac ETC (Eldorado Touring Coupe) a ESC (Eldorado Sport Coupe).
V roce 2001 GM oznámilo, že padesátý modelový rok Eldorada (2002) bude jeho poslední. Na počest ukončení výroby vznikla limitovaná edice 1 596 vozů v červené nebo bílé barvě – barvách dostupných u původního kabrioletu z roku 1953 – vyrobených ve třech sériích po 532 kusech, což symbolizovalo rok prvního uvedení Eldorada na trh. Tyto poslední vozy měly speciálně vyladěné zvuky výfuku napodobující své předchůdce z předchozího půlstoletí a na palubní desce plaketu s pořadovým číslem vozu v sérii.
Výroba skončila 22. dubna 2002, přičemž závod Lansing Craft Centre byl přestavěn na výrobu Chevrolet SSR.
