Cadillac Eldorado
Eldorado prošlo radikální proměnou v roce 1967, aby využilo rostoucího trhu s osobními luxusními vozy té doby. Propagováno jako „osobní“ Cadillac, sdílelo platformu E-body se druhou generací Buicku Riviera a Oldsmobile Toronado, který byl představen o rok dříve. Pro zvýraznění své jedinečnosti Cadillac převzal přední pohon Unified Powerplant Package z Toronada, přizpůsobený standardnímu osmiválci Cadillac 429 spojenému s automatickou převodovkou Turbo-Hydramatic 425. THM425, založený na Turbo-Hydramatic 400, umístil měnič točivého momentu vedle planetové převodovky, kterou poháněl kovovým řetězem ve stylu motocyklového válečku. Kotoučové brzdy byly volitelnou výbavou a nově standardní bezpečnostní prvky zahrnovaly sloupek řízení absorbující energii a bohatě polstrovanou přístrojovou desku. Unified Powerplant Package se později od roku 1972 používal také v GMC Motorhome.
Nové Eldorado představovalo výrazný odklon od předchozí generace, která byla spíše jen upravenou verzí Cadillacu De Ville. Jeho čistý design, iniciovaný šéfem designu GM Billem Mitchellem, byl výrazný a jedinečný, ostřejší než zaoblené linie Riviery a Toronada. Šlo o jediný sériově vyráběný Cadillac vybavený skrytými světlomety za dveřmi ovládanými vakuem.
Výkon umožňoval zrychlení z 0 na 60 mph (0–96 km/h) za méně než devět sekund a maximální rychlost 120 mph (192 km/h). Jízdní vlastnosti a ovladatelnost byly tehdejšími recenzenty velmi chváleny a prodeje byly vynikající i přes vysoké ceny. Prodej 17 930 kusů, téměř trojnásobek předchozího rekordu Eldorada, pomohl Cadillacu k jeho nejlepšímu roku vůbec.
V roce 1968 dostalo Eldorado nový motor Cadillac 472 cu in (7,7 l) V8 s výkonem 375 hp (280 kW) (SAE gross) a kotoučové brzdy se staly standardem. Exteriér byl upraven jen minimálně, aby vyhověl novým federálním bezpečnostním předpisům. Prodeje dosáhly dalšího rekordu 24 528 kusů, přičemž Eldorado tvořilo téměř 11 % všech prodaných Cadillaců.
V roce 1969 zmizely skryté světlomety a jako volitelná výbava se objevil vinylový střešní lem (halo vinyl roof), ke kterému se později v modelovém roce přidal elektrický střešní okno.
V roce 1970 Eldorado představilo nový motor 500 cu in (8,2 l) V8, největší sériově vyráběný osmiválec vůbec, s výkonem SAE gross 400 hp (298 kW) a točivým momentem 550 lb·ft (746 N·m), který zůstal exkluzivní až do roku 1975, kdy se stal standardem u všech velkých Cadillaců.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
